大客車除霜器安裝使用方面的問題分析與探討

劉金波，魯國江

（河北宏業(yè)永盛汽車加熱器股份有限公司，河北泊頭062150）

大客車除霜器安裝使用方面的問題分析與探討

劉金波，魯國江

（河北宏業(yè)永盛汽車加熱器股份有限公司，河北泊頭062150）

簡要介紹大客車用除霜器的結(jié)構(gòu)、原理及用途，根據(jù)在安裝使用中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行分析和探討。

大客車；除霜器；問題解析

由于大客車車內(nèi)空氣濕度比較高，高寒地區(qū)內(nèi)外溫差又比較大，造成車輛前風(fēng)擋玻璃表面產(chǎn)生霜或霧，嚴(yán)重影響行車的安全性[1]。為此車輛上大都安裝了除霜器，但除霜器如果安裝使用不當(dāng)，會直接影響前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧的效果。

1 相關(guān)產(chǎn)品簡述

除霜器分為自然風(fēng)除霜器、PTC電加熱除霜器、水暖除霜器、風(fēng)暖除霜器裝置[2-3]。

1）自然風(fēng)除霜器主要由外殼和風(fēng)機(jī)構(gòu)成，大都用于南方地區(qū)客車除霧。

2）PTC低壓DC24V或DC12V電加熱除霜器主要由PTC發(fā)熱體、外殼和風(fēng)機(jī)構(gòu)成。由于發(fā)熱體熱量比較低，只能用于南方地區(qū)除霧；PTC高壓DC220～650V電加熱除霜器主要由PTC高壓發(fā)熱體、電氣驅(qū)動系統(tǒng)、外殼和風(fēng)機(jī)構(gòu)成，功率較高、發(fā)熱量比較大，用于冬季電動車輛除霜或采暖。

3）水暖除霜器由外殼、散熱水箱、風(fēng)機(jī)等主要部件構(gòu)成，是充分利用發(fā)動機(jī)余熱或液體燃油加熱器等熱源的節(jié)能型暖風(fēng)裝置，可用于大部分地區(qū)客車除霜、除霧。

4）風(fēng)暖除霜器裝置由引風(fēng)機(jī)與獨(dú)立式空氣燃油加熱器配套使用的較好的除霜、除霧裝置[4]，成本比較高。對于水冷發(fā)動機(jī)來說，整車采暖、低溫起動和除霜要裝兩套系統(tǒng)，安裝比較麻煩，造價(jià)也比較高、較浪費(fèi)。

2 問題分析及探討

1）有些客車前風(fēng)擋玻璃除不開霜的問題不單純是除霜器本身的原因，有的除霜器電機(jī)功率、熱量和出風(fēng)風(fēng)速都比較高，還是除不開前風(fēng)擋玻璃上的霜，但同型號的除霜器在其它車輛上除霜效果都比較好，這說明不是除霜器的問題。問題解析：

①儀表臺上的長除霜風(fēng)口與前風(fēng)擋玻璃的角度比較大，風(fēng)吹到玻璃上使風(fēng)反彈[5]，風(fēng)不能順著風(fēng)擋玻璃表面爬行形成一道風(fēng)幕，風(fēng)不能吹上去，只能在玻璃上除開一弧形圈。這種情況，只要調(diào)整儀表臺上的長除霜風(fēng)口與風(fēng)擋玻璃的角度就可以了。

②安裝在儀表臺上的除霜風(fēng)口的選擇和布置不合理也會造成除霜效果不好的現(xiàn)象。有使用可調(diào)式圓形出風(fēng)口的（見圖1），雖然通過上面的葉片可以調(diào)整風(fēng)向，但吹出的風(fēng)比較集中，吹到前風(fēng)擋玻璃上的面積也小，再加上布置的數(shù)量也比較少的話，更不能在前風(fēng)擋玻璃表面形成風(fēng)幕，只能在風(fēng)擋玻璃表面吹出幾個弧形圈，中間有霜除不開的現(xiàn)象。如果采用長條形除霜風(fēng)口（見圖2）就好多了，因?yàn)殚L條形除霜風(fēng)口吹到前風(fēng)擋玻璃表面的面積大。根據(jù)車型不同，可在儀表臺上安裝4～6個長條形除霜風(fēng)口，在前風(fēng)擋玻璃表面形成不間斷的風(fēng)幕，可達(dá)到較好的除霜效果。目前有些客車都安裝了可以調(diào)整角度的長條形除霜風(fēng)口，布置數(shù)量和間距也比較合理[6]，使得除霜效果更好。

