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      淺析優(yōu)化風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理提高經(jīng)濟(jì)效益的方法

      2014-01-13 08:18:51楊金寶查顯寶張健白文斌
      風(fēng)能 2014年12期
      關(guān)鍵詞:備品備件開(kāi)發(fā)商廠家

      文 | 楊金寶,查顯寶,張健,白文斌

      淺析優(yōu)化風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理提高經(jīng)濟(jì)效益的方法

      文 | 楊金寶,查顯寶,張健,白文斌

      中國(guó)風(fēng)力發(fā)電在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)以后,已逐漸轉(zhuǎn)向了穩(wěn)步發(fā)展的時(shí)期。隨著我國(guó)運(yùn)行風(fēng)電機(jī)組數(shù)量的逐年增多,風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)已成為行業(yè)關(guān)注的新增長(zhǎng)點(diǎn)。而目前根據(jù)風(fēng)電整機(jī)制造商與開(kāi)發(fā)商的合同約定,風(fēng)電機(jī)組的質(zhì)保期一般在3至5年。面對(duì)質(zhì)保期后的風(fēng)電運(yùn)維,如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組價(jià)值的最大化,如何實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)商利潤(rùn)的最大化,已成為開(kāi)發(fā)商關(guān)注的重點(diǎn)。開(kāi)發(fā)商、整機(jī)廠家和第三方企業(yè)均利用各自的優(yōu)勢(shì),爭(zhēng)先整合資源,推行精細(xì)化管理,努力提高風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。

      攝影:朱杰

      風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的現(xiàn)狀

      目前,國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)質(zhì)保期后的運(yùn)維管理,基本是以開(kāi)發(fā)商自行運(yùn)維為主,部分采用開(kāi)發(fā)商與整機(jī)廠家或第三方合作運(yùn)維,還有部分采取將風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)分模塊外包運(yùn)維的方式。在現(xiàn)階段開(kāi)發(fā)商十分重視年度發(fā)電量指標(biāo)考核,而對(duì)20年全壽命周期運(yùn)維重視不足,未形成系統(tǒng)的全壽命周期運(yùn)維方案。雖然開(kāi)發(fā)商在風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理方面經(jīng)驗(yàn)豐富,但因未完全掌握風(fēng)電機(jī)組的核心技術(shù),在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維檢修經(jīng)驗(yàn)方面稍遜一籌。

      同時(shí),隨著風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)容量不斷擴(kuò)大,以及適應(yīng)電網(wǎng)要求的可靠性和運(yùn)行質(zhì)量要求越來(lái)越高,如何使風(fēng)電機(jī)組達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài),產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益,運(yùn)用科學(xué)方法加強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理顯得越來(lái)越重要。

      風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理存在的問(wèn)題

      風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維過(guò)程中存在著各種各樣的問(wèn)題,合理解決這些問(wèn)題將是提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的關(guān)鍵。

      首先,為保發(fā)電量,犧牲定期的檢修運(yùn)維問(wèn)題比較嚴(yán)重。開(kāi)發(fā)商20年全壽命周期的運(yùn)維意識(shí)不強(qiáng),短期行為較多,造成了推遲定檢、簡(jiǎn)化定檢的現(xiàn)象普遍存在,且開(kāi)發(fā)商不參與整機(jī)廠家的運(yùn)維過(guò)程,或參與程度較低(如定檢、驗(yàn)收等),造成了定檢的質(zhì)量難以控制與保障。

      其次,風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行故障被動(dòng)處理,風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足。一方面風(fēng)電機(jī)組在質(zhì)保期內(nèi),開(kāi)發(fā)商缺少與整機(jī)廠家現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維互動(dòng)交流,未充分掌握風(fēng)電機(jī)組的故障情況及處理過(guò)程;另一方面故障深入分析較少,未形成全面的風(fēng)電機(jī)組歷史故障檔案。

      第三,隨著運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng),備品備件儲(chǔ)備難度越來(lái)越大。關(guān)鍵部件的備品備件對(duì)整機(jī)廠家依賴性強(qiáng);因部件供應(yīng)商不斷整合,越來(lái)越多的部件已經(jīng)停產(chǎn)或停售,造成備品備件不能供應(yīng),且備件價(jià)格越來(lái)越高;同時(shí)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行條件的惡劣性,決定了備品備件的替換不能隨意進(jìn)行。

