論煙草供應鏈物流建設

冰火，禾木

國家煙草專賣局，北京月壇南街55號 100045

專論

論煙草供應鏈物流建設

冰火，禾木

國家煙草專賣局，北京月壇南街55號 100045

闡述了供應鏈管理的興起與優(yōu)勢，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，重新審視了煙草物流的重要性和建設煙草供應鏈物流的必然性。按照供應鏈管理要求，客觀分析了煙草物流亟待解決的問題,提出戰(zhàn)略定位是供應鏈物流建設的前提，客戶服務是供應鏈物流的核心，精益管理是供應鏈物流的重點，先進技術(shù)是供應鏈物流的支撐，物聯(lián)網(wǎng)建設是供應鏈物流的突破，專業(yè)運作是供應鏈物流的方向的煙草供應鏈物流建設路徑。

煙草；供應鏈；物流；建設路徑

21世紀的市場競爭，不僅是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而且也是供應鏈與供應鏈的競爭。物流作為供應鏈的組成部分，早已成為供應鏈競爭的重要手段，這一點從沃爾瑪、戴爾等諸多企業(yè)成功實戰(zhàn)中得以佐證。隨著煙草行業(yè)改革步入深水區(qū)，供應鏈物流建設必將彰顯出巨大潛能和發(fā)展空間，也必將在構(gòu)建中國煙草核心競爭能力上發(fā)揮出重要作用。本文從供應鏈管理視角，探討了煙草供應鏈物流發(fā)展變革與建設路徑。

1 煙草供應鏈物流的內(nèi)涵

供應鏈管理起源于物流管理，但又超越了物流管理，同時又對物流管理產(chǎn)生了深刻影響和更高要求。

1.1 供應鏈管理的興起與優(yōu)勢

供應鏈管理模式的興起是市場優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。任何時代，市場都會在“質(zhì)量、成本、效率”三個方面對企業(yè)提出要求，只是時代不同，三大要素排序不同。20世紀60年代之前，傳統(tǒng)市場環(huán)境的明顯特征是：區(qū)域性、長期穩(wěn)定、價格敏感、集中于滿足基本功能需要、品種單一、大量需求等。那時，價格的敏感性決定了成本是市場競爭成敗的首要因素，而市場的長期穩(wěn)定性決定了效率因素相對于成本處于相對次要的位置。20世紀90年代以后，整個市場環(huán)境發(fā)生了根本性變化，呈現(xiàn)出新的特征：全球性、多樣性、個性化、快速變化、市場機會轉(zhuǎn)瞬即逝等。此時，企業(yè)如不能及時提供產(chǎn)品和服務滿足市場需求，競爭對手則可能捷足先登。因此，當代市場環(huán)境下，效率因素相對于成本因素而言顯得更為重要。于是，一種建立在高度靈活、快速應變的橫向一體化運作基礎(chǔ)上，又力求取得縱向一體化低成本、高效率運作效果的新的生產(chǎn)經(jīng)營管理模式——供應鏈管理應運而生。

相對于傳統(tǒng)模式，供應鏈管理之所以成為與當代市場環(huán)境最相適應的理想運營模式，其優(yōu)勢表現(xiàn)在：一是取得了基于效率的競爭優(yōu)勢。企業(yè)在提供產(chǎn)品和服務滿足市場需求的整個供應鏈各環(huán)節(jié)中，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，集中全部資源于核心業(yè)務，將非核心業(yè)務外包給相關(guān)行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)，實現(xiàn)強強聯(lián)合，快速整合內(nèi)外部優(yōu)勢資源，迅速響應不斷變化著的市場需求。二是取得了基于成本的競爭優(yōu)勢。與承包非核心業(yè)務的優(yōu)勢企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，通過計算機網(wǎng)絡、通訊等信息技術(shù)建立各種完善的管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)間信息充分共享。以完全擁有各環(huán)節(jié)信息為基礎(chǔ)，所有合作企業(yè)均站在價值鏈全局高度，由核心企業(yè)主導，以追求供應鏈整體優(yōu)化為導向進行決策，并在統(tǒng)一計劃指導下，各環(huán)節(jié)企業(yè)實體協(xié)調(diào)運作，實現(xiàn)研發(fā)、制造、物流同步運行，交易成本大大降低，各企業(yè)實現(xiàn)互惠共贏，從而上下游合作關(guān)系的長期穩(wěn)定，整體運作效率的穩(wěn)步提升，并由此取得基于成本競爭的優(yōu)勢更加可靠。

1.2 供應鏈要求下的物流管理

供應鏈管理起源于物流管理，但又超越了物流管理，同時又對物流管理產(chǎn)生了深刻影響和更高要求。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，供應鏈物流管理已經(jīng)從企業(yè)的內(nèi)部延伸到企業(yè)的外部，覆蓋面包括供應商、制造商、分銷商、最終客戶，涉及的領(lǐng)域極其廣泛。供應鏈物流管理的目標是在總成本最小化、客戶服務最優(yōu)化、總庫存最少化、總周期時間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標之間尋找最佳平衡點，以實現(xiàn)供應鏈績效的最大化。

作為一種共生型物流管理模式，供應鏈物流管理強調(diào)供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動，而是通過協(xié)作、協(xié)調(diào)與協(xié)同，提高供應鏈物流的整體效率。其具有以下特點：一是分析問題的角度不同。供應鏈物流管理是從整個供應鏈的角度出發(fā)，尋求供應鏈物流成本與客戶服務之間的均衡。二是管理的內(nèi)容不同。供應鏈物流管理涉及到整個供應鏈所有成員組織，管理內(nèi)容包括從初始供應物流到終端的分銷物流以及反向物流。側(cè)重點不同，供應鏈物流管理更側(cè)重于供應鏈成員企業(yè)間接口物流活動的管理優(yōu)化，這也是供應鏈物流管理的利潤空間所在。三是管理難度更高。供應鏈物流管理涉及到眾多成員企業(yè)的協(xié)調(diào)與合作，無論是從縱向（長度）還是橫向（寬度）考慮，供應鏈物流管理更復雜，難度更高，需要應用更多的管理思想和方法。