③在安裝車外進(jìn)風(fēng)除霜器時，需要在車輛地板上開進(jìn)風(fēng)口，地板上開的孔比除霜器上的進(jìn)風(fēng)口小或在地板下面有承載用的大梁擋住了除霜器進(jìn)風(fēng)口，都會使除霜器的出風(fēng)風(fēng)速降低，風(fēng)吹不到車輛前風(fēng)擋玻璃上方，影響除霜效果，所以在安裝除霜器時，要避免此類問題發(fā)生。

④有的車型除霜風(fēng)道設(shè)計(jì)的風(fēng)阻比較大或使用的除霜風(fēng)管阻力較大[7]、保溫性能不好等都會影響除霜器的除霜效果。

⑤有些車型安裝的是車外進(jìn)風(fēng)除霜器，在除霜器進(jìn)風(fēng)口地板下方裝有濾塵用的過濾網(wǎng)裝置，因?yàn)槁访鎵m土等雜物比較多，車輛在路上行駛時，大量的塵土等雜物被吸附在過濾網(wǎng)上，時間長了會造成過濾網(wǎng)堵塞，嚴(yán)重影響了除霜器的進(jìn)風(fēng)量，使除霜器的出風(fēng)風(fēng)速減小，大大降低了除霜效果。因此，要定期清洗除霜器下方的過濾網(wǎng)，確保除霜器達(dá)到最佳的除霜效果。

2）有些車輛還沒有銷售到市場上或用戶使用時間不長，除霜器上的塑料出風(fēng)口就有碎裂的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口碎裂的除霜器均有液體滴浸過的痕跡。因?yàn)槌魃系某鲲L(fēng)口大多是ABS材質(zhì)，受到腐蝕后會造成出風(fēng)口碎裂。在有的客車儀表臺內(nèi)的除霜器上方裝有離合器制動液的油壺，在往油壺加制動液時，因空間較窄，有液體滴灑在除霜器的ABS出風(fēng)口上，腐蝕了出風(fēng)口并使其碎裂。建議這種裝有腐蝕性液體的油壺不要放到除霜器上方或采取使液體流不到除霜器出風(fēng)口上的防護(hù)措施，減少不必要的麻煩和損失。除霜器上的出風(fēng)口也可換成尼龍等其它材質(zhì)，但會增加成本。

3）有的除霜器采用吸風(fēng)式結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)在上方靠近出風(fēng)口的位置，在安裝除霜器時不注意的話，小的鐵屑等物體會通過除霜器的出風(fēng)口掉入風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)，很難弄出來。當(dāng)使用除霜器時，比較堅(jiān)硬的物體會造成風(fēng)機(jī)風(fēng)輪損壞，比較小而軟的物件就會在風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)產(chǎn)生異響。有的掉到除霜風(fēng)管或風(fēng)道內(nèi)，經(jīng)過車輛顛簸很長時間，才會落到除霜器內(nèi)，也會使除霜器風(fēng)機(jī)出現(xiàn)異常。雖然可在除霜器出風(fēng)口上方加裝上防護(hù)網(wǎng)格柵，但網(wǎng)格大了不起作用，網(wǎng)格小了會影響除霜效果，所以在安裝除霜器時，一定要注意除霜器的出風(fēng)口要封好，除霜管路或除霜風(fēng)道內(nèi)嚴(yán)禁掉入雜物，以免損壞除霜器風(fēng)機(jī)造成不必要的麻煩和損失。

4）大多數(shù)除霜器都安裝在客車的儀表臺內(nèi)，有些車輛雖然預(yù)留了可打開的檢修口，但是比較小，只能看到除霜器，無法對其拆卸操作。當(dāng)要對除霜器檢修時，只能將整個儀表臺拆下，因儀表臺內(nèi)有各種儀表、控制部件和電氣線路等關(guān)聯(lián)件，拆裝一次少則1 h多，不熟練的維修人員多則需用2～3 h；不小心有可能還會損壞其它部件，十分不方便，無形中大大增加了維修費(fèi)用。下面簡單介紹三種便于除霜器安裝和檢修的簡例，供大家參考。