      第四,開(kāi)發(fā)商對(duì)出質(zhì)保后可能存在的困難評(píng)估不足。國(guó)內(nèi)除較少的開(kāi)發(fā)商外,大部分開(kāi)發(fā)商均開(kāi)發(fā)風(fēng)電時(shí)間不長(zhǎng),未經(jīng)歷20年全壽命周期的管理,對(duì)出質(zhì)保后隨運(yùn)維時(shí)間延長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)何種問(wèn)題均不能進(jìn)行有效的評(píng)估。

      風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維的各類問(wèn)題層出不窮,且涉及到各個(gè)方面,從細(xì)節(jié)、小處著手,向管理要效益,解決運(yùn)維管理中存在的問(wèn)題,是提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的主要手段之一。

      優(yōu)化風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的幾點(diǎn)方法

      優(yōu)化風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的主要目的是提高風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平,而提高風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的實(shí)質(zhì),就是在不增加或小幅增加投入的前提下,通過(guò)有效管理,保障設(shè)備發(fā)電量增長(zhǎng),其核心是研究如何提高發(fā)電量。

      提高發(fā)電量的手段,主要是控制好兩個(gè)方向,一是保障穩(wěn)定性,減少發(fā)電量損失;一是優(yōu)化機(jī)組性能,提高發(fā)電能力。

      影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平存在著眾多的關(guān)鍵因素,如機(jī)組運(yùn)行可靠性、管理計(jì)劃有效性和人員效率、備件因素、設(shè)備檢修與運(yùn)維方法、電網(wǎng)和環(huán)境因素等等。本文重點(diǎn)從風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的角度,闡述通過(guò)優(yōu)化管理的細(xì)節(jié),實(shí)現(xiàn)發(fā)電量提升的方法。重點(diǎn)從機(jī)組故障分析管理、定檢管理、主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)、人員能力管理、運(yùn)維方式管理、備品備件管理、性能優(yōu)化與改進(jìn)等方面進(jìn)行說(shuō)明。

      一、故障分析管理

      目前,各整機(jī)廠家均建立了云平臺(tái)技術(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),有專門的技術(shù)攻關(guān)隊(duì)伍,可系統(tǒng)性、創(chuàng)造性的解決問(wèn)題。因此,開(kāi)發(fā)商從質(zhì)保期內(nèi)開(kāi)始,需主動(dòng)參與整機(jī)廠家的故障分析與處理,并保留故障處理記錄,建立自己的每臺(tái)機(jī)位故障檔案。并從風(fēng)場(chǎng)并網(wǎng)調(diào)試開(kāi)始,安排相應(yīng)的檢修人員介入或與整機(jī)廠家聯(lián)合培養(yǎng),盡早培養(yǎng)運(yùn)維人員,以保障自行運(yùn)維能力。同時(shí),通過(guò)參與風(fēng)電機(jī)組故障的分析與處理,掌握整機(jī)廠家對(duì)機(jī)組故障的詳細(xì)分析,了解故障對(duì)機(jī)組的影響及風(fēng)險(xiǎn),以便決策運(yùn)維方式,如維護(hù)、維修、更換、優(yōu)化等。

      二、定檢管理

      (一)因地制宜,推行差異化維護(hù)檢修策略

      根據(jù)工程建設(shè)情況,風(fēng)電場(chǎng)調(diào)試并網(wǎng)一般多為11月到次年3月,按正常標(biāo)準(zhǔn),年度定檢也應(yīng)在此11月到次年3月。而北方地區(qū)此段時(shí)間一般為大風(fēng)季節(jié),因此結(jié)合機(jī)組并網(wǎng)時(shí)間,合理微調(diào)年度定檢時(shí)間,提前或延后進(jìn)行,選擇小風(fēng)季進(jìn)行維護(hù)定檢尤為重要。同時(shí),充分利用開(kāi)發(fā)商的風(fēng)能資源預(yù)測(cè)系統(tǒng),根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況指導(dǎo)日常維護(hù),對(duì)易耗品類部件(如碳刷、濾芯等)的更換也需要因地制宜。如圖1,這是河北某風(fēng)電場(chǎng)全年月度風(fēng)速圖,從圖中可以看出,6-9月為低風(fēng)月,為全年定檢維護(hù)的最佳時(shí)機(jī),12-3月為大風(fēng)月,不適合大面積開(kāi)展定檢維護(hù)工作。

