航空攝影測(cè)量影像定向的若干解析

尹乾乾+翟省偉+張磊

摘 要：本文先是對(duì)我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，又詳細(xì)闡述了航空攝影測(cè)量作業(yè)的注意事項(xiàng)，最后分析介紹了航空攝影測(cè)量影像定向的試驗(yàn)和結(jié)果。

關(guān)鍵詞：航空攝影 測(cè)量 影像定向 解析

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，空間定位技術(shù)、傳感器技術(shù)等都被應(yīng)用到了航空攝影測(cè)量中，我國(guó)的航空攝影測(cè)量技術(shù)也獲得了很大的發(fā)展，已經(jīng)從二維過(guò)渡到三維了，屬于一門(mén)綜合性的科學(xué)技術(shù)，是人們了解和獲取自己生存空間信息的關(guān)鍵技術(shù)。航空攝影是通過(guò)遙感影像來(lái)對(duì)自己所要進(jìn)行攝影測(cè)量對(duì)象的定位，以起到準(zhǔn)確識(shí)別航空攝影測(cè)量對(duì)象的目的。

一、我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國(guó)的航空攝影測(cè)量主要包括三種模式：GPS航空攝影測(cè)量、常規(guī)航空攝影測(cè)量以及DGPS/MU航空攝影測(cè)量，其作業(yè)流程如圖一所示：

（a）常規(guī)航空攝影測(cè)量 （b）GPS航空攝影測(cè)量 （c）DGPS/MU航空攝影測(cè)量

圖一 我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的作業(yè)流程圖

從圖一中我們發(fā)現(xiàn)，我國(guó)航空攝影測(cè)量模式主要是通過(guò)獲取和定位航空影像的方式進(jìn)行區(qū)別。使用常規(guī)航空攝影測(cè)量方法時(shí)，需要在地面設(shè)置大量的控制點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)攝影測(cè)量對(duì)象的準(zhǔn)確定位，從而實(shí)現(xiàn)航空攝影測(cè)量的目的；GPS航空攝影測(cè)量是通過(guò)GPS定位技術(shù)來(lái)對(duì)航空攝影測(cè)量對(duì)象準(zhǔn)確的定位，以獲取加密后的影像資料；DGPS/MU航空攝影測(cè)量是通過(guò)影像中存在的外位元素，來(lái)順利進(jìn)行空中的拍攝，實(shí)現(xiàn)航空攝影測(cè)量的目的。

二、航空攝影測(cè)量作業(yè)的注意事項(xiàng)

1.航空攝影

隨著我國(guó)航空攝影測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于獲取影像的質(zhì)量提出了更高的要求，不僅需要在航空攝影器材中安裝控制系統(tǒng)，而且還需要將攝影器材與定位系統(tǒng)連接在一起，特別是在GPS航空攝影測(cè)量中，更得將航空攝影器材和GPS定位技術(shù)進(jìn)行固定的連接，以保證拍攝的順利進(jìn)行。如果使用DGPS/MU航空攝影測(cè)量技術(shù)進(jìn)行拍攝的話，就需要將POS系統(tǒng)安裝在攝影器材中，以保證獲取影像的質(zhì)量。

2.地面控制

在對(duì)航空攝影測(cè)量進(jìn)行加密處理時(shí)，是通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但是不同的航空攝影測(cè)量模式有不同的地面控制方案存在，都是針對(duì)各個(gè)航空攝影測(cè)量模式的特點(diǎn)制定的，以保證各航空攝影測(cè)量模式的順利實(shí)施，確保獲取影像的質(zhì)量。

3.內(nèi)業(yè)測(cè)量

在航空攝影測(cè)量模式在獲取了外方位元素之后，且外方位元素的準(zhǔn)確性得到了保證，就可以將外方位元素作為依據(jù)來(lái)建立與影像有關(guān)的立體模型，并通過(guò)匹配技術(shù)將立體模型與影像進(jìn)行匹配和識(shí)別，從而完成立體模型中地形特點(diǎn)和地面建筑物的繪制和測(cè)量。但是在我國(guó)現(xiàn)有的4D產(chǎn)品中，都是按照固定的作業(yè)流程開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)的，例如單片內(nèi)定向—與影像匹配進(jìn)行定位—單模型絕對(duì)定向—立體模型測(cè)繪。但是在DGPS/MU航空攝影測(cè)量的使用過(guò)程中，卻需要使用到POS系統(tǒng)的定向參數(shù)，以保證模型恢復(fù)的順利進(jìn)行。