1.3 煙草供應鏈物流的概念和特征

煙草供應鏈物流的概念可定義為：基于煙草供應鏈，從供應商的供應商到客戶的客戶通過加強協(xié)調(diào)與協(xié)作，共同構(gòu)建快速響應客戶需求，持續(xù)提高服務質(zhì)量，有效提升運行水平，真正實現(xiàn)客戶滿意的行業(yè)物流一體化功能網(wǎng)鏈，是為了提供優(yōu)質(zhì)的服務、敏捷的反應、高效的運作、低成本的運營，是行業(yè)核心競爭力的重要組成部分。

煙草供應鏈物流應具有五個明顯特征：第一整體性的物流。行業(yè)物流建設不是著眼單一企業(yè)、單一產(chǎn)品，而是將煙草所有企業(yè)視為一個有機整體，將原輔料、產(chǎn)成品、設施設備等物流資源進行統(tǒng)籌考慮和系統(tǒng)配置，是行業(yè)諸多物流實體的有機統(tǒng)一。第二全過程的物流。物流運作范圍涵蓋煙草供應鏈全過程，包含供應物流、生產(chǎn)物流、分銷物流和配送物流，是從供應商的供應商到客戶的客戶“三個一體化”之上的有機整合。第三全要素的物流。物流體系涵蓋了訂單處理、倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等所有功能要素，并促使物流、商流、信息流、資金流在煙草供應鏈平臺上實現(xiàn)“三流貫通、四流匯通”。第四專業(yè)化的物流。物流運營是由一個個相對獨立的非法人實體承擔，具有一流的設施設備、人才隊伍和物流水平，具備較強的業(yè)務拓展能力和柔性服務能力。第五高技術(shù)的物流。是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的煙草物流升級版的智慧物流體系，能夠?qū)崿F(xiàn)煙草供應鏈全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升，是構(gòu)成中國煙草面向未來核心競爭力的重要組成部分。

2 建設煙草供應鏈物流的必然性

無論從適應行業(yè)改革發(fā)展需求考慮，還是從提升行業(yè)供應鏈管理水平出發(fā)，擬或是從增強中國煙草核心競爭力謀劃，煙草供應鏈物流建設勢在必行。

2.1 根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，重新審視煙草物流的重要性

煙草行業(yè)經(jīng)過30多年的改革發(fā)展，特別是近10年來一系列改革舉措創(chuàng)造了“三大輝煌”，實現(xiàn)了高速發(fā)展。然而，行業(yè)一直面臨著“煙草控制、完善體制、構(gòu)建和諧、國際競爭”四大挑戰(zhàn)。同時，隨著10年改革紅利基本得以釋放，由此帶來的高速增長期已經(jīng)悄然過去，行業(yè)發(fā)展又面臨著“增長速度回落、工商庫存增加、結(jié)構(gòu)空間變窄、需求拐點逼近”四大難題。因此，行業(yè)亟待進一步轉(zhuǎn)變增長方式，走出一條質(zhì)量提高、價值提升、技術(shù)進步、成本節(jié)約的內(nèi)生發(fā)展道路。行業(yè)發(fā)展從注重外延擴張向注重內(nèi)生增長轉(zhuǎn)變，客觀上要求煙草物流發(fā)揮更加重要、更加積極的作用，不僅能夠“節(jié)流”，而且能夠“開源”；不僅是生產(chǎn)經(jīng)營的服務保障，更是科學管控的重要手段。近年來，行業(yè)物流建設重點在企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)物流的流程化、標準化、信息化和專業(yè)化水平不斷提升，為卷煙生產(chǎn)和市場營銷提供了有力保障，實現(xiàn)了企業(yè)物流外延式發(fā)展。同時，工商物流一體化、供銷物流一體化、兩煙物流一體化進行了積極探索和有益實踐，但是“三個一體化”進程較慢，基于煙草供應鏈的現(xiàn)代物流體系建設還大有作為。因此，煙草物流的創(chuàng)新發(fā)展，要努力適應行業(yè)改革發(fā)展的新要求，從行業(yè)全局出發(fā)，整體系統(tǒng)謀劃，深入研究物流在行業(yè)新一輪改革中，特別是在破解行業(yè)“三大課題”中扮演的角色和承擔的責任，切實實現(xiàn)企業(yè)物流向行業(yè)物流、行業(yè)物流向供應鏈物流轉(zhuǎn)變。這也正是煙草物流面臨的發(fā)展機遇。

同時，外部環(huán)境也給煙草物流創(chuàng)造了更好的發(fā)展條件。首先，國家政策給予物流業(yè)更大的發(fā)展空間。目前，我國物流成本占GDP的比重約為18%，相對于美國等發(fā)達國家物流成本10%的占比，仍有存在較大差距。2009年物流列入十大振興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；2011年出臺物流“國八條”力降物流成本；十八屆三中全會明確要大力扶持與發(fā)展物流業(yè)等，國家政策層面多措并舉力求進一步降低物流成本。其次，物流在企業(yè)供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略的重要性更加凸現(xiàn)。在構(gòu)成企業(yè)供應鏈“商流、物流、信息流、資金流”的四大要素中，物流最容易成為企業(yè)供應鏈競爭的掣肘。這一點，在迅猛發(fā)展的電商企業(yè)中得到了更好印證。近年來最具影響力的電商事件就是淘寶在“光棍節(jié)”制造的網(wǎng)購狂歡，以及背后帶來的物流大戰(zhàn)。也正是因此衍生出來的供應鏈物流控制問題，促使馬云斥巨資打造“菜鳥網(wǎng)絡”，意欲通過控制物流從而控制整個供應鏈。電子商務的迅猛發(fā)展必然驅(qū)使社會物流業(yè)重新洗牌和資源重整，也必然驅(qū)使物流運營模式自我突破和不斷創(chuàng)新。因此，無論是行業(yè)內(nèi)部發(fā)展驅(qū)動，還是外部環(huán)境變革驅(qū)使，我們都應該抓住機遇，打造高水平的煙草供應鏈物流。

