論消費(fèi)文化與設(shè)計(jì)

謝晶晶?。ㄇ迦A大學(xué)美術(shù)學(xué)院　北京　100084）

一、消費(fèi)文化與設(shè)計(jì)的發(fā)展歷史

19世紀(jì)初到20世紀(jì)初的一百年，西方資本主義國家基本完成了從工業(yè)社會(huì)初期到大工業(yè)化時(shí)代的轉(zhuǎn)變。此間，產(chǎn)品的產(chǎn)量劇增，種類也愈加豐富，資本家開始考慮如何將如此巨大的商品銷售出去，由此市場的關(guān)注焦點(diǎn)由生產(chǎn)轉(zhuǎn)向了消費(fèi)。為了利益最大化，商家使用各種促銷手段，這時(shí)候現(xiàn)代設(shè)計(jì)開始慢慢發(fā)芽。設(shè)計(jì)師們開始有意識的將設(shè)計(jì)元素融入工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和推廣之中，所以當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)充滿了商業(yè)味道。

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們擁有消費(fèi)品已經(jīng)不僅僅是單純的為其功能，而越來越關(guān)注其消費(fèi)品本身可以帶來的精神上的充實(shí)。設(shè)計(jì)是一種符號，代表了這個(gè)時(shí)代所特有的視覺標(biāo)準(zhǔn)，所以，越來越多的人開始用消費(fèi)來彰顯自己生活品味，希望獲得社會(huì)的認(rèn)同。

在中國，延續(xù)千年的手工商品一直沒有被大生產(chǎn)化，所以消費(fèi)文化在中國發(fā)展緩慢。自改革開放以來，保守的東方消費(fèi)觀念與現(xiàn)代的西方消費(fèi)觀念進(jìn)行激烈的碰撞，而其結(jié)果對中國消費(fèi)文化來說也是一把雙刃劍。

二、消費(fèi)文化和消費(fèi)主義

在這里，筆者首先要區(qū)別消費(fèi)文化和消費(fèi)主義這兩個(gè)概念。前者是一種社會(huì)行為現(xiàn)象，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)該社會(huì)的人對消費(fèi)的一種觀念和追求；而后者則是西方曾出現(xiàn)過的一種消費(fèi)觀念，追求奢侈，盲目的消費(fèi)，沒有節(jié)制的物質(zhì)上的享受。

英國政治經(jīng)濟(jì)學(xué)家L.Sklair曾在《全球體系的社會(huì)學(xué)》中把消費(fèi)文化等同于消費(fèi)主義文化。他認(rèn)為，資本主義系統(tǒng)的全球化過程中，決定人們購買欲望的已不再是簡單的經(jīng)濟(jì)因素，更多的是由文化上，設(shè)計(jì)上的意識形態(tài)等因素。

而商品種類和消費(fèi)階級一般可以分成三個(gè)層級：第一層：生存性消費(fèi)，食品，衣服等，即為底層；第二層：技術(shù)性消費(fèi)，數(shù)碼產(chǎn)品等，即為中層；第三層：精神性消費(fèi)，教育，藝術(shù)等，即為上層。

打個(gè)比方，社會(huì)最底層的人因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，買一輛自行車作為交通工具；而中產(chǎn)階級會(huì)去買轎車，并會(huì)為挑選一款“極富設(shè)計(jì)感”的汽車而絞盡腦汁，因?yàn)樗粌H用來代步，更是對自己的品味的一個(gè)很直接的體現(xiàn)；富豪們買豪車并不是用來代步，是用來凸顯自己的地位和財(cái)富。

三、消費(fèi)文化與設(shè)計(jì)的關(guān)系

在大工業(yè)化的初期，設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)充滿了功能主義的商業(yè)味道。對企業(yè)來講，最為重要的不是設(shè)計(jì)能否給人們的生活帶來方便，而是是否可以促進(jìn)公司的產(chǎn)品的銷售。所以，早期的設(shè)計(jì)的發(fā)展的推動(dòng)力是殘酷的商業(yè)競爭，這也解釋了為什么那么多企業(yè)會(huì)熱衷于推出新的概念產(chǎn)品，實(shí)行“有計(jì)劃的廢止制度”來保持消費(fèi)者的購買欲望。如蘋果公司的SHUFFLE 從第一代到第四代的變化，僅僅是尺寸和附加的功能，但是卻讓蘋果迷競相追逐。

正是這種消費(fèi)文化，才一定程度上阻礙了設(shè)計(jì)的發(fā)展。首先，人們買某個(gè)產(chǎn)品不再因?yàn)榭梢愿淖兯麄兊纳?，更可能因?yàn)樯碳业纳虡I(yè)策略，這造成巨大的社會(huì)浪費(fèi)。其次，在這種消費(fèi)文化的驅(qū)使下，大量粗制濫造應(yīng)運(yùn)而生。山寨手機(jī)就是一個(gè)反面例子，大量劣質(zhì)的產(chǎn)品，誤導(dǎo)了消費(fèi)者，阻礙了設(shè)計(jì)的發(fā)展。

當(dāng)然，消費(fèi)文化對于設(shè)計(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用也是不可否認(rèn)的。例如美國的肯德基，保潔公司等席卷全球，是美國對外軟實(shí)力輸出的途徑。

