“科學(xué)”號(hào)海洋綜合科學(xué)考察船

“科學(xué)”號(hào)海洋綜合科學(xué)考察船是依托于國家“十一五”規(guī)劃的十二項(xiàng)大科學(xué)工程項(xiàng)目之一國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施海洋科學(xué)綜合考察船項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2007年7月26日正式立項(xiàng)，由中國科學(xué)院、教育部牽頭，中國科學(xué)院海洋研究所作為項(xiàng)目法人單位。

該項(xiàng)目于2009年5月通過公開招標(biāo)正式確定由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所為設(shè)計(jì)單位；同年12月，通過公開招標(biāo)確定武昌造船廠作為建造廠。

“科學(xué)”號(hào)的主要特點(diǎn)：

該船滿足無限航區(qū)要求，是具有全球航行能力的集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體，符合深海海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求的4 000噸級(jí)(總噸位)現(xiàn)代化海洋綜合科學(xué)考察船，為國家深海及洋區(qū)的海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)提供了海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)平臺(tái)。該船為長艏樓、球艏型、B3級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)型鋼質(zhì)特殊用途船。其機(jī)艙位于船舯略偏后，有兩層縱通甲板、雙艏側(cè)推，且擁有兩套吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)、動(dòng)力定位系統(tǒng)以及綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)?！翱茖W(xué)”號(hào)的主要技術(shù)參數(shù)見表1。

“科學(xué)”號(hào)主要可實(shí)現(xiàn)如下科學(xué)目標(biāo)：

● 大洋環(huán)流系統(tǒng)與氣候變化；

● 海洋動(dòng)力過程與災(zāi)害；

● 深海生物、基因資源及生物多樣性；

● 大洋生態(tài)系統(tǒng)與碳循環(huán)；

● 洋中脊與大陸邊緣熱液系統(tǒng)及地球深部過程；

● 深海海底油氣(含天然氣水合物)資源形成機(jī)理。

2012年6月28日，由708研究所為中國科學(xué)院海洋科學(xué)研究所設(shè)計(jì)、武昌船廠建造并入級(jí)CCS中國船級(jí)社的國家重大科學(xué)裝置——“科學(xué)”號(hào)海洋綜合科學(xué)考察船順利簽字交船。在未來的20年內(nèi)，該船仍會(huì)成為我國海洋科學(xué)綜合考察的主力船之一，并同現(xiàn)有和擬建的海洋科學(xué)考察船和專業(yè)調(diào)查船互為補(bǔ)充、配合，逐步形成我國海洋探測(cè)調(diào)查的完整體系。

“科學(xué)”號(hào)于2011年11月30日在武昌下水，2012年5月28日進(jìn)行了傾斜試驗(yàn)，并于6月14日至20日，由武昌造船廠組織船東、船檢、監(jiān)理、各設(shè)備商及設(shè)計(jì)單位在東海長江口水域參加為期一周的海上航行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果反映該船設(shè)計(jì)和建造十分成功。不僅空船質(zhì)量、快速性、操縱性、噪聲振動(dòng)等主要性能全面達(dá)到預(yù)設(shè)目標(biāo)，而且船舶的綜合布置、快速性指標(biāo)、抗風(fēng)穩(wěn)性、電站負(fù)荷、船舶油耗、定位能力、動(dòng)力系統(tǒng)可靠性以及生活環(huán)境舒適度，經(jīng)實(shí)船測(cè)試結(jié)果證明均達(dá)到或超過國際同類型船舶的先進(jìn)水平，獲得了船東的高度評(píng)價(jià)。

表1 “科學(xué)”號(hào)主要技術(shù)參數(shù)

圖1 “科學(xué)”號(hào)海洋綜合科學(xué)考察船

“科學(xué)”號(hào)是708研究所多年來自主設(shè)計(jì)的又一型新型海洋科學(xué)綜合考察船。它的成功設(shè)計(jì)在一定程度上反映了當(dāng)今國際新一代科考船的發(fā)展特點(diǎn)。該船在設(shè)計(jì)時(shí)需解決大量現(xiàn)代海洋科學(xué)考察的實(shí)際問題，而這些問題國內(nèi)尚無可參考的先例；在設(shè)計(jì)中也嘗試了諸多設(shè)計(jì)創(chuàng)新，例如，為獲得優(yōu)良的科考環(huán)境，采用了包括主機(jī)雙層隔振的綜合減振降噪措施；為提高科考作業(yè)效率和作業(yè)空間，采用國際流行的不對(duì)稱上建布局，設(shè)計(jì)遮蔽作業(yè)車間和右舷尾部集中控制室，并綜合考慮通用實(shí)驗(yàn)室和移動(dòng)式作業(yè)甲板；為確保多個(gè)重要科考項(xiàng)目的作業(yè)工況，設(shè)計(jì)研制了國內(nèi)首個(gè)科學(xué)桅、升降鰭板、首側(cè)推封蓋和重力取樣翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等新系統(tǒng)。“科學(xué)”號(hào)的船型設(shè)計(jì)以及船上眾多系統(tǒng)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，其本身的理念和實(shí)踐對(duì)于國內(nèi)科考船設(shè)計(jì)是具有里程碑意義的，有些創(chuàng)新設(shè)計(jì)在國際上也具有一定的借鑒作用。

隨著“科學(xué)”號(hào)的正式交付使用，標(biāo)志著我國海洋科學(xué)考察能力已實(shí)現(xiàn)新的突破，邁入國際先進(jìn)行列。