新能源對電力電子提出的新課題

徐德鴻，陳文杰，何國鋒，施科研，李海津，嚴 成

（浙江大學(xué)電力電子技術(shù)研究所，杭州 310027）

引言

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)步的發(fā)展，能源消費也持續(xù)增長。全國能源消耗總量從2000年的14.5億t標(biāo)準(zhǔn)煤猛增至 2013 年的 37.6 億 t標(biāo)準(zhǔn)煤［1］。 發(fā)電總量從2000年的1.3萬億kW·h增長到2013年的5.3 萬億 kW·h［2］，預(yù)計到 2020 年和 2040 年分別達到 7.3 萬億 kW·h 和 11.6 萬億 kW·h［3］。 目前我國的電力仍以煤電為主導(dǎo)，2013年全國火力發(fā)電的裝機占總發(fā)電裝機的69%［4］。煤電生產(chǎn)導(dǎo)致一系列環(huán)境問題，近年來各地頻繁出現(xiàn)的霧霾天氣也敲響了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的警鐘。

為應(yīng)對氣候變化，發(fā)展新能源成為我國未來能源發(fā)展的必然選擇。近年來，我國可再生能源發(fā)電的裝機容量快速增長。截至2013年我國非化石能源發(fā)電裝機占電力總裝機的比重達到30.9%，并網(wǎng)風(fēng)電累計裝機達到7 548萬kW，發(fā)電量1 400億kW·h，光伏發(fā)電并網(wǎng)累計裝機達到1 942萬kW，發(fā)電量超過 80億 kW·h［5-6］。 預(yù)計到 2040年，風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電和其他非水可再生能源發(fā)電裝機容量將占電力總裝機容量的17%［3］。對可再生能源發(fā)電的迫切需求推動著以新能源發(fā)電、儲能、智能電網(wǎng)的發(fā)展。

電力電子技術(shù)在風(fēng)力、光伏、海洋能、燃料電池發(fā)電等可再生能源發(fā)電、輸電、配電、用電的各環(huán)節(jié)中發(fā)揮能源變換、控制的重要作用。如何將具有波動性、間隙性、不確定的可再生能源加以有效利用，將更高比例的可再生能源導(dǎo)入電力系統(tǒng)，成為電力系統(tǒng)的有機組成，建設(shè)以綠色能源為主導(dǎo)的可持續(xù)能源格局，仍面臨很大的挑戰(zhàn)。電力電子技術(shù)將與物聯(lián)系統(tǒng)、儲能等結(jié)合成為推動智能電網(wǎng)發(fā)展的支撐技術(shù)。隨著可再生能源發(fā)電向多種功率等級、高效率、分布式、集群化、高智能化方向的發(fā)展，更加高效、可靠、智能化的電力電子系統(tǒng)將在可再生能源系統(tǒng)中發(fā)揮越來越重要的作用，推動著可再生能源系統(tǒng)產(chǎn)生革命性的變革。

1 新能源發(fā)電

風(fēng)力、光伏、海流能和燃料電池等新能源發(fā)電裝置一般通過了電力電子變流器與電網(wǎng)的接口。

1.1 風(fēng)力發(fā)電

風(fēng)力發(fā)電正由陸上風(fēng)電向海上風(fēng)電擴展，2012年全球海上風(fēng)電裝機容量已經(jīng)突破了5 GW大關(guān)。2011年美國能源部提出到2030年海上風(fēng)電容量達到50 GW的目標(biāo)。于此同時，海上風(fēng)電裝置的單機容量快速增加，SIEMENS已有6 MW的海上風(fēng)機推向市場，ABB和VESTAS也分別研制出了7 MW和8 MW的海上風(fēng)電樣機。風(fēng)機單機容量增加促進了電壓等級的提升，一般2 MW風(fēng)機的機端與并網(wǎng)電壓為690 V左右，ABB的7 MW風(fēng)機機端電壓可達到3.3 kV。由于IGBT器件耐壓限制、成本、性能等因素，大容量風(fēng)機變流器拓撲研究得到關(guān)注［7-9］。NPC三電平變流器、變換單元連接構(gòu)成多電平變流器、并聯(lián)組合變流器等方案也被Gamesa、Siemens等公司采用［10-11］。另外將更加關(guān)注高電壓、大功率風(fēng)機變流器可靠性問題。