三、航空攝影測(cè)量影像定向的試驗(yàn)和結(jié)果分析

在航空攝影測(cè)量過(guò)程中存在著兩種幾何定位的形式：一種是攝影測(cè)量加密，是將影像中的坐標(biāo)和地面設(shè)置的控制點(diǎn)等與獲取的外方位元素通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差獲取精確性高的定向參數(shù)和空間坐標(biāo)，為航空攝影測(cè)量影像的定向提供便利。

1.試驗(yàn)概述

本次試驗(yàn)中需要對(duì)4個(gè)地區(qū)進(jìn)行航空攝影測(cè)量影像的拍攝，以保證試驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性，所獲得的影像資料都需要掃描成數(shù)字影像，在POS輔助光速法區(qū)域網(wǎng)平差程序的幫助下，來(lái)對(duì)4個(gè)地區(qū)的影像資料進(jìn)行對(duì)比，從而得出地面設(shè)置控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)，通過(guò)WuCAPS模型來(lái)對(duì)航空攝影測(cè)量影像的定向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以將測(cè)量誤差控制在±6.0 范圍內(nèi)，然后在使用POS系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)和處理，最后得出的影像的外方位元素就是POS系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量之后得出的航空攝影測(cè)量影像所具備的外方位元素。

2.影像所具備的外方位元素的精確度

一般情況下，都是使用常規(guī)的光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)統(tǒng)計(jì)影像所具備的外方位元素的精確度，在影像中，通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)計(jì)算出6個(gè)外方位元素，在根據(jù)理論推斷出它們的精確性，然后再使用POS系統(tǒng)來(lái)核對(duì)外方位元素的精確度。

3.對(duì)地目標(biāo)的直接定位的精度

目前，我國(guó)現(xiàn)有的4D產(chǎn)品中，大多數(shù)都是通過(guò)攝影測(cè)量區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)對(duì)模型中的定向點(diǎn)進(jìn)行加密，不用再依靠外方位元素來(lái)進(jìn)行立體模型的恢復(fù)了，因此我國(guó)還沒(méi)有針對(duì)外方位元素精度的規(guī)章制度存在。通常情況下，只要某個(gè)單個(gè)模型中設(shè)置了符合要求的加密點(diǎn)之后。就可以對(duì)這個(gè)單個(gè)模型進(jìn)行幾何模型的建立，從而獲取需要的三維空間信息。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，計(jì)算機(jī)在我國(guó)航空攝影測(cè)量影像定向中的使用越來(lái)越廣泛，且與地面控制點(diǎn)之間的聯(lián)系越來(lái)越不緊密，這就給我國(guó)的航空攝影測(cè)量降低了難度，常規(guī)攝影測(cè)量是我國(guó)航空攝影測(cè)量中發(fā)展較為成熟的一種技術(shù)，是目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)；GPS航空攝影測(cè)量操作簡(jiǎn)單，且經(jīng)濟(jì)性高，DGPS/MU航空攝影測(cè)量是我國(guó)航空攝影測(cè)量未來(lái)發(fā)展的方向。

參考文獻(xiàn)

[1]范業(yè)穩(wěn).基于DMC的航空攝影測(cè)量誤差分析和質(zhì)量控制方法研究[D].武漢大學(xué)，2011.

[2]趙俊羽.GPS輔助空中三角測(cè)量在大比例尺航空攝影測(cè)量中的實(shí)驗(yàn)研究[D].昆明理工大學(xué)，2010.

[3]劉碩.基于POS系統(tǒng)的航空攝影測(cè)量試驗(yàn)研究[D].昆明理工大學(xué)，2010.