      (二)開(kāi)發(fā)商重視并參與定檢維護(hù)的質(zhì)量控制

      保質(zhì)期內(nèi)定檢不僅是整機(jī)廠家的事,開(kāi)發(fā)商要派人參與定檢及驗(yàn)收,監(jiān)控定檢質(zhì)量;并需要處理好保發(fā)電量與定檢的矛盾,不按時(shí)定檢雖可保障短期利益,但長(zhǎng)遠(yuǎn)看會(huì)影響機(jī)組整體運(yùn)行;且及時(shí)定檢,可避免被動(dòng)性檢修,避免問(wèn)題擴(kuò)大化、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)等。維護(hù)的不足或過(guò)度,均不利于風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,因而,風(fēng)電場(chǎng)需要不斷完善和選擇最佳的維護(hù)區(qū)間。維護(hù)不足,會(huì)造成設(shè)備故障增多,設(shè)備隱患狀態(tài)運(yùn)行,維護(hù)成本增加;維護(hù)過(guò)度,會(huì)造成維護(hù)成本增加,降低了設(shè)備運(yùn)行時(shí)間,運(yùn)行成本增加,如圖2所示。

      圖1 河北某風(fēng)電場(chǎng)全年月度風(fēng)速圖

      三、主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)

      預(yù)防性維護(hù),主要是指針對(duì)設(shè)備可能出現(xiàn)的問(wèn)題提前采取預(yù)防性措施,防止問(wèn)題發(fā)生。風(fēng)電機(jī)組有較多系統(tǒng)均可進(jìn)行預(yù)防性維護(hù),例如傳統(tǒng)變槳系統(tǒng)蓄電池測(cè)試、變流器散熱系統(tǒng)維護(hù)、齒輪箱散熱系統(tǒng)維護(hù)、齒輪箱油品檢測(cè)、液壓站油品檢測(cè)等等,充分發(fā)揮運(yùn)行檢修聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)管理。

      小風(fēng)“待機(jī)”時(shí),是實(shí)施預(yù)防性維護(hù)的最好時(shí)機(jī)。若在風(fēng)電場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn),小風(fēng)時(shí)風(fēng)電場(chǎng)全場(chǎng)機(jī)組均在“待機(jī)”狀態(tài),而沒(méi)有機(jī)組在“維護(hù)”狀態(tài),說(shuō)明沒(méi)有很好的利用時(shí)機(jī)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。較為典型的預(yù)防性維護(hù)舉例說(shuō)明如下。

      例1:超溫故障,提前預(yù)維護(hù)散熱系統(tǒng)(見(jiàn)圖3)

      為保障機(jī)組散熱,在高溫期來(lái)臨前,應(yīng)提前在小風(fēng)時(shí)進(jìn)行清理、檢查(特別是春天柳絮、楊絮較多或風(fēng)沙大的地區(qū)),避免高溫時(shí)機(jī)組頻報(bào)超溫故障。包括變頻器濾網(wǎng)清理、檢查變槳驅(qū)動(dòng)器散熱風(fēng)扇、齒輪箱風(fēng)冷散熱系統(tǒng)清理等。

      例2:多次復(fù)位,及時(shí)預(yù)處理(見(jiàn)表1)

      運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題、頻繁多次的復(fù)位性故障(復(fù)位后未及時(shí)檢查維護(hù)),應(yīng)在小風(fēng)時(shí)(或日常維護(hù)時(shí))及時(shí)處理,有時(shí)雖暫時(shí)不影響運(yùn)行,但此時(shí)設(shè)備可能已出現(xiàn)損傷,應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù);同時(shí),運(yùn)行人員與檢修人員應(yīng)加強(qiáng)溝通,遇到頻發(fā)可復(fù)位故障,不要反復(fù)復(fù)位,應(yīng)安排人員檢查。如表1示例中齒輪箱油溫故障。

      例3:齒輪箱油溫監(jiān)控,提前預(yù)清理(見(jiàn)圖4)

      某些品牌機(jī)組,其某一設(shè)備溫度超限后,機(jī)組會(huì)限功率運(yùn)行。如該例,齒輪箱油溫超過(guò)75度,機(jī)組會(huì)自動(dòng)限功率運(yùn)行;因此,在油溫超過(guò)70度時(shí),應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排進(jìn)行齒輪箱散熱系統(tǒng)清理。

      圖2 運(yùn)行費(fèi)用與維護(hù)關(guān)系圖

      圖3 昆明在3月前、松原5月前需清理濾網(wǎng)

      圖4 齒輪箱油溫實(shí)時(shí)監(jiān)控

      表1 齒輪箱油溫超溫復(fù)位

      例4:充分利用天氣預(yù)報(bào)信息,合理安排預(yù)維護(hù)(見(jiàn)圖5)

