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汽車業(yè)反壟斷沖擊波

在國家發(fā)改委宣布將對克萊斯勒、奧迪及12家日本車企的壟斷行為做出處罰后,奧迪于8月11日晚承認(rèn)其壟斷行為違法.

監(jiān)管部門自2011年底開始啟動汽車業(yè)反壟斷調(diào)查,對進(jìn)口汽車的反壟斷行動涉及了包括零部件制造、銷售流通及售后維修環(huán)節(jié)等在內(nèi)的幾乎整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈.奧迪是反壟斷調(diào)查進(jìn)行至今首家主動承認(rèn)違法的車企.

反壟斷反的是什么

零部件壟斷

4S店--只能從整車廠家進(jìn)配件進(jìn)行維修,"零整比"普遍超過400%,最高甚至達(dá)1200%,而歐美普遍在300%.

消費者-- 在4S店之外買不到原廠配件,只能被動選擇4S店.

注:零整比指配件與整車銷售價格的比值,即市場上車輛全部零配件價格之和與整車銷售價格的比值.

進(jìn)口高檔車中外價格差多少

破解壟斷

打破總經(jīng)銷商制度

工商總局日前發(fā)文取消汽車經(jīng)銷商和整車廠商間的強(qiáng)制捆綁關(guān)系,意味著多年來汽車經(jīng)銷商聽命于整車廠商的局面得以改變.

打破品牌專賣界限

以進(jìn)口車為例,要引進(jìn)自由貿(mào)易商,打破跨國車企獨家壟斷進(jìn)口車源的局面.

破除配件渠道壟斷

原廠件和"同質(zhì)配件"自由在市場流通,并建立統(tǒng)一的汽車維修記錄.

汽車廠商 將影響汽車企業(yè)尤其是跨國企業(yè)在中國的利潤,從而有可能改變其全球布局.

車企應(yīng)對:降價"示好"

中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)多年保持全球最大新車市場的桂冠,汽車巨頭們經(jīng)常掛在嘴邊的就是"中國汽車市場是我們最重視的市場",隨著中國汽車業(yè)反壟斷開始"動真格",多家汽車企業(yè)主動下調(diào)零部件價格"示好".

進(jìn)口車壟斷會罰多少錢

將怎樣重塑汽車業(yè)

汽車經(jīng)銷商 在下調(diào)售后配件價格和維修價格后,汽車經(jīng)銷商的利潤奶酪會變小.但如果零部件供應(yīng)渠道不再被車企壟斷,其采購零部件的成本會降低,利潤會有新的實現(xiàn)渠道.

消費者 整車價格和零配件價格的下調(diào)會降低其使用成本.

國外汽車行業(yè)如何反壟斷

反壟斷也該與國際接軌,各企業(yè)應(yīng)當(dāng)對不同市場一視同仁.

歐盟

開放汽車銷售形式

將銷售和維修完全分開,并且改革汽車銷售辦法,允許經(jīng)銷商多品牌授權(quán)經(jīng)營.

美國

美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會從1917年成立之初就一直為爭取經(jīng)銷商與整車廠商之間的平等關(guān)系而努力.

借助協(xié)會培養(yǎng)經(jīng)銷商力量

日本

允許平行進(jìn)口汽車促進(jìn)市場競爭

平行進(jìn)口汽車是指未獲得國外汽車公司及在國內(nèi)總經(jīng)銷商授權(quán)或許可而進(jìn)口的原裝正品汽車.