三分裂導(dǎo)線張力展放施工技術(shù)

1 工程概況

玉樹(shù)與青海主網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程海拔4 000 m以上導(dǎo)線采用3×JL/G1A-240/30-24/7鋼芯鋁絞線，左側(cè)普通地線為1×19-11.5-1270-B鍍鋅鋼絞線，右側(cè)地線為OPGW復(fù)合光纜。

玉樹(shù)與青海主網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程瑪玉段II標(biāo)平均海拔4 500m左右，設(shè)計(jì)最低溫度-48.1℃，最低氣溫28.5℃，最大風(fēng)速27m/s，最大覆冰10mm。三分裂導(dǎo)線在全國(guó)范圍內(nèi)極少見(jiàn)，加之在玉樹(shù)高原地區(qū)施工，受高海拔、高寒、缺氧、大風(fēng)、雨雪冰雹等極端天氣影響，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為施工安全，按期完成施工任務(wù)，采用四線走板放線、雙分裂飛車附件和逐檔弧垂調(diào)整方法，在圓滿完成放線施工任務(wù)同時(shí)，保證了施工的安全質(zhì)量。

2 三分裂導(dǎo)線展放技術(shù)

在工程中，采用張牽機(jī)張力放線方式，見(jiàn)圖1。但由于三分裂導(dǎo)線形式在國(guó)內(nèi)極為少見(jiàn)，目前沒(méi)有專門針對(duì)三分裂導(dǎo)線的放線設(shè)備，在現(xiàn)有張力放線設(shè)備的基礎(chǔ)上加以改造，使其適用于三分裂導(dǎo)線的張力展放。

圖1 張力放線流程

2.1 放線方式選擇

根據(jù)以往的張力放線經(jīng)驗(yàn)，三分裂導(dǎo)線可以選擇一牽三和一牽二+一牽一兩種放線方式。

一牽三張力放線需投入2臺(tái)張力機(jī)和1臺(tái)牽引機(jī)，操作手3名；一牽二+一牽一張力放線需要投入2臺(tái)張力機(jī)和2臺(tái)牽引機(jī)，操作手4名。

由于玉樹(shù)聯(lián)網(wǎng)工程瑪玉段II標(biāo)，大部分施工場(chǎng)地位于沼澤地內(nèi)，施工應(yīng)盡量減少機(jī)械進(jìn)場(chǎng)次數(shù)和數(shù)量，減少對(duì)三江源濕地植被的破懷，同時(shí)為減少施工投入，選擇一牽三張力放線。

2.2 放線走板和滑車選擇

目前市場(chǎng)上主要的放線滑車和放線走板都是針對(duì)雙分裂、四分裂、六分裂等輸電線路設(shè)計(jì)，三分裂導(dǎo)線張力展放使用的放線走板和滑車需要在現(xiàn)有走板和滑車基礎(chǔ)上進(jìn)行改造或者在廠家訂購(gòu)。為充分利用已有物資設(shè)備減少施工投入，同時(shí)避免因廠家設(shè)計(jì)、加工而造成施工工期壓縮，選擇對(duì)已有的放線走板和滑車進(jìn)行改造從而使其能夠適應(yīng)三分裂導(dǎo)線的張力展放。

適用于三分裂導(dǎo)線張力展放的滑車有三輪和五輪兩種。三輪滑車與現(xiàn)有兩線走板配套，見(jiàn)圖2；五輪滑車與現(xiàn)有四線走板配套使用，見(jiàn)圖3。因此主要需要對(duì)走板進(jìn)行改造使其能適應(yīng)三分裂導(dǎo)線的張力展放。

兩線走板改造方式為在其與牽引繩連接處加裝一個(gè)鋼絲繩套，繩套后方拖拽一根子導(dǎo)線；四線走板的改造方式為增加一個(gè)重錘，兩重錘分別位于掛線孔2和4，三根子導(dǎo)線分布在掛線孔 1、3、5。