[4]明洋.特殊航空影像自動(dòng)匹配的關(guān)鍵技術(shù)研究[D].武漢大學(xué)，2009.

[5]劉志龍，張亞朵.航空攝影測(cè)量在地籍測(cè)量中的應(yīng)用[J]. 科技致富向?qū)В?013（17）.

摘 要：本文先是對(duì)我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，又詳細(xì)闡述了航空攝影測(cè)量作業(yè)的注意事項(xiàng)，最后分析介紹了航空攝影測(cè)量影像定向的試驗(yàn)和結(jié)果。

關(guān)鍵詞：航空攝影 測(cè)量 影像定向 解析

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，空間定位技術(shù)、傳感器技術(shù)等都被應(yīng)用到了航空攝影測(cè)量中，我國(guó)的航空攝影測(cè)量技術(shù)也獲得了很大的發(fā)展，已經(jīng)從二維過(guò)渡到三維了，屬于一門(mén)綜合性的科學(xué)技術(shù)，是人們了解和獲取自己生存空間信息的關(guān)鍵技術(shù)。航空攝影是通過(guò)遙感影像來(lái)對(duì)自己所要進(jìn)行攝影測(cè)量對(duì)象的定位，以起到準(zhǔn)確識(shí)別航空攝影測(cè)量對(duì)象的目的。

一、我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國(guó)的航空攝影測(cè)量主要包括三種模式：GPS航空攝影測(cè)量、常規(guī)航空攝影測(cè)量以及DGPS/MU航空攝影測(cè)量，其作業(yè)流程如圖一所示：

（a）常規(guī)航空攝影測(cè)量 （b）GPS航空攝影測(cè)量 （c）DGPS/MU航空攝影測(cè)量

圖一 我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的作業(yè)流程圖

從圖一中我們發(fā)現(xiàn)，我國(guó)航空攝影測(cè)量模式主要是通過(guò)獲取和定位航空影像的方式進(jìn)行區(qū)別。使用常規(guī)航空攝影測(cè)量方法時(shí)，需要在地面設(shè)置大量的控制點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)攝影測(cè)量對(duì)象的準(zhǔn)確定位，從而實(shí)現(xiàn)航空攝影測(cè)量的目的；GPS航空攝影測(cè)量是通過(guò)GPS定位技術(shù)來(lái)對(duì)航空攝影測(cè)量對(duì)象準(zhǔn)確的定位，以獲取加密后的影像資料；DGPS/MU航空攝影測(cè)量是通過(guò)影像中存在的外位元素，來(lái)順利進(jìn)行空中的拍攝，實(shí)現(xiàn)航空攝影測(cè)量的目的。

二、航空攝影測(cè)量作業(yè)的注意事項(xiàng)

1.航空攝影

隨著我國(guó)航空攝影測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于獲取影像的質(zhì)量提出了更高的要求，不僅需要在航空攝影器材中安裝控制系統(tǒng)，而且還需要將攝影器材與定位系統(tǒng)連接在一起，特別是在GPS航空攝影測(cè)量中，更得將航空攝影器材和GPS定位技術(shù)進(jìn)行固定的連接，以保證拍攝的順利進(jìn)行。如果使用DGPS/MU航空攝影測(cè)量技術(shù)進(jìn)行拍攝的話，就需要將POS系統(tǒng)安裝在攝影器材中，以保證獲取影像的質(zhì)量。

2.地面控制

在對(duì)航空攝影測(cè)量進(jìn)行加密處理時(shí)，是通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但是不同的航空攝影測(cè)量模式有不同的地面控制方案存在，都是針對(duì)各個(gè)航空攝影測(cè)量模式的特點(diǎn)制定的，以保證各航空攝影測(cè)量模式的順利實(shí)施，確保獲取影像的質(zhì)量。

