天然氣管道安全管理的思考

那日汗

摘 要：本文對(duì)于長(zhǎng)輸管道安全管理流程、數(shù)據(jù)管理、外線巡檢管理方面進(jìn)行思考，將本人工作中總結(jié)出的想法進(jìn)行匯總，提出了一些安全管理建議，對(duì)于目前安全管理工作提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：天然氣；管道；安全管理；思考

中圖分類號(hào)：TE973 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

目前公司長(zhǎng)輸管道的安全管理工作已逐步規(guī)范，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。但為了更好的完成工作任務(wù)和指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)建立、完善安全管理流程，并進(jìn)一步規(guī)范。同時(shí)不斷探索對(duì)于管理、運(yùn)行提供更便捷的措施、方法，大膽創(chuàng)新，逐漸將安全管理工作更加規(guī)范化、科技化發(fā)展。

1安全管理流程規(guī)范

目前，天然氣管道安全管理工作正在有序開展，如何進(jìn)一步完善管理制度，完善管理流程是企業(yè)安全重點(diǎn)工作?，F(xiàn)對(duì)閉環(huán)式安全管理流程的設(shè)置建議如下：（1）總結(jié)分析上年度工作。對(duì)上年度的目標(biāo)完成情況（考核）進(jìn)行總結(jié)，對(duì)年度工作進(jìn)行分析，哪些工作實(shí)際效果良好，哪些工作有難點(diǎn)進(jìn)行分類匯總。（2）提出管理目標(biāo)建議。根據(jù)總結(jié)分析結(jié)果提出本年度安全管理工作目標(biāo)建議，擬訂各級(jí)管理層安全管理工作的目標(biāo)書。安全管理目標(biāo)書各級(jí)職責(zé)分工不同，目標(biāo)不同，并且各級(jí)目標(biāo)應(yīng)緊密關(guān)聯(lián)。（3）分管領(lǐng)導(dǎo)審批。分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于安全管理部上報(bào)的年度安全管理目標(biāo)進(jìn)行審批。如目標(biāo)不完善或不合理情況提出更改意見。（4）總經(jīng)理會(huì)議研究。安全管理目標(biāo)經(jīng)安全總監(jiān)審批通過后在公司總經(jīng)理會(huì)議進(jìn)行研究，對(duì)于目標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步的審查、討論、研究，總經(jīng)辦對(duì)本年度安全管理提出具體要求，目標(biāo)符合要求方可會(huì)議通過。（5）部署年度工作?？偨?jīng)理根據(jù)上年度目標(biāo)完成情況，結(jié)合本年度實(shí)際部署年度工作。（6）逐級(jí)簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。根據(jù)會(huì)議通過的安全管理目標(biāo)和總經(jīng)理年度工作，逐級(jí)簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。（7）組織落實(shí)、實(shí)施和監(jiān)督。組織落實(shí)、實(shí)施和監(jiān)督由安全管理部總體管理。具體內(nèi)容在培訓(xùn)教育、外線管理、應(yīng)急演練、施工審批（動(dòng)火審批）、事故事件管理、協(xié)管員管理、隱患管理、監(jiān)督和檢查方面。（8）安全管理考核。安全管理部組織人員每季度對(duì)各運(yùn)行部、場(chǎng)站進(jìn)行安全管理考核（公司級(jí)考核）?？己思?xì)則內(nèi)容要與安全管理目標(biāo)嚴(yán)密結(jié)合。（9）提出考核意見。安全管理部完成后對(duì)每季度的考核情況、安全目標(biāo)完成進(jìn)度進(jìn)行總結(jié)，并提出考核意見。第四季度考核完成后對(duì)一年考核情況、安全目標(biāo)完成情況提出意見。

2數(shù)據(jù)庫建設(shè)