另一方面，海上風(fēng)電場的輸配電問題成為熱門話題，直流配電和電壓源直流輸電（HVDC）在海上風(fēng)電場中首先獲得應(yīng)用。由于電力電子變壓器采用中、高頻率變換和隔離技術(shù)，顯著減小了變壓器體積并且提高了可控性，在新能源配電中有良好的應(yīng)用前景［12-13］。對此類變流器，同樣存在著器件耐壓受限的問題。由于采用IGCT和IEGT等高耐壓器件不足滿足電壓等級和容量的需求［14］，目前主要的途徑是采用多個變流器串聯(lián)的方式，在使用低壓IGBT的條件下實現(xiàn)電壓等級和容量的提升。SiC MOSFET由于可以做成10 kV等級的功率器件，具有較好的開關(guān)特性、較低的通態(tài)損耗，并適合高溫運行，作為新一代器件，將助推直流配電和電壓源直流輸電的推廣。

此外，隨著大量風(fēng)電接入電網(wǎng)，風(fēng)電對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響也引起了廣泛關(guān)注。如何從風(fēng)機角度配合電力系統(tǒng)，提高風(fēng)電并網(wǎng)的可靠性并減小對電力系統(tǒng)的影響，對大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)的實現(xiàn)至關(guān)重要。出現(xiàn)了具有同步發(fā)電機特性的風(fēng)電系統(tǒng)的概念，試圖改變風(fēng)電變流器的并網(wǎng)特性，模擬同步發(fā)電機特性，從而實現(xiàn)與電力系統(tǒng)的最大程度兼容運行［15］?？偠灾?，從風(fēng)電機組到風(fēng)場配套的輸配電設(shè)備，以及與電網(wǎng)的穩(wěn)定協(xié)調(diào)運行，均需要依靠電力電子這一核心技術(shù)［16-17］，并對電力電子器件和電路拓撲、控制提出新的要求。

1.2 光伏發(fā)電

光伏發(fā)電變流器按用途可分為集中式發(fā)電和分布式發(fā)電。

集中式光伏變流器將朝著更大功率方向發(fā)展，當(dāng)前主流機型為500 kW，目前已出現(xiàn)2 MW光伏逆變器。為進一步降低光伏變流器的成本，隨著光伏電池成本的下降和電池轉(zhuǎn)換效率的提升，將出現(xiàn)單機容量為數(shù)MW到數(shù)十MW光伏變流器。隨著單機容量的提升，將面臨MW光伏變流器直流側(cè)電壓1 kV上限的限制，主流的光伏組件最大系統(tǒng)電壓為1 kV（IEC61215標(biāo)準(zhǔn)）。為了突破1 kV上限的限制，可以采用三電平逆變器，通過雙極性實現(xiàn)PV逆變器直流電壓的倍增。另一條途徑，必須突破現(xiàn)有的光伏變流器直流側(cè)電壓標(biāo)準(zhǔn)，已出現(xiàn)1 500V系統(tǒng)電壓的光伏組件。

分布式光伏發(fā)電可以提升電網(wǎng)對新能源的吸納能力，可以避免集中式電站面臨的長距離輸電投資問題和長途電力運輸中的損耗。截止到2013年，我國分布式光伏310萬kW，計劃到2015年建成分布式光伏發(fā)電總裝機容量1 000萬kW。由于分布式逆變器處于中小容量范圍，除成本、效率外，還將關(guān)注功率密度。在分布式逆變器拓撲中，三電平逆變器具有一定的優(yōu)勢。到2013年，根據(jù)PHOTON測試，中小功率逆變器效率達98.6%。隨著新型SiC和GaN寬禁帶器件的發(fā)展，已出現(xiàn)一些寬禁帶器件光伏逆變器的實證系統(tǒng)。由于SiC MOSFET器件的成本較高，預(yù)計IGBT與SiC二極管組合的混合功率器件在分布式光伏逆變器中將首先獲得應(yīng)用。另一方面，對于高頻、高功率密度的分布式逆變器，也可以通過軟開關(guān)技術(shù)降低開關(guān)損耗和提升功率密度。隨著都市分布式光伏裝機的增加，光伏發(fā)電在配電網(wǎng)中滲透率的升高，將面臨間歇、不確定的光伏電能與配電網(wǎng)的相互作用問題［18-19］，配電網(wǎng)能量管理和控制將提到日程，將促進分布式儲能和微電網(wǎng)的發(fā)展［20］。

