農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展模式探析

朱未

摘 要：

分析了四種可供選擇的發(fā)展模式，即大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場主導模式、政府主導的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)運營模式、工業(yè)地產(chǎn)商主導模式、第三方物流企業(yè)主導模式等四種模式。最后把湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設作為案例分析，具體介紹其政策和區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：

農(nóng)產(chǎn)品;物流園區(qū);發(fā)展模式

中圖分類號：

F25

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）24-0064-03

1 導論

1.1 研究背景：現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展

物流園區(qū)是一種物流節(jié)點，其集約功能十分強大，它是各種物流設施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，一般由：運輸中心、倉儲中心、配送中心、信息中心等構(gòu)成。

1978年，我國首次從日本引進“物流”這一概念，之后，我國物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了較長時間的探索。隨著時間的推移，尤其是加入WTO以后，我國的物流業(yè)得到更加迅猛地發(fā)展。

1.2 研究意義

當前，世界經(jīng)濟快速發(fā)展，消費需求量呈增長態(tài)勢，為了順應世界各國經(jīng)濟快速發(fā)展的趨勢，我們應加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。本論文聚焦的主題是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，其中關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)相關(guān)研究成果和發(fā)展模式的探討，具有一定的理論和現(xiàn)實意義。

首先，我國農(nóng)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化和市場化邁進的步伐可以得到逐步加快。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和市場化程度較低是導致我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力整體水平不高的一個重要因素。為了實現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的整體快速發(fā)展，必須加速我國農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化和市場化進程，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)成為了必由之路。

其次，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)管理水平和市場競爭力可以得到迅速提高。在結(jié)合自身狀況的同時，學習和借鑒先進的物流發(fā)展模式，可以減少庫存和流通成本，進而增強我國農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。

最后，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈可以得到明顯優(yōu)化。為了促進農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的良性循環(huán)發(fā)展，必須優(yōu)化物流組織、物流管理、物流運作和物流配送。社會大物流的組成要素之一就是農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)物流，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，可以從一定程度上促進社會大物流的發(fā)展。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)理論基礎及功能分析

2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)概念

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是集農(nóng)產(chǎn)品集散、交易、流通、加工、信息平臺、展覽等于一體的綜合性園區(qū)，是由分布相對集中的農(nóng)產(chǎn)品物流設施、農(nóng)產(chǎn)品物流及加工企業(yè)等構(gòu)成的農(nóng)產(chǎn)品物流組織區(qū)域，該區(qū)域能實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模化、功能化和集約化發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)位于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上的流通環(huán)節(jié)，其上游延伸至生產(chǎn)領域，下游擴展至零售和消費領域。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)功能分析

2.2.1 農(nóng)產(chǎn)品運輸集散主體功能

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的運輸集散功能是農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的主體功能。這主要表現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品集散功能和聯(lián)合運輸功能。

其一，農(nóng)產(chǎn)品集散功能。由于市場經(jīng)營規(guī)模的逐步擴大和個性化營銷服務的廣泛開展，農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)出了多頻率、小批量的趨勢，這為農(nóng)產(chǎn)品運輸提出了更高要求，既要提供大批量商品的干線運輸，又要滿足分散的零售終端配送的需求。

其二，農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)合運輸功能。由于處在優(yōu)越的地理位置，具備便利的交通條件，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可以有效連接不同運輸方式，從而形成多層次、布局合理、運輸功能齊全的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸體系。

2.2.2 農(nóng)產(chǎn)品交易展示功能

入駐園區(qū)的企業(yè)可以在交易展示區(qū)展出產(chǎn)品，還可以通過洽談、拍賣等方式進行現(xiàn)場交易，同時，也可進行財務結(jié)算。

2.2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流綜合服務功能

農(nóng)產(chǎn)品物流綜合服務功能涵蓋了倉儲、流通、加工、配送、結(jié)算等功能，能夠提供農(nóng)產(chǎn)品從“田間”到“餐桌”的全程跟蹤服務。

2.2.4 農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡平臺服務功能

農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡平臺，是連接國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)信息的通道。收集、處理、分析、公布與農(nóng)產(chǎn)品交易及其產(chǎn)品有關(guān)的國內(nèi)外信息，并且建立相應的信息反饋機制是該平臺的主要功能。

2.2.5 國際經(jīng)濟文化交流與休閑旅游功能

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可以利用多種方式開展與其他國家的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟交流，從而推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)新建的農(nóng)業(yè)文化主題區(qū)域，還可以為都市居民提供休閑娛樂等活動。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展模式——兼論湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)政策、區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢

3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展模式分析

優(yōu)化我國物流運行平臺的解決方案涵蓋了建設和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)這一舉措，在我國，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)正處在建設和發(fā)展的起步階段，因此，探討農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的發(fā)展模式非常具有研究價值。

