平臺(tái)不是救世主

點(diǎn)評(píng)：天地匯公路港市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁何長(zhǎng)春

專(zhuān)線物流企業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代已是現(xiàn)實(shí)，一些企業(yè)由于無(wú)法控制現(xiàn)金流導(dǎo)致資金鏈緊張，但并不意味專(zhuān)線物流企業(yè)無(wú)法生存或者社會(huì)化物流不需要專(zhuān)線企業(yè)。相反，專(zhuān)線物流企業(yè)會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在。平臺(tái)企業(yè)在一定程度上能補(bǔ)專(zhuān)線的短板，但是平臺(tái)企業(yè)不是救世主。

平臺(tái)企業(yè)在信息化水平、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品、品牌、資金等方面都能給予專(zhuān)線物流企業(yè)以支持，但是專(zhuān)線企業(yè)最需要的貨源，資金非短期內(nèi)能解決。平臺(tái)企業(yè)無(wú)法為成百上千條專(zhuān)線企業(yè)提供全部貨源，這種事實(shí)上雙方的利益差異目前普遍存在，也是目前專(zhuān)線企業(yè)是否加入平臺(tái)的焦點(diǎn)。

平臺(tái)重要的屬性是創(chuàng)造價(jià)值，能為專(zhuān)線創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，否則雙方的合作也無(wú)法長(zhǎng)久。只有能創(chuàng)造價(jià)值的平臺(tái)企業(yè)才符合行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而目前因?yàn)闆](méi)有真正的成功者，所以對(duì)平臺(tái)企業(yè)質(zhì)疑聲音很多。但是現(xiàn)狀的困惑逼迫專(zhuān)線企業(yè)往結(jié)盟或者平臺(tái)趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，最終專(zhuān)線這個(gè)群體一定會(huì)實(shí)現(xiàn)集約化和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行，才會(huì)實(shí)現(xiàn)效率的提升和成本的降低。

專(zhuān)線物流企業(yè)觀望狀態(tài)是正常情況，因?yàn)閷?duì)創(chuàng)新業(yè)態(tài)始終會(huì)有反對(duì)、觀望、認(rèn)可、接受、參與的過(guò)程，目前的狀態(tài)是觀望和認(rèn)可的時(shí)期。只要平臺(tái)企業(yè)能真正為專(zhuān)線企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，賺到更多的錢(qián)，那么專(zhuān)線自然會(huì)接受并參與到平臺(tái)中。

無(wú)論是否加入平臺(tái)，專(zhuān)線企業(yè)均應(yīng)該專(zhuān)注自身的價(jià)值提升，這才是專(zhuān)線在變革年代核心的競(jìng)爭(zhēng)力。