合適的就是最好的

記得去年9月家里剛想換車(chē)時(shí)，正趕上別克的小型SUV昂科拉剛剛上市，家屬說(shuō)看著很漂亮，非要拉著我去別克的4S店一睹風(fēng)采，但看完之后比較失望：外觀不錯(cuò)，19英寸的大腳非常威風(fēng)，可內(nèi)部空間有些狹小，而且是新車(chē)價(jià)格偏高，這時(shí)一輛停在門(mén)口的紅色君威一下子就把我們的眼球勾了過(guò)去。流線形的外觀真是養(yǎng)眼，內(nèi)部做工相當(dāng)精細(xì)，感覺(jué)明顯比緊湊型車(chē)強(qiáng)不少，很有一種舒適溫馨的感覺(jué)。試駕了一下，動(dòng)力非常充沛，制動(dòng)也相當(dāng)穩(wěn)健，駕乘感覺(jué)非常舒服，給我印象最深的是它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，操控非常靈活。

當(dāng)時(shí)預(yù)算只有20萬(wàn)元左右，因此選擇的余地并不是很大，高端的配置就不想了。我們對(duì)動(dòng)力也沒(méi)有什么過(guò)高要求，外觀漂亮，乘坐舒適，油耗不要太高就OK了，于是我們關(guān)注的重點(diǎn)集中到了2.0升左右排量的中型車(chē)。由于家里有輛1.8升的高爾夫4，我們對(duì)扎實(shí)的德系車(chē)還是很有感情的，但一汽大眾的邁騰、上海大眾的帕薩特這價(jià)格只能買(mǎi)到1.4T的，對(duì)DSG實(shí)在不放心，又不想再買(mǎi)手動(dòng)擋，只好放棄了。看來(lái)看去，還是覺(jué)得君威最順眼，最后車(chē)型鎖定在了君威2.0升自動(dòng)豪華版上。

其實(shí)這款君威應(yīng)該也算是德系車(chē)，其原型是曾獲得過(guò)2009年 “紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“2009歐洲年度車(chē)型”大獎(jiǎng)的歐寶Insignia（難怪這么吸引眼球），圓潤(rùn)飽滿、肌肉感十足的車(chē)身看上去更像是一款四門(mén)轎跑車(chē)，無(wú)論是霸氣的前臉、流暢的側(cè)面曲線還是性感的小屁股，甚至粗壯的大餅式輪轂，都讓我們非常滿意。

內(nèi)飾雖然談不上豪華，但還是比較精細(xì)的，進(jìn)入駕駛艙，用手一摸都是軟質(zhì)材料，感覺(jué)真是對(duì)得起這價(jià)錢(qián)。環(huán)抱式中控臺(tái)的多層次褐色內(nèi)飾配上淺褐色的真皮座椅讓車(chē)內(nèi)的氛圍相當(dāng)愜意，大大的前風(fēng)擋讓視野很開(kāi)闊，炮筒狀的速度表和轉(zhuǎn)速表很有運(yùn)動(dòng)范兒，兩表之間的液晶屏可以顯示油耗、胎壓、續(xù)航里程等行車(chē)信息，非常實(shí)用?？梢约訜岬那芭抛卧诙煜喈?dāng)實(shí)用，真皮包裹的方向盤(pán)手感很好，上面的音響控制、藍(lán)牙電話、定速巡航使用非常方便，中控臺(tái)用著也還順手，就是感覺(jué)按鍵多了些。音響的音質(zhì)相當(dāng)一般，但我不想把新車(chē)拆得七零八落，只好暫時(shí)忍了。分區(qū)自動(dòng)空調(diào)既方便又實(shí)用，而且開(kāi)啟空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響非常小。君威的外后視鏡也設(shè)計(jì)成了流線形，非常漂亮，風(fēng)阻也小，但視野偏窄，觀察效果不是很理想，而快速下溜的后車(chē)身設(shè)計(jì)讓后窗在內(nèi)后視鏡中顯得相當(dāng)狹小，與兩廂車(chē)內(nèi)的后視視野相比，小得可真不是一星半點(diǎn)。

由于各家4S店的試駕車(chē)都是2.4升，直到提車(chē)前我一直擔(dān)心2.0升君威動(dòng)力不足，但實(shí)際開(kāi)上2.0升君威后感覺(jué)沒(méi)有想象中那么不濟(jì)，油門(mén)響應(yīng)相當(dāng)舒服，一踩就有，但絕不會(huì)向前竄車(chē)，在北京緩慢的車(chē)流中跟車(chē)非常輕松。君威的6擋手自一體變速箱放在D擋時(shí)傾向于省油，不到2000轉(zhuǎn)/分就換擋了，大多數(shù)時(shí)間非常順暢，只是在40～50公里/小時(shí)的速度下偶有頓挫感。中段加速也不錯(cuò)，如果想在超車(chē)時(shí)利落一些，可以切到手動(dòng)擋，推遲到3000轉(zhuǎn)/分或更高轉(zhuǎn)速再換擋，這樣就猛多了，不過(guò)這時(shí)看著瞬間油耗顯示會(huì)很心疼的。我感覺(jué)2.0升君威在市區(qū)開(kāi)絕對(duì)夠用，只是在高速公路上開(kāi)快了后勁稍顯不足。

君威在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性非常好，較短的軸距讓操控靈活，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)低速時(shí)輕盈，速度加快就會(huì)明顯變重。扎實(shí)的底盤(pán)，硬朗的懸掛讓路感非常清晰，快速過(guò)彎時(shí)信心十足。車(chē)身對(duì)路況的處理也相當(dāng)?shù)轿唬^(guò)坑過(guò)坎時(shí)不僅不會(huì)太顛簸還能會(huì)感覺(jué)到車(chē)身良好的整體剛性。由于裝備了同價(jià)位車(chē)少有的225/55R17大尺寸輪胎，剎車(chē)感覺(jué)有些偏硬，但相當(dāng)沉穩(wěn)，很有安全感。車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制得不錯(cuò)，就是開(kāi)快了以后風(fēng)噪稍大。

功率不算大的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1585千克的自重，但油耗并不算高，電腦顯示平均油耗是8.8升/百公里，與同排量的中型車(chē)相比，我想絕對(duì)算不上是費(fèi)油的。這可能和車(chē)的行駛情況有關(guān)，一方面我們家人開(kāi)車(chē)駕駛習(xí)慣比較好，基本上都是溫柔型的，很少急加油急剎車(chē)；另一方面經(jīng)常駕車(chē)的家屬在郊區(qū)上班，行車(chē)方向與上下班主流相反，而且路線多是環(huán)路和高架路，既不堵車(chē)，也很少碰到紅綠燈。

說(shuō)實(shí)話，我們家的這款君威2.0升自動(dòng)豪華版，動(dòng)力性能絕對(duì)算不上出眾，但它絕對(duì)漂亮的外形、扎實(shí)靈活的操控、溫馨的車(chē)內(nèi)氛圍、實(shí)實(shí)在在的油耗，再加上絕對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，恰如其分地滿足了我們對(duì)新車(chē)的訴求，因此對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，它就是最好的。順便說(shuō)一句，君威整車(chē)的質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)，這一年跑了約1萬(wàn)公里，除了做保養(yǎng)，我們就沒(méi)去過(guò)4S店，讓人相當(dāng)放心。