淺談液粘軟啟動(dòng)裝置在兗礦集團(tuán)東灘煤礦東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用

溫顯航+劉銀民+張正春

摘要：隨著礦山企業(yè)機(jī)械化程度的提高，大功率運(yùn)輸設(shè)備逐漸得到廣泛的應(yīng)用，其啟動(dòng)的過程直接影響運(yùn)輸設(shè)備的使用性能。選擇良好的軟啟動(dòng)設(shè)備，可以大大提升設(shè)備的使用壽命。液粘軟啟動(dòng)裝置在兗礦集團(tuán)東灘煤礦井下東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)上的應(yīng)用，取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：液粘軟啟動(dòng)裝置；帶式輸送機(jī)；煤礦開采

中圖分類號(hào)：TD75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）01-0031-03

帶式輸送機(jī)是一種應(yīng)用最為廣泛的散料輸送設(shè)備，在現(xiàn)代礦山運(yùn)輸中起著重要的作用。隨著煤礦機(jī)械化程度的不斷提高，帶式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍越來越廣，大運(yùn)量和長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)越來越符合生產(chǎn)的需要。根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展的需要，帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)過程受到高度重視，直接啟動(dòng)時(shí)，不僅會(huì)沖擊電網(wǎng)，增加電機(jī)的沖擊負(fù)荷，而且會(huì)使膠帶和機(jī)械設(shè)備承受很大的拉伸力和沖擊力，產(chǎn)生巨大的震動(dòng)，降低了帶式輸送機(jī)的使用壽命以及有可能造成安全事故，可靠的軟啟動(dòng)方式能夠大大改善輸送機(jī)的工作性能、降低輸送機(jī)安全事故以及在電機(jī)選型方面可以選取小容量電機(jī)，從而降低投資成本。

目前，常用的軟啟動(dòng)方式有四種：變頻軟啟動(dòng)器、調(diào)速型液力偶合器、進(jìn)口的CST可控啟動(dòng)裝置以及液粘軟啟動(dòng)裝置。

1 變頻軟啟動(dòng)器、調(diào)速型液力偶合器以及進(jìn)口的CST可控啟動(dòng)裝置簡(jiǎn)要分析

（1）變頻軟啟動(dòng)裝置最近幾年發(fā)展迅速，技術(shù)也日臻成熟，軟啟過程需要5～300s的時(shí)間，啟動(dòng)系數(shù)為1.05～1.15，可實(shí)現(xiàn)慢速驗(yàn)帶功能，故障率較低，但目前只有防爆低壓變頻器，高壓變頻器僅有礦用一般型。近幾年，國(guó)家提倡節(jié)能減排，礦山企業(yè)為了達(dá)到節(jié)能效果，帶式輸送機(jī)供電系統(tǒng)逐漸向高壓方面發(fā)展，以此降低電網(wǎng)中間供電環(huán)節(jié)，降低線路損耗，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第444條規(guī)定，礦用一般型高壓電氣開關(guān)適用面小，而且變頻器價(jià)格高，現(xiàn)場(chǎng)安裝空間較大，設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)困難。

（2）調(diào)速型液力偶合器的啟動(dòng)時(shí)間通常為80～150s，啟動(dòng)系數(shù)為1.1～1.3，屬于液力傳動(dòng)，基于歐拉方程，由液體動(dòng)量矩的變化來傳遞動(dòng)力；調(diào)速型液力偶合器工作時(shí)主、被動(dòng)輪之間必須有滑差，因此傳動(dòng)效率低理論值最高為98%，在空載條件下，調(diào)速型液力偶合器可以以正常速度的30%～40%長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)慢速驗(yàn)帶功能，調(diào)速型液力偶合器的適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)運(yùn)行環(huán)境要求不高，采用水冷卻方式，運(yùn)行可靠性高、維護(hù)費(fèi)用低，尤其在運(yùn)行的前幾年，可以做到零維護(hù)；但調(diào)速型液力偶合器需要配備冷卻水箱，占地較大，且調(diào)速型液力偶合器價(jià)格不菲。