      利用未來(lái)3天的天氣預(yù)報(bào)信息,分析風(fēng)速、氣溫變化、降雨等情況,合理安排預(yù)維護(hù)計(jì)劃。

      (一)人員能力管理

      1 提高值班人員的意識(shí)和水平

      值班人員不是單純負(fù)責(zé)風(fēng)電機(jī)組的啟停及故障報(bào)告,而是要掌握查看風(fēng)電機(jī)組監(jiān)控信息的方法,根據(jù)開(kāi)發(fā)商與整機(jī)廠家共同制定的關(guān)鍵監(jiān)控參數(shù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組的異常趨勢(shì)或狀況,安排檢修人員及時(shí)檢查處理。例如風(fēng)向標(biāo)松動(dòng)或結(jié)冰,對(duì)風(fēng)不準(zhǔn),導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組功率低于其它機(jī)組;葉片或風(fēng)速儀結(jié)冰,導(dǎo)致功率與風(fēng)速不匹配;多臺(tái)機(jī)組報(bào)相同故障;某臺(tái)機(jī)組某部件溫度明顯高于其它機(jī)組等。

      圖5 某風(fēng)電場(chǎng)未來(lái)3天天氣預(yù)報(bào)信息

      圖6 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維工作工時(shí)解析圖

      2 優(yōu)化風(fēng)電場(chǎng)人員工時(shí)資源配置

      記錄風(fēng)電場(chǎng)各項(xiàng)工作的人工時(shí),并進(jìn)行分析;根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)人員工時(shí)占比,確定優(yōu)先降低人工時(shí)的方向。例如通過(guò)增加人員技能培訓(xùn)等手段,可有效降低故障消除所占工時(shí)比例;通過(guò)外包方式在短期內(nèi)增派人員,縮減定檢停機(jī)時(shí)間,提高可利用工時(shí)數(shù)(見(jiàn)圖6)。

      (二)運(yùn)維方式管理

      據(jù)了解,國(guó)際上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的方式,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,經(jīng)歷了較為漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變過(guò)程。在風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展前期,開(kāi)發(fā)商為節(jié)省成本選擇自己運(yùn)維,但因核心技術(shù)的缺失、全生命周期備品備件解決能力欠缺、備件成本及人員成本增加,開(kāi)發(fā)商獨(dú)立運(yùn)維成本越來(lái)越高。隨后,因第三方運(yùn)維公司運(yùn)維機(jī)型多、運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)豐富,且運(yùn)維成本相對(duì)合理,開(kāi)發(fā)商選擇了由第三方運(yùn)維公司,但再經(jīng)歷一段時(shí)間發(fā)展后,因第三方公司同樣缺少核心技術(shù),不能實(shí)現(xiàn)機(jī)組技術(shù)及部件的持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn),機(jī)組經(jīng)歷幾年運(yùn)行后無(wú)法長(zhǎng)期保持良好的狀態(tài)。最終開(kāi)發(fā)商選擇跟整機(jī)廠家合作運(yùn)維,以實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)機(jī)組持續(xù)良好健康運(yùn)行,達(dá)到控制成本的持續(xù)優(yōu)化。

      面對(duì)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇,風(fēng)電開(kāi)發(fā)商、整機(jī)廠家、第三方企業(yè)均已行動(dòng)起來(lái),希望在風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維方面分得一杯羹。這三種力量也都具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。開(kāi)發(fā)商往往資金雄厚,有較好的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn),可打造自己的運(yùn)維隊(duì)伍,但對(duì)風(fēng)電機(jī)組性能核心技術(shù)缺乏專業(yè)的了解,對(duì)備品備件的供應(yīng)或替換缺少技術(shù)支持。第三方企業(yè)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)豐富,具有較好的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),但各機(jī)型核心技術(shù)欠缺,不利于機(jī)組的長(zhǎng)期運(yùn)維,市場(chǎng)空間有待開(kāi)拓。整機(jī)廠家對(duì)設(shè)備性能爛熟于心,旗下的運(yùn)維公司經(jīng)歷了機(jī)組的安裝調(diào)試和運(yùn)維服務(wù),具有豐富的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn),掌握機(jī)組核心技術(shù),可最快的實(shí)現(xiàn)機(jī)組持續(xù)優(yōu)化及個(gè)性化參數(shù)設(shè)置。

