加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)思考

摘 要：隨著我國(guó)改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的全面深入推進(jìn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了顯著成效，物流產(chǎn)業(yè)更是得到迅猛發(fā)展。鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為運(yùn)輸業(yè)的重要支撐力量，在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有先天優(yōu)勢(shì)，但目前我國(guó)鐵路企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面還沒(méi)有形成規(guī)模，需要搶抓新一輪“市場(chǎng)化”改革機(jī)制，加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本文對(duì)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重大意義進(jìn)行了分析，對(duì)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行了研究，最后就加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：鐵路；現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)；必要性；問(wèn)題；建議；

中圖分類(lèi)號(hào)：F530 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-04-00251-01

自從中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以后，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在十多年的時(shí)間里，我國(guó)已經(jīng)建成8個(gè)國(guó)家級(jí)物流交易平臺(tái)和100多個(gè)物流中心，表明我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度和成效。盡管我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但作為運(yùn)輸服務(wù)的鐵路企業(yè)卻沒(méi)有跟上我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的腳步，還存在一些不容忽視的問(wèn)題以及阻礙因素。黨的十八屆三中全會(huì)通過(guò)了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》，吹響了我國(guó)新一輪市場(chǎng)化改革的號(hào)角，統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)環(huán)境將成為我國(guó)新一輪市場(chǎng)化改革的目標(biāo)。在我國(guó)鐵路管理體制改革順利推進(jìn)的新時(shí)期，鐵路企業(yè)必須充分認(rèn)清自身發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的必要性，正視當(dāng)前鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)存在的突出問(wèn)題，以改革創(chuàng)新的精神，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使鐵路企業(yè)步入全新的發(fā)展階段。

一、鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重大意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)系已經(jīng)密不可分，以運(yùn)輸為基礎(chǔ)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一種發(fā)展模式，因而鐵路運(yùn)輸在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)方面則具有先天的優(yōu)勢(shì)。一是鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，有利于提高鐵路企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)超過(guò)8萬(wàn)公里，全線(xiàn)有300多個(gè)材料庫(kù)和1000多萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積，這是鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，如果鐵路企業(yè)不搶抓新一輪市場(chǎng)化改革機(jī)遇大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，就有可能被第三方物流以及國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)所“擠壓”，未來(lái)再發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將更加艱難，因而鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)有利于提升鐵路企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。二是鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，有利于尋找新的利潤(rùn)“增長(zhǎng)點(diǎn)”，鐵路企業(yè)同發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，是由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，不僅有利于提高鐵路貨運(yùn)既有資源的利用率，而且還能夠?yàn)殍F路貨運(yùn)創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)空間，通過(guò)為企業(yè)提供物流解決方案并依托自身優(yōu)勢(shì)為企業(yè)提供“一體化”供應(yīng)鏈管理服務(wù)，能夠使鐵路企業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，并因而獲得巨大的利潤(rùn)空間，推動(dòng)鐵路行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

二、鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題

（一）發(fā)展規(guī)模不夠龐大。盡管我國(guó)鐵路企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)方面具有天然的優(yōu)勢(shì)，但由于我國(guó)鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前我國(guó)鐵路企業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的寥寥無(wú)幾，很多鐵路企業(yè)都只是進(jìn)行零星和簡(jiǎn)單的物流配送業(yè)務(wù)，還沒(méi)有形成規(guī)模效應(yīng)，特別是社會(huì)上對(duì)鐵路現(xiàn)代物流的美譽(yù)度和信任度還不高，因而也在一定程度上阻礙了鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。盡管我國(guó)鐵路企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)方面具有硬件方面的優(yōu)勢(shì)，但在軟件開(kāi)發(fā)、物流管理等方面還比較落后，這也是導(dǎo)致我國(guó)鐵路物流產(chǎn)業(yè)無(wú)法做大做強(qiáng)的重要因素。

