淺析我國現代物流的發(fā)展與國際貿易的關系

天津財經大學在職研究生

摘要：本文介紹了中國現代物流發(fā)展的歷程和整體現狀，闡述了中國現代物流與國際貿易互為因果關系的良性發(fā)展趨勢，提出在國際貿易新環(huán)境下快速發(fā)展中國現代物流的幾點建議。

關鍵詞：現代物流；國際貿易；發(fā)展

當今世界經濟高速發(fā)展，發(fā)達國家均以“經濟全球化”、“信息高速化”、“國際物流網絡化”戰(zhàn)略構筑新的世界經濟結構，國際貿易量的增速還要高于世界經濟的增速。隨著國際貿易的發(fā)展，國際物流得以不斷完善和發(fā)展。

一、引言——物流在中國

21 世紀中國加入WTO 后，外貿易水平得到發(fā)展并取得長足進步，同時中國物流各方面都有實質性的推進。制造業(yè)、商貿業(yè)、國際貿易成為現代物流發(fā)展的主角，從此現代物流正式登上中國經濟舞臺的起點，并取得重大進展。

2009 年以來，我國物流行業(yè)逐步走向復蘇的，物流市場整合步伐加快，呈現出明顯的季節(jié)性和結構性變化。在國家擴大內需政策的推動下，汽車、家電、電子產品物流高速增長；基礎設施建設、災后重建等物流需求大幅增長；農產品、食品和日用消費品等物流需求穩(wěn)定增長；與此相關的城市配送、倉儲中轉、貨運快遞等保持了較快發(fā)展勢頭。從區(qū)域來看，東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大，增速放緩；中西部地區(qū)以內需為主，加上產業(yè)轉移，物流行業(yè)仍然保持了較快的增長速度。

物流行業(yè)的快速發(fā)展，一方面為保證國民經濟協調、平穩(wěn)、較快發(fā)展發(fā)揮了基礎和支撐保障作用，另一方面也成為調整產業(yè)結構，轉變經濟發(fā)展方式，開拓新經濟增長點的重要手段。

二、我國現代物流發(fā)展存在的問題

1、整體發(fā)展失衡

我國物流企業(yè)因各自起點不同基礎不同而導致物流企業(yè)的整體發(fā)展水平很不平衡。有些企業(yè)特別是中西部經濟欠發(fā)達地區(qū)的物流企業(yè)仍是以運輸、倉儲為主，還處于較落后的發(fā)展階段。而有些企業(yè)則根據市場需求正逐漸向現代物流企業(yè)轉變。僅有少部分物流企業(yè)走在現代物流業(yè)的發(fā)展前沿。從整體上看，我國物流企業(yè)的效率不高，服務內容有限，還沒有形成完整的物流信息網絡和綜合的物流服務理念，這是我國現代物流業(yè)所存在的首要問題。

2、管理水平落后

我國物流企業(yè)的經營管理和技術實力普遍較弱，市場定位和發(fā)展戰(zhàn)略比較模糊，經營規(guī)模不足導致經營效益低下。而在物流管理的研究和創(chuàng)新方面，通常不使用科學的規(guī)劃和測算，更多的依靠傳統的經驗法則。因此，制訂相關的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、規(guī)范市場的經營次序和提高物流企業(yè)的管理水平，是一個迫切需要解決的問題。

3、缺乏先進技術持

目前國內物流企業(yè)的物流配送體系，還沒有真正達到整個物流配送過程的電子化。在配送運輸的網絡規(guī)劃方面，重復建設和不合理的現象很多；在物流配送技術的配置方面，大多是比較過時的物流技術和裝備。雖然有部分物流企業(yè)已在某些方面引進了高科技的運行手段，但更多的仍停留在傳統的人工操作階段。由于新技術和新設備往往投資巨大，且要求與顧客建立接口，不少企業(yè)對之望而卻步。這極大的限制了新型物流企業(yè)的培養(yǎng)，影響了企業(yè)綜合競爭實力的提高

4、服務理念有待開發(fā)

物流活動的本質是服務，但是我國部分物流企業(yè)幾乎沒有形成綜合物流管理的概念，這樣的結果導致物流企業(yè)僅僅關注價格而忽視了供應鏈所能帶來的總成本降低的優(yōu)勢。隨著物流市場競爭的日益激烈，物流企業(yè)要求生存就必須提高物流服務的層次和水平，不能再把服務看成單純的滿足客戶需求，應該形成集成物流服務和高質量物流服務的理念，即在提高物流服務水平的同時將物流服務的各個環(huán)節(jié)緊密相連并同客戶結成戰(zhàn)略伙伴關系。

5、政府職能轉變滯后

主要反映在市場機制不健全，競爭秩序不規(guī)范?，F有的秩序和管理形式不適應現代物流的發(fā)展。物流的發(fā)展要求多項業(yè)務的整合。我國公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸、國際貨代、船代、快遞、網絡信息服務等業(yè)務都有很高的市場準入門檻，又分屬不同的政府部門審批，這使物流業(yè)難以有效地整合，造成資源浪費，管理艱難，物流成本過高，阻礙了物流業(yè)的健康發(fā)展。

