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    復(fù)雜地質(zhì)條件下的基坑支護(hù)技術(shù)

    2014-01-01 00:00:00盧榮譽(yù)
    基層建設(shè) 2014年6期

    摘要:基坑支護(hù)安全關(guān)系到周邊建筑物的安全,特別是一些超大型基坑支護(hù)工程,更是如此。本文根據(jù)工程實(shí)例,采取三軸攪拌樁加插 H 型鋼圍護(hù)結(jié)構(gòu)+混凝土圈梁+型鋼支撐+鋼構(gòu)柱結(jié)合,并對(duì)基坑支護(hù)與施工中存在難點(diǎn)進(jìn)行闡述,提出解決措施,確?;又ёo(hù)安全可靠性。

    關(guān)鍵詞:基坑支護(hù);施工難點(diǎn);措施

    一、工程概況

    某建筑工程總建筑面積約89000m2,基坑開(kāi)挖深度6.50 ~ 6.90m,開(kāi)挖面積約14000m2?;?xùn)|、北面為市政道路,如圖 1 所示。

    圖 1 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面示意

    二、各土層物理力學(xué)

    表 1 土層主要物理力學(xué)指標(biāo)

    土層天然重度/ kN/m3層底埋深/ m比貫入阻力Ps/MPa滲透系數(shù)K/(10-6cm/s)黏聚力Ck/KPa內(nèi)摩擦角

    靜止側(cè)壓力系數(shù) K0

    灰黃色黏土19.43.00.770.872615.50.46

    灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土18.16.01.137.00812.50.70

    灰色黏質(zhì)粉土灰淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土18.811.00.41200.00621.00.68

    灰色淤泥質(zhì)黏土17.3--5.00910.00.72

    灰色淤泥質(zhì)黏土17.118.00.470.90118.00.72

    灰色黏土17.922.52.362.001911.50.59

    注:CK、為直剪固快峰值

    三、基坑支護(hù)技術(shù)

    (一)圍護(hù)擋土止水結(jié)構(gòu)

    (1)基坑外側(cè)沿上周邊挖土0.9m,采用 1∶0.8放坡至圈梁頂標(biāo)高,并沿基坑底周邊與基礎(chǔ)筏板之間設(shè)置Ф300mm厚素混凝土傳力帶。圍護(hù)擋土止水結(jié)構(gòu)采用Ф850mm三軸攪拌樁加插 H 型鋼(SMW工法),局部深坑處采用Ф700mm 雙軸攪拌樁加固,如圖2所示。

    圖 2 圍擋止水結(jié)構(gòu)示意

    (2)坡道處采用Ф700mm 雙軸攪拌樁+土釘加固,土釘間距雙向1000mm,長(zhǎng)7.5m,攪拌樁長(zhǎng)度沿坡道變化,深坑處補(bǔ)打1~2道土釘。噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20,分2次噴射,第1層厚30mm,第2層厚70mm。

    (3)SMW 攪拌樁施工工序:測(cè)量放樣→開(kāi)挖溝槽→設(shè)置導(dǎo)向定位型鋼→SMW攪拌機(jī)就位,校正復(fù)核樁機(jī)水平和垂直度→拌制水泥漿液,開(kāi)啟空壓機(jī),送漿至樁機(jī)鉆頭→鉆頭噴漿、氣并切割土體下沉至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高→鉆頭噴漿、氣并提升至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高→H型鋼垂直起吊,定位校核→H型鋼垂直插入→型鋼固定→型鋼施工完畢→型鋼回收。施工順序采用單側(cè)擠壓式連接方式。

    (二)支撐系統(tǒng)

    (1)支撐形成原則:先支撐后挖土、先形成體系后受力、先節(jié)點(diǎn)可靠后受力、圈梁達(dá)到一定強(qiáng)度后受力。安裝施工流程:挖土開(kāi)溝槽→支撐安裝→挖土→墊層→底板施工→結(jié)構(gòu)施工→拆支撐→結(jié)束。