3.內(nèi)業(yè)測(cè)量

在航空攝影測(cè)量模式在獲取了外方位元素之后，且外方位元素的準(zhǔn)確性得到了保證，就可以將外方位元素作為依據(jù)來(lái)建立與影像有關(guān)的立體模型，并通過(guò)匹配技術(shù)將立體模型與影像進(jìn)行匹配和識(shí)別，從而完成立體模型中地形特點(diǎn)和地面建筑物的繪制和測(cè)量。但是在我國(guó)現(xiàn)有的4D產(chǎn)品中，都是按照固定的作業(yè)流程開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)的，例如單片內(nèi)定向—與影像匹配進(jìn)行定位—單模型絕對(duì)定向—立體模型測(cè)繪。但是在DGPS/MU航空攝影測(cè)量的使用過(guò)程中，卻需要使用到POS系統(tǒng)的定向參數(shù)，以保證模型恢復(fù)的順利進(jìn)行。

三、航空攝影測(cè)量影像定向的試驗(yàn)和結(jié)果分析

在航空攝影測(cè)量過(guò)程中存在著兩種幾何定位的形式：一種是攝影測(cè)量加密，是將影像中的坐標(biāo)和地面設(shè)置的控制點(diǎn)等與獲取的外方位元素通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差獲取精確性高的定向參數(shù)和空間坐標(biāo)，為航空攝影測(cè)量影像的定向提供便利。

1.試驗(yàn)概述

本次試驗(yàn)中需要對(duì)4個(gè)地區(qū)進(jìn)行航空攝影測(cè)量影像的拍攝，以保證試驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性，所獲得的影像資料都需要掃描成數(shù)字影像，在POS輔助光速法區(qū)域網(wǎng)平差程序的幫助下，來(lái)對(duì)4個(gè)地區(qū)的影像資料進(jìn)行對(duì)比，從而得出地面設(shè)置控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)，通過(guò)WuCAPS模型來(lái)對(duì)航空攝影測(cè)量影像的定向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以將測(cè)量誤差控制在±6.0 范圍內(nèi)，然后在使用POS系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)和處理，最后得出的影像的外方位元素就是POS系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量之后得出的航空攝影測(cè)量影像所具備的外方位元素。

2.影像所具備的外方位元素的精確度

一般情況下，都是使用常規(guī)的光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)統(tǒng)計(jì)影像所具備的外方位元素的精確度，在影像中，通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)計(jì)算出6個(gè)外方位元素，在根據(jù)理論推斷出它們的精確性，然后再使用POS系統(tǒng)來(lái)核對(duì)外方位元素的精確度。

3.對(duì)地目標(biāo)的直接定位的精度

目前，我國(guó)現(xiàn)有的4D產(chǎn)品中，大多數(shù)都是通過(guò)攝影測(cè)量區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)對(duì)模型中的定向點(diǎn)進(jìn)行加密，不用再依靠外方位元素來(lái)進(jìn)行立體模型的恢復(fù)了，因此我國(guó)還沒(méi)有針對(duì)外方位元素精度的規(guī)章制度存在。通常情況下，只要某個(gè)單個(gè)模型中設(shè)置了符合要求的加密點(diǎn)之后。就可以對(duì)這個(gè)單個(gè)模型進(jìn)行幾何模型的建立，從而獲取需要的三維空間信息。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，計(jì)算機(jī)在我國(guó)航空攝影測(cè)量影像定向中的使用越來(lái)越廣泛，且與地面控制點(diǎn)之間的聯(lián)系越來(lái)越不緊密，這就給我國(guó)的航空攝影測(cè)量降低了難度，常規(guī)攝影測(cè)量是我國(guó)航空攝影測(cè)量中發(fā)展較為成熟的一種技術(shù)，是目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)；GPS航空攝影測(cè)量操作簡(jiǎn)單，且經(jīng)濟(jì)性高，DGPS/MU航空攝影測(cè)量是我國(guó)航空攝影測(cè)量未來(lái)發(fā)展的方向。

參考文獻(xiàn)

[1]范業(yè)穩(wěn).基于DMC的航空攝影測(cè)量誤差分析和質(zhì)量控制方法研究[D].武漢大學(xué)，2011.

[2]趙俊羽.GPS輔助空中三角測(cè)量在大比例尺航空攝影測(cè)量中的實(shí)驗(yàn)研究[D].昆明理工大學(xué)，2010.