2.2 按照供應鏈管理要求，客觀分析煙草物流亟待解決的問題

早在2003年工商分設之前，安徽煙草就開始研究構(gòu)建供應鏈一體化物流業(yè)務流程，探索實踐第三方專業(yè)化物流組織體系和運營模式，有了較為完整的建設思路、整體布局和有益探索。2003年初國家局啟動“行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)”建設，通過對供應鏈重要節(jié)點上的卷煙物流信息跟蹤，實現(xiàn)行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營的集中管控和科學決策。2006年在重慶現(xiàn)場會上提出“按照供應鏈的思想，整合好供應物流、生產(chǎn)物流和銷售物流”、“先企業(yè)后行業(yè)、先省內(nèi)后省外、先卷煙后物資”的建設思路。2007年安徽現(xiàn)場會研究解決“全省如何統(tǒng)籌管物流、工商如何協(xié)同建物流”。2008年上?，F(xiàn)場會重點展示了工商卷煙在途物流信息系統(tǒng)，進一步強調(diào)“建設高水平的工商一體化物流是行業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展方向和基本途徑”。2009年江蘇現(xiàn)場會提出建設“全面覆蓋、全面感知、全程控制、全面提升”煙草物聯(lián)網(wǎng)總體要求。2012年河北會議提出實現(xiàn)企業(yè)物流向行業(yè)物流、行業(yè)物流向供應鏈物流“兩個轉(zhuǎn)變”的目標任務。2013年云南現(xiàn)場會對打造高水平的行業(yè)供應鏈物流進行了全面部署和具體安排。十年來，行業(yè)現(xiàn)代物流建設，就是終始堅持供應鏈物流發(fā)展思路，不斷探索并取得階段性成果。

但是，煙草物流仍處于企業(yè)物流發(fā)展階段，還算不上真正意義上的供應鏈物流。按照供應鏈的本質(zhì)要求，煙草供應鏈物流建設存在亟待解決的問題：一是應把行業(yè)作為一個整體來考慮。由于工商分設的體制特征，物流作為企業(yè)內(nèi)部的一個業(yè)務單元，必然是一家家、一塊塊、一段段的。雖然10年來行業(yè)物流建設經(jīng)歷了先企業(yè)內(nèi)部建物流、后以省為單位建物流、再工商一體化建物流的過程，但總體上講，企業(yè)物流建設還是各自為政，缺乏行業(yè)全局高度、供應鏈系統(tǒng)角度和物流標準化意識，特別是工業(yè)以企業(yè)為單位物流整合尚未完成、商業(yè)以省為單位統(tǒng)一建設有待深入、全國電子地圖推廣應用尚未到位、工商卷煙托盤標準還不統(tǒng)一等等。這些問題將會阻礙行業(yè)物流更大范圍的資源整合和一體化進程。二是供應、生產(chǎn)、分銷、配送全過程、各環(huán)節(jié)實現(xiàn)物流一體化運作?！叭齻€一體化”雖然提出多年，不少單位也在探索實踐，但行業(yè)整體推進緩慢，特別是工業(yè)內(nèi)部物流橫向一體化和縱向一體化業(yè)務體系尚未建立；商業(yè)卷煙物流流程還不夠精化，兩煙物流一體化還處于探索階段；工商企業(yè)在卷煙托盤聯(lián)運、資源共建共享、供應商管理庫存、包裝箱循環(huán)利用等方面意愿不強、辦法不多、措施不力等等。這些問題解決不好，就會成為供應鏈物流運行的瓶頸，大大影響煙草供應鏈的運作效率。三是物流運行應具備較高的專業(yè)化水平和不可替代的市場競爭力。目前，工商企業(yè)物流屬于推動式運作模式，還沒有形成以客戶需求為導向的拉動式物流，服務意識和競爭意識不強；“三個物流”建設剛剛起步，精益化管理、專業(yè)化運作、人本化服務水平不高；多元化物流配送有待拓展，以省為單位的非煙物流優(yōu)勢還未體現(xiàn)等等。四是實現(xiàn)全面可知、全程可控。行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策系統(tǒng)、工商在途、數(shù)字倉儲、視頻監(jiān)控、批零在途等系統(tǒng)相繼建成并使用，卷煙供應鏈物流基本實現(xiàn)從工業(yè)生產(chǎn)下線、倉儲運輸、工商在途、到商業(yè)入庫、分揀配送、批零在途、零售戶簽收全程貫通，但行業(yè)物流資源全面感知、物流節(jié)點全園感知尚未實現(xiàn)；以省為單位的物流管控平臺建設沒有完成，各平臺各系統(tǒng)的互聯(lián)互通進展緩慢；物流數(shù)據(jù)挖掘利用還處于淺表層，云計算、大數(shù)據(jù)智能分析和決策還遠遠不夠；煙葉供應鏈物流探索進展緩慢等等。

2.3 基于增強核心競爭力，建設供應鏈物流的必要性

按照核心競爭力的稀缺性、不可復制的特征，中國煙草核心競爭力取決于中式卷煙技術(shù)的市場適應能力、卷煙營銷網(wǎng)絡的渠道控制能力、物流配送體系的敏捷響應能力。從行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略看，“卷煙上水平”總體規(guī)劃中明確要著力建設面向未來不可替代的現(xiàn)代物流體系，這不僅是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐，更是著眼于未來競爭的戰(zhàn)略部署；從煙草供應鏈看，各級工商企業(yè)通過資源整合、流程再造、物流一體化，可以加快庫存周轉(zhuǎn)、降低物流成本、提高市場反應效率；從產(chǎn)業(yè)價值鏈看，中式卷煙研發(fā)技術(shù)和煙草現(xiàn)代流通體系處于行業(yè)主線的兩端，而物流體系是煙草現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，是行業(yè)實現(xiàn)價值的重要環(huán)節(jié)；從市場競爭看，卷煙工業(yè)之間產(chǎn)品趨同、競爭手段類似，獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵往往取決于對市場的控制與響應能力、以及客戶服務水平。可見，現(xiàn)代物流作為行業(yè)核心競爭力不言而喻。

