帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中易被遺漏的若干部件

周繼輝 寧華威

摘 要：帶式輸送機(jī)是目前應(yīng)用最為廣泛的散料輸送設(shè)備，在帶式輸送機(jī)的整機(jī)設(shè)計(jì)中有一些部件常被設(shè)計(jì)者遺漏，甚至未被編入帶式輸送機(jī)部件選型設(shè)計(jì)手冊(cè)中，文章介紹了部件選型設(shè)計(jì)中常被遺漏的部件的名稱、作用及選用的必要性，提醒設(shè)計(jì)者選用這些部件對(duì)帶式輸送機(jī)的設(shè)備運(yùn)行安全、檢修人員人身安全具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；皮帶機(jī)；膠帶機(jī)；部件選型

1 前言

帶式輸送機(jī)（俗稱皮帶機(jī)、膠帶機(jī)）是以膠帶、化纖帶、鋼繩芯帶等作為傳送物料和牽引工件的輸送機(jī)械。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸送量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、輸送物料范圍廣泛、運(yùn)營(yíng)成本低、維修方便、基礎(chǔ)建設(shè)投資小，因此已經(jīng)成為最重要的、應(yīng)用最廣泛的散狀連續(xù)輸送設(shè)備。其可被廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、港口、電力、建材、化工、輕工、糧食和機(jī)械等行業(yè)。目前，國(guó)內(nèi)通用固定式帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)很多，如：TD75型、DTS型、DX型、DTII型、DTII（A）型，還有火電、煤炭等很多行業(yè)也推出了很多帶式輸送機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也有很多整機(jī)制造廠家也推出本企業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但目前最為常用的通用固定式帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)只有TD75型、DTII型、DTII（A）型等。

帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)就是根據(jù)帶式輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)、斷面工藝布置，參照選型設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用設(shè)計(jì)手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)部件組合成一條完整的帶式輸送機(jī)。然而，在帶式輸送機(jī)的整機(jī)設(shè)計(jì)中有一些部件常被設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)欠缺的設(shè)計(jì)者遺漏，甚至未被編入帶式輸送機(jī)部件選型設(shè)計(jì)手冊(cè)中，這些部件對(duì)帶式輸送機(jī)的設(shè)備運(yùn)行安全、檢修人員人身安全具有十分重要的作用，因此設(shè)計(jì)者應(yīng)特別注意這些部件的選用。下面逐一介紹這些部件的名稱、作用及選用的必要性。

2 選型設(shè)計(jì)中易被遺漏的部件

2.1 安全保護(hù)裝置

安全保護(hù)裝置是在輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障時(shí)能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運(yùn)行，防止機(jī)械部分損壞，保護(hù)操作人員的安全。安全保護(hù)裝置通常包括跑偏開(kāi)關(guān)、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、打滑檢測(cè)器、溜槽堵塞檢測(cè)器、料流檢測(cè)器和縱向撕裂開(kāi)關(guān)等。一般情況下，跑偏開(kāi)關(guān)和雙向拉繩開(kāi)關(guān)為必選的安全保護(hù)裝置，其它安全保護(hù)裝置根據(jù)實(shí)際需要選用。

①跑偏開(kāi)關(guān)：通常選用KPT1系列跑偏開(kāi)關(guān)，通過(guò)檢測(cè)帶式輸送機(jī)的跑偏狀態(tài)發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)跑偏自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)功能，以防止帶式輸送機(jī)的輸送帶因跑偏而發(fā)生事故。跑偏開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝，在帶式輸送機(jī)的頭部和尾部各裝一對(duì)，每隔50m推薦再裝一對(duì)。

②雙向拉繩開(kāi)關(guān)：通常選用KLT2系列雙向拉繩開(kāi)關(guān)，一般固定在帶式輸送機(jī)兩側(cè)，當(dāng)帶式輸送機(jī)出現(xiàn)故障或人身事故時(shí)，操作人員可在輸送機(jī)的任何部位拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)，切斷電源使設(shè)備停車。拉繩開(kāi)關(guān)數(shù)量視輸送機(jī)長(zhǎng)度而定，拉繩開(kāi)關(guān)之間距離以40～50m為宜。

2.2 過(guò)渡托輥

輸送機(jī)承載分支托輥按30°或35°槽角布置時(shí)，推薦頭部最前段設(shè)置10°、20°槽角托輥各一組，尾部最末段設(shè)置20°槽角托輥一組即可。頭部第一組槽形托輥到頭部滾筒軸線的間距可取為上托輥間距的1～1.3倍，尾部第一組托輥距尾部滾筒軸線間距不小于上托輥間距。

2.3 逆止器和制動(dòng)器

為了防止傾斜輸送機(jī)有載停車時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象，經(jīng)對(duì)止動(dòng)力矩，視具體情況配設(shè)逆止或制動(dòng)裝置。