[3]劉碩.基于POS系統(tǒng)的航空攝影測(cè)量試驗(yàn)研究[D].昆明理工大學(xué)，2010.

[4]明洋.特殊航空影像自動(dòng)匹配的關(guān)鍵技術(shù)研究[D].武漢大學(xué)，2009.

[5]劉志龍，張亞朵.航空攝影測(cè)量在地籍測(cè)量中的應(yīng)用[J]. 科技致富向?qū)В?013（17）.

摘 要：本文先是對(duì)我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，又詳細(xì)闡述了航空攝影測(cè)量作業(yè)的注意事項(xiàng)，最后分析介紹了航空攝影測(cè)量影像定向的試驗(yàn)和結(jié)果。

關(guān)鍵詞：航空攝影 測(cè)量 影像定向 解析

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，空間定位技術(shù)、傳感器技術(shù)等都被應(yīng)用到了航空攝影測(cè)量中，我國(guó)的航空攝影測(cè)量技術(shù)也獲得了很大的發(fā)展，已經(jīng)從二維過(guò)渡到三維了，屬于一門(mén)綜合性的科學(xué)技術(shù)，是人們了解和獲取自己生存空間信息的關(guān)鍵技術(shù)。航空攝影是通過(guò)遙感影像來(lái)對(duì)自己所要進(jìn)行攝影測(cè)量對(duì)象的定位，以起到準(zhǔn)確識(shí)別航空攝影測(cè)量對(duì)象的目的。

一、我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國(guó)的航空攝影測(cè)量主要包括三種模式：GPS航空攝影測(cè)量、常規(guī)航空攝影測(cè)量以及DGPS/MU航空攝影測(cè)量，其作業(yè)流程如圖一所示：

（a）常規(guī)航空攝影測(cè)量 （b）GPS航空攝影測(cè)量 （c）DGPS/MU航空攝影測(cè)量

圖一 我國(guó)航空攝影測(cè)量模式的作業(yè)流程圖

從圖一中我們發(fā)現(xiàn)，我國(guó)航空攝影測(cè)量模式主要是通過(guò)獲取和定位航空影像的方式進(jìn)行區(qū)別。使用常規(guī)航空攝影測(cè)量方法時(shí)，需要在地面設(shè)置大量的控制點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)攝影測(cè)量對(duì)象的準(zhǔn)確定位，從而實(shí)現(xiàn)航空攝影測(cè)量的目的；GPS航空攝影測(cè)量是通過(guò)GPS定位技術(shù)來(lái)對(duì)航空攝影測(cè)量對(duì)象準(zhǔn)確的定位，以獲取加密后的影像資料；DGPS/MU航空攝影測(cè)量是通過(guò)影像中存在的外位元素，來(lái)順利進(jìn)行空中的拍攝，實(shí)現(xiàn)航空攝影測(cè)量的目的。

二、航空攝影測(cè)量作業(yè)的注意事項(xiàng)

1.航空攝影

隨著我國(guó)航空攝影測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于獲取影像的質(zhì)量提出了更高的要求，不僅需要在航空攝影器材中安裝控制系統(tǒng)，而且還需要將攝影器材與定位系統(tǒng)連接在一起，特別是在GPS航空攝影測(cè)量中，更得將航空攝影器材和GPS定位技術(shù)進(jìn)行固定的連接，以保證拍攝的順利進(jìn)行。如果使用DGPS/MU航空攝影測(cè)量技術(shù)進(jìn)行拍攝的話，就需要將POS系統(tǒng)安裝在攝影器材中，以保證獲取影像的質(zhì)量。

2.地面控制

在對(duì)航空攝影測(cè)量進(jìn)行加密處理時(shí)，是通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但是不同的航空攝影測(cè)量模式有不同的地面控制方案存在，都是針對(duì)各個(gè)航空攝影測(cè)量模式的特點(diǎn)制定的，以保證各航空攝影測(cè)量模式的順利實(shí)施，確保獲取影像的質(zhì)量。

