淺談交通工程施工技術(shù)的管理

陳海燕

【摘 要】在交通工程項(xiàng)目中每個過程，每個細(xì)節(jié)都要求什么嚴(yán)格，必須做到精益求精，一絲不茍。每個環(huán)節(jié)的每個小問題都有可能影響交通工程的整體質(zhì)量。所以，我們必須加強(qiáng)交通工程施工技術(shù)管理，提高管理效率，促進(jìn)施工技術(shù)不斷進(jìn)步。

【關(guān)鍵詞】交通工程；施工技術(shù)；管理措施

1.交通工程施工技術(shù)管理工作的重要性

（1）加強(qiáng)工程施工的技術(shù)管理工作能夠確保施工中的所有的參與人員充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，施工機(jī)械設(shè)備的使用效率也能夠得到很大程度的提高，整個施工活動的檢查性以及可操作性便是可追溯的了。這樣不僅能夠降低施工的成本，縮短施工的工期，同時還能夠保證工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和其自身的競爭力。

（2）重視施工的技術(shù)管理工作，施工時能夠預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量隱患，及時的采取整改措施從而能夠?qū)①|(zhì)量隱患消滅在萌芽階段，保證施工的各道工序有條不紊的進(jìn)行，還能確保施工單位快速并且安全的開展施工的組織工作。

（3）加強(qiáng)施工的技術(shù)管理工作還有助于建立一支穩(wěn)定并且具有較高素質(zhì)的施工隊伍，合理的分配重要的技術(shù)人員以及施工所需使用的機(jī)械設(shè)備，確保資源的合理使用。根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行施工，采用現(xiàn)代化的科學(xué)的施工方法進(jìn)行施工，從而提高施工單位的管理水平以及技術(shù)人員的專業(yè)技能。

2.交通工程施工技術(shù)管理工作的基本內(nèi)容

（1）對施工作業(yè)方法、程序、施工安全等方面做出具體的規(guī)定，企業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)必須高于前面兩種，這樣才能提高企業(yè)的競爭力，但是在具體的施工過程中，必須依據(jù)承包合同的規(guī)定采納相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則會對施工進(jìn)度造成影響。

（2）做好計量工作，正確的配置計量器，一定要好好保管和使用，做好計量人員的崗位責(zé)任的分配，按照規(guī)定定期進(jìn)行檢測，以確保器具和現(xiàn)場計量工作的準(zhǔn)確性，開展計量知識的培訓(xùn)，提高計量人員的專業(yè)水平。

（3）建立健全的原始技術(shù)資料，原始資料是工程在施工過程中的重要真實(shí)憑據(jù)，主要包括設(shè)計變化，設(shè)計交底記錄，圖紙審核記錄，測定記錄，工程用品及施工質(zhì)量檢驗(yàn)，結(jié)構(gòu)配件和建筑材料，技術(shù)核定記錄工程質(zhì)量及安全事故分析處理記錄施工記錄等。

（4）做好信息、技術(shù)檔案管理工作，由于我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，施工技術(shù)的發(fā)展速度不斷提高，新材料、新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用，促使建筑業(yè)的技術(shù)水平有很大的提高。要做好施工組織設(shè)計文件，施工圖放樣等技術(shù)措施。另外，企業(yè)要授權(quán)給技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)專人進(jìn)行圖紙及文件的簽收、發(fā)放、保管、借閱和歸檔等。建立網(wǎng)絡(luò)信息化管理平臺。

2.如何提高交通工程技術(shù)管理的措施

2.1嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

施工的質(zhì)量是工程的命脈，是施工技術(shù)規(guī)范的主旨所在。因此，在施工中我們注重技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握，對質(zhì)量評定中所規(guī)定的各種檢驗(yàn)參數(shù)都要求各班組了如指掌，項(xiàng)目部并為此配備了大量的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工具。另外，我們還注重狠抓施工質(zhì)量，加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，對違章施工導(dǎo)致質(zhì)量事故的，嚴(yán)肅處理并進(jìn)行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過程中及中間驗(yàn)收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級，針對交通工程的施工特點(diǎn)，從施工前控制和施工過程中的控制兩個方面從嚴(yán)把關(guān)，變末端管理為瞬間控制。在每個施工班組施工前，均反復(fù)向其強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，并注重開工的準(zhǔn)備工作，不合實(shí)際、不能保證工程質(zhì)量的均不允許動工；對主要材料，在可能的情況下均進(jìn)行廠檢，檢查廠家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設(shè)備水平、信譽(yù)等，并隨時通過材料的進(jìn)場抽檢對材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控，從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。針對施工過程中的控制，我們建立了有效的質(zhì)量管理體系，推進(jìn)班組質(zhì)檢人員自檢、項(xiàng)目部專職質(zhì)檢員自檢、報監(jiān)理人員檢查的質(zhì)檢制度，每一級檢查通過后，才能報其上一級檢查。同時這意味著每個人要從對上級負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)閷こ特?fù)責(zé)，工程內(nèi)部拆除隔絕員工與市場接觸的壁壘，使員工最真切地感受到市場的壓力，員工的收入分配也納入市場調(diào)節(jié)的范圍，報酬來源于市場，每一個崗位是上道工序的市場，有其對上道工序漏轉(zhuǎn)的不合格產(chǎn)品進(jìn)行索賠的權(quán)利，每一個崗位又有義務(wù)向它的市場下道工序提供100%的合格的產(chǎn)品，以期工程盡量達(dá)到“零缺陷”。