（3）進(jìn)口的CST可控啟動(dòng)裝置啟動(dòng)時(shí)間通常為30～240s，啟動(dòng)系數(shù)為1.05～1.1，屬于液體粘性傳動(dòng)，基于牛頓液體內(nèi)摩擦定律，以液體的粘性或油膜的剪切力來傳遞動(dòng)力。CST可控啟動(dòng)裝置工作時(shí)主、被動(dòng)輪可以實(shí)現(xiàn)完全同步，傳動(dòng)效率可達(dá)100%，在空載條件下，其很難實(shí)現(xiàn)慢速驗(yàn)帶功能；CST可控啟動(dòng)裝置將減速器與液粘軟啟動(dòng)裝置做成一體，控制部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜液壓原件多對(duì)運(yùn)行環(huán)境有嚴(yán)格的要求，另外CST采用風(fēng)冷方式，由于井下灰塵大，短時(shí)間內(nèi)冷卻風(fēng)扇被灰塵覆蓋，因此CST可控啟動(dòng)裝置運(yùn)行可靠性較差，維護(hù)費(fèi)用高。據(jù)了解，CST的維護(hù)費(fèi)用是調(diào)速型液力偶合器的3～4倍，并且其對(duì)操作者的要求也很高。

2 液粘軟啟動(dòng)裝置在帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用

兗礦集團(tuán)東灘煤礦東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)主要擔(dān)負(fù)東翼一采區(qū)的原煤運(yùn)輸任務(wù)，設(shè)計(jì)帶寬1.2m，帶速3.5m/s，原煤運(yùn)輸能力1800t/h，運(yùn)輸長(zhǎng)度為2792m（水平運(yùn)距），采用中間集中驅(qū)動(dòng)（即中間雙驅(qū)動(dòng)滾筒三電機(jī)驅(qū)動(dòng)），2006年對(duì)其驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行改造，軟啟動(dòng)方式采用山東科大機(jī)電科技有限公司生產(chǎn)的液粘軟啟動(dòng)裝置（型號(hào)為YN-150）。驅(qū)動(dòng)單元配置形式為“電機(jī)+液粘軟啟動(dòng)裝置+減速器+驅(qū)動(dòng)滾筒”，供電電壓為1140V，裝機(jī)總功率為250kW×3，電機(jī)功率配比為1∶2，電控系統(tǒng)采用山東科技大學(xué)研制的PLC控制系統(tǒng)，直到2013年4月份，對(duì)其驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行了升級(jí)改造，采用6000V高壓供電，軟啟動(dòng)裝置是型號(hào)為YN-250的液粘軟啟動(dòng)裝置。

2.1 液粘軟啟動(dòng)裝置的工作原理

液粘軟啟動(dòng)裝置是集機(jī)、電、液于一體的新型裝置。該裝置集其他軟啟裝置功能于一身，具有結(jié)構(gòu)體積小、傳動(dòng)效率高和工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。這種液體粘性軟啟動(dòng)傳動(dòng)裝置主要由液體粘性軟啟動(dòng)器、傳感器以及液壓控制裝置等機(jī)械和電子部件組成，其基本工作原理與CST系統(tǒng)工作原理相類似。液體粘性新型可控傳動(dòng)裝置的理論基礎(chǔ)是液體的粘性傳動(dòng)，它利用液體粘性的剪切力來傳遞動(dòng)力，它的工作原理是基于牛頓內(nèi)摩擦定律。

2.1.1 液粘軟啟動(dòng)裝置的機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理。液粘軟啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其結(jié)構(gòu)主體由主、從動(dòng)軸，主、從動(dòng)摩擦片，控制油缸、彈簧、殼體及密封件等組成。當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)摩擦片旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過摩擦片之間的粘性流體形成油膜帶動(dòng)從動(dòng)摩擦片的旋轉(zhuǎn)，改變控制油缸中的油壓大小可以調(diào)節(jié)主、從動(dòng)摩擦片之間的油膜厚度，從而改變從動(dòng)摩擦片輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩的大小，實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)各項(xiàng)驅(qū)動(dòng)要求和可控軟啟動(dòng)功能。

