協(xié)同努力 共同推進(jìn)實(shí)現(xiàn)汽車零部件行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展

協(xié)同努力 共同推進(jìn)實(shí)現(xiàn)汽車零部件行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展

當(dāng)前，中國(guó)汽車工業(yè)正處在重要的發(fā)展時(shí)期，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)將上升成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，而建設(shè)強(qiáng)大的中國(guó)品牌汽車零部件 是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的基本支撐，是汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)保障。中國(guó)要實(shí)現(xiàn)從汽車生產(chǎn)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，很重要的一點(diǎn)就 是整車和零部件企業(yè)要主動(dòng)地、有戰(zhàn)略地、有規(guī)劃地、有策略地走出去。

本文從汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展形勢(shì)、汽車零部件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)、中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)存在的問(wèn)題、主要努力方向以及 2014年及今后汽車零部件工作基本思路和設(shè)想等方面展開討論，力求讓讀者對(duì)我國(guó)汽車零部件發(fā)展現(xiàn)狀有一個(gè)比較全面 地認(rèn)識(shí)和了解。

一、當(dāng)前汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展形勢(shì)

中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，特別是近10年來(lái)的快速發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)名副其實(shí)的重要支柱產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)步入穩(wěn)健的發(fā)展階段，但是面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，中國(guó)汽車工業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的局面沒(méi)有改變。當(dāng)前,汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

1、汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)較快增長(zhǎng),總體發(fā)展情況良好

2013年1-10月份，汽車產(chǎn)銷均超過(guò)1780萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)13%以上。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1450萬(wàn)輛左右，比上年同期分別增長(zhǎng)接近15%；商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到333萬(wàn)輛和336萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.7%和7.4%，發(fā)展增速高于年初預(yù)期。

這一切得益于國(guó)家以提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益為中心，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的總要求；得益于持續(xù)增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)所提供的巨大發(fā)展空間?？梢灶A(yù)計(jì)，2013年中國(guó)汽車產(chǎn)銷超過(guò)2100萬(wàn)輛應(yīng)該沒(méi)懸念,同比增長(zhǎng)率將超過(guò)10%。

2、外資品牌汽車發(fā)展強(qiáng)勁，中國(guó)品牌汽車發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻

在汽車市場(chǎng)增速趨于平穩(wěn)的形勢(shì)下，中國(guó)品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題表現(xiàn)明顯。2013年1-10月，中國(guó)品牌乘用車銷售577萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)接近12%，占乘用車銷售總量的近40%，比上年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌轎車銷售261萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)近9.6%，占轎車銷售總量的26.7%，占有率比上年同期下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

總體情況是，外資品牌乘用車發(fā)展強(qiáng)勢(shì)，呈現(xiàn)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大趨勢(shì)，而中國(guó)品牌乘用車發(fā)展形勢(shì)令人擔(dān)憂，市場(chǎng)份額呈持續(xù)縮小態(tài)勢(shì)。

3、新能源汽車發(fā)展得到逐步推進(jìn)，但產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程面臨困難

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年1-3季度中國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期有較快增長(zhǎng)：新能源汽車產(chǎn)銷近9000輛，比上年同期增長(zhǎng)50%左右；普通混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷近12000輛，比上年同期分別增長(zhǎng)60%以上。盡管如此，節(jié)能與新能源汽車發(fā)展還是面臨許多困難，包括政策扶持的穩(wěn)定性、消費(fèi)環(huán)境建設(shè)、市場(chǎng)培育、產(chǎn)品技術(shù)成熟度、消費(fèi)者認(rèn)知度等問(wèn)題。

在節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)初期，國(guó)家政策是其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基本保障。當(dāng)前，我們要全力推進(jìn)節(jié)能汽車和新能源汽車兩方面的協(xié)同發(fā)展。

4、中國(guó)品牌汽車出口下降，形勢(shì)不容樂(lè)觀

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-10月汽車整車出口81萬(wàn)輛，比上年同期下降8%,整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車出口可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)較薄弱，缺乏整體戰(zhàn)略規(guī)劃，要實(shí)現(xiàn)汽車"走出去"戰(zhàn)略，在產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)以及品牌培育和影響力等各方面都有許多工作要做。

5、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，影響整車工業(yè)發(fā)展

伴隨著我國(guó)汽車整車的發(fā)展，汽車零部件也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，多年來(lái)國(guó)內(nèi)部分零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新發(fā)展方面進(jìn)行了積極的探索，取得了一定成績(jī)，但遠(yuǎn)不能滿足整車發(fā)展要求。