圖2 兩線走板與三輪滑車

圖3 四線走板與五輪滑車

通過(guò)對(duì)比得知，使用四線走板導(dǎo)線展放過(guò)程中更加平穩(wěn)可靠，可以有效的避免出現(xiàn)走板翻車等施工事故。

2.3 弧垂觀測(cè)與調(diào)整

玉樹(shù)高原地區(qū)大風(fēng)、雨雪冰雹、氣溫驟變等環(huán)境因素影響下對(duì)應(yīng)導(dǎo)線弧垂的觀測(cè)和調(diào)整帶來(lái)了極大的困難。為此，結(jié)合青藏直流聯(lián)網(wǎng)工程中施工經(jīng)驗(yàn)，采取了檔端角度觀測(cè)、逐檔附件調(diào)整的弧垂觀測(cè)和調(diào)整方法，保證了弧垂的質(zhì)量。

2.4 間隔棒安裝

玉樹(shù)高原地區(qū)高寒缺氧，以大風(fēng)天氣為主。在導(dǎo)線間隔棒安裝過(guò)程中，如不采用出線飛車不僅施工效率十分低下，而且由于天氣和導(dǎo)線形式影響出線十分危險(xiǎn)。

目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的出線飛車與放線走板一樣，主要是為雙分裂、四分裂、六分裂等導(dǎo)線形式設(shè)計(jì)的。若與生產(chǎn)廠家進(jìn)行聯(lián)合研制生產(chǎn)則耗時(shí)耗工，增加施工投入，造成現(xiàn)有設(shè)備浪費(fèi)。

利用三分裂導(dǎo)線子導(dǎo)線分布形式為兩上一下的“倒三角”形式，和其上面兩個(gè)子導(dǎo)線的間距與雙分裂導(dǎo)線間距相差在5 cm內(nèi)的特點(diǎn)，直接使用兩線飛車進(jìn)行出線間隔棒安裝施工，飛車不但可以平穩(wěn)的掛在上面2根子導(dǎo)線上，而且可以順利的在導(dǎo)線上移動(dòng)，沒(méi)有阻力增加。在安裝間隔棒的過(guò)程中，飛車操作人員可以順利的將間隔棒安裝到導(dǎo)線上，不增加額外的勞動(dòng)力。不僅大大加速了施工效率而且保證了施工安全。

3 結(jié)果分析

在玉樹(shù)聯(lián)網(wǎng)工程瑪玉段II標(biāo)導(dǎo)線張力展放施工階段，利用上述施工技術(shù)方法，46 d便順利的展放三分裂導(dǎo)線41 km，不僅施工工期得到了保證，而且在施工過(guò)程中未發(fā)生走板翻車、導(dǎo)線跳槽等質(zhì)量事故，人員傷亡、設(shè)備損壞等安全事故。工程附件安裝統(tǒng)一美觀，工藝感觀良好。由此證明，上述施工技術(shù)完全適用于玉樹(shù)高原地區(qū)三分裂導(dǎo)線張力展放施工并且可以在類似工程中進(jìn)行推廣應(yīng)用。

4 結(jié)語(yǔ)

在玉樹(shù)聯(lián)網(wǎng)工程施工中，使用一牽三張力放線、四分裂滑車走板展放三分裂導(dǎo)線、逐檔調(diào)整弧垂、兩線飛車出線等技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)線的張力展放。實(shí)踐證明，這種方法不僅可以降低在高海拔高寒缺氧地區(qū)惡劣天氣條件下導(dǎo)線張力展放的難度，更能保證施工的安全和質(zhì)量，減少施工的投入，縮短施工工期。

該施工技術(shù)不僅適用于玉樹(shù)高原地區(qū)，在其他三分裂導(dǎo)線張力展放施工中同樣可以應(yīng)用，在節(jié)約成本、保證安全質(zhì)量等方面有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

[1]李博之.高壓架空輸電線路施工技術(shù)手冊(cè)(架線工程計(jì)算部分)[M].北京：中國(guó)電力出版社，2008.

[2]胡安民.架空電力線路實(shí)用計(jì)算[M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2003.

[3]王仲林.高山區(qū)送電線路弧垂觀測(cè)與調(diào)整[J].電力勘測(cè)設(shè)計(jì)，2005，（4）：24-27.