1.3 燃料電池發(fā)電

燃料電池發(fā)展一波三折，但人們始終沒有放棄對它的研發(fā)。燃料電池涉及的應(yīng)用領(lǐng)域包括便攜式電子設(shè)備、通訊移動基站電源、IT數(shù)據(jù)中心的不間斷電源（USP）、電動汽車、新能源發(fā)電、船用熱電聯(lián)供系統(tǒng)、航空航天特種電源、以及軍事國防領(lǐng)域等。燃料電池裝機容量從2009年的80 MW上升到2013年的220 MW。質(zhì)子交換膜燃料電池憑借其工作溫度低、功率密度高、啟動快等特點，適用于多種應(yīng)用場合。中小功率應(yīng)用領(lǐng)域，以質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）為主；在大功率固定發(fā)電系統(tǒng)，固體氧化物燃料電池（SOFC）具有較好發(fā)展前景。最近，燃料電池在電動汽車中應(yīng)用又興起了新一波的熱浪，豐田等企業(yè)提出了量產(chǎn)化的目標(biāo)。2013年推出了燃料電池概念車 “Toyota FCV Concept”，將于2015年正式上市。該車燃料電池電堆功率100 kW，功率密度是3 kW/L，采用70 MPa的高壓氫氣罐，續(xù)航里程超過500 km。

燃料電池應(yīng)用在不間斷供電場合優(yōu)勢明顯，相比傳統(tǒng)柴油發(fā)電機具有噪音小，污染小的優(yōu)勢，相比蓄電池可靠性高、維護成本小。隨著燃料電池成本的進一步降低，基于燃料電池的不間斷電源系統(tǒng)優(yōu)勢將會更加明顯，具有十分誘人的發(fā)展前景。燃料電池發(fā)電應(yīng)用在不間斷供電系統(tǒng)中的關(guān)鍵問題是其輸出電壓變化范圍大，并且動態(tài)響應(yīng)較慢，冷啟動時間和負載突變調(diào)整時間均為秒級。 因此，需要電力電子變換技術(shù)結(jié)合超級電容等儲能原件來實現(xiàn)燃料電池供電系統(tǒng)的能量管理。文獻［21］提出了一種適用于長備用場合的燃料電池UPS系統(tǒng)。為了延長燃料電池使用壽命，在電網(wǎng)正常時，燃料電池處在冷備用狀態(tài)；電網(wǎng)故障時，采用無縫切換算法保證負載不間斷供電，克服了燃料電池冷啟動慢的不足。使用基于超級電容的能量管理單元，輸出負載電流的高頻分量，補償燃料電池動態(tài)性能不足，同時保證燃料電池安全運行。為滿足數(shù)據(jù)中心、核電等重大工程的極高可靠供電需求，出現(xiàn)了超級UPS概念，如圖1所示。超級UPS系統(tǒng)包括了電網(wǎng)和燃氣管道兩種獨立的公共供能基礎(chǔ)設(shè)施［22］。同時包含了燃料電池和鋰電池兩種獨立的儲能裝置。通過多種能源、多種儲能、高可靠的電力電子功率變換實現(xiàn)負載的不間斷、高可靠供電。超級UPS還需要有可靠的容錯能力，以實現(xiàn)故障的快速隔離以及無縫切換，故障后系統(tǒng)重構(gòu)和容錯運行也是超級UPS中的重要研究課題。

圖1 超級UPS結(jié)構(gòu)簡圖

2 儲能系統(tǒng)