（二）管理體制存在制約。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家鐵路作為“壟斷性”行業(yè)，由于受壟斷發(fā)展觀念的影響，鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理體制和運(yùn)行機(jī)制不夠靈活，特別是由于缺少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在業(yè)務(wù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、發(fā)展上明顯動(dòng)力不足。盡管我國(guó)已經(jīng)有一些鐵路企業(yè)依托自身優(yōu)勢(shì)，積極探索發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的有效形式，但很多都將運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)作為主要的運(yùn)營(yíng)模式，還沒(méi)有把現(xiàn)代物流、綜合物流理念引入進(jìn)來(lái)。在物流管理方面，盡管我國(guó)一些鐵路企業(yè)已經(jīng)形成了一定的物流管理組織網(wǎng)絡(luò)，但與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的要求相比，由于受到管理體制的限制，還沒(méi)有形成現(xiàn)代化、科技化、專(zhuān)業(yè)化、智能化的管理體系，因而也就在很大程度上制約了鐵路企業(yè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（三）物流人才比較匱乏。鐵路企業(yè)要想發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，就必須建設(shè)一支專(zhuān)業(yè)化的物流人才隊(duì)伍。由于我國(guó)鐵路企業(yè)始終處于傳統(tǒng)的運(yùn)輸領(lǐng)域，因而鐵路企業(yè)在物流專(zhuān)業(yè)人才方面不具備基礎(chǔ)，因而也使得鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)受到了極大的限制。由于我國(guó)鐵路企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)過(guò)程中物流人才十分匱乏，盡管一些鐵路企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，始終沒(méi)有擺脫靠老思想、老經(jīng)驗(yàn)、老辦法發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題。特別是由于我國(guó)鐵路企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流方面的專(zhuān)業(yè)人才，因而在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)模式、管理體系、運(yùn)行機(jī)制等方面還比較落后，還沒(méi)有將現(xiàn)代物流發(fā)展、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理理念引入鐵路企業(yè)當(dāng)中，在很大程度上限制了鐵路企業(yè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)。

三、加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效措施

（一）大力推動(dòng)產(chǎn)權(quán)制度改革，為加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清障礙。加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須搶抓新一輪“市場(chǎng)化”改革機(jī)制，著眼于解決鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的體制機(jī)制性障礙，加快企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革，通過(guò)產(chǎn)權(quán)制度改革促進(jìn)鐵路企業(yè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鐵路企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，逐步改變目前的產(chǎn)權(quán)制度模式，鐵路企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層要改變過(guò)去“物資流通”的錯(cuò)誤發(fā)展理念，將現(xiàn)代物流理念引入到物流管理中，不斷擴(kuò)大物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化、智能化水平，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流管理理念和管理措施，加大對(duì)新科技的應(yīng)用，密切關(guān)注物流管理方面的新理念、新經(jīng)驗(yàn)和新動(dòng)態(tài)，將鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)引入科學(xué)發(fā)展軌道。

（二）積極發(fā)展物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，為加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。鐵路企業(yè)要大力加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的研究和制定工作，特別是要充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，大力加強(qiáng)物流中心和交易平臺(tái)建設(shè)，積極加強(qiáng)同第三方物流的合作，開(kāi)展物流中心和交易平臺(tái)建設(shè)，形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略同盟。大力發(fā)展“縱向戰(zhàn)略同盟”，延長(zhǎng)鐵路物流服務(wù)鏈條，探索與航空、公路、海運(yùn)物流企業(yè)合作機(jī)制；大力發(fā)展“橫向戰(zhàn)略同盟”，整合鐵路物流業(yè)務(wù)，形成規(guī)?；⒓s化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

（三）著力培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才，為加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。人是生產(chǎn)力中最活躍的因素。著眼推動(dòng)鐵路企業(yè)由“物資企業(yè)”向“物流企業(yè)”轉(zhuǎn)變，牢固樹(shù)立“人才理念”，堅(jiān)持把人力資源作為未來(lái)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略資源，科學(xué)分析和預(yù)測(cè)未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求，科學(xué)制定人才發(fā)展規(guī)劃。大力引進(jìn)和培養(yǎng)戰(zhàn)略性、專(zhuān)業(yè)化、信息化、科技化人才，特別是要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有人才的教育培訓(xùn)，推動(dòng)現(xiàn)代管理人才、技術(shù)人才“專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)型”。加強(qiáng)鐵路企業(yè)人力資源優(yōu)化重組，大力改進(jìn)組織績(jī)效，著力建設(shè)一支技術(shù)精湛、管理高超、素質(zhì)較強(qiáng)、品質(zhì)較好的現(xiàn)代物流管理人才、技術(shù)人才和從業(yè)人員，最大限度的滿(mǎn)足鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，在我國(guó)大力實(shí)施新一輪“市場(chǎng)化”改革的歷史條件下，我國(guó)鐵路企業(yè)也將步入新一輪“市場(chǎng)化”改革大潮，為鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了難逢的歷史性機(jī)遇。鐵路企業(yè)必須解放思想、搶抓機(jī)遇、開(kāi)拓創(chuàng)新，深刻認(rèn)識(shí)鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重大意義，著眼于當(dāng)前鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面存在的突出問(wèn)題，以改革創(chuàng)新的精神加快鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是要在推動(dòng)產(chǎn)權(quán)制度、發(fā)展物流戰(zhàn)略聯(lián)盟、培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才三個(gè)方面狠下功夫，扎實(shí)推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)朝著科學(xué)、健康、持續(xù)、快速發(fā)展的方向邁進(jìn)。

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