四、設(shè)計(jì)的大眾文化性

設(shè)計(jì)作為一種文化，反映了一個(gè)時(shí)代的意識形態(tài)。很多人認(rèn)為設(shè)計(jì)是小部分人的特殊才能，筆者反倒是認(rèn)為，設(shè)計(jì)是每個(gè)人的天賦，只是設(shè)計(jì)師具有更高的素養(yǎng)和社會(huì)責(zé)任。

產(chǎn)品本質(zhì)上給人用的，是服務(wù)于大眾的東西，而文化藝術(shù)又何嘗不是。只是不同地區(qū)教育水平差距甚大，導(dǎo)致了小部分人“陽春白雪”，大部分人“下里巴人”，而越強(qiáng)調(diào)文化的小眾性，消費(fèi)文化越接近消費(fèi)主義。

一個(gè)國家的文化發(fā)達(dá)如何，意識形態(tài)強(qiáng)盛如何不在一小撮人的“曲高和寡”，而是在于普羅大眾的審美修養(yǎng)。像瑞典，芬蘭等北歐國家，全民從小接受設(shè)計(jì)藝術(shù)教育，培養(yǎng)了個(gè)性和適當(dāng)?shù)南M(fèi)文化，這才可以稱之為設(shè)計(jì)強(qiáng)國，文化強(qiáng)邦。

反觀中國，社會(huì)進(jìn)程太快，設(shè)計(jì)教育跟不上經(jīng)濟(jì)增長的腳步，直接導(dǎo)致了設(shè)計(jì)的種種誤區(qū)。

五、設(shè)計(jì)引領(lǐng)消費(fèi)文化潮流

消費(fèi)文化在一定程度上會(huì)制約設(shè)計(jì)，相反設(shè)計(jì)也能引領(lǐng)消費(fèi)文化的潮流。

設(shè)計(jì)師的任務(wù)是努力倡導(dǎo)一種健康的生活方式，引領(lǐng)人們接受積極的消費(fèi)文化。讓人提高自身價(jià)值和品味。同時(shí)，設(shè)計(jì)師應(yīng)該加入自己的情感，讓人有更深層次的精神體驗(yàn)。

筆者這里所說的設(shè)計(jì)，已不僅僅是簡單的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，而更多是一種文化創(chuàng)意或者服務(wù)。關(guān)注人的多樣性，關(guān)注精神追求，讓設(shè)計(jì)變成健康風(fēng)潮。

例如IKEA（宜家），它于1943年創(chuàng)建于瑞典,“為大多數(shù)人創(chuàng)造更加美好的日常生活”是宜家創(chuàng)立以來一直努力的方向。

逛過宜家的人都知道，IKEA倡導(dǎo)北歐的簡樸，環(huán)保，但從不失美感。并且IKEA家具大都使用環(huán)保有機(jī)材料，價(jià)格相對便宜，且能讓房間極具現(xiàn)代風(fēng)格。

又如MUJI（無印良品），一個(gè)日本雜貨品牌。產(chǎn)品以日常用品為主，注重純樸、簡潔、環(huán)保、以人為本等理念，在包裝與產(chǎn)品設(shè)計(jì)上皆無品牌標(biāo)志。

MUJI的最大亮點(diǎn)就是其極簡主義，去掉了一切不必要的設(shè)計(jì)。包括工藝和色彩，樸素到只剩下原始的材料和功能本身。即便如此，仍獲得了巨大的成功。在材料的運(yùn)用上，MUJI規(guī)定不能使用有害復(fù)雜的材料，倡導(dǎo)人們循環(huán)利用，使得在世界范圍內(nèi)掀起了一股環(huán)保時(shí)尚之風(fēng)，引領(lǐng)消費(fèi)者的健康的消費(fèi)文化。

六、設(shè)計(jì)消費(fèi)文化的可持續(xù)性

當(dāng)下，可持續(xù)這個(gè)概念被人們反復(fù)提起。大到城市建筑，小到一個(gè)文具，都可以體現(xiàn)可持續(xù)設(shè)計(jì)。

那可持續(xù)設(shè)計(jì)如何對健康消費(fèi)文化進(jìn)行引導(dǎo)的呢？筆者查閱了相關(guān)資料，總結(jié)如下：首先，要樹立一種不是為了炫耀等目的而去消費(fèi)的健康消費(fèi)觀?？沙掷m(xù)設(shè)計(jì)目的是在解決人的生活問題的基礎(chǔ)上，兼顧對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。其次，我們要樹立起保護(hù)環(huán)境，尊重自然的觀念。

德國BMW（寶馬）公司，在近十年憑著自己靈敏的市場嗅覺，一直致力于對新能源汽車的研究，在它新發(fā)布的概念車i8這，其決心可見一斑。

i8配備的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用的是一個(gè)三缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩套電動(dòng)機(jī)。官方表示，其百公里綜合油耗在3.76L，同時(shí)配合剎車能量回收功能保證更低的油耗和更低的排放。另外，為了達(dá)到更佳節(jié)能環(huán)保效果，車輛最大化的進(jìn)行了減重并配合低功耗的車內(nèi)電子設(shè)備，車主可以通過車內(nèi)高度集成化的顯示屏實(shí)時(shí)了解車輛的信息。

參考文獻(xiàn)：

[1]傅娟.《當(dāng)代消費(fèi)文化與酒店設(shè)計(jì)趨勢》.新建筑.2005（02）.

[2]趙迪.《關(guān)于創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)時(shí)尚生活的研究》.遼寧師范大學(xué).2010.