中國(guó)汽車零部件總體基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力不足，缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)，已嚴(yán)重影響中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，加快發(fā)展中國(guó)汽車零部件已是刻不容緩。

二、汽車零部件行業(yè)面臨多方面挑戰(zhàn)

目前，能源緊缺、環(huán)境污染、城市交通擁堵等因素嚴(yán)重困擾著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展。中國(guó)品牌汽車及零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力難以與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相抗衡。就汽車零部件行業(yè)而言，面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在如下方面：

1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，中國(guó)品牌零部件缺乏足夠競(jìng)爭(zhēng)力

中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)最快、最熱的市場(chǎng)，汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更加激烈。中國(guó)品牌零部件企業(yè)多數(shù)沒(méi)有完全產(chǎn)品掌握核心技術(shù)，產(chǎn)品市場(chǎng)大多為中、低端，高端很少；在汽車電子電控技術(shù)方面，尤其涉及動(dòng)力系統(tǒng)、油耗、排放、安全等電控零部件方面技術(shù)落后，部分領(lǐng)域空白；缺乏上游基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)（如關(guān)鍵原材料、元器件及工藝裝備等）的有力支撐，這些都直接導(dǎo)致了中國(guó)品牌零部件缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2、產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高，中國(guó)品牌零部件企業(yè)壓力巨大

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)品牌零部件質(zhì)量有了很大提高，但中國(guó)品牌零部件質(zhì)量水平與外資企業(yè)產(chǎn)品相比仍有一定差距，特別是產(chǎn)品的一致性、可靠性有待進(jìn)一步提升。

當(dāng)前中國(guó)品牌整車企業(yè)面對(duì)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品要求越來(lái)越苛刻，國(guó)家對(duì)節(jié)能、環(huán)保、安全法規(guī)的越來(lái)越嚴(yán)格，特別是國(guó)家“三包”規(guī)定的實(shí)施，未來(lái)對(duì)配套的零部件企業(yè)將提出更高的質(zhì)量、可靠性要求，汽車零部件企業(yè)面臨全面提升質(zhì)量的巨大壓力。

3、技術(shù)進(jìn)步要求愈加強(qiáng)化，中國(guó)品牌零部件需加緊追趕

競(jìng)爭(zhēng)的加劇將加速產(chǎn)品的升級(jí)換代。面對(duì)未來(lái)汽車能源多元化發(fā)展的趨勢(shì)，以及節(jié)能、環(huán)保、安全要求的日益嚴(yán)格，要求零部件企業(yè)不僅擁有基本的開發(fā)能力，還應(yīng)擁有超前技術(shù)開發(fā)能力。為此，零部件企業(yè)的開發(fā)能力將受到更大考驗(yàn)。汽車零部件企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步，提升創(chuàng)新開發(fā)能力時(shí)不我待。

三、中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)存在的問(wèn)題

眾所周知，國(guó)際典型整車企業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商三項(xiàng)基本要求包括：可持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新能力、質(zhì)量保證能力和成本優(yōu)勢(shì)等。中國(guó)品牌零部件相當(dāng)部分企業(yè)而言，還不能完全滿足三項(xiàng)基本要求。綜合看來(lái)，中國(guó)品牌零部件企業(yè)存在如下改進(jìn)事項(xiàng)：

1、發(fā)展理念尚需改進(jìn)，戰(zhàn)略性投入需切實(shí)加強(qiáng)

汽車零部件產(chǎn)業(yè)，具有規(guī)?；?、專業(yè)化、大批量、大投入、回收期較長(zhǎng)等特點(diǎn)。

不諱言，一些中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃有缺失，追求短期效益，確定的項(xiàng)目投資回收期都較短。在引進(jìn)技術(shù)消化吸收方面，工作也不夠扎實(shí)，企業(yè)的研發(fā)投入不足，人才的培養(yǎng)不夠，在研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)、質(zhì)量管控、銷售服務(wù)、采購(gòu)開發(fā)等各個(gè)環(huán)節(jié)人才都呈現(xiàn)匱乏現(xiàn)象。

產(chǎn)業(yè)認(rèn)識(shí)不足，缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)際投入不夠，追求短期效益，是造成中國(guó)品牌零部件企業(yè)與外資企業(yè)發(fā)展差距的重要原因。