世界煙草經(jīng)濟的發(fā)展，無一不把物流作為重要的競爭手段。菲莫國際和英美煙草均采用開放式的物流策略，實現(xiàn)了第四方物流體系的龐大物流網(wǎng)絡與自身業(yè)務的完美結(jié)合。在第四方物流體系中，菲莫國際和英美煙草通過控股參與管理方式，直接控制煙草物流網(wǎng)。日本煙草和帝國煙草則通過建立優(yōu)秀的自有物流體系，達到了對區(qū)域內(nèi)卷煙流通渠道的控制?？梢钥闯?，無論選擇哪種方式，控制物流體系是國外煙草巨頭的共同選擇。由于我國第四方物流體系尚不健全、更不發(fā)達，中國煙草供應鏈物流自建體系是必然選擇。

3 積極探索煙草供應鏈物流建設的路徑

3.1 戰(zhàn)略定位是供應鏈物流建設的前提

煙草供應鏈物流戰(zhàn)略應未雨綢繆，考慮到未來國內(nèi)外煙草供應鏈之間的市場競爭，通過實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”增強核心競爭力。

實現(xiàn)“核心業(yè)務”向“核心能力”轉(zhuǎn)變。“核心業(yè)務”的定位，確立了煙草物流在行業(yè)的重要地位，意味著物流對于行業(yè)供應鏈而言并非可有可無，而是不可缺失；而“核心能力”的定位，將確立煙草物流在行業(yè)的關(guān)鍵作用，意味著物流對行業(yè)供應鏈而言不僅不可缺失，而且不可替代?！安豢商娲毙允呛诵母偁幜Φ闹匾刭|(zhì)，是競爭對手難以模仿和復制的。如日本煙草在取消專賣制度后，仍然能保持本土70%的市場份額，然而法國和意大利，取消專賣制度后的本土市場占有率僅存30%。日煙的致勝法寶主要有兩個：一是聚集以“柔和七星”為代表的低焦油、低煙堿的主導品牌的開發(fā)；二是建立了一個高效運作、遍及全國的市場營銷網(wǎng)絡以及與之相配套的物流配送體系，特別是日煙物流配送體系(TSN)的建設，對成功抵擋外煙大舉入侵起到了決定性的作用。當然，外國煙草公司可以自建物流網(wǎng)絡或委托其他物流公司，但考慮到自建成本太高，同時基于日煙配送服務的公平合理，外煙公司不僅放棄了自建物流計劃，而且全部委托TSN經(jīng)銷并配送。日本煙草因此將市場資源牢牢地控制在自己的手中。

實現(xiàn)“成本中心”向“利潤中心”轉(zhuǎn)變?！俺杀局行摹笔侵粚Τ杀净蛸M用負責，而“利潤中心”既對成本費用負責又對收入利潤負責。煙草物流如果只定位于“成本中心”，那么為了一味地降低成本費用，外包或許是最終選擇，這種趨勢顯然對控制市場而言是不明智的。只有定位于“利潤中心”，才有可能真正被視作核心競爭能力，才會在控制市場、贏得客戶、降低庫存、加快周轉(zhuǎn)等方面主動挖掘物流潛能，并經(jīng)過長期培育形成“不可替代”的絕對優(yōu)勢。以沃爾瑪為例，“天天低價”是其戰(zhàn)略核心，控制成本的意識和手段體現(xiàn)在任何細小的環(huán)節(jié)上。但是，沃爾瑪并沒有將物流視為企業(yè)的成本中心而盡力縮減投入，而是將其視為利潤中心，不斷地斥資改造提升為企業(yè)的核心競爭力，最終成為企業(yè)的第三利潤源。沃爾瑪擁有全美最大的民用衛(wèi)星通訊系統(tǒng)和最大的公司運輸車隊，所有配送中心實現(xiàn)全自動化運行。沃爾瑪正是通過物流、信息流、資金流的整合、優(yōu)化和及時處理，實現(xiàn)了對物流成本的有效控制。作為一種經(jīng)過長期培育而形成的核心競爭力，高效快捷的物流體系為沃爾瑪贏得了壓倒性的競爭優(yōu)勢。

實現(xiàn)“碎片式”向“集成式”轉(zhuǎn)變。供應鏈物流的本質(zhì)是將行業(yè)作為一個整體系統(tǒng)謀劃，要求每個企業(yè)具有行業(yè)全局視野、供應鏈戰(zhàn)略思維、一體化協(xié)同意識、同步化集成能力。工商分設的行業(yè)體制，客觀上形成了煙草物流呈現(xiàn)出“碎片式”企業(yè)小物流的特征。從煙草供應鏈看，企業(yè)長期各自為政、自成體系的格局，已經(jīng)導致因卷煙總庫存偏大而產(chǎn)生大量資金占用、因運力分散而產(chǎn)生大量返程空載、因工商銜接不暢而產(chǎn)生供應鏈物流瓶頸、因資源無法共享而產(chǎn)生資產(chǎn)重置和浪費等問題。“集成式”的行業(yè)大物流恰恰是能夠很好地解決上述問題，通過集成整合、優(yōu)化配置全行業(yè)物流要素，建立基于工商零戰(zhàn)略合作的物流協(xié)調(diào)運作渠道和信息共享機制，進一步提升煙草供應鏈的運作效率和運營效益，這正是物流作為行業(yè)“第三利潤源”的巨大發(fā)展空間。如卷煙庫存問題，根據(jù)諸多企業(yè)實踐經(jīng)驗，通過成功的供應鏈管理可使行業(yè)總庫存下降20～30%，資金占用大量節(jié)省。更為重要的是，通過建立供應商庫存管理機制，解決供應鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點工商企業(yè)的相互獨立庫存運作模式而導致的需求放大現(xiàn)象，以此提高卷煙供應鏈的同步化，從而使庫存管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是變成供需連接的紐帶和協(xié)調(diào)中心。