三、現代物流與國際貿易的關系

1、國際貿易促進現代物流的發(fā)展

國際貿易的發(fā)展促進了現代物流技術的進步和促進海關的改革和效率的提高。國際貿易的發(fā)展給企業(yè)及社會的物流預測管理等技術方面提出了更高的要求，也是促使物流技術發(fā)展和海關改革的主要動因之一，從而使得貿易成本下降，促進我國貿易增長。

2、物流效率的提高促進貿易的增長

高效的現代物流系統成為貿易可持續(xù)發(fā)展的保證。實踐證明，物流作為貿易的工具和橋梁必須最大限度地打破地域和國界限制，以求最大限度的降低物流成本，物流的科學化、合理化是貿易發(fā)展的有力保障。國際貿易物流過程中的海關報關和通關已經貨物集港進出的運輸的效率直接會影響貿易成本。

①物流費用方面。物流費用包括物理性流通費用和財務成本，如運輸費用、庫存費用、包裝費用、裝卸費用等。物流的效率越高，財務周轉周期越短，現金流量速度越快，這有利于實現貿易的成本優(yōu)勢。

②物流時間成本方面。目前，物流過程占用的時間幾乎占整個生產過程的90%。時間成本是影響國際貿易的重要因素，甚至決定其貿易的可能性。比如，鮮花，蔬菜，流行時裝等時間敏感型商品，如果沒有夠搞效的現代物流系統，在有限的時間內把商品運到目的地，那么商品就失去其原有的價值了，對國際貿易有著嚴重的影響。

因此物流效率的提高有利于節(jié)省貿易成本，增加產品的附加值，使得我國貿易的出口商品更具備競爭力。

四、在國際貿易中發(fā)展現代物流的對策

現代物流與國際貿易的關系和對我國對外貿易發(fā)展的影響都說，要促進我國現階段的對外貿易的發(fā)展，須大力發(fā)展現代物流，做到以下幾點：

1、加快國際物流基礎設施建設，提高國際貨物運輸能力。

各級政府的主管部門應加強和重視國際物流基礎設施建設，引導國際物流基礎設施建設與國家和地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃相銜接，加快與國際接軌的步伐。要鼓勵各種機構特別是科研院校，開發(fā)和研制能有效提高物流效率的運輸、裝卸、搬運、儲存、包裝、條碼及標志印刷信息管理等技術裝備，并使其具有產業(yè)化發(fā)展能力。

2、合理選擇國內、外第三方物流企業(yè)合作，發(fā)展供應鏈管理，更好地為對外貿易服務。

在國際物流中，企業(yè)要面對許多環(huán)節(jié)和業(yè)務，這些環(huán)節(jié)不可能都由企業(yè)自己來解決，必須在全球范圍內尋求費用省、服務好、信用高、效益高的業(yè)務外包和合作伙伴。通過物流活動的外包和合作，可以把原來作為固定費用的經營資源轉化為變動費用，可以以較低的成本獲得優(yōu)質的服務。

3、推動物流標準化、信息化和網絡化建設，提高國際物流和對外貿易的運作效率。

要推進國際物流的標準化，加快物流的標準化建設的步伐，就要在做好物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業(yè)標準和服務標準等方面工作的基礎上，加強標準化的組織協調工作，使各種標準協調一致，并與國際標準接軌，以提高國際物流的效率。國際物流信息伴隨著國際物流的全過程，建設技術先進的信息網絡系統將成為發(fā)展現代國際物流的關鍵。從企業(yè)內部講，規(guī)劃網絡連線時，企業(yè)應綜合考慮國內物流運輸，采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施，改進運輸路線，縮短進出口商品的在途積壓，建立一個高效、通暢的國際物流系統網絡，實現國際物流合理化和國際貿易擴大化。從企業(yè)外部講，有條件的地區(qū)可以構建包含國際物流各功能子系統的綜合信息網絡，提高國際物流和對外貿易的運作效率。

4、培養(yǎng)物流專業(yè)人才，推進我國國際物流和對外貿易的高速發(fā)展。

物流作為一個新生事物引入我國，許多大專院校設置了物流相關課程，但與物流業(yè)的快速發(fā)展相比，我國物流研究和教育方面還有待繼續(xù)努力。同時物流企業(yè)不僅需要大力引進專業(yè)人才，而且需要建立完善的培訓和激勵制度，吸引并留住優(yōu)秀人才，促進企業(yè)的發(fā)展。同時對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)還要把握住我國物流業(yè)發(fā)展的脈搏，使教育培養(yǎng)出來的人才能時刻滿足變化發(fā)展著的市場需求?？傊l(fā)展我國物流業(yè)并帶動國民經濟的全面發(fā)展，人才培養(yǎng)是根本，是解決其他一切問題的基礎，是我們目前應該謹慎思索對待的。

參考文獻：

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