汽車(chē)電源系統(tǒng)快速排查故障分析

摘要：本文敘述了四方面的問(wèn)題：電源系電路分析、電源系常見(jiàn)的故障分析、電源系的典型故障診斷與排除、電源系故障快速排除案例。電源系的故障難點(diǎn)一般都出在電路上，所以對(duì)電路的掌握和分析是排除電源系故障的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：電源系統(tǒng)；電路故障

汽車(chē)的供電是由汽車(chē)電源系統(tǒng)來(lái)供應(yīng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)由蓄電池供電，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后整車(chē)電氣設(shè)備由發(fā)電機(jī)發(fā)出的電進(jìn)行供給，所以汽車(chē)電源系統(tǒng)是汽車(chē)的一個(gè)非常主要的系統(tǒng)。汽車(chē)蓄電池和發(fā)電機(jī)是電源系統(tǒng)的主要部件，只有當(dāng)電源系統(tǒng)的正常工作時(shí)才能保證整車(chē)的正常運(yùn)行，對(duì)電源系統(tǒng)的正確使用和維護(hù)才能有效延長(zhǎng)其使用壽命。通過(guò)對(duì)汽車(chē)電源系統(tǒng)的故障檢測(cè)和診斷的分析，理論與實(shí)踐結(jié)合，通過(guò)對(duì)一些常見(jiàn)故障實(shí)例分析與維修，把電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障達(dá)到熟練地排除。

1.電源系統(tǒng)電路分析

1.1.電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成：由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲、繼電器、發(fā)電機(jī)、電纜線(xiàn)、連接用導(dǎo)線(xiàn)等組成。

1.3.電路分析：首先蓄電池正極與發(fā)電機(jī)的正極用電纜線(xiàn)連接，負(fù)極與發(fā)電機(jī)外殼連通，說(shuō)明了兩部件并聯(lián)一起對(duì)汽車(chē)供電；第二條電路是蓄電池正極出來(lái)后經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，再分成二路走：一路是經(jīng)過(guò)駕駛室儀表盤(pán)中的充電報(bào)警指示燈后再通到發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器集成電路中，另一路是控制繼電器工作，回到負(fù)極搭鐵；第三條路線(xiàn)是蓄電池經(jīng)過(guò)主保險(xiǎn)后，再經(jīng)過(guò)一分流保險(xiǎn)通到電源系繼電器供電給發(fā)電機(jī)集成電路工作的電源；第四和五條電路是沒(méi)有通過(guò)開(kāi)關(guān)和繼電器直接給發(fā)電機(jī)集成電路供電的電源。

2.電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障與分析

汽車(chē)電源系主要由發(fā)電機(jī)和蓄電池及控制電路所組成，其故障出現(xiàn)在這兩大主件的現(xiàn)象比較多，下面就此進(jìn)行分析。

2.1.蓄電池故障：現(xiàn)象主要表現(xiàn)為起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或無(wú)反應(yīng)，原因可能出現(xiàn)在蓄電池正負(fù)極樁氧化致接觸不良、蓄電池電量不足，蓄電池內(nèi)部故障出現(xiàn)為電解液不足、極板硫化、活性物質(zhì)脫落、自行放電、極板短路和柵架短路等，這些情況都將導(dǎo)致不能正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)接觸極樁氧化可采取清除氧化物使之連接良好，對(duì)電解液不足應(yīng)采用及時(shí)補(bǔ)加蒸餾水，對(duì)一般的電量不足采取補(bǔ)充充電方法處理，但對(duì)于發(fā)生在蓄電池內(nèi)部故障應(yīng)采用去硫化充電等維修方法消除故障或報(bào)費(fèi)處理。

2.2.發(fā)電機(jī)故障：發(fā)電機(jī)的故障分為有機(jī)械部件產(chǎn)生的故障和電路部件產(chǎn)生的故障。

2.2.1.機(jī)械故障：發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松或打滑，轉(zhuǎn)子軸承干涸或損壞，轉(zhuǎn)軸變形，滑環(huán)磨損過(guò)多或燒蝕，電刷磨損過(guò)大（電刷高度磨損后不低于標(biāo)準(zhǔn)2/3），另外，前后端蓋應(yīng)無(wú)裂損和變形。

2.2.2.電路部件故障：轉(zhuǎn)子上兩滑環(huán)之間繞組短路、斷路或絕緣不良；定子的三相繞組短路、斷路或絕緣不良；電壓調(diào)節(jié)器損壞；整流器中二極管的損壞。

3.電源系的典型電路故障診斷與排除

3. 1.不充電。出現(xiàn)現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示放電或充電指示燈亮，蓄電池很快虧電；故障原因是：接線(xiàn)斷開(kāi)或脫落，充電指示燈接線(xiàn)搭鐵或電流表?yè)p壞及接線(xiàn)錯(cuò)誤，發(fā)電機(jī)不發(fā)電等。