3.2 客戶服務是供應鏈物流的核心

高水準的客戶服務能給企業(yè)帶來獨特的競爭優(yōu)勢，這一點在產(chǎn)品同質(zhì)化明顯的行業(yè)或企業(yè)表現(xiàn)得尤為突出?！昂５讚啤钡某晒?zhàn)略，就是將一場連鎖火鍋店在口味、品質(zhì)與價格方面的競爭轉(zhuǎn)化為“服務之爭”，并率先為客戶提供了諸如半份菜、防污圍裙和透明手機套、不斷更換的熱毛巾、等待時免費的小吃以及美甲、擦鞋等額外服務，正是由于這種平民化的“五星級服務”，使得消費者每每都寧愿在門庭若市的“海底撈”門口排隊等待，從而讓“海底撈”在競爭激烈的餐飲行業(yè)中脫穎而出。同樣，煙草企業(yè)面臨卷煙配方、市場營銷同質(zhì)化趨勢，差異化的物流客戶服務將勢必彰顯出獨特的競爭優(yōu)勢。因此，煙草供應鏈物流建設必須扭住客戶服務這一核心。

首先，以客戶需求為導向。煙草供應鏈物流服務應樹立“始于客戶需求，終于客戶滿意”的服務理念，無論是工業(yè)企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)都應該改變賣方市場觀念，把客戶服務提高到戰(zhàn)略層面，只有真正贏得客戶，才能真正贏得市場。要真正了解供應鏈客戶服務需求，加強服務的針對性和有效性，避免服務不到位或過度服務，特別是應該著力研究消費者的消費需求和零售戶的經(jīng)營需求，保障產(chǎn)品研發(fā)和市場投放適銷對路，保證零售戶期望貨源訂單滿足率、送貨及時率和經(jīng)營收益率。建立工商零共同面向消費者的行業(yè)供應鏈聯(lián)動服務機制，以供應鏈下游客戶需求為起點，構(gòu)建以需求決定服務、以價值流確定物流流程的拉動式企業(yè)供應鏈物流體系，不斷提高響應市場能力和服務客戶水平。建立企業(yè)內(nèi)部客戶服務制度，及時保障卷煙生產(chǎn)和營銷業(yè)務需求，同時滿足物流員工成長成才和自我價值實現(xiàn)需求。

其次，推行供應商管理庫存。供應商管理庫存是用戶和供應商之間的合作性策略，是優(yōu)化供應鏈庫存的一種方法和技術(shù)，適用于煙草供應鏈上各個環(huán)節(jié)，尤其是工商之間、商零之間。目前，工商庫存可供市場銷售卷煙30多天，零售戶社會庫存可供市場銷售10多天。很明顯，卷煙供應鏈庫存偏大，存在較大優(yōu)化空間。由于卷煙實行計劃生產(chǎn)，工業(yè)企業(yè)為搶占市場先機將卷煙庫存更多地推向各個煙草公司倉庫，導致商業(yè)卷煙庫存持續(xù)走高，同時由于庫存前置工業(yè)企業(yè)降低了對市場變化的調(diào)控能力，面對某一品規(guī)有的地區(qū)缺貨有的地區(qū)滯銷而顯得措手不及，在某種意義上也給非法流通帶來了可能。工業(yè)管理商業(yè)庫存、商業(yè)管理零售戶庫存的關(guān)鍵在于：一是供應鏈伙伴信任問題。供應商管理庫存是雙方協(xié)商、循序漸進的過程，作為利益共同體應該給予對方更多的理解和配合。二是信息共享與技術(shù)標準問題。供應商管理庫存基于下游客戶進銷存信息共享，以及電子數(shù)據(jù)（EDI)標準統(tǒng)一，確保供應商及時得到準確信息，因此行業(yè)應統(tǒng)一構(gòu)建工商零卷煙信息共享平臺。三是安全庫存策略問題。應以供貨方為主導，研究需求預測，確定安全庫存，由供貨方?jīng)Q定何時補貨、補多少貨，并保障不缺貨、不積壓，真正實現(xiàn)工業(yè)讓商業(yè)放心，商業(yè)讓零售戶安心。

第三，實施網(wǎng)上配貨。卷煙產(chǎn)品作為快速消費品，要求工商企業(yè)作為供應鏈的前端，圍繞零售戶的訂單信息實現(xiàn)快速供貨。在滿足零售市場需求的響應中，不僅要完善工商間網(wǎng)上配貨，而且要促進商零間網(wǎng)上配貨。工商之間，工業(yè)企業(yè)是后臺，商業(yè)企業(yè)是前臺。通過工商協(xié)同確定各商業(yè)安全庫存及工業(yè)補貨機制，網(wǎng)上實時傳遞并接收各商業(yè)客戶進銷存等數(shù)據(jù)，基于存銷比和配貨周期，網(wǎng)上計算各商業(yè)客戶單品規(guī)的定期配貨量，各單品規(guī)配貨需求疊加后形成定期配貨預案，并實時實現(xiàn)從市場需求到合同訂單的高效轉(zhuǎn)換。商零之間，商業(yè)企業(yè)是后臺，零售客戶是前臺。培養(yǎng)零售戶POS機掃碼銷售習慣，通過實時采集零售終端日銷售情況，提高網(wǎng)上配貨的科學依據(jù)，并利用網(wǎng)配數(shù)據(jù)增強月度需求預測的準確性，實現(xiàn)需求預測向零售客戶延伸，同時對客我之間商流、物流、信息流和資金流進行再造，進一步提升零售客戶忠誠度和依存度，真正形成工商零一體化卷煙營銷與物流體系。

第四，提供增值服務。供應鏈管理的關(guān)鍵在于上下游企業(yè)的無縫對接與互惠合作，通過相互提供更多更優(yōu)的增值服務，共同提高煙草供應鏈物流體系的透明度和依存度。特別是針對零售戶，首先要努力提高其卷煙訂貨的便利性和配送服務滿意度，其次應主動為其全面經(jīng)營創(chuàng)造更為有利的條件，通過搭建專門針對全國卷煙零售戶的非煙電子商務平臺，吸引適銷對路、質(zhì)優(yōu)價廉的非煙商品供應商，提供統(tǒng)一商洽定價、采購訂貨、物流配送及金融服務，以此提高零售戶的總體盈利水平，從而鞏固煙草零售終端。

