高速公路養(yǎng)護維修工程的機械化施工

馬曉賢

（甘肅省臨夏公路管理局高等級公路養(yǎng)護管理中心，甘肅 臨夏731100）

近幾年來，我省的公路事業(yè)得到了迅速的發(fā)展，高速公路通車里程大幅度提高，高速公路養(yǎng)護工程的機械化施工水平越來越高，全省各公路局高養(yǎng)中心都成立了自己的機械化施工隊。各種國產(chǎn)、進口筑路機械品種全、數(shù)量多、新技術應用多、自動化程度高，因此，如何使各種機械設備有條不紊地高效工作，使之發(fā)揮出應有的作用，更好地為公路養(yǎng)護服務是當前機械化施工組織與管理工作的一個重要環(huán)節(jié)。這就是要求我們在高速公路養(yǎng)護工程機械化施工組織管理中，總結出一條適合于自己的機械化施工組織管理的方法。

高速公路養(yǎng)護維修工程的機械化施工，它是通過合理的選用養(yǎng)護機械科學地組織施工以完成養(yǎng)護工程作業(yè)的全過程。光有先進的養(yǎng)護機械還不行，更重要的是還要科學的管理方法及能熟練操作的機械操作人員，通過這幾年在公路養(yǎng)護工程機械化施工過程當中總結出的經(jīng)驗，要搞好機械化施工必須做好編制合理的施工組織計劃，合理的選配施工機械，狠抓機械的機務管理工作，以適應當前公路建設的長足發(fā)展。

1 編制合理的機械化施工組織計劃

養(yǎng)護工程機械化施工的組織計劃主要由工程技術人員協(xié)助機械技術人員編制，施工組織計劃的編制是否合理、科學，直接影響著施工進度、質量及工程成本，必須引起高度重視。例如：在臨夏公路管理局高等級公路養(yǎng)護管理中心2013年承建的S2線K23+300—900，SK25+100--500段的路面沉陷處理工程施工中，根據(jù)作業(yè)性質的不同組成了拌制瀝青混凝土的拌合組，運輸組、攤鋪組、碾壓組、試驗組五個專業(yè)組，各個專業(yè)組之間相互配合、相互協(xié)調，并配備以專用及輔助機械，以此法施工，工程進度快，機械利用率高，相互影響少，經(jīng)濟效益好。

2 合理選配施工機械，提高生產(chǎn)效率

施工機械的類型及數(shù)量的選配主要根據(jù)工程數(shù)量、工程分類情況。如土方數(shù)量、圖囊性質、施工要求、工期及運輸條件等，對于相互配合的機械的組織能力，則按配組機械中工作能力最小的機械來確定，以使各種施工機械的工作能力相匹配，達到最合理、最經(jīng)濟的配合。例如：在S2線SK55+200-700路面沉陷處理段，瀝青混凝土路面機械化施工中，采用西安筑機廠生產(chǎn)的間歇式LB1000型瀝青混凝土拌合設備，生產(chǎn)量為60-80T/n,根據(jù)道路運輸狀況，配備以下施工機械設備：

如表1：

表1 主要施工工程機械配置

這樣以生產(chǎn)能力最小的瀝青拌合設備為主配備的綜合性機械化施工，生產(chǎn)效率高、機械利用率高，同時取得了較好的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。

3 加大機務管理工作力度

機務管理是機械化施工中的主要環(huán)節(jié)，是確保機械完好率、利用率和完成工程任務的重要保證，因此我們主要抓規(guī)章制度的制定與實施辦法，機械設備及操作人員的進場，施工現(xiàn)場的機務管理、配件材料的供應等。

3.1 制定相應的規(guī)章制度

根據(jù)臨夏公路管理局的有關規(guī)定，結合高養(yǎng)中心的具體情況，先后制訂了機械管理實施細則，機械安全操作規(guī)程，駕駛員操作人員崗位責任制，機械保養(yǎng)，維護間隔時間，主要施工機械臺班產(chǎn)量，油耗定額，機械主要零耗易損零部件使用周期；并且制定了相應的獎罰辦法，對于機械車輛進行單車單機核算，對于超額完成任務的給予獎勵，對于未完成定額任務的給予處罰。這對管好、用好、保養(yǎng)維修好設備起了重要的作用。