圖1

液體粘性軟啟動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩方程為：

（1）

式中：

ω1—主動(dòng)摩擦片的角速度，rad/s

μ—流體的動(dòng)力粘度，Pa·s

n—油膜數(shù)

h—油膜厚度，m

R2—主、從動(dòng)摩擦片的接觸面外徑，m

R1—主、從動(dòng)摩擦片的接觸面內(nèi)徑，m

i—主、從動(dòng)摩擦片的旋轉(zhuǎn)速度比

由式（1）可知，對(duì)于一定結(jié)構(gòu)的液體粘性軟啟動(dòng)裝置，其輸出扭矩與主、從動(dòng)摩擦片的角速度差△ω成正比，與油膜厚度h成反比，所以通過調(diào)節(jié)油膜厚度可以方便地調(diào)節(jié)輸出扭矩和角速度差，從而達(dá)到調(diào)速目的。

2.1.2 電氣控制系統(tǒng)。東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)電氣控制系統(tǒng)采用的是山東科大機(jī)電科技有限公司生產(chǎn)的礦用防爆電控裝置。其主要控制內(nèi)容有：通過輸送帶速度與液體粘性軟啟動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)速比較，來決策輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間是否打滑和超速保護(hù)；通過計(jì)算機(jī)決策對(duì)液體粘性軟啟動(dòng)裝置的比例閥電流進(jìn)行閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)多機(jī)間的功率平衡調(diào)整；通過綜?？刂葡淇梢圆杉斔蜋C(jī)沿線停車、輸送帶跑偏、溫度、煙霧、撕帶、斷帶、堆煤等故障保護(hù)信號(hào)。起停車按鈕主要有：輸送機(jī)起車報(bào)警、輸送機(jī)正常起車、輸送機(jī)正常停車、輸送機(jī)緊急停車。

2.1.3 液粘軟啟動(dòng)裝置液壓系統(tǒng)。液體粘性軟啟動(dòng)裝置的液壓系統(tǒng)主要由潤(rùn)滑系統(tǒng)與控制系統(tǒng)組成，其中潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是當(dāng)輸送機(jī)進(jìn)行軟啟動(dòng)或進(jìn)行調(diào)速時(shí)強(qiáng)制冷卻摩擦片間產(chǎn)生的熱量，保證摩擦片之間形成剪切油膜，通常潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓工作過程中，需要通過冷卻器降低潤(rùn)滑系統(tǒng)中油壓的溫度；而控制系統(tǒng)是根據(jù)電氣控制系統(tǒng)的指令，通過變頻調(diào)速開關(guān)調(diào)整主軸結(jié)構(gòu)中控制油缸的油壓，調(diào)整了摩擦片片間的間隙，從而在一定程度上改變了油膜的厚度，使得輸出的速度也根據(jù)需要的變化而變化。

2.2 液粘軟啟動(dòng)裝置的技術(shù)性能

（1）滿足了帶式輸送機(jī)對(duì)于可控軟啟的技術(shù)要求。（2）由于電動(dòng)機(jī)是空載啟動(dòng)的，這樣就可以減少電氣和機(jī)械設(shè)備的沖擊。（3）傳動(dòng)效率高，調(diào)速范圍：25%～100%。（4）可以實(shí)現(xiàn)多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率平衡。（5）輸送機(jī)過載時(shí)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過載保護(hù)功能。（6）適用于地面和煤礦井下使用場(chǎng)合，安全性高

2.3 液粘軟啟動(dòng)裝置在東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行情況

液粘軟啟動(dòng)裝置經(jīng)過在東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)上近7年的運(yùn)轉(zhuǎn)，其傳動(dòng)品質(zhì)的優(yōu)越性受到大家的一致好評(píng)。由于其具有了柔性傳動(dòng)、過載保護(hù)、減緩沖擊，使整個(gè)膠帶機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的故障率明顯減少，大大降低了系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用和時(shí)間。

但是，在液粘軟啟動(dòng)裝置安裝完成的一個(gè)月內(nèi)，屬于液粘軟啟動(dòng)裝置的磨合期，在磨合期內(nèi)，液粘軟啟動(dòng)裝置的故障率是比較高的，例如閥芯堵塞、油壓過高等，磨合期過后，故障率逐漸降低，液粘軟啟動(dòng)裝置的各個(gè)性能也趨于穩(wěn)定。