3.3 精益管理是供應鏈物流的重點

煙草物流始終追求“優(yōu)質(zhì)、高效、低成本”，物流費用得到較好控制，運營效率不斷提升，管理能力有效加強。2008～2012年，在卷煙銷量增長11.49%，零售戶總數(shù)增幅8.98%的情況下，商業(yè)物流人員、配送車輛分別下降14.7%、9.93%，物流費用占三項費用、銷售收入比重持續(xù)下降，分別下降2.9和0.3個百分點，商業(yè)送貨響應時間37.84小時，人年均配送卷煙909.06箱。但從供應鏈管理看，仍然具有較大的挖潛空間，如通過解決重復運輸和返程空載、推廣煙箱循環(huán)利用、降低卷煙庫存和資金占用等，粗略估算每年物流費用節(jié)省20%～30%不成問題。其中，挖潛煙草物流“第三利潤源”潛能的重要途徑在于持續(xù)開展精益管理。

從物流全過程看精益管理。首先，企業(yè)內(nèi)部物流精準管理要從精益規(guī)劃、精益建設開始，控制好投資成本，設計好最優(yōu)流程，為精益運行和管理打好基礎(chǔ)。如推廣儲分一體與密集式倉儲技術(shù)以來，不僅節(jié)省了建設投資，而且為日后固定資產(chǎn)折舊和運營成本減輕了負擔。其次，對于整個煙草供應鏈而言，全面梳理原輔材料及卷煙成品的流量、流速、流向等要素，再造業(yè)務流程，打通瓶頸環(huán)節(jié)，解決不合理流動，消減多余費用。以工商聯(lián)合庫存管理、托盤聯(lián)運為切入點，理順優(yōu)化前向物流，降低行業(yè)庫存，探索實踐反向物流，增強工商一體化協(xié)同的內(nèi)容、范圍和能力，切實達到降本、提質(zhì)、增效的作用。

從物流全環(huán)節(jié)看精益管理。倉儲分揀環(huán)節(jié)重在統(tǒng)一整合、合理調(diào)配所有原輔材料和成品倉庫，提高倉庫資源配置效率和效益，同時推廣應用儲分一體技術(shù)，減少工藝環(huán)節(jié)、縮短作業(yè)流程，減少備貨區(qū)占用；包裝環(huán)節(jié)推廣應用軟塑電子件煙箱和條煙周轉(zhuǎn)箱，增加循環(huán)利用次數(shù)，減輕包裝物重量，節(jié)省包裝成本和減少能耗，提升可視化過程監(jiān)控水平；運輸配送環(huán)節(jié)著力車輛、路線、人員等資源綜合配置與優(yōu)化，提高車輛裝載率，減少迂回、重復和空載運輸，降低運輸成本費用。

從物流全員作業(yè)看精益管理。精益管理關(guān)鍵在于能否激發(fā)全員參與和持續(xù)改進。重在建立全員參與精益改善機制，完善全員提案采集、采納和獎勵辦法，切實激發(fā)并有效匯集全體員工智慧，確保精益改善循序漸進。特別是一線員工，關(guān)鍵在于消除其多余動作，減輕其勞動強度，提升其工作熱情。因此，在確立物流工藝流程后，應著力作業(yè)流程優(yōu)化，員工崗位標準制訂和規(guī)范操作細化。

從物流全面管控看精益管理。統(tǒng)一全省系統(tǒng)建設、設備采購、運維管理，全面整合優(yōu)化倉儲與運輸資源，不斷提高物流資源配置、規(guī)?；\營的效率和效益；積極開展全員質(zhì)量控制、設備管理、績效管理等，發(fā)揮全員的能動性和創(chuàng)造力；全面加強預算管理、定額控制和精確核算，深入物流對標，深究顯在問題，細摳潛在原因，落實管理對策。

3.4 先進技術(shù)是供應鏈物流的支撐

先進的供應鏈物流離不開先進的網(wǎng)絡、裝備、技術(shù)和手段。如沃爾瑪一直都是先進技術(shù)的弄潮者，從20世紀70、80年代推行條形瑪、建立MIS系統(tǒng)、全球第一家發(fā)射通訊衛(wèi)星、使用POS機、建立EDI、無紙化作業(yè)等，到如今成為RFID的主力倡導者，沃爾瑪?shù)碾娮有畔⑼ㄐ畔到y(tǒng)是全美最大的民用系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力僅次于美國國防部；在全球第一個實現(xiàn)集團內(nèi)部24小時計算機監(jiān)控，使采購庫存、訂單、銷售、配送一體化。正是以信息、物流等領(lǐng)先科技為依托，沃爾瑪構(gòu)建了高度統(tǒng)一、高度集中、實時監(jiān)控的供應鏈管理系統(tǒng)，使其直接“控制生產(chǎn)”、高水準的“客戶服務”、“天天低價”的核心競爭力得以實現(xiàn)。同樣，煙草供應鏈物流建設應以先進技術(shù)作為支撐和保障。

在物流新技術(shù)、新材料應用上下功夫。將儲分一體與密集式倉儲技術(shù)廣泛應用于工商企業(yè)原料、輔料、成品倉庫，全面提高行業(yè)倉儲存量資源的利用率；積極推廣軟塑電子件煙箱和條煙周轉(zhuǎn)箱，推進包裝箱材料創(chuàng)新以及RFID在卷煙包裝箱上的拓展應用，進一步提高卷煙供應鏈感知水平和煙箱循環(huán)利用能力。

在構(gòu)建物流先進網(wǎng)絡、智能平臺上下功夫。積極應用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BDS）、先進移動通信技術(shù)（3G、4G）、全國統(tǒng)一電子地圖等，建立健全工商卷煙在途、批零卷煙在途、片煙在途跟蹤系統(tǒng)，加快完成以省為單位的物流管控平臺、工業(yè)數(shù)字倉儲與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設與應用，注重信息流的前饋、反饋與共享，著力大數(shù)據(jù)的集成、分析與應用，努力構(gòu)建可視、可控、可追溯的煙草供應鏈網(wǎng)絡平臺，對物流運行管理實時監(jiān)控、及時診斷、循環(huán)改進、績效考評。

在工商物流系統(tǒng)對接、信息共享上下功夫。工商對接處理不好，就會成為供應鏈物流運作的瓶頸。以工商物流一體化信息協(xié)同平臺建設為切入點，加強雙方對市場信息的同步獲取、一體反應、協(xié)同應對，云南紅河、安徽蚌埠工商卷煙直供模式將商業(yè)配送與工業(yè)生產(chǎn)協(xié)同調(diào)度值得深入研究；以共建共享倉庫、卷煙托盤聯(lián)運、供應商管理庫存為抓手，全面推進同城物流一體化建設。