2、自主研發(fā)創(chuàng)新力培育不足，零部件企業(yè)需加倍努力

相當(dāng)部分中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)自身的開發(fā)方式多采用仿制開發(fā)，自主研發(fā)較少。掌握核心技術(shù)不夠，產(chǎn)品質(zhì)量水平不高，很難達(dá)到整車配套要求，多數(shù)企業(yè)只能進(jìn)入低端市場(chǎng)。

企業(yè)自主創(chuàng)新不足，人才也難以培育，缺乏零部件企業(yè)高端人才。同時(shí)，缺乏與上游產(chǎn)業(yè)的合作，尤其是與上游關(guān)鍵原材料、元器件企業(yè)的合作不暢，影響了汽車零部件開發(fā)能力的提升。加緊形成自主創(chuàng)新研發(fā)能力是中國(guó)品牌零部件企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

3、企業(yè)系統(tǒng)管理不給力，需提升管理體系運(yùn)行績(jī)效

目前，部分中國(guó)品牌零部件企業(yè)仍停留在粗放式的傳統(tǒng)管理生產(chǎn)方式階段，缺乏對(duì)工藝系統(tǒng)研究和持續(xù)改進(jìn)，過(guò)程控制能力不足，質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品一致性差，很難形成高質(zhì)量的產(chǎn)品。

質(zhì)量管理體系是企業(yè)質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。但部分企業(yè)質(zhì)量管理體系執(zhí)行不力，造成體系運(yùn)行績(jī)效差，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定。

4、上下游產(chǎn)業(yè)合作存在不足，合作雙方亟需共同努力

中國(guó)汽車整車與零部件企業(yè)的合作存在一些問(wèn)題，這是影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力發(fā)展的一個(gè)重要因素。從整車企業(yè)尤其是自主整車企業(yè)方面看，目前中國(guó)整車企業(yè)培養(yǎng)、帶動(dòng)本土零部件企業(yè)共同發(fā)展能力有待提升。同時(shí)，零部件企業(yè)也存在開發(fā)能力、質(zhì)量與成本控制能力不夠，加之部分零部件企業(yè)追求短期效益，與整車企業(yè)長(zhǎng)期合作的意識(shí)不強(qiáng)等，對(duì)雙方的合作產(chǎn)生消極影響。

同樣，零部件企業(yè)與其上游產(chǎn)業(yè)的合作也存在類似問(wèn)題，造成了中國(guó)相當(dāng)部分的關(guān)鍵原材料、元器件以及高端裝備等仍依賴進(jìn)口。

除上述外，還存在其他問(wèn)題，如成本控制、人才培育問(wèn)題等等。這一系列問(wèn)題亟待逐步解決，以適應(yīng)汽車工業(yè)的整體發(fā)展要求。

四、現(xiàn)階段中國(guó)品牌零部件企業(yè)基本努力方向

可以說(shuō)，現(xiàn)階段中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)的努力事項(xiàng)，就是行業(yè)面臨挑戰(zhàn)的事項(xiàng)、需要解決的問(wèn)題事項(xiàng)。

1、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展的新需求

基于汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化、正規(guī)化發(fā)展，樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，切實(shí)加大戰(zhàn)略投入，是中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)適應(yīng)新形勢(shì)下汽車工業(yè)發(fā)展的基本取向。

2、加快生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

當(dāng)前，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處在粗放式、傳統(tǒng)管理模式向精細(xì)化發(fā)展的過(guò)渡階段。中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)向精細(xì)化發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?、機(jī)電一體化、信息化發(fā)展，形成產(chǎn)品研發(fā)能力，提高質(zhì)量與成本的控制能力，以及實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是現(xiàn)階段重點(diǎn)任務(wù)。

3、加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)合作，努力實(shí)現(xiàn)合作共贏

企業(yè)間加強(qiáng)多形式合作十分重要。我們積極倡導(dǎo)行業(yè)內(nèi)同行之間聯(lián)合開發(fā)合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)盟合作，以及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等多形式的合作。