2.4 液粘軟啟動(dòng)裝置的優(yōu)越性

液粘軟啟動(dòng)裝置在輸入端性能優(yōu)于液力偶合器，在輸出端性能優(yōu)于變頻軟啟動(dòng)裝置。另外，其在制造成本、散熱、維護(hù)的方便性等方面相對(duì)其他調(diào)速方式具有無可比擬的優(yōu)越性，一臺(tái)液壓站可以供多臺(tái)液粘軟啟動(dòng)裝置正常工作，有效地節(jié)約了成本，況且，液壓系統(tǒng)中，分配閥的使用，可以簡(jiǎn)單地、機(jī)械地調(diào)節(jié)各個(gè)驅(qū)動(dòng)單元之間的功率分配問題，從而達(dá)到各個(gè)驅(qū)動(dòng)單元之間的功率平衡。通過控制液粘軟啟動(dòng)裝置油膜的厚度，可以實(shí)現(xiàn)慢速驗(yàn)帶

功能。

2.5 液粘軟啟動(dòng)裝置在使用中存在的問題

液粘軟啟動(dòng)裝置的研究目前仍處于起步階段，許多問題正處于研究階段，現(xiàn)將液粘軟啟動(dòng)裝置在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題總結(jié)如下：（1）液粘軟啟動(dòng)裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，軸端容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；（2）液粘軟啟動(dòng)裝置主、從摩擦片接觸過程中，容易出現(xiàn)磨損，產(chǎn)生雜質(zhì)，從而堵塞液壓站控制閥體，縮短油脂的更換周期；（3）液粘軟啟動(dòng)裝置缺少對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的監(jiān)控檢測(cè)，一旦潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，容易導(dǎo)致液粘軟啟動(dòng)裝置損壞；（4）液粘軟啟動(dòng)裝置的變頻控制開關(guān)容易干擾電控系統(tǒng)中的傳感器，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)顯示錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致輸送機(jī)故障。

3 結(jié)語(yǔ)

液粘軟啟動(dòng)裝置在井下斜巷長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)中投入使用，滿足了井下輸送系統(tǒng)的高可靠性及平穩(wěn)啟動(dòng)的要求，同時(shí)，其低廉的成本、優(yōu)質(zhì)的軟啟性能得到了企業(yè)的認(rèn)可。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊偉，吳茂剛.電機(jī)軟啟動(dòng)器的原理與應(yīng)用[J].農(nóng)機(jī)

化研究，2005，（2）.

[2] 鄧勇，謝運(yùn)祥，盧柱強(qiáng).用單片機(jī)控制的智能型軟啟

動(dòng)器[J].微電機(jī)，2002，（6）.

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的應(yīng)用[J].煤，2003，（6）.

[8] 潘潔，許中.電機(jī)軟啟動(dòng)控制器在帶式輸送機(jī)的應(yīng)用

[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，2000，（8）.

作者簡(jiǎn)介：溫顯航（1985—），男，陜西人，兗州煤業(yè)股份有限公司東灘煤礦皮帶工區(qū)技術(shù)員，助理工程師，研究方向：礦山機(jī)電。

2.1.3 液粘軟啟動(dòng)裝置液壓系統(tǒng)。液體粘性軟啟動(dòng)裝置的液壓系統(tǒng)主要由潤(rùn)滑系統(tǒng)與控制系統(tǒng)組成，其中潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是當(dāng)輸送機(jī)進(jìn)行軟啟動(dòng)或進(jìn)行調(diào)速時(shí)強(qiáng)制冷卻摩擦片間產(chǎn)生的熱量，保證摩擦片之間形成剪切油膜，通常潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓工作過程中，需要通過冷卻器降低潤(rùn)滑系統(tǒng)中油壓的溫度；而控制系統(tǒng)是根據(jù)電氣控制系統(tǒng)的指令，通過變頻調(diào)速開關(guān)調(diào)整主軸結(jié)構(gòu)中控制油缸的油壓，調(diào)整了摩擦片片間的間隙，從而在一定程度上改變了油膜的厚度，使得輸出的速度也根據(jù)需要的變化而變化。

2.2 液粘軟啟動(dòng)裝置的技術(shù)性能

（1）滿足了帶式輸送機(jī)對(duì)于可控軟啟的技術(shù)要求。（2）由于電動(dòng)機(jī)是空載啟動(dòng)的，這樣就可以減少電氣和機(jī)械設(shè)備的沖擊。（3）傳動(dòng)效率高，調(diào)速范圍：25%～100%。（4）可以實(shí)現(xiàn)多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率平衡。（5）輸送機(jī)過載時(shí)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過載保護(hù)功能。（6）適用于地面和煤礦井下使用場(chǎng)合，安全性高