在提高物流科學管理水平上下功夫。以提高資源配置效率和優(yōu)化供應鏈流程為目的，積極應用六西格瑪管理等科學管理方法，全面提高物流管理水平；以卷煙包裝箱循環(huán)利用為重要切入點，積極開展綠色物流建設，努力打造行業(yè)物流循環(huán)發(fā)展新模式；基于云計算、大數(shù)據(jù)、BI（商業(yè)智能）等信息技術(shù)，打造行業(yè)物流智能調(diào)度管控平臺，整合行業(yè)各類物流資源，優(yōu)化配置，智能調(diào)度，解決重復運輸、返程空載、庫存不合理等問題，不斷提升物流資源配置效率和效益，進一步降低供應鏈物流運營成本。

3.5 物聯(lián)網(wǎng)建設是供應鏈物流的突破

物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)的革命性發(fā)展。和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)有其鮮明特征：一是各種感知技術(shù)的廣泛應用；二是建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡；三是不僅提供了傳感器的連接，而且具有智能處理能力，并對物體實施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)已近在咫尺，物物之間的對話變?yōu)楝F(xiàn)實，更多的信息和功能被整合到產(chǎn)品和服務中，物聯(lián)網(wǎng)在降低運營成本、增強產(chǎn)品競爭力、數(shù)據(jù)流貨幣化、創(chuàng)建信息產(chǎn)品等方面的商業(yè)潛能不斷被激發(fā)和利用。所以，打造高水平、智能化、升級版的煙草供應鏈物流，迫切需要在物聯(lián)網(wǎng)建設上有所突破。

煙草物聯(lián)網(wǎng)建設方向早已明確，2010年南京會議就提出了“建設完整統(tǒng)一、先進實用、具有鮮明行業(yè)特色的中國煙草物聯(lián)網(wǎng)”的工作任務。之后，一些企業(yè)進行了有益的嘗試和探索，積累了不少成功經(jīng)驗，煙草物聯(lián)網(wǎng)雛形初步形成。如北京煙草物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于“工商一體、倉儲分揀、卷煙配送、物流園區(qū)、綜合管控”，實現(xiàn)了工商零數(shù)據(jù)共享、工業(yè)直送與商業(yè)分揀一體化作業(yè)、“三員”業(yè)務信息互通共享、物流園區(qū)全面感知等，有力支撐了卷煙營銷體系，提升了科學分析與決策能力。安徽中煙基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自主研發(fā)的“無線紅外煙包溫濕度管理系統(tǒng)”，實現(xiàn)了片煙包芯及倉庫環(huán)境溫濕度在線監(jiān)測，將企業(yè)原料智能養(yǎng)護與質(zhì)量控制變?yōu)楝F(xiàn)實。浙江中煙大力推進卷煙托盤聯(lián)運和直送分揀線，不僅加快了工商卷煙庫存周轉(zhuǎn)，而且提升了工業(yè)碼段資源利用效率。大理煙草、川渝中煙探索使用RFID電子軟塑箱，成功實踐了新材料、新技術(shù)在卷煙包裝物上結(jié)合應用等等。與此同時，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應用日趨成熟，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、節(jié)能環(huán)保、商貿(mào)流通、交通能源、城市管理等領(lǐng)域廣泛開展應用試點，2012年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已達3650億元，同比增長38.6%。因此，煙草物聯(lián)網(wǎng)建設內(nèi)外條件更趨成熟，我們應該比以往更有信心、有條件、有能力抓住發(fā)展先機，開創(chuàng)煙草物聯(lián)網(wǎng)建設新局面。

煙草物聯(lián)網(wǎng)既不神秘，也不復雜，主要是做好三個層面的事情：第一，要實現(xiàn)全面感知，這是煙草物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。通過應用條碼、二維碼、RFID、圖像等自動識別技術(shù)，溫濕度感應器、紅外探頭、光電開關(guān)等傳感設備，北斗、GPS等定位技術(shù)，實現(xiàn)設施、設備、煙草制品、零售戶、從業(yè)人員等各類物流靜態(tài)資源的全面感知；實現(xiàn)煙葉供應鏈與卷煙供應鏈流量、流向、流速等動態(tài)信息的全程感知；實現(xiàn)工商企業(yè)物流園區(qū)內(nèi)環(huán)境、設備、作業(yè)、安全等物流要素的全園感知。第二，要實現(xiàn)互聯(lián)互通，這是煙草物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。通過通信網(wǎng)絡技術(shù)和信息平臺，將供應鏈物流各環(huán)節(jié)全面感知的信息進行匯聚、聯(lián)通、共享。要實現(xiàn)物與物聯(lián)、網(wǎng)與網(wǎng)通，如卷煙供應鏈上從條煙、件煙、托盤、運輸車輛、再到托盤、件煙、條煙、周轉(zhuǎn)箱、配送車輛整個過程，能夠前后事物關(guān)聯(lián)、相關(guān)網(wǎng)絡和平臺互通。要實現(xiàn)物與人聯(lián)、人與人通，如卷煙供應鏈關(guān)鍵節(jié)點上或運行過程中，卷煙信息與相應時點時段作業(yè)人員或零售客戶信息相互綁定、相互關(guān)聯(lián)，形成有機整體；營銷、專賣、物流人員實現(xiàn)“三員互動”；通過與現(xiàn)代營銷終端系統(tǒng)對接，實現(xiàn)工、商、零與消費者的關(guān)聯(lián)，及時準確把握市場信息和動態(tài)變化，為實現(xiàn)產(chǎn)供銷動態(tài)平衡和營銷策略調(diào)整提供有力支撐。第三，要實現(xiàn)智能處理，這是煙草物聯(lián)網(wǎng)的核心。要積極應用云計算、BI（商業(yè)智能）等信息處理技術(shù)，以供應鏈為主線、以客戶為中心、以品牌培育為目標，加強煙草供應鏈上計劃、生產(chǎn)、營銷、物流、專賣等多平臺、多系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)集成、處理和應用，為供應鏈物流資源配置、多方協(xié)同、績效管理、科學決策等提供技術(shù)支撐，努力實現(xiàn)物流現(xiàn)代化與生產(chǎn)現(xiàn)代化、營銷現(xiàn)代化的有機融合，共同提升煙草產(chǎn)業(yè)鏈的整體運作效率和效益。

