掌握要領(lǐng)輕松駕御特殊路段

文 陳佑良

掌握要領(lǐng)輕松駕御特殊路段

文 陳佑良

作為一名司機(jī),要有預(yù)判意識(shí)，尤其是遇到特殊路況需要注意的地方，安全行駛很重要。

隧道行車注意事項(xiàng)

不管隧道中的照明有多亮，一定要開啟大燈開車，這不只是讓您看清路面，同時(shí)也讓后方車輛能準(zhǔn)確地辨別您的位置。如果隧道路線并不是您所熟悉的，那么，切記放慢速度，仔細(xì)看清地上的標(biāo)線和反光標(biāo)志，跟著前車的尾燈走，以免走到對(duì)方車道，發(fā)生危險(xiǎn)。

陡 坡

遇到陡坡應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動(dòng)力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機(jī)件甚至造成事故。萬(wàn)一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停?。ㄇf(wàn)不要踩離合器）。如果仍然停不住車，應(yīng)將方向盤轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動(dòng)。

搓板路

“搓板路”是比較毀車的路況。在這種路段行駛很無(wú)奈，車輛呈規(guī)律性的高頻率小幅震動(dòng)，車上的人如同坐按摩椅，100米下來(lái)身體呈酥軟狀態(tài)。通過(guò)后，要對(duì)車輛各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，包括車身和燈光的緊固螺絲。對(duì)人來(lái)說(shuō)，開快似乎舒服很多，因?yàn)轱w起來(lái)了。對(duì)車輛來(lái)說(shuō)，除了慢行，沒(méi)有別的方法。

土 路

控制車速。土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)高，否則車震動(dòng)加劇，不僅造成車輛傳動(dòng)系、懸架等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門?？刂栖囁?，用中低檔位變速和緊急制動(dòng)，即使需減速也要靠減小油門來(lái)控制。

路面上有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤小心避讓。在通過(guò)松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)先下車觀察，當(dāng)判明車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低檔緩緩一氣通過(guò)。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。

謹(jǐn)慎下坡。無(wú)論是晴天還是雨天，下坡時(shí)都應(yīng)選擇中低檔位，減小油門緩緩下坡，而不得空檔溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油?、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎，若空檔溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

預(yù)防側(cè)滑。當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí)，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門，提高車速、待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。

溝 渠

車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝。跨越較深的溝渠，應(yīng)用1擋通過(guò)，車輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。

通過(guò)溪谷和丘壑溝壑時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^(guò)。通過(guò)前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時(shí)，應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對(duì)岸時(shí)加大油門爬上坡頂。

礫石路

礫石路，即石子較多的土路或柏油路面。起步時(shí)，輪胎會(huì)輕微打滑，可加大油門，盡快把石子踢開，以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力，順利前進(jìn)。這種路面會(huì)影響車輛的制動(dòng)效果，緊急制動(dòng)時(shí)輪胎易打滑，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急減速，更容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑，因此避免事故的唯一方法還是降低車速。

涉 水

轎車涉水能力較差，當(dāng)水深超過(guò)汽車輪胎高度一半時(shí)，不要冒險(xiǎn)涉水。涉水時(shí)，應(yīng)掛低速擋，使車從岸上平穩(wěn)駛?cè)胨校苊馑R起。在行駛中，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)，不可注視流水，以免擾亂視覺(jué)，使方向失誤。上岸后，低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動(dòng)踏板，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動(dòng)效能恢復(fù)后，再進(jìn)入正常行駛。

泥 濘

鄉(xiāng)村土路雨天過(guò)后，會(huì)變得松軟泥濘，車速及方向控制不好，會(huì)發(fā)生甩尾；停車起步時(shí)會(huì)輪胎打滑，如果土層太厚，勢(shì)必會(huì)越陷越深。判斷泥濘路能否通過(guò)的簡(jiǎn)單辦法，是看有沒(méi)有汽車通過(guò)的胎跡，有胎跡就說(shuō)明有汽車行駛過(guò)，胎跡越新前車通過(guò)的時(shí)間越短。根據(jù)胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車，與自己汽車相比底盤的高低、馬力大小、汽車重量的差異，判斷能否順利行駛過(guò)去。

在泥濘道路行駛的技巧是，如果泥比較厚，雖然阻力較淺，下面路基較硬，阻礙力不是很大，可以掛二檔，但車速不能太快，進(jìn)入泥濘道路中間切記不要停車或換檔，因?yàn)樵谀酀糁休喬ケ砻媾c泥土的接觸面相對(duì)比較大，阻力也相應(yīng)增加，一旦驅(qū)動(dòng)力減弱停止前進(jìn)，就再也無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)了。

在行駛時(shí)還要注意把握好行駛方向，直行穿過(guò)。否則車輪斜向前進(jìn)，阻力增大，容易打滑甩尾。

卵石灘

與行駛在泥濘道路中相似，如行駛在很厚的鵝卵石河灘上，戈壁灘比較松軟的沙石路上，驅(qū)動(dòng)力配合不當(dāng)，也會(huì)使車輪深陷在原地空轉(zhuǎn)。所以，在這些道路上行駛時(shí)，也應(yīng)像通過(guò)泥濘道路一樣，根據(jù)路面情況，選擇一檔或二檔，確定方向盡量直線勻速行駛，中途不要換檔和停車。

山 路

1.控制車速

土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)高，否則車震動(dòng)加劇，不僅造成車輛傳動(dòng)系、動(dòng)力系等及懸架機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門。控制車速，用中低檔位變速和緊急制動(dòng)，即使需減速也要靠減小油門來(lái)控制。

2.特殊路面

路面上有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤小心避讓。在通過(guò)松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)先下車觀察，當(dāng)判明車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低檔緩緩一氣通過(guò)。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。

3.謹(jǐn)慎下坡

無(wú)論是晴天還是雨天，下坡時(shí)都應(yīng)選擇中低檔位，減小油門緩緩下坡，而不得空檔溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油?、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎，若空檔溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

4.安全會(huì)車

行車中不要與前車跟得太近，以免晴天前車揚(yáng)起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會(huì)車時(shí)，應(yīng)注意觀察路面，特別是大雨中不要太靠近路肩，以防車輛側(cè)滑產(chǎn)生事故。

5.預(yù)防側(cè)滑

當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí)，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門，提高車速、待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。

沙 地

通過(guò)松軟的沙地時(shí)，千萬(wàn)不要停車，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，否則，一旦車子停下來(lái)，將很難再次起步。進(jìn)入沙地前，要提前加速，知道全部通過(guò)后，才可收油。在通過(guò)沙地時(shí)，會(huì)感到車輪遇到強(qiáng)大的阻力，車速明顯降低，此時(shí)不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切忌突然加大油門，此動(dòng)作可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，車輛失去前進(jìn)動(dòng)力，陷入沙內(nèi)。

硬石路

硬石路是由許多大石頭壓入泥后冒出的堅(jiān)硬石尖形成，汽車在這樣的路面行駛時(shí)跳動(dòng)異常厲害，絕對(duì)是對(duì)汽車懸掛系統(tǒng)最苛刻的考驗(yàn)，駛?cè)脒@種路段一定要嚴(yán)格控制車速，最快不過(guò)20公里/小時(shí)，除了照顧車上人員的感受，更重要的要保護(hù)輪胎（許多石頭都有尖銳的鋒面，車輪極易被它們刺穿或劃破），切記慢行為上。