論橋式起重機的電氣安裝與調(diào)試

摘要：橋式起重機電氣設(shè)備的安裝和電線的敷設(shè)，應嚴格按所附的電氣原理圖、配線圖、電氣設(shè)備總圖以及相應的規(guī)范進行，安裝前需要清理和檢查全部電氣設(shè)備和元件。文章介紹了橋式起重機電阻器、保護箱和控制箱、限位開關(guān)、大車導電器、小車電纜導電裝置等的安裝工藝。

關(guān)鍵詞：橋式起重機 ；電氣設(shè)備；安裝；調(diào)試

在電廠的建設(shè)工程中，橋式起重機是一種廣泛應用的起重機械設(shè)備。其使用頻繁、工作量大、震動大，因此故障率較高，給施工帶來諸多不利影響。橋式起重機的電氣安裝與調(diào)試過程中，科學合理的施工方法是保證安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。橋式起重機電氣設(shè)備的安裝和電線的敷設(shè)，應嚴格按所附的電氣原理圖、配線圖、電氣設(shè)備總圖以及相應的規(guī)范進行。

1.安裝前的準備工作

橋式起重機電氣安裝前，應詳細地熟悉相關(guān)電氣圖與技術(shù)條件，了解各元件的相互作用和操縱原理，以求能迅速地處理安裝及試車中所發(fā)生的問題。安裝前應清理和檢查全部電氣設(shè)備和元件。所有的電氣設(shè)備和元件應無缺陷，運轉(zhuǎn)應靈活，不允許有卡住和松動等現(xiàn)象。電氣設(shè)備和元件的型號、規(guī)格、觸頭的閉合次序等必須符合圖紙。

1.1.電動機

首先作一般性外觀檢查，轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器觀察轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動靈活，并用兆歐表測定其絕緣電阻。定子大于1.5兆歐，轉(zhuǎn)子大于0.8兆歐即可使用，否則應予烘干。烘干的方法可裝入烘箱，也可通入低壓短路電流。

1.2.電磁鐵

安裝時需檢查其活動部分是否松動，偏斜或卡住現(xiàn)象，并應清除其活動部分和磁鐵接觸面的鐵銹及其它污物。磁鐵工作時其接觸面間不應有空隙，如有則必須進行調(diào)整，清除空隙。

1.3.聯(lián)動操縱臺或控制器

各觸頭的結(jié)合面應為線接觸，壓力依觸頭大小約10～17牛頓，由壓緊彈簧的螺母來調(diào)整。各接線螺釘應旋緊，接觸應良好。操作手柄應靈活，擋位應明顯。

1.4.電阻器

電阻器的接線必須按提供的資料正確聯(lián)接。如果發(fā)現(xiàn)電動機也力不足，控制手柄在規(guī)定位置不能起吊額定負載或開動大小車。首先應檢查電阻器的接線是否有錯。對于雙電動機驅(qū)動的機構(gòu)，所配用的電阻器應作適當?shù)倪x擇調(diào)整。電阻值較大的電阻器，就用于距操縱室較近的電動機，或用于滑差允差為“-”的電動機。

2.電阻器的安裝

四箱及四箱以下的電阻器可以直接疊裝在一起。四箱以上的電阻器最好裝在電阻器架上，各箱之間距離80毫米，中間還可添加隔熱板，以減少最上部電阻器的溫升。

電阻器架的布置，應考慮到便于檢修和更換電阻元件，有利于散熱。架前通道應不小于600毫米，電阻元件與墻壁和地板的距離應不不于150毫米。

電阻器應沿著平行于主梁的方向放置，電阻器架應裝置牢固，盡量搭接在走臺的大拉筋上，以減少起重機運行時產(chǎn)生的顫動，必要時可在架子上端增加拉板，拉板的一端可焊接到鋼結(jié)構(gòu)上。

3.保護箱和控制箱的安裝

安裝前應對保護箱和控制箱內(nèi)的元件和電氣線路作詳細檢查。元件不得有損壞，特別是接觸器滅弧罩和輔助觸頭等。線路絕緣電阻應符合有關(guān)規(guī)程的要求。檢查各時間繼電器的動作是否符合產(chǎn)品出廠技術(shù)文件所要求的整定值。