2.3 液粘軟啟動(dòng)裝置在東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行情況

液粘軟啟動(dòng)裝置經(jīng)過在東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)上近7年的運(yùn)轉(zhuǎn)，其傳動(dòng)品質(zhì)的優(yōu)越性受到大家的一致好評(píng)。由于其具有了柔性傳動(dòng)、過載保護(hù)、減緩沖擊，使整個(gè)膠帶機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的故障率明顯減少，大大降低了系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用和時(shí)間。

但是，在液粘軟啟動(dòng)裝置安裝完成的一個(gè)月內(nèi)，屬于液粘軟啟動(dòng)裝置的磨合期，在磨合期內(nèi)，液粘軟啟動(dòng)裝置的故障率是比較高的，例如閥芯堵塞、油壓過高等，磨合期過后，故障率逐漸降低，液粘軟啟動(dòng)裝置的各個(gè)性能也趨于穩(wěn)定。

2.4 液粘軟啟動(dòng)裝置的優(yōu)越性

液粘軟啟動(dòng)裝置在輸入端性能優(yōu)于液力偶合器，在輸出端性能優(yōu)于變頻軟啟動(dòng)裝置。另外，其在制造成本、散熱、維護(hù)的方便性等方面相對(duì)其他調(diào)速方式具有無可比擬的優(yōu)越性，一臺(tái)液壓站可以供多臺(tái)液粘軟啟動(dòng)裝置正常工作，有效地節(jié)約了成本，況且，液壓系統(tǒng)中，分配閥的使用，可以簡(jiǎn)單地、機(jī)械地調(diào)節(jié)各個(gè)驅(qū)動(dòng)單元之間的功率分配問題，從而達(dá)到各個(gè)驅(qū)動(dòng)單元之間的功率平衡。通過控制液粘軟啟動(dòng)裝置油膜的厚度，可以實(shí)現(xiàn)慢速驗(yàn)帶

功能。

2.5 液粘軟啟動(dòng)裝置在使用中存在的問題

液粘軟啟動(dòng)裝置的研究目前仍處于起步階段，許多問題正處于研究階段，現(xiàn)將液粘軟啟動(dòng)裝置在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題總結(jié)如下：（1）液粘軟啟動(dòng)裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，軸端容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；（2）液粘軟啟動(dòng)裝置主、從摩擦片接觸過程中，容易出現(xiàn)磨損，產(chǎn)生雜質(zhì)，從而堵塞液壓站控制閥體，縮短油脂的更換周期；（3）液粘軟啟動(dòng)裝置缺少對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的監(jiān)控檢測(cè)，一旦潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，容易導(dǎo)致液粘軟啟動(dòng)裝置損壞；（4）液粘軟啟動(dòng)裝置的變頻控制開關(guān)容易干擾電控系統(tǒng)中的傳感器，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)顯示錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致輸送機(jī)故障。

3 結(jié)語(yǔ)

液粘軟啟動(dòng)裝置在井下斜巷長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)中投入使用，滿足了井下輸送系統(tǒng)的高可靠性及平穩(wěn)啟動(dòng)的要求，同時(shí)，其低廉的成本、優(yōu)質(zhì)的軟啟性能得到了企業(yè)的認(rèn)可。

參考文獻(xiàn)

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[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，2000，（8）.

作者簡(jiǎn)介：溫顯航（1985—），男，陜西人，兗州煤業(yè)股份有限公司東灘煤礦皮帶工區(qū)技術(shù)員，助理工程師，研究方向：礦山機(jī)電。

2.1.3 液粘軟啟動(dòng)裝置液壓系統(tǒng)。液體粘性軟啟動(dòng)裝置的液壓系統(tǒng)主要由潤(rùn)滑系統(tǒng)與控制系統(tǒng)組成，其中潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是當(dāng)輸送機(jī)進(jìn)行軟啟動(dòng)或進(jìn)行調(diào)速時(shí)強(qiáng)制冷卻摩擦片間產(chǎn)生的熱量，保證摩擦片之間形成剪切油膜，通常潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓工作過程中，需要通過冷卻器降低潤(rùn)滑系統(tǒng)中油壓的溫度；而控制系統(tǒng)是根據(jù)電氣控制系統(tǒng)的指令，通過變頻調(diào)速開關(guān)調(diào)整主軸結(jié)構(gòu)中控制油缸的油壓，調(diào)整了摩擦片片間的間隙，從而在一定程度上改變了油膜的厚度，使得輸出的速度也根據(jù)需要的變化而變化。