隨著越來越多的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)接入電網(wǎng)，其輸出功率間歇性波動的特點對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行帶來了挑戰(zhàn)。儲能技術(shù)可以將電能的生產(chǎn)與消費在時間上進行解耦，減輕了新能源發(fā)電對電力系統(tǒng)造成的壓力，目前正受到越來越多的關(guān)注［23-24］。采用儲能技術(shù)，可以在光伏發(fā)電高峰時期減少40%的光伏電能注入電網(wǎng)，這不僅可以減輕電網(wǎng)負擔(dān)，同時也使電網(wǎng)可以吸納更多的光伏發(fā)電系統(tǒng)。2011年美國能源部發(fā)布的儲能項目計劃指出未來5～10 a，美國需要安裝10～100 GW的儲能容量來應(yīng)對可再生能源發(fā)電的發(fā)展。在我國，《國家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》把儲能技術(shù)列為智能電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，到2013年底，已經(jīng)投運的儲能項目在電力系統(tǒng)中的累計裝機量為53.7 MW，占全球裝機規(guī)模的7%。因此，儲能技術(shù)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

電池儲能系統(tǒng)憑借其高能量比、高轉(zhuǎn)換效率、高循環(huán)次數(shù)等特點，受到了更加廣泛的關(guān)注。電池儲能裝置一般由電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）和功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)（PCS）構(gòu)成。功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)（PCS）是電池與電網(wǎng)的接口，一般由一個雙向DC/AC變流器組成，它擔(dān)負電池的儲能管理和電網(wǎng)的配合。對于大容量儲能系統(tǒng) ，采用級聯(lián)式的中壓PCS的拓撲結(jié)構(gòu)受到追捧，但需要每個級聯(lián)模塊連接的電池單元處于隔離狀態(tài)，給電池和系統(tǒng)的維護帶來不便［25］。采用直流固態(tài)變壓器匯流，再連接到一個中壓的DC/AC逆變器的方式并入配電網(wǎng)，可以簡化對電池的隔離要求。而對于分布式電池儲能系統(tǒng)，主要關(guān)注成本、功率密度、效率等指標(biāo)，更傾向于采用雙有源橋 （DAB）DC-DC變換器和高效率DC/AC逆變器組合的架構(gòu)。

電動汽車接入電網(wǎng)（V2G）技術(shù)可以讓電動汽車內(nèi)的車載電池作為分布式的電池儲能裝置，協(xié)助電力系統(tǒng)進行調(diào)頻，在國際上已有相關(guān)試驗。丹麥的EDISON項目利用V2G儲能技術(shù)提高電網(wǎng)對風(fēng)能的消納能力。日產(chǎn)汽車公司推出了 “LEAF to Home”系統(tǒng)，電動汽車用戶可以在電價比較便宜的晚間對汽車的鋰電池進行充電，在白天用電高峰對家庭進行供電。

對于單一的儲能元件，其各項性能指標(biāo)往往相互矛盾，例如比能量與比功率指標(biāo)，動態(tài)特性與比能量指標(biāo)?；旌蟽δ芟到y(tǒng)采用多種儲能元件的組合，可以達到儲能元件取長補短的效果，在滿足儲能系統(tǒng)對多個維度的性能需求的同時，還可以增加儲能系統(tǒng)的可靠性、可用度以及容錯性。多個儲能元件之間如何協(xié)調(diào)，實現(xiàn)高可靠性、長壽命、高效率的儲能，需要通過探討混合儲能系統(tǒng)架構(gòu)理論及方法來解決這些問題。

3 微型電網(wǎng)

分布式電源、儲能設(shè)備、局部負荷一起構(gòu)成了微型電網(wǎng)，簡稱微網(wǎng)。微網(wǎng)具有環(huán)保、能源利用率高、可靠性高、電能質(zhì)量好、可擴展性強等顯著優(yōu)點［26］。而微網(wǎng)內(nèi)的電源、儲能設(shè)備與外電網(wǎng)的連接等均需要通過控制靈活的電力電子裝置來實現(xiàn)。