起升控制箱時間繼電器的整定值：1SJ為0.6秒、2SJ為0.2秒、3SJ為0.6秒、4SJ為0.3秒?？刂魄懊娴耐ǖ啦恍?00毫米?？刂葡鋺b得牢固可靠，盡量減少在起重機運行中產(chǎn)生的顫動，必要時可增加支撐，屏面與垂直面的偏差不得超過5度。

4. 限位開關(guān)的安裝

限位開關(guān)是保證起重機在運行中不出重大設(shè)備和人身事故的重要裝置，安裝前應仔細檢查開關(guān)是否靈活可靠。安裝后應逐個進行調(diào)整。大、小車限位開關(guān)與撞尺間的距離應調(diào)整合適，過緊將損壞開關(guān)，不起保護作用。起升機構(gòu)兩個限位開關(guān)應分別調(diào)整好，當?shù)蹉^達到極限高度時，首先斷開重錘式限位開關(guān)，而旋轉(zhuǎn)式限位開關(guān)可在較高位置時斷開，但此時不應超過極限高度。

5.大車導電器的安裝

導電滑線的工作表面必須光滑清潔，大車導電器的絕緣子必須完整無缺和沒有裂縫，并且要牢靠地固定在導電架上。導電器必須緊密地壓在導電滑線上，如運行時發(fā)生火花即表示接觸不良，其原因可能是導電器和導電滑線接觸不緊密或工作表面不清潔，或兩者兼而有之。

通常為了保證安全，操縱室一般都裝置在大車導電滑線對側(cè)，若必須裝置在同側(cè)時，應加防護網(wǎng)保護。

6.小車電纜導電裝置

起重機使用環(huán)境溫度為-25～45℃時，電纜有CFR型船用橡皮絕緣氯丁護套軟電纜，最高溫度大于50℃，電纜用CEFR型船用乙丙橡皮絕緣耐熱氯丁護套軟電纜。最低溫度為-25℃時，電纜有YHD型橡皮絕緣耐寒橡套電纜。

安裝時應先把電纜理順，消除扭力，按圖紙要求順次排列在終點夾、電纜滑車和拖動滑車上。將小車推到離開操縱室一端的極限位置上，使電纜放開，調(diào)整電纜拖車的位置，使每段電纜的長度基本一致并保持一定的馳度，下垂夾角保持120°左右，調(diào)整好后，用電纜夾板將電纜牢地固定地終點夾和拖動滑車上，再把小車推到靠操縱室一端的極限位置上，調(diào)整電纜，使每段電纜的懸長基本相同，用電纜夾板將電纜牢固地固定在電纜滑車上。電纜每隔500～700毫米用鐵皮編織并夾緊。

7.安全接地

電線和電線管敷設(shè)好后，考慮安全接地問題。起重機所有帶電部分的外殼，均應可靠地接地以免發(fā)生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時，亦應采取焊接接地，照明變壓器應按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。

接地線應采用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵，10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操縱室和起重機本體的接地連接采用4×10毫米鍍鋅扁鐵，連接處不應少于兩處。接地線采用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘（鍍鋅），接頭處應清除銹漬，并將接地線涂成黑色。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻應不大于4歐姆。在起重機上或電源滑線始端應配備熔斷器，其可熔片的額定電流應為起重機或供電滑線最大電流的0.63倍。

參考文獻：

[1]趙培勇.橋式起重機電氣安裝技術(shù)[J].安裝.2012.07.

[2]張永美.80/20T橋式起重機電氣安裝技術(shù)探析[J].黑龍江科技信息.2010.36.

[3]鄭昉.通用橋式起重機的電氣調(diào)試技術(shù)探析[J].城市建設(shè)理論研究.2011.07.

作者簡介：

楊烈娜（1987 - ），女，山東臨沂人，畢業(yè)于山東大學機械電子工程專業(yè)。工學學士學位?，F(xiàn)為山東豐匯集團技術(shù)員，助理工程師。主要從事電站式塔機、門機及橋機的電氣制作安裝調(diào)試工作，分別參與了FZQ系列電站式塔機、400t及以下多種規(guī)格的門機和橋機的電氣制作安裝調(diào)試工作。