目前公司資料檔案均由公司統(tǒng)一收集入檔，基本以紙質(zhì)資料檔案為主，找資料不是很方便，需人工翻閱方式尋找，并且不一定能找全。目前，隨著電腦技術(shù)的迅速發(fā)達(dá)，各類數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)逐漸成熟。因此引入電子數(shù)據(jù)庫檔案應(yīng)能解決眼下難題。現(xiàn)將目前遇到的問題以及數(shù)據(jù)庫應(yīng)能提供的功能具體分析如下：（1）目前在外線動(dòng)態(tài)記錄方面有以下幾點(diǎn)缺點(diǎn)：①日志、外線動(dòng)態(tài)表為時(shí)間點(diǎn)記錄。收集、統(tǒng)計(jì)一階段的線路情況、施工動(dòng)態(tài)需花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。②記錄不夠規(guī)范，存在部分隱患、施工一時(shí)期記錄，后期不在記錄，無法對(duì)一點(diǎn)全過程跟蹤、監(jiān)控。③外線各類報(bào)表的制作、排版較慢，格式不統(tǒng)一，無法及時(shí)調(diào)出某類型、某時(shí)間段或某管段的報(bào)表。④對(duì)一點(diǎn)的協(xié)調(diào)處理情況的經(jīng)過不夠清晰，無法及時(shí)調(diào)出何時(shí)、何人，如何處理等情況。（2）通過數(shù)據(jù)庫應(yīng)能實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)功能：①能夠迅速統(tǒng)計(jì)出一個(gè)階段的線路情況、動(dòng)態(tài)。②能夠跟蹤一點(diǎn)的隱患、施工點(diǎn)發(fā)現(xiàn)到處理、結(jié)束的全過程。③各類報(bào)表能夠迅速生成。④能夠快速調(diào)出一點(diǎn)的接觸人員、處理經(jīng)過。⑤在固定的格式內(nèi)輸入記錄、統(tǒng)計(jì)，部門之間的統(tǒng)計(jì)、記錄統(tǒng)一。⑥能夠?qū)⒔y(tǒng)計(jì)好的數(shù)據(jù)中迅速調(diào)出重點(diǎn)隱患，需及時(shí)處理的隱患。⑦查閱速度快，并能再一個(gè)數(shù)據(jù)庫中包含多種信息，能夠同時(shí)查閱。（3）數(shù)據(jù)庫建立的難點(diǎn)。目前公司管道運(yùn)行已多年，從未進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入，對(duì)外線全部資料進(jìn)行錄入，工程量較大。但數(shù)據(jù)庫一旦建立，將影像資料、電話、身份信息，每天進(jìn)行錄入，每日數(shù)據(jù)庫可自動(dòng)更新，方便便捷，很大程度的提高工作效率。

3三維模型建立

目前公司有g(shù)oogle、cad、photoshop等工具繪制有管線圖，均屬于平面類圖形。我認(rèn)為在高危區(qū)采用三維模型進(jìn)行觀察或分析更能直觀，并可能發(fā)現(xiàn)一些存在的問題。管道埋深、管道走向、危險(xiǎn)物與管道的關(guān)系應(yīng)該能清晰可見，也可以多個(gè)角度觀察。在高危區(qū)三維模型建立的基礎(chǔ)上結(jié)合模型動(dòng)畫，模擬各類緊急情況，應(yīng)更深入到安全管理的防范工作。

4安全宣傳

目前，公司通過電視、報(bào)紙等途徑大力宣傳長(zhǎng)輸管道的安全宣傳，同時(shí)，將結(jié)合一些車頂LED屏幕宣傳應(yīng)能達(dá)到更好的宣傳效果。

5航模（飛行器）巡護(hù)系統(tǒng)建設(shè)

航模目前大多數(shù)運(yùn)用在航模愛好者門的一種游戲物品，對(duì)于運(yùn)用在巡護(hù)管理上是空白?，F(xiàn)對(duì)航模巡護(hù)系統(tǒng)設(shè)想如下：（1）航模巡護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介。它是一種基于遙控航空模型上加裝無線攝像頭回傳設(shè)備，在地面看屏幕操控模型的一種巡護(hù)系統(tǒng)。目前公司具備管道線路GPS數(shù)據(jù)，航模加裝GPS模塊可實(shí)現(xiàn)管道的航模巡護(hù)。（2）航模成果。Fpv（航模）國內(nèi)最遠(yuǎn)飛行距離達(dá)到了80.6km，國外有視頻記錄的為113km，最快時(shí)速達(dá)到120km/h，高度達(dá)到3252m。（3）功能性配件。自動(dòng)巡航系統(tǒng)：航模加裝自動(dòng)巡航系統(tǒng)，航模將完成巡護(hù)工作后自動(dòng)返回設(shè)置目的地。OSD視頻合成：顯示電池的電壓，電流，電量。GPS的定位：顯示起飛的座標(biāo)和離起飛的距離和方向，高度和速度。失控返航的設(shè)備：航模于地面空氣器采用信號(hào)傳輸形式進(jìn)行，一旦無信號(hào)或進(jìn)入盲區(qū)航模將失去地面控制，無法返航。但安裝返航設(shè)備如遇失去信號(hào)連接時(shí)能夠自動(dòng)返航到達(dá)指定地點(diǎn)。（4）航模系統(tǒng)難點(diǎn)。目前，航模銷售廠家不承擔(dān)終端客戶對(duì)本產(chǎn)品所有調(diào)試和使用當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任（包括飛機(jī)故障，飛機(jī)失事所造成的直接，間接或者第三方的損失）。（5）航模系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)。航模系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)能夠按照GPS預(yù)定航線完成巡護(hù)，并將地面現(xiàn)狀影像實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛婵刂破?。我們利用航模系統(tǒng)將填充管道巡護(hù)的空白。它能夠在難以巡護(hù)的農(nóng)田、沙漠、河流等地段完成巡護(hù)任務(wù)。同時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況。

針對(duì)安全管理工作的思考，目的在于進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理工作，提高安全管理水平。勤思考，大膽創(chuàng)新，提供更便捷的方法、措施，逐漸將安全管理工作更加規(guī)范化、科技化發(fā)展是我們共同的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]喬曉飛.石油天然氣管道安全管理問題及其對(duì)策的幾點(diǎn)思考[J]. 管理學(xué)家，2013 （23）.