整車與零部件的關(guān)系是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。整車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)零部件企業(yè)的帶動(dòng)和培養(yǎng)，把供應(yīng)鏈建設(shè)提高到戰(zhàn)略高度，建立穩(wěn)定、相互信任的戰(zhàn)略合作關(guān)系；同時(shí)零部件企業(yè)完善和強(qiáng)化自身的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、交付等管理流程，加大開發(fā)投資力度，提高自身的創(chuàng)新發(fā)展能力。整車與零部件企業(yè)相互協(xié)作、共同努力，一起打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的整零合作體系，共同做大做強(qiáng)汽車零部件，共同為做大做強(qiáng)汽車工業(yè)奠定基礎(chǔ)。

4、繼續(xù)實(shí)施走出去戰(zhàn)略，加快推進(jìn)企業(yè)國(guó)際化

中國(guó)要實(shí)現(xiàn)從汽車生產(chǎn)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，很重要的一點(diǎn)就是整車和零部件企業(yè)要主動(dòng)地、有戰(zhàn)略地、有規(guī)劃地、有策略地走出去。企業(yè)結(jié)合自身發(fā)展實(shí)際，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，著眼國(guó)際市場(chǎng)，加快企業(yè)國(guó)際化步伐，力爭(zhēng)在國(guó)際市場(chǎng)上獲取更多資源，以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，求得更大發(fā)展。

整車要走出去、零部件更需要走出去，實(shí)施協(xié)同推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略，共同為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)走出去而努力，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際化。

五、2013年中汽協(xié)會(huì)為推動(dòng)我國(guó)汽車零部件發(fā)展所做的一些工作

1、組織編制汽車零部件行業(yè)發(fā)展報(bào)告工作

自2012年起，開始組織編撰汽車零部件行業(yè)年度發(fā)展報(bào)告工作，2013年此項(xiàng)工作繼續(xù)進(jìn)行。通過(guò)專題部署、專家評(píng)審，促進(jìn)了報(bào)告編制的順利完成，完成了20個(gè)零部件子行業(yè)的發(fā)展報(bào)告。

2、開展汽車零部件龍頭企業(yè)評(píng)選工作

按照《龍頭企業(yè)評(píng)審管理辦法》，繼續(xù)開展了今年的龍頭企業(yè)評(píng)選和復(fù)審工作，共復(fù)審?fù)ㄟ^(guò)龍頭企業(yè)21家，評(píng)選新增龍頭企業(yè)9家。這項(xiàng)工作將繼續(xù)開展，并將不斷改進(jìn)。

3、推進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

通過(guò)汽車零部件制造基地建設(shè)，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，積極組織各基地開展多形式活動(dòng)。2013年以來(lái)，完成了浙江省瑞安市基地的設(shè)立審批工作，完成了重慶璧山縣、浙江天臺(tái)縣和浙江龍泉市的復(fù)審工作，目前正在進(jìn)行江蘇省丹陽(yáng)市和四川省內(nèi)江市二基地的復(fù)審工作。協(xié)助組織了武漢漢南區(qū)和大連市金州新區(qū)的學(xué)習(xí)互訪活動(dòng)等。

4、組織“精益生產(chǎn)互助會(huì)”活動(dòng)

與日本電裝公司合作開展的“精益生產(chǎn)互助會(huì)”活動(dòng)已兩多年。2013年，互助會(huì)成員企業(yè)由2012年的6家增至12家。一年來(lái)，組織了新成員精益生產(chǎn)知識(shí)方法研修、老成員企業(yè)赴日本考察等活動(dòng)；每月一次的互助會(huì)成員間的循環(huán)改善活動(dòng)，取得良好效果，改善活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化流程已基本構(gòu)成，人員水平不斷提高，互助會(huì)成員整體水平又邁上一個(gè)新臺(tái)階。

5、其他各項(xiàng)相關(guān)工作

2013年度組織開展了多項(xiàng)次相關(guān)發(fā)展論壇和研討，包括舉辦汽車產(chǎn)業(yè)集群及汽車零部件發(fā)展論壇、汽車零部件海外并購(gòu)研討會(huì)、零部件制造基地專家講座、國(guó)際貿(mào)易協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)及相關(guān)培訓(xùn)、有關(guān)國(guó)際交流與合作活動(dòng)、汽車“三包”規(guī)定對(duì)策研討會(huì)等，以及組織零部件企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、提供各類信息咨詢和服務(wù)等。

此外，中汽協(xié)會(huì)所轄零部件分支機(jī)構(gòu)結(jié)合各子行業(yè)實(shí)際開展了內(nèi)容豐富、形式多樣的一系列行業(yè)服務(wù)工作，得到行業(yè)認(rèn)可。