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的發(fā)展模式主要有四種：大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場主導模式、政府主導的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)運營模式、工業(yè)地產(chǎn)商主導模式、第三方物流企業(yè)主導模式等四種模式。

3.1.1 大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場主導模式

大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在這種模式中起主導作用，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商是這種模式的主要參與者。這種發(fā)展模式主要有兩個層次：一是大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造原有的農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施，該市場在宏觀政策的引導下，吸引大型現(xiàn)代物流中心、大型配送中心、倉儲中心、運輸企業(yè)等入駐，構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū);二是在原有優(yōu)越的物流條件下，吸引農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、大型零售企業(yè)入駐園區(qū)，開展農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)一體化綜合服務，例如：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通加工、倉儲配送、物流信息處理等。

3.1.2 政府主導的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)運營模式

政府主導的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)運營模式是將農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)與經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等同起來，在政府特定的開發(fā)政策引導下，由政府專門設立的物流園區(qū)開發(fā)機構(gòu)進行投資，并自行組建管理公司，園區(qū)建成后由政府開發(fā)機構(gòu)獨立運營，并獲得所有項目的收益，同時也承擔全部風險。另一種方式，則是由政府設立的物流園區(qū)開發(fā)機構(gòu)進行農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)集中規(guī)劃用地及基礎設施建設，然后進行項目經(jīng)營權(quán)的公開招標，由中標企業(yè)組建管理公司對物流園區(qū)進行運營，并承擔項目風險，政府派駐的物流園區(qū)開發(fā)機構(gòu)則通過租賃的方式獲得收益。

3.1.3 工業(yè)地產(chǎn)商主導模式

將農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)與工業(yè)地產(chǎn)項目等同起來是這種模式的典型特征，政府統(tǒng)一規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，工業(yè)地產(chǎn)商投資和建設農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的基礎設施及基礎性裝備，然后對園區(qū)相關(guān)設施，進行轉(zhuǎn)讓、租賃或者合作經(jīng)營。這種工業(yè)地產(chǎn)商主導模式投資量很大，但統(tǒng)一規(guī)劃建設可以使園區(qū)的功能布局更為合理，不僅能夠提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，降低物流成本，同時還可以降低政府派駐農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)開發(fā)機構(gòu)的投資風險。美國、德國、澳大利亞等發(fā)達國家的部分物流園區(qū)均采取這種工業(yè)地產(chǎn)商主導模式。

3.1.4 第三方物流企業(yè)主導模式

在這種模式中，政府通常從總體上對農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)作出規(guī)劃，由第三方物流企業(yè)負責具體項目的開發(fā)和實施。一般有兩種運營方式：一是政府對園區(qū)用地進行規(guī)劃后，把用地劃批給物流企業(yè)進行開發(fā)建設;二是政府在原有物流企業(yè)聚集的地區(qū)引導更多的物流企業(yè)進駐園區(qū)參與投資和開發(fā)建設。目前，在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設資金嚴重匱乏的情況下，可以通過這兩種運營方式，實現(xiàn)多元化投資，確保農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)開發(fā)建設的順利進行。

在第三方物流企業(yè)主導模式中，由于缺少政府的有效引導，物流企業(yè)往往從其自身利益出發(fā)來進行園區(qū)的開發(fā)建設，長此以往，將不利于企業(yè)間物流資源的共享，同時，倉儲、工業(yè)、辦公、居住等各種用地布局難以趨向合理，園區(qū)的規(guī)模效益難以實現(xiàn)。

3.2 湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展政策分析

3.2.1 《湖北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》

《湖北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出了“一主兩副”規(guī)劃布局，即在“十二五”時期，全省將著力構(gòu)建由物流圈（帶）——物流節(jié)點城市——物流園區(qū)——專業(yè)化物流中心構(gòu)成的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系。物流圈（帶）包括武漢（城市圈）物流圈、鄂西物流圈、長江物流帶。其中尤以武漢物流圈為中心。

3.2.2 湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢

（1）地理位置優(yōu)勢。

湖北省地處長江中游，貫通南北，承接東西，東臨我國具有較強開放和技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)濟發(fā)展速度和水平較高的地區(qū)，西接具有資源優(yōu)勢，近年來經(jīng)濟發(fā)展速度較快的西部大開發(fā)地區(qū)。在這樣一個中樞地帶，以省會武漢為圓心，向北延伸至北京、天津，往南擴大到廣州、深圳，東臨上海、杭州，西抵成都、西安，距離都在約1100公里范圍內(nèi)。

（2）經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

省會武漢在切實進行著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級調(diào)整，如今，已經(jīng)逐步形成比較合理的“三二一”產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，第三產(chǎn)業(yè)、工業(yè)以及農(nóng)業(yè)都具有良好的發(fā)展勢頭。