3. 2.充電電流過(guò)小。出現(xiàn)現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈才能熄滅或電流表指示5A以下，蓄電池經(jīng)常存電不足，前照燈燈光暗淡，電喇叭聲音??；故障原因是：發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松或打滑，充電線(xiàn)路接觸不良，發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，滑環(huán)臟污、燒蝕，定子線(xiàn)圈某相接觸不良、斷路或短路，轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈局部短路，個(gè)別二極管損壞等。

3.3.充電電流過(guò)大。故障現(xiàn)象是：在蓄電池不虧電的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，裝有電流表的汽車(chē)其指示充電10A以上，蓄電池電解液消耗過(guò)快，點(diǎn)火線(xiàn)圈或發(fā)電機(jī)過(guò)熱，各種燈泡經(jīng)常燒壞。故障原因是：電壓調(diào)節(jié)器失調(diào)或損壞，發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線(xiàn)圈搭鐵或?qū)Ь€(xiàn)接錯(cuò)。

3.4.充電電流不穩(wěn)。出現(xiàn)現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電但指針左右擺動(dòng)或充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅。故障原因是：發(fā)電機(jī)皮帶打滑，電源系統(tǒng)連接導(dǎo)線(xiàn)接觸不良或插接件松動(dòng)，發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈某處有斷路或短路，滑環(huán)臟污、電刷接觸不良或電刷彈簧過(guò)軟、折斷，電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線(xiàn)路板松動(dòng)或搭鐵不良。

3.5.發(fā)電機(jī)異響。故障現(xiàn)象是：發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出連續(xù)或斷續(xù)不正常的響聲。故障原因是：皮帶松緊度調(diào)整不當(dāng)，發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良或損壞，轉(zhuǎn)子與定子間碰擦，發(fā)電機(jī)風(fēng)扇或皮帶盤(pán)與殼體碰撞。

4.電源系故障與快速排除案例

4.1.一部捷達(dá)轎車(chē)起動(dòng)后充電指示燈不能完全熄滅，稍微發(fā)亮。正常時(shí)應(yīng)完全熄滅，還有微亮，依據(jù)原理說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)出的電不夠，產(chǎn)生的原因可能有：發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松或打滑，個(gè)別激磁二極管斷路損壞，內(nèi)部單片集成電路不良，激磁繞組局部短路或激磁回路接觸電阻增大等。進(jìn)行就車(chē)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)皮帶是正常的，再用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池兩端電壓，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，隨著轉(zhuǎn)速的改變有時(shí)高時(shí)低現(xiàn)象，說(shuō)明問(wèn)題在發(fā)電機(jī)中，拆卸下來(lái)拆解檢查發(fā)現(xiàn)電刷架中有一炭刷連接斷了，把這連線(xiàn)接回良好后再進(jìn)行了發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)，重新裝回發(fā)動(dòng)機(jī)，試車(chē)運(yùn)行電源系統(tǒng)良好，充電指示燈正常，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)蓄電池兩端電壓穩(wěn)定在14.3左右，故障排除。

4.2.一輛夏利轎車(chē)據(jù)車(chē)主說(shuō)燈泡經(jīng)常燒壞，由他本人已經(jīng)換過(guò)三次了，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高蓄電池兩端電壓也升高，說(shuō)明發(fā)電機(jī)有發(fā)電，但里面的電壓調(diào)節(jié)器有故障了，把發(fā)電機(jī)拆卸下后更換了一個(gè)同規(guī)格的電壓調(diào)節(jié)器故障排除。

4.3.一部捷達(dá)轎車(chē)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后充電指示燈不亮。首先進(jìn)行電路檢查，所有電源系統(tǒng)保險(xiǎn)絲、繼電器、充電指示燈泡、充電指示燈二極管及連接導(dǎo)線(xiàn)均良好，經(jīng)過(guò)電路分析，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后要使充電指示燈點(diǎn)亮還與發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路相關(guān)，懷疑發(fā)電機(jī)有故障；把發(fā)電機(jī)拆卸拆解檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)整流器有一整流管激穿，更換整流器后重新裝回，試車(chē)一切正常，故障排除。

5.結(jié)論

電源系統(tǒng)的維修，隨著科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如果對(duì)于發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的較大故障，如定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組的損壞，如果沒(méi)有同型號(hào)配件更換都可以采取更換新的發(fā)電機(jī)。對(duì)發(fā)生故障的快速排查，只要熟悉了電路和關(guān)鍵點(diǎn)，加上一定的理論分析，并通過(guò)積累一些經(jīng)驗(yàn)，會(huì)使我們熟練地掌握維修技能。

參考文獻(xiàn)：

[1]《汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修》周雙斌主編，東北師范大學(xué)出版社，2011

[2]《怎樣維修汽車(chē)電器》，海波、楊維俊主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2010