六、2014年及今后汽車零部件工作基本思路和設(shè)想

汽車零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。提高汽車零部件整體水平，促進(jìn)中國(guó)汽車零部件發(fā)展是中汽協(xié)會(huì)最重要的任務(wù)之一。

當(dāng)前中國(guó)汽車零部件還不能與整車同步發(fā)展，這與過(guò)去我們重整車、輕零部件的思想有關(guān)。中汽協(xié)會(huì)在零部件方面開展的工作也存在很多不足，集中體現(xiàn)在行業(yè)服務(wù)高度不足、服務(wù)項(xiàng)目覆蓋面不夠、基礎(chǔ)服務(wù)能力較弱、服務(wù)和工作水平亟待提升。為此，我們將切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)這方面的工作，積極推進(jìn)各項(xiàng)行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作，努力為零部件企業(yè)提供更多、更廣、更好的服務(wù)，為促進(jìn)零部件行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)直至做大做強(qiáng)而竭盡全力，

2014年和今后一段時(shí)期，汽車行業(yè)零部件工作將緊緊圍繞零部件發(fā)展戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)型升級(jí)、政策研究、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、整零合作、共性平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)國(guó)際化、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和行業(yè)務(wù)實(shí)服務(wù)等方面努力，具體基本思路和設(shè)想如下：

1、研究制定汽車零部件行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

盡快組織研究制定中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并使其成為汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略方案的重要組成部分。以規(guī)劃為指導(dǎo)，全面實(shí)施汽車零部件自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，支持企業(yè)通過(guò)自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國(guó)內(nèi)外并購(gòu)等多種方式發(fā)展自主品牌零部件。

2、做好汽車零部件基礎(chǔ)調(diào)研和專題研究工作

進(jìn)一步做好行業(yè)調(diào)查研究工作，全面掌握國(guó)內(nèi)外汽車零部件發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的有關(guān)政策、相關(guān)問(wèn)題的專題研究，包括對(duì)做強(qiáng)零部件政策扶持問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題等系統(tǒng)研究，提出政策措施建議，尋找應(yīng)對(duì)和解決問(wèn)題辦法?？偨Y(jié)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告編寫經(jīng)驗(yàn)，著力做好組織工作，強(qiáng)化項(xiàng)目策劃，力爭(zhēng)形成全面、完整、系統(tǒng)、高水平的中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展權(quán)威報(bào)告。

3、積極促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展

積極研究和促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展重點(diǎn)事項(xiàng)，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術(shù)型和高質(zhì)量型發(fā)展，同時(shí)積極推進(jìn)品牌戰(zhàn)略建設(shè)和走國(guó)際化發(fā)展之路。

4、著力推進(jìn)汽車零部件研發(fā)和創(chuàng)新體系建設(shè)

通過(guò)汽車零部件研發(fā)和創(chuàng)新體系建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)不斷掌握核心技術(shù)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。積極促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，著重抓好各零部件子行業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、公共檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)，積極支持和推薦骨干零部件企業(yè)構(gòu)建國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

5、切實(shí)促進(jìn)整零關(guān)系的協(xié)調(diào)發(fā)展

大力推進(jìn)整零關(guān)系協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)和整車同步發(fā)展、同步改進(jìn)。著力構(gòu)建整零溝通交流平臺(tái)，組織多形式整車和零部件發(fā)展共性問(wèn)題研討會(huì)，研究問(wèn)題解決辦法，促進(jìn)整零關(guān)系和諧，推進(jìn)整車和零部件共同進(jìn)步、協(xié)同發(fā)展。

6、進(jìn)一步做好汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)

積極組織做好重要零部件標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)調(diào)研、論證研究、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證工作，努力爭(zhēng)取主導(dǎo)汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)制定，積極影響汽車零部件有關(guān)技術(shù)法規(guī)制定，促進(jìn)零部件行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，規(guī)范汽車零部件行業(yè)發(fā)展。

7、充分發(fā)揮零部件分支機(jī)構(gòu)作用并做好務(wù)實(shí)服務(wù)

零部件分支機(jī)構(gòu)是協(xié)會(huì)總會(huì)零部件行業(yè)工作的基本支撐。通過(guò)強(qiáng)化行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)作用，協(xié)調(diào)本子行業(yè)企業(yè)之間的關(guān)系，規(guī)范行業(yè)自律，及時(shí)反映行業(yè)訴求，反映企業(yè)呼聲；針對(duì)企業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題和要求，積極幫助企業(yè)分析問(wèn)題、找出解決辦法；提高服務(wù)意識(shí)，熱心服務(wù)于企業(yè)，為企業(yè)發(fā)展出謀劃策。維護(hù)行業(yè)利益，促進(jìn)行業(yè)健康、有序地發(fā)展。