2013年武漢市的國內(nèi)生產(chǎn)總值已突破9000億元大關(guān)，該市較好地帶動了全省經(jīng)濟的發(fā)展，近年來，全省綜合經(jīng)濟實力和發(fā)展?jié)摿μ幱谖覈械绕纤健?/p>

（3）人才優(yōu)勢。

湖北省，尤其是省會武漢，聚集著大量高等學校，其先進的教育體系，培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀人才，地處武漢的中國光谷，更是聚集了大量高科技人才，這些有利條件強有力地支持和保障了湖北省區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

3.2.3 襄陽農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的調(diào)查

（1）襄陽農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)基本情況介紹。

襄陽農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設是湖北省“十二五”規(guī)劃中物流園區(qū)建設的重要一環(huán)。襄陽市政府在綜合分析襄陽市自然資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和人力資源優(yōu)勢的形勢下，擬建設大型農(nóng)產(chǎn)品加工物流園區(qū)，項目選址于襄城區(qū)尹集鄉(xiāng)高速公路出口以西的城郊結(jié)合部。

該園區(qū)占地10000畝，首期占地1000畝，由散貨中轉(zhuǎn)區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品儲備區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品交易服務區(qū)四大功能區(qū)組成。項目一期建設共分三步完成。第一步建設內(nèi)容主要包括散貨中轉(zhuǎn)區(qū)和農(nóng)副產(chǎn)品儲備區(qū)及道路、管網(wǎng)等與園區(qū)配套的基礎設施建設，;第二步將建設農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū);第三步將建設農(nóng)副產(chǎn)品交易服務區(qū)、質(zhì)檢中心及服務樓群。

（2）襄陽農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)經(jīng)營范圍與規(guī)劃布局。

園區(qū)經(jīng)營范圍主要為：農(nóng)副產(chǎn)品供銷、加工，兼營苗木、花卉和林木產(chǎn)品等;農(nóng)產(chǎn)品期貨交易平臺;與市場交易有關(guān)的信息咨詢、資金結(jié)算、商業(yè)服務;設施出租及相關(guān)服務;農(nóng)產(chǎn)品研發(fā)等，并將根據(jù)園區(qū)運行狀況進行拓展。

園區(qū)實行分行劃市，根據(jù)不同品種和產(chǎn)地，各經(jīng)銷商在指定區(qū)域內(nèi)進行交易。各經(jīng)銷商自行組織貨源，首先對貨品進行檢驗檢疫，然后按照市場指導價進行交易，推行電子結(jié)算。

（3）襄陽農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展的政策支持。

為了促進該項目的順利推進，當?shù)卣袑嵓訌娏藢r(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設項目的組織領導，同時，強化服務意識，加強政策扶持，積極招商引資，促使項目盡快啟動建設。為此，推行了一系列的舉措，例如：入駐企業(yè)將享受招商引資優(yōu)惠政策，在一定時期內(nèi)給予稅收減免等政策支持，同時，對參與園區(qū)建設的開發(fā)商給予用地政策優(yōu)惠，工業(yè)用地土地出讓價格控制在征地成本價以內(nèi)。

（4）襄陽農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展模式。

該園區(qū)采取第三方物流企業(yè)主導模式，引進國內(nèi)外知名企業(yè)完成交通、電力、通訊、供排水、貯藏、廠房、寫字樓、金融服務等綜合配套設施的投資建設。園區(qū)建成后，將吸納市內(nèi)和外埠農(nóng)產(chǎn)品加工和物流企業(yè)入駐，聚集市內(nèi)和全國各地優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品資源。

4 結(jié)論與展望

關(guān)于采用何種農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展模式，我們應該把交通運輸環(huán)境、區(qū)位優(yōu)勢、經(jīng)濟發(fā)展水平、消費水平等城市綜合競爭力列入考慮范圍，并結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)入駐企業(yè)實際狀況進行選擇。

應大力加強對農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)的培育，這樣既可以在專業(yè)化服務的條件下節(jié)約物流成本，提高物流效率，又可以使買方企業(yè)或賣方企業(yè)集中自身人力和物力發(fā)展壯大。

為了適應全球化和激烈的國內(nèi)外市場競爭環(huán)境，為了實現(xiàn)我國物流業(yè)的健康發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的發(fā)展要實現(xiàn)以下轉(zhuǎn)變：從部門、區(qū)域獨自發(fā)展轉(zhuǎn)向跨部門、跨區(qū)域發(fā)展;從政府的立場轉(zhuǎn)向企業(yè)的立場;從片面強調(diào)硬件環(huán)境轉(zhuǎn)向發(fā)展軟件環(huán)境;同時，政府的宏觀政策應該是系統(tǒng)的、靈活的、可調(diào)節(jié)的。我們必須清醒地認識到我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的發(fā)展是一個循序漸進的過程，在推動我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展的進程中，我們?nèi)沃囟肋h。

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