①由于城市客車上下車人員較多，前門通道要求要寬敞、通暢，再加上有投幣箱在前面，使得靠乘客門一側(cè)儀表臺比較窄，有些城市客車把除霜器裝在車外車前臉后側(cè)，進(jìn)風(fēng)通過風(fēng)管等方式接入車內(nèi)，打開車的前臉，整個除霜器就會露在外面了，安裝、檢修都比較方便，但對除霜器的外殼要加保溫處理[8]，否則除霜器本身熱量流失會影響除霜效果。

②海格大客車的儀表臺設(shè)計(jì)得比較便于除霜器的安裝及檢修。儀表臺裝除霜器一側(cè)的外裝飾罩設(shè)計(jì)為由上、下兩部分組成。檢修除霜器時，只要把下半部分拆下，除霜器就會全部露出來，拆卸十分方便。

③國外大型客車用除霜器設(shè)計(jì)的體積都比較大，功能比較多，熱量也較高，大部分都帶有內(nèi)、外換風(fēng)功能，有的還帶冷、暖功能，安裝空間也留得比較大，很容易安裝或檢修，不受儀表臺的限制。在儀表臺靠下位置設(shè)計(jì)有專用帶保溫層的安裝艙，大部分打開車輛前臉，就可看到除霜器的安裝艙，便于安裝和檢修。

3 結(jié)束語

要解決好大客車前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧的問題，是個不小的系統(tǒng)工程，牽涉到除霜器的設(shè)計(jì)、儀表臺的設(shè)計(jì)、車輛底盤的設(shè)計(jì)、車輛風(fēng)擋玻璃造型的設(shè)計(jì)等[9]，因此，大客車除霜系統(tǒng)應(yīng)納入車輛的總體設(shè)計(jì)范疇[10]。整車設(shè)計(jì)不僅要考慮到除霜器的安裝空間，也應(yīng)考慮解決除霜器的維修保養(yǎng)的可操作性（有的車輛除霜器維修時，需拆掉整個儀表臺的問題），要獲得較好的除霜效果，必須要考慮給除霜器留出足夠的安裝空間，不能因?yàn)榭臻g小，壓縮除霜器的體積，降低除霜效果。車輛前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧問題是行車安全不可忽視的硬指標(biāo)。

[1]高翔.客車風(fēng)窗玻璃除霜問題的分析與探討[J].客車技術(shù)與研究，2009，31（6）：35-36.

[2]王鈺，莫海英.淺談旅游客車系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].客車技術(shù)，2010，（4）：22-21.

[3]梁旭.我國寒帶地區(qū)客運(yùn)車型的選擇[J].客車技術(shù)與研究, 2007，29（6）：25-27.

[4]趙書明.客車采暖系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].城市車輛，2009，（6）：56-57.

[5]俞立新，柴浩.高寒地區(qū)客車車前風(fēng)窗玻璃除霜分析及改進(jìn)[J].客車技術(shù)與研究，2008,30（2）：35-37.

[6]劉杰，劉繼蘭.客車采暖與前風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].客車技術(shù)與研究，2000，22（1）：17-18.

[7]陳江平，牛永明，穆景陽，等.轎車空調(diào)風(fēng)道的計(jì)算流體動力學(xué)分析[J].汽車工程，2002，（2）：136.

[8]王應(yīng)奇.客車車廂冬季除霜除濕的分析與計(jì)算[J].客車技術(shù)與研究，2010，32（6）：31-33.

[9]李慶云.東北客車的除霜問題解決方案[J].客車技術(shù)與研究，2008,30（5）：26.

[10]畢向芬，李雪莉，趙志勇.客車采暖除霜裝置淺述[J].黑龍江交通科技，2005，（9）：150.

修改稿日期：2013-11-19

Analysisand Discussion about Installation and Use Problem sof LargeCoach'sDefroster

Liu Jinbo,Lu Guojiang
（HebeiHongye Yongsheng Vehicle HeaterMachinery Co.,Ltd，Botou 062150，China）

The authorsbriefly introduce the structure,principle and purpose of large coach defroster,and carry out an analysisand discussion aboutthe installation and use problemsoccurred in themarket.

large coach;defroster;problem analysis

U463.85+1

B

1006-3331（2014）02-0037-02

劉金波（1967-），男，工程師；研究方向：客車室內(nèi)采暖、前風(fēng)擋玻璃除霜等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)。