3.內(nèi)業(yè)測(cè)量

在航空攝影測(cè)量模式在獲取了外方位元素之后，且外方位元素的準(zhǔn)確性得到了保證，就可以將外方位元素作為依據(jù)來(lái)建立與影像有關(guān)的立體模型，并通過(guò)匹配技術(shù)將立體模型與影像進(jìn)行匹配和識(shí)別，從而完成立體模型中地形特點(diǎn)和地面建筑物的繪制和測(cè)量。但是在我國(guó)現(xiàn)有的4D產(chǎn)品中，都是按照固定的作業(yè)流程開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)的，例如單片內(nèi)定向—與影像匹配進(jìn)行定位—單模型絕對(duì)定向—立體模型測(cè)繪。但是在DGPS/MU航空攝影測(cè)量的使用過(guò)程中，卻需要使用到POS系統(tǒng)的定向參數(shù)，以保證模型恢復(fù)的順利進(jìn)行。

三、航空攝影測(cè)量影像定向的試驗(yàn)和結(jié)果分析

在航空攝影測(cè)量過(guò)程中存在著兩種幾何定位的形式：一種是攝影測(cè)量加密，是將影像中的坐標(biāo)和地面設(shè)置的控制點(diǎn)等與獲取的外方位元素通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差獲取精確性高的定向參數(shù)和空間坐標(biāo)，為航空攝影測(cè)量影像的定向提供便利。

1.試驗(yàn)概述

本次試驗(yàn)中需要對(duì)4個(gè)地區(qū)進(jìn)行航空攝影測(cè)量影像的拍攝，以保證試驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性，所獲得的影像資料都需要掃描成數(shù)字影像，在POS輔助光速法區(qū)域網(wǎng)平差程序的幫助下，來(lái)對(duì)4個(gè)地區(qū)的影像資料進(jìn)行對(duì)比，從而得出地面設(shè)置控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)，通過(guò)WuCAPS模型來(lái)對(duì)航空攝影測(cè)量影像的定向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以將測(cè)量誤差控制在±6.0 范圍內(nèi)，然后在使用POS系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)和處理，最后得出的影像的外方位元素就是POS系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量之后得出的航空攝影測(cè)量影像所具備的外方位元素。

2.影像所具備的外方位元素的精確度

一般情況下，都是使用常規(guī)的光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)統(tǒng)計(jì)影像所具備的外方位元素的精確度，在影像中，通過(guò)光束法區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)計(jì)算出6個(gè)外方位元素，在根據(jù)理論推斷出它們的精確性，然后再使用POS系統(tǒng)來(lái)核對(duì)外方位元素的精確度。

3.對(duì)地目標(biāo)的直接定位的精度

目前，我國(guó)現(xiàn)有的4D產(chǎn)品中，大多數(shù)都是通過(guò)攝影測(cè)量區(qū)域網(wǎng)平差來(lái)對(duì)模型中的定向點(diǎn)進(jìn)行加密，不用再依靠外方位元素來(lái)進(jìn)行立體模型的恢復(fù)了，因此我國(guó)還沒(méi)有針對(duì)外方位元素精度的規(guī)章制度存在。通常情況下，只要某個(gè)單個(gè)模型中設(shè)置了符合要求的加密點(diǎn)之后。就可以對(duì)這個(gè)單個(gè)模型進(jìn)行幾何模型的建立，從而獲取需要的三維空間信息。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，計(jì)算機(jī)在我國(guó)航空攝影測(cè)量影像定向中的使用越來(lái)越廣泛，且與地面控制點(diǎn)之間的聯(lián)系越來(lái)越不緊密，這就給我國(guó)的航空攝影測(cè)量降低了難度，常規(guī)攝影測(cè)量是我國(guó)航空攝影測(cè)量中發(fā)展較為成熟的一種技術(shù)，是目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)；GPS航空攝影測(cè)量操作簡(jiǎn)單，且經(jīng)濟(jì)性高，DGPS/MU航空攝影測(cè)量是我國(guó)航空攝影測(cè)量未來(lái)發(fā)展的方向。

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