8、進(jìn)一步推進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

繼續(xù)抓好零部件基地建設(shè)和發(fā)展工作，進(jìn)一步促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。加強(qiáng)零部件基地經(jīng)驗(yàn)交流，積極組織深入研討產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展共性事項(xiàng)，探討零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)律，充分發(fā)揮基地交流平臺(tái)作用，圍繞基地及企業(yè)的發(fā)展需要，開展多種形式的務(wù)實(shí)合作，并努力為零部件制造基地的發(fā)展做好服務(wù)。

9、積極推動(dòng)汽車零部件品牌建設(shè)

用品牌戰(zhàn)略引領(lǐng)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等各個(gè)事項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌汽車零部件的性能、質(zhì)量、可靠性與國(guó)際品牌相當(dāng)。同時(shí)，積極倡導(dǎo)行業(yè)企業(yè)培育和諧創(chuàng)新、積極向上為主要內(nèi)涵的企業(yè)核心文化，不斷提升企業(yè)軟實(shí)力。

10、努力促進(jìn)實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略

大力推進(jìn)協(xié)同整車“走出去”，積極促進(jìn)零部件實(shí)現(xiàn)全面“走出去”、“走進(jìn)去”戰(zhàn)略，不斷提升中國(guó)零部件國(guó)際配套市場(chǎng)、維修市場(chǎng)的份額比重，促進(jìn)汽車整車和零部件共同走向國(guó)際化。

11、積極構(gòu)建多形式多層次溝通機(jī)制

除著力構(gòu)建整車與零部件企業(yè)溝通平臺(tái)外，將進(jìn)一步鞏固和形成汽車零部件分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人交流機(jī)制、零部件基地交流機(jī)制、零部件骨干企業(yè)交流機(jī)制、零部件子行業(yè)龍頭企業(yè)交流機(jī)制等。

12、做好汽車零部件對(duì)外合作交流和國(guó)際貿(mào)易協(xié)調(diào)工作

積極做好國(guó)際貿(mào)易摩擦對(duì)策工作，推進(jìn)各種國(guó)際交流與合作。積極組織零部件企業(yè)到發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)參觀考察、交流學(xué)習(xí)，以及開展各類技術(shù)研討等。

13、進(jìn)一步改進(jìn)和做好已經(jīng)開展的各項(xiàng)工作

包括做好龍頭企業(yè)發(fā)展工作，不斷完善評(píng)審規(guī)則，使龍頭企業(yè)名副其實(shí)，發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領(lǐng)和標(biāo)桿作用；深入開展“精益生產(chǎn)互助會(huì)”工作，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)受眾面，以及提高成員單位的改善水平。

當(dāng)前，中國(guó)汽車工業(yè)正處在重要的發(fā)展時(shí)期，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)將上升成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)強(qiáng)大的中國(guó)品牌汽車零部件是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的基本支撐，是汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)保障。

綠色、環(huán)保、高效、安全是汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，提升汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平，中國(guó)提出了要大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)。一方面普及節(jié)能汽車，盡快降低燃油汽車的油耗水平，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)；另一方面大力培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全面推進(jìn)汽車電氣化發(fā)展。中國(guó)汽車零部件行業(yè)必須協(xié)同整個(gè)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

推進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)做強(qiáng)汽車零部件有著非常重要的推動(dòng)作用。實(shí)現(xiàn)汽車和零部件做強(qiáng)目標(biāo)，需要不斷自主創(chuàng)新，需要全面增強(qiáng)整個(gè)汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為此，汽車行業(yè)骨干整車企業(yè)、骨干零部件企業(yè)都應(yīng)起到表率作用，同時(shí)需要企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，提升數(shù)字化、信息化、集成化產(chǎn)品開發(fā)能力，需要掌握整車和零部件的核心技術(shù)，并努力掌握新技術(shù)，包括新能源汽車及其關(guān)鍵零部件的技術(shù)，這是中國(guó)汽車及其零部件做強(qiáng)的關(guān)鍵所在。

把握機(jī)遇、攜手共進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)而不懈努力。