2.2 液粘軟啟動(dòng)裝置的技術(shù)性能

（1）滿足了帶式輸送機(jī)對(duì)于可控軟啟的技術(shù)要求。（2）由于電動(dòng)機(jī)是空載啟動(dòng)的，這樣就可以減少電氣和機(jī)械設(shè)備的沖擊。（3）傳動(dòng)效率高，調(diào)速范圍：25%～100%。（4）可以實(shí)現(xiàn)多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率平衡。（5）輸送機(jī)過載時(shí)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過載保護(hù)功能。（6）適用于地面和煤礦井下使用場(chǎng)合，安全性高

2.3 液粘軟啟動(dòng)裝置在東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行情況

液粘軟啟動(dòng)裝置經(jīng)過在東翼一采區(qū)帶式輸送機(jī)上近7年的運(yùn)轉(zhuǎn)，其傳動(dòng)品質(zhì)的優(yōu)越性受到大家的一致好評(píng)。由于其具有了柔性傳動(dòng)、過載保護(hù)、減緩沖擊，使整個(gè)膠帶機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的故障率明顯減少，大大降低了系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用和時(shí)間。

但是，在液粘軟啟動(dòng)裝置安裝完成的一個(gè)月內(nèi)，屬于液粘軟啟動(dòng)裝置的磨合期，在磨合期內(nèi)，液粘軟啟動(dòng)裝置的故障率是比較高的，例如閥芯堵塞、油壓過高等，磨合期過后，故障率逐漸降低，液粘軟啟動(dòng)裝置的各個(gè)性能也趨于穩(wěn)定。

2.4 液粘軟啟動(dòng)裝置的優(yōu)越性

液粘軟啟動(dòng)裝置在輸入端性能優(yōu)于液力偶合器，在輸出端性能優(yōu)于變頻軟啟動(dòng)裝置。另外，其在制造成本、散熱、維護(hù)的方便性等方面相對(duì)其他調(diào)速方式具有無可比擬的優(yōu)越性，一臺(tái)液壓站可以供多臺(tái)液粘軟啟動(dòng)裝置正常工作，有效地節(jié)約了成本，況且，液壓系統(tǒng)中，分配閥的使用，可以簡(jiǎn)單地、機(jī)械地調(diào)節(jié)各個(gè)驅(qū)動(dòng)單元之間的功率分配問題，從而達(dá)到各個(gè)驅(qū)動(dòng)單元之間的功率平衡。通過控制液粘軟啟動(dòng)裝置油膜的厚度，可以實(shí)現(xiàn)慢速驗(yàn)帶

功能。

2.5 液粘軟啟動(dòng)裝置在使用中存在的問題

液粘軟啟動(dòng)裝置的研究目前仍處于起步階段，許多問題正處于研究階段，現(xiàn)將液粘軟啟動(dòng)裝置在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題總結(jié)如下：（1）液粘軟啟動(dòng)裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，軸端容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；（2）液粘軟啟動(dòng)裝置主、從摩擦片接觸過程中，容易出現(xiàn)磨損，產(chǎn)生雜質(zhì)，從而堵塞液壓站控制閥體，縮短油脂的更換周期；（3）液粘軟啟動(dòng)裝置缺少對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的監(jiān)控檢測(cè)，一旦潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，容易導(dǎo)致液粘軟啟動(dòng)裝置損壞；（4）液粘軟啟動(dòng)裝置的變頻控制開關(guān)容易干擾電控系統(tǒng)中的傳感器，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)顯示錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致輸送機(jī)故障。

3 結(jié)語(yǔ)

液粘軟啟動(dòng)裝置在井下斜巷長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)中投入使用，滿足了井下輸送系統(tǒng)的高可靠性及平穩(wěn)啟動(dòng)的要求，同時(shí)，其低廉的成本、優(yōu)質(zhì)的軟啟性能得到了企業(yè)的認(rèn)可。

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