      根據(jù)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律,了解了這三種力量運(yùn)維的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō),正確選擇合適的運(yùn)維方式,對(duì)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平尤為重要。目前國(guó)產(chǎn)風(fēng)電機(jī)組普遍存在質(zhì)量參差不齊,運(yùn)維人員技術(shù)較差等問(wèn)題,而開(kāi)發(fā)商初期運(yùn)維更重視保持風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行,輕視了維護(hù)和保養(yǎng),為未來(lái)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行埋下了隱患。為搶占市場(chǎng),從事運(yùn)維的企業(yè)都把檢修和維護(hù)價(jià)格壓得比較低,且沒(méi)有價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此,與整機(jī)廠家合作,打造“運(yùn)檢一體化”合作運(yùn)維模式,將會(huì)是未來(lái)最優(yōu)的運(yùn)維方式。盡快對(duì)運(yùn)維的范圍和質(zhì)量水平建立有效的標(biāo)準(zhǔn),建立長(zhǎng)期的運(yùn)維規(guī)劃,共同致力于優(yōu)化成本和提高效益,將會(huì)是未來(lái)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維的發(fā)展方向。

      (三)備品備件管理

      備品備件的供應(yīng)與成本,一直是開(kāi)發(fā)商關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然市場(chǎng)上有各種不同的零部件供應(yīng)渠道、特殊的修理、部件的修理等,但部件的質(zhì)量控制將是很大的挑戰(zhàn)。整機(jī)廠家無(wú)論從備品備件的供應(yīng)來(lái)源,還是從備品備件的質(zhì)量控制,都具有先天的優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)來(lái)源于其戰(zhàn)略合作伙伴,即使停產(chǎn)設(shè)備的備件,整機(jī)廠家也會(huì)通過(guò)各種技術(shù)論證和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),找到合適的替代品,而不是其它運(yùn)維企業(yè)隨便從市場(chǎng)上購(gòu)買類似產(chǎn)品。

      從運(yùn)維的效益和質(zhì)量上看,開(kāi)發(fā)商與整機(jī)商建立聯(lián)動(dòng)的保障機(jī)制,合作建立聯(lián)合庫(kù)房將是一種雙贏的策略。開(kāi)發(fā)商每年支付一定比例的費(fèi)用,由整機(jī)廠家負(fù)責(zé)備品備件的儲(chǔ)備與管理,利用整機(jī)廠家較好的物流體系,可保障所有各類備件的快速響應(yīng)。

      (四)優(yōu)化機(jī)組性能,提高發(fā)電能力

      利用開(kāi)發(fā)商與整機(jī)廠家合作運(yùn)維的模式,開(kāi)發(fā)商可與整機(jī)廠家保持密切溝通,實(shí)現(xiàn)信息共享,優(yōu)先獲得機(jī)組的最新技術(shù)、最新性能優(yōu)化方案等信息,可優(yōu)先實(shí)現(xiàn)機(jī)組的性能優(yōu)化,獲得收益提升。

      通過(guò)對(duì)特定風(fēng)電場(chǎng)和特定機(jī)組進(jìn)行性能和運(yùn)行狀況評(píng)估,有針對(duì)性地優(yōu)化、改進(jìn)和升級(jí),可達(dá)到風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量提升的效果。隨著新技術(shù)、新材料的應(yīng)用,多項(xiàng)性能優(yōu)化可一一實(shí)現(xiàn),如偏航對(duì)風(fēng)校準(zhǔn)解決方案、主控程序優(yōu)化方案、葉片加長(zhǎng)改造解決方案、渦流發(fā)生器等,這些風(fēng)電機(jī)組增功技術(shù)預(yù)計(jì)可以提升5%-8%的年發(fā)電量,針對(duì)典型的5 萬(wàn)kW風(fēng)電場(chǎng),假設(shè)年平均可利用小時(shí)數(shù)為2000小時(shí),年發(fā)電量提高5%,可以增加500萬(wàn)kWh,以0.6元/kWh計(jì)算,每年新增收益約300萬(wàn)人民幣。

      結(jié)語(yǔ)

      風(fēng)電作為我國(guó)的第三大能源產(chǎn)業(yè),風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)需求。這更要求風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維管理與時(shí)俱進(jìn),盡快建立清晰的運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)和完善的運(yùn)維評(píng)價(jià)體系。利用各種專業(yè)化、智能化的管理手段,整合數(shù)據(jù)資源,控制管理細(xì)節(jié),實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)維,創(chuàng)造更佳的盈利能力,全面提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平,使開(kāi)發(fā)商的運(yùn)維成本大幅下降,獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

      (作者單位:楊金寶,張健,白文斌,北京國(guó)電思達(dá)科技有限公司;查顯寶,國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力有限公司)

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