微網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以分為3大類：即交流微網(wǎng)、直流微網(wǎng)和混合微網(wǎng)。由于電力電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，直流用電負荷越來越多，因此，直流微網(wǎng)受到熱捧。直流微網(wǎng)中不存在交流電網(wǎng)的穩(wěn)定性問題，沒有無功的問題，電力設(shè)備的利用率得到提升；配電線路不會產(chǎn)生渦流損耗，傳輸效率更高；與直流負荷連接方便，減少了功率變換環(huán)節(jié)，降低了設(shè)備成本和電能損耗［27-28］。但目前直流微網(wǎng)的保護還沒有規(guī)范的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，以及成熟的開關(guān)的設(shè)備。

新能源和微網(wǎng)發(fā)展，推動了大功率變流器固態(tài)變壓器（SST）研究［29］。美國北卡羅來納州立大學(xué)的FREEDM研究小組將15 kV耐壓的SiC-MOSFET應(yīng)用到固態(tài)變壓器中，目標(biāo)把效率提升至98%。隨著SiC功率器件耐壓等級提高和電路拓撲技術(shù)的發(fā)展，固態(tài)變壓器（SST）有可能在一些場合取代傳統(tǒng)的工頻變壓器，將配電電壓轉(zhuǎn)換為低壓電網(wǎng)。此外，固態(tài)變壓器還具有調(diào)節(jié)電壓、控制功率流動、進行電壓補償和故障限流的功能。固態(tài)變壓器的開關(guān)頻率能夠從幾kHz到幾十kHz之間，因而能夠顯著地減小變壓器的體積和重量。目前固態(tài)變壓器存在成本、效率、可靠性等方面的不足，呼喚電力電子器件水平和電力電子電路變換技術(shù)的提升。圖2所示為一種基于固態(tài)變壓器示意。

圖2 基于固態(tài)變壓器示意

4 新能源發(fā)電裝置與電網(wǎng)的作用

新能源發(fā)電系統(tǒng)的電網(wǎng)故障穿越運行能力已經(jīng)在世界多國風(fēng)電和光伏發(fā)電的并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)明確提出。許多國家和地區(qū)要求了新能源發(fā)電裝置在電壓短時間跌落下具有穿越運行能力（LVRT）。隨著未來電網(wǎng)中新能源發(fā)電所占比例的提高，相關(guān)的并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)將會愈加嚴格。目前，丹麥的電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)要求風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)具有多次（重復(fù)性）電網(wǎng)故障下的穿越運行能力，如圖3所示，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)需要穿越間隔最短0.5 s的多次電網(wǎng)故障，對風(fēng)電系統(tǒng)的設(shè)計和控制提出了新的挑戰(zhàn)。

圖3 丹麥電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)中的重復(fù)性故障穿越要求

由于新能源并網(wǎng)變流器器輸出存在開關(guān)頻率的諧波分量，并網(wǎng)變流器輸出阻抗與電網(wǎng)阻抗耦合，可能發(fā)生電網(wǎng)那個諧振，嚴重時造成諧波放大的問題。多逆變器接入電網(wǎng)的諧振問題時有發(fā)生，引起人們的關(guān)注［30］。目前報道的阻尼諧振方法有極點優(yōu)化配置、虛擬阻抗、有源阻尼控制［31］?？傮w上說，目前多逆變器接入電網(wǎng)的諧振問題仍停留在分析階段，研究多逆變器并網(wǎng)諧振原理及其諧振抑制策略具有重要的理論和實用意義。

5 結(jié)語

可再生能源技術(shù)被譽為人類的“第三次工業(yè)革命”，在過去的短短十幾年中已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展，在某些國家或地區(qū)已經(jīng)顯著的改變了社會的能源結(jié)構(gòu)。無論新能源發(fā)電裝備、儲能裝備，還是構(gòu)建交直流配電或微型電網(wǎng)都對電力電子器件和系統(tǒng)技術(shù)提出的新的要求?？稍偕茉窗l(fā)電和智能電網(wǎng)的發(fā)展將推動寬禁帶和其他新型電力電子器件的發(fā)展，同時推動新穎電力電子電路拓撲和控制技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。

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