2.2切實(shí)保證進(jìn)度，加強(qiáng)成本控制

開工之前，我們應(yīng)該采用倒排工期法進(jìn)行進(jìn)度控制，先根據(jù)總工期計劃編制合理、可行的年度、季度施工計劃、月旬進(jìn)度計劃，并在施工過程中不斷根據(jù)具體情況調(diào)整進(jìn)度的計劃，打好游擊戰(zhàn)，從而保證總工期的實(shí)現(xiàn)。工程的利潤來源于工程中標(biāo)價和工程成本之間的差額。一般情況下，工程中標(biāo)價是固定的，要想獲得更大的利潤，必須降低成本。所以我們提出了以成本為中心加強(qiáng)管理，建立工程項(xiàng)目內(nèi)部市場，以市場手段來配置項(xiàng)目資源，以成本核算為突破口，提高企業(yè)核心的競爭能力。在成本管理面前，任何人沒有特權(quán)。對照標(biāo)準(zhǔn)、計量、定額等基礎(chǔ)管理工作，逐項(xiàng)達(dá)標(biāo)，不斷延伸成本工作內(nèi)涵。

2.3建立完善的工程驗(yàn)收的制度

在施工的過程中，根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，嚴(yán)格檢查工程的的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的隱蔽工程的驗(yàn)收制度以及竣工的驗(yàn)收制度也是很重要的工作，保證公路工程施工質(zhì)量的重要工作就是嚴(yán)格執(zhí)行工程的驗(yàn)收制度進(jìn)行工程的驗(yàn)收工作。

2.4注重人才培養(yǎng)

培養(yǎng)人才是提高管理技術(shù)水平的基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在有些施工企業(yè)不注重人才培養(yǎng)，導(dǎo)致管理水平的下降，只有不斷地發(fā)現(xiàn)人才，挖掘人才，同時不斷地對現(xiàn)有人才的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，提高他們的生活待遇，才能使管理水平更上一個臺階。

2.5改換設(shè)施，改造車路

完善充實(shí)道路的標(biāo)志及路面標(biāo)線的國家標(biāo)準(zhǔn)，制訂大城市進(jìn)出口、慢行車輔道。完善人行天橋地道、線旁車輛停靠站以及高速公路的護(hù)欄，隔音壁、通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及服務(wù)設(shè)施的設(shè)置原則與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。爭取在國家干線公路上實(shí)現(xiàn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化，縣以上的公路做到標(biāo)志標(biāo)線齊全，一級以上的公路設(shè)分隔帶。在充分挖掘公路潛力后，積極建新路，同時在建一、二級公路時應(yīng)按路段需要設(shè)置慢行車輔道。在大城市周圍要考慮設(shè)過境汽車的通行環(huán)道，減少城市的過境交通量。加強(qiáng)車輛管理，采取預(yù)防為主的原則。在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置一批現(xiàn)代化、自動化的車輛檢驗(yàn)中心，配備專職驗(yàn)車人員，定期按國家制定的車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對所有車輛進(jìn)行檢查；同時要充實(shí)車輛保養(yǎng)修理工業(yè)，采用車輛預(yù)防保修制度，使車輛經(jīng)常處于良好狀態(tài)。發(fā)展交通工程，需要國家和各級政府有專項(xiàng)投資，但發(fā)展交通工程及取得的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益卻大大超出投資。

2.6對施工過程中的檢查

包括施工是否按圖施工，是否符合設(shè)計要求；是否貫徹施工組織設(shè)計的施工順序和施工方法，施工是否遵守操作規(guī)程；對測量放線及各施工過程的技術(shù)檢查和復(fù)核，要求符合圖紙規(guī)定，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，誤差應(yīng)控制在技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)；對材料、半成品、生產(chǎn)設(shè)備均須由供應(yīng)單位提出合格證明文件；隱蔽工程要符合質(zhì)量檢查的規(guī)定，并做必要的記錄。

3.結(jié)語

交通工程在高速公路施工中是一項(xiàng)社會性較強(qiáng)的綜合服務(wù)工作，其技術(shù)難度高、責(zé)任性強(qiáng)、工作量大。近幾年來，隨著國家高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路在交通工程中也日益受到有關(guān)部門的重視，且發(fā)展較快，它的重要性也越來越明顯。只有通過不斷的努力才能保持整個交通系統(tǒng)的安全、可靠地運(yùn)行下去。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]王詠梅.淺析公路施工技術(shù)管理工作的方法[J].山西建筑，2007（24）.