煙草物聯(lián)網(wǎng)建設應搞好頂層設計和整體規(guī)劃。研究制訂煙草物聯(lián)網(wǎng)總體發(fā)展綱要和實施計劃，注重采用國際、國家相關(guān)技術(shù)標準，建立煙草物聯(lián)網(wǎng)標準體系，避免企業(yè)各自為政，產(chǎn)生孤島和重復性建設。要覆蓋“兩煙”物流全過程和各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)煙草供應鏈物流全面可知、全程可控。既要鼓勵有條件的企業(yè)積極探索，又要有計劃、有目的地安排試點單位和試點內(nèi)容，切實防止盲干、亂干。試點單位要務求實效，注重引進先進實用、成熟可靠的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強自主研發(fā)和應用創(chuàng)新，切實解決實際問題，不搞花架子、不能中看不中用。同時要緊密結(jié)合并認真研究行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的管控需求，不斷創(chuàng)新物流支撐的技術(shù)手段和實現(xiàn)方式，切實發(fā)揮物流不可或缺的核心作用。北京煙草等地物聯(lián)網(wǎng)建設的成功案例，已經(jīng)顯示出了物流作為支撐生產(chǎn)經(jīng)營的重要手段，存在很大的挖潛價值和發(fā)展空間。

3.6 專業(yè)運作是供應鏈物流的方向

從長遠來看，行業(yè)物流將逐步實行規(guī)模化、專業(yè)化、實體化運作，以組織變革推動行業(yè)物流創(chuàng)新發(fā)展。這方面，日本煙草（JT）物流組織體系建設值得研究借鑒。JT實行卷煙生產(chǎn)、銷售和物流“三足鼎立”，卷煙配送業(yè)務全部由其配送服務網(wǎng)絡公司（TSN）完成。TSN是JT控股子公司，是JT委托的送貨商,同時也是外煙公司的代理批發(fā)商。經(jīng)過多年建設，物流節(jié)點由291個精簡為30個，電話訂貨中心由4個整合為1個。通過整合物流資源，日煙物流實現(xiàn)了規(guī)?；?、專業(yè)化經(jīng)營。

借鑒日煙經(jīng)驗，我國煙草供應鏈物流的發(fā)展方向同樣是專業(yè)化運作。首先，全面實施企業(yè)物流非法人實體化建設。按照“扁平、高效、受控”原則，堅持省級工業(yè)公司、地市級公司的經(jīng)營主體地位，在企業(yè)內(nèi)部把物流相對獨立出來，實行統(tǒng)一管理、集中調(diào)度、專業(yè)化運作。其次，探索建立省級煙草物流中心。在全省范圍內(nèi)劃分并剝離物流資產(chǎn)，建立法人治理結(jié)構(gòu)，成立省級煙草物流調(diào)撥中心，進一步集成整合和統(tǒng)一配置全省物流資源，同時積極拓展多元化經(jīng)營和增值服務，實現(xiàn)企業(yè)物流向物流企業(yè)、成本中心向利潤中心兩個轉(zhuǎn)變。第三，探索成立行業(yè)物流調(diào)控中心。在全國范圍內(nèi)進行煙草供應鏈物流的業(yè)務整合、資源配置、流程再造和網(wǎng)絡重構(gòu)。通過建立煙草供應鏈物流智能調(diào)度綜管平臺及相關(guān)管理制度，實現(xiàn)對行業(yè)整個供應鏈物流的業(yè)務分撥和集中調(diào)度，實現(xiàn)對省級物流公司的統(tǒng)一管控和績效考核等。第四，積極拓展非煙物流與電子商務。聚合煙草大國企信用優(yōu)勢、統(tǒng)一訂貨大平臺優(yōu)勢、全國配送大網(wǎng)絡優(yōu)勢、500多萬零售終端優(yōu)勢、先進的物流設施設備優(yōu)勢等，通過統(tǒng)一構(gòu)建非煙電子商務平臺，吸引并聚合眾多品牌生產(chǎn)廠商、金融資源和零售客戶線上線下聯(lián)合交易，實現(xiàn)多方共贏局面。零售戶能夠獲得更多質(zhì)優(yōu)價廉商品的訂貨渠道和盈利空間，以及更為豐富的金融服務；廠商在獲得更多銷量的基礎(chǔ)上，通過信息共享和大數(shù)據(jù)匯聚分析，商品投放將更加適銷對路；煙草公司通過把中間環(huán)節(jié)差價讓利給零售戶，幫助零售戶改善經(jīng)營同時，增強其對煙草營銷配送網(wǎng)絡的依存度和忠誠度，同時增強煙草供應鏈物流網(wǎng)絡的競爭力和控制力。

供應鏈物流管理是一種全新的集成管理模式和方法，對傳統(tǒng)物流管理產(chǎn)生了深刻影響。如何構(gòu)建中國煙草供應鏈物流模式？如何發(fā)揮供應鏈物流在煙草供應鏈中的重要作用？如何真正凸顯煙草供應鏈物流的核心競爭力潛能？這些課題值得繼續(xù)深入研究和探討。

On construction of supply chain logistics in tobacco industry

BING Huo,HE Mu
State Tobacco Monopoly Administration,Beijing 100045，China

The necessity and importance of constructing supply chain logistics were readdressed in line with development need of tobacco industry by reviewing growth and advantages of supply chain management.Based on objective analysis of pressing issues,integrated measures towards constructing tobacco supply chain logistics were put forward with right strategic positioning as prerequisite,quality customer service as the core,lean management as focal point,advanced technology as strong support,building internet of things as breakthrough and professional and specialized operation as development direction.

tobacco; supply chain; logistics; development path

10.3969/j.issn.1004-5708.2014.02.001

TS4-01 文獻標志碼：B 文章編號：1004-5708（2014）02-0001-08