3.2 組織機械設備及工作人員進場

機械設備技術狀況的好壞及操作人員熟練程度的高低，直接影響著施工進度及施工質量。為此我們在設備進場之前對所有參與施工的機械進行全面的檢修，確保每臺設備性能良好，同時根據(jù)工期要求及工程數(shù)量給予每種機械設備定臺班產(chǎn)量及月工作臺班。

3.3 滿足配件及材料的供應需求

機械設備在運行過程中必須消耗的燃潤油料、輪胎、零部件、總成等后勤保障工作非常重要，因此物資的供應比較復雜，從作計劃、購買、運輸?shù)饺霂?，環(huán)節(jié)多、周期長，如果計劃不周，材料供應不及時，準會導致機械停止、影響工程進度，為此我們做了大量的工作，從編制磨耗易損配件，掌握主要零部件完成的磨損周期及規(guī)律，校定油料、輪胎的消耗周期都作了充分的準備，總結出了各種機型的故障原因，以便及時修復，因此，在機械因待料而停止的現(xiàn)象不多。

4 施工現(xiàn)場的機務管理

機械施工前的各項組織計劃基本就緒后，等機械進入正常的施工階段，主要的工作就是加強施工現(xiàn)場的管理，其作用就是機械在作業(yè)中能遵守各項規(guī)定，維持良好的機況，高效率地完成施工任務，達到安全、優(yōu)良、高速、高效的目的?，F(xiàn)階段，隨著我國高速公路建設的迅速發(fā)展，對高速公路養(yǎng)護工程質量及工期的要求越來越高，任務要求高，工期緊，任務重，這就需要我們一般機械實行兩班制作業(yè)，機械的使用率高，使用強度大，如果施工現(xiàn)場管理不好，機械事故將頻繁發(fā)生，嚴重影響我們的施工進度及任務的完成，究其原因，主要就是施工現(xiàn)場缺乏管理，機械重使用，輕維修保養(yǎng)等原因所造成的。為此我們總結了以下幾條措施：

4.1 健全施工現(xiàn)場機務管理體制

針對機械化施工組織特點，在施工現(xiàn)場機務管理體制上，實行設備材料部與機械施工組兩級管理，明確分管的范圍，設備材料部主要就是工作任務的安排，機械施工組主要就是對施工現(xiàn)場的機械設備及機械人員進行綜合管理。

4.2 嚴格施工現(xiàn)場機械例行和定期保養(yǎng)制度

鑒于現(xiàn)階段的工程任務工期緊、任務重、任務要求高的特點，一般情況，機械施工確實行兩班制作業(yè)，駕駛操作人員勞動強度大，加之一些較大型的設備一人保養(yǎng)有困難，所以我們給每臺中大型機械配一名助手、例行保養(yǎng)工作由助手和修理工配合進行。

4.3 執(zhí)行施工現(xiàn)場派駐修理人員

機械本身就是為工程服務的，而新的工程大部分處在交通不便的地方，這就需要我們很有必要在施工現(xiàn)場派駐修理人員，處理臨時機械發(fā)生的故障，盡量能在施工工地進行修理的必須在工地修理。

4.4 加強施工現(xiàn)場操作人員的管理、培訓及安全教育

隨著施工機械化的發(fā)展，機械種類的增多，新產(chǎn)品、新技術日趨繁多，因此必須立足現(xiàn)在，著眼未來，建立一支具有專業(yè)知識、會操作、善保養(yǎng)、能修理，適用機械化施工這一要求的職工隊伍，在培訓中，注重加強對工程技術人員進行機械業(yè)務知識的教育。加強思想政治教育和安全生產(chǎn)教育，把安全生產(chǎn)、文明施工作為我們的一項重要日程來抓，逐步培養(yǎng)出一支高素質的高速公路養(yǎng)護機械化施工隊伍，以適應我國公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展。