①逆止器：用于防止傾斜輸送機(jī)有載停車時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑。常用的逆止器有：帶式逆止器、滾柱逆止器、NYD型接觸型逆止器或NF型非接觸型逆止器等。通常，當(dāng)膠帶機(jī)傾角大于等于5°時(shí)，一般應(yīng)配設(shè)逆止器；當(dāng)膠帶機(jī)傾角小于5°時(shí)，可根據(jù)逆止力計(jì)算結(jié)果考慮是否設(shè)置逆止器。帶式逆止器只適用于功率較小的輸送機(jī)；滾柱逆止器適用于TD75型和DTS型帶式輸送機(jī)的減速機(jī)低速軸止動(dòng)；NYD型適用于DTII型和DTII（A）型帶式輸送機(jī)的減速機(jī)低速軸止動(dòng)，要配設(shè)防轉(zhuǎn)座；NF型適用于DTII型和DTII（A）型帶式輸送機(jī)的減速機(jī)高速軸止動(dòng)，需要配設(shè)防轉(zhuǎn)座。

②制動(dòng)器：重要帶式輸送機(jī)選用制動(dòng)器，通常選用YWZ5型，普通皮帶機(jī)可不配制動(dòng)器，選用制動(dòng)器時(shí)需要配設(shè)制動(dòng)輪護(hù)罩。

2.4 垂直拉緊第一個(gè)90°改向滾筒前設(shè)置空段清掃器

空段清掃器用于清除落到輸送帶下分支非工作面上的雜物。采用垂直拉緊的帶式輸送機(jī)，為了防止回程膠帶上殘留的物料從兩個(gè)90°改向滾筒之間落下并碾入拉緊滾筒和膠帶之間，造成膠帶和180°拉緊改向滾筒損壞。因此，在90°改向滾筒前方需要設(shè)置一個(gè)空段清掃器，刮去殘留的散料。

2.5 蓋板

蓋板是用于阻擋落料點(diǎn)處和垂直拉緊處承載段膠帶所承載的物料掉落到回程膠帶上而設(shè)置的鋼板，通常選用2～3mm厚鋼板，寬度與中間架寬度相同，每處長(zhǎng)度約2m左右。安裝于中間架上方、緩沖托輥下方。由于蓋板未被編入帶式輸送機(jī)部件選型設(shè)計(jì)手冊(cè)中，常被設(shè)計(jì)者遺漏。

2.6 低速聯(lián)軸器護(hù)罩

低速聯(lián)軸器護(hù)罩用于防止操作者接觸運(yùn)轉(zhuǎn)中的低速聯(lián)軸器造成人身傷害。由于選型設(shè)計(jì)時(shí)，驅(qū)動(dòng)組合表中不包含低速聯(lián)軸器護(hù)罩，因此常被設(shè)計(jì)者遺漏。設(shè)計(jì)者可按火力發(fā)電運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用或自行設(shè)計(jì)。

2.7 尾部改向滾筒護(hù)罩

尾部改向滾筒護(hù)罩用于防止操作者接觸運(yùn)轉(zhuǎn)中的尾部改向滾筒造成人身傷害。由于常用的帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中不包括尾部改向滾筒護(hù)罩，因此常被設(shè)計(jì)者遺漏。設(shè)計(jì)者可按火力發(fā)電運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用或自行設(shè)計(jì)。

2.8 重錘護(hù)欄

重錘護(hù)欄放置于車式拉緊或垂直拉緊重錘塊下方，防止操作者進(jìn)入懸掛的重錘塊下方造成人身傷害。由于常用帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中不包括重錘護(hù)欄，因此常被設(shè)計(jì)者遺漏。設(shè)計(jì)者可按火力發(fā)電運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用或自行設(shè)計(jì)護(hù)欄。

2.9 跨梯

跨梯用于大于100m的膠帶機(jī)中，由于操作者跨越長(zhǎng)膠帶機(jī)檢修維護(hù)困難，因此需要在膠帶機(jī)中部設(shè)置跨梯，每隔50m設(shè)置一組。跨梯可直接放置于地面上也可與中間架焊接固定。由于常用的帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中不包括跨梯，因此常被設(shè)計(jì)者遺漏。設(shè)計(jì)者可按火力發(fā)電運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用。選用跨梯之前，帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)與做整體工藝的設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，確認(rèn)是否工藝設(shè)計(jì)人員已在工藝部分設(shè)置跨梯，如已設(shè)置則無(wú)需重復(fù)配設(shè)。

2.10 喇叭口導(dǎo)料槽

導(dǎo)料槽的作用是引導(dǎo)物料落到輸送帶正中間并確保其順著輸送方向運(yùn)動(dòng)。多點(diǎn)受料的輸送機(jī)，其各點(diǎn)受料槽又不能連為一體時(shí)，為確保物料順利通過(guò)前方導(dǎo)料槽，需要設(shè)置喇叭口段，并不得設(shè)置后擋板。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，上述部件的選用關(guān)系到帶式輸送機(jī)的設(shè)備運(yùn)行安全、檢修人員人身安全，帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)對(duì)這些部件加以重視，防止遺漏，給設(shè)備和檢修人員安全帶來(lái)危害。對(duì)于帶式輸送機(jī)制造廠家，如業(yè)主所提供的報(bào)價(jià)清單及帶式輸送機(jī)配置圖中無(wú)上述部件，制造廠家應(yīng)在投標(biāo)報(bào)價(jià)階段及時(shí)提示業(yè)主增加相關(guān)部件。

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