    (2)型鋼支撐采用1道雙拼 H700×300×12×14,連桿采用H400×400×13×21、鋼立柱由4根L125×12與4塊 360mm×300mm×10mm 鋼板組成,C30鋼筋混凝土圈梁截面1200mm×800mm。

    (3)換撐由設(shè)置在鋼筋混凝土圈梁及基礎(chǔ)筏板上的牛腿與 H400×400×13 ×12組成,間距13.5m。

    (三)坑內(nèi)預(yù)降水

    采用16套輕型井點(diǎn)疏干淺層地下水,局部深坑處采用4套深井降水。基坑內(nèi)水位降至設(shè)計(jì)標(biāo)高(約需2 周)即可挖土,并逐套拆除。

    四、施工難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)措施

    (一)土方開(kāi)挖與基礎(chǔ)主體施工組織矛盾

    基坑開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論,分層、分段、分塊挖土;先挖縱橫對(duì)撐、再挖角撐;先撐后挖等要求。基坑土方開(kāi)挖分 2 次進(jìn)行,第1次挖深1.5m,第2次土方開(kāi)挖至墊層上20cm。軸以北由南向北開(kāi)挖,軸以南由北向南開(kāi)挖?;A(chǔ)主體施工要求按、、區(qū)由北向南順序進(jìn)行。解決措施:二次土方開(kāi)挖順序?yàn)橄韧?、區(qū),后挖區(qū),為基礎(chǔ)工程施工提供了條件,起到了化大為小的作用,削弱了長(zhǎng)邊效應(yīng)。

    (二)周邊深坑土方開(kāi)挖

    周邊深坑較多,并為灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,滲透系數(shù)相對(duì)較小,降水效果較差,在第2層土方開(kāi)挖至預(yù)定標(biāo)高時(shí),產(chǎn)生塌方。對(duì)策:及時(shí)安裝型鋼對(duì)撐,打木樁支擋。

    (三)土方開(kāi)挖與工程樁傾斜

    土方開(kāi)挖中發(fā)生開(kāi)挖面的高差失控及周邊深坑塌方,在壓力差作用下造成局部工程樁傾斜。對(duì)策:在基坑底層土開(kāi)挖前,井點(diǎn)降水深度應(yīng)在開(kāi)挖面以下 0.5m 以上;在開(kāi)挖過(guò)程中開(kāi)挖面的高差控制在≤3m,按1∶1.5 放坡。

    (四)基坑?xùn)|南陰角處圈梁開(kāi)裂

    在挖土過(guò)程中發(fā)現(xiàn)2 號(hào)地塊東南角陰角處圈梁出現(xiàn)裂縫,并擴(kuò)大貫通。加固措施:在鋼支撐部分抗彎薄弱部位增加 10 道連桿,增加整個(gè)支撐體系的抗變形能力及減小圈梁拐角處的集中受力,在圈梁有極大開(kāi)裂隱患的兩個(gè)拐角處,在原有圈梁上部重新澆筑一段600mm 厚圈梁,從而起到補(bǔ)強(qiáng)避免開(kāi)裂的作用。在已開(kāi)裂的陰角位置,除重新澆筑一段圈梁外,增加一塊300mm 厚混凝土板,增加該拐角處圈梁的抗剪能力,如圖 3 所示。

    圖 3 圈梁開(kāi)裂處理措施

    (五)軸以北3道對(duì)撐變形

    圖 4 對(duì)撐變形處理

    軸以北區(qū)域挖土過(guò)程中,鋼支撐 ZC1 東側(cè)段發(fā)生彎曲事故。分析變形原因?yàn)橥谕敛话床僮饕?guī)程施工,挖土過(guò)程中鋼立柱兩側(cè)土體高差過(guò)大,土壓力不平衡對(duì)鋼立柱產(chǎn)生強(qiáng)大的推力;挖掘機(jī)直接站在鋼支撐上挖土作業(yè),土體側(cè)壓力及挖掘機(jī)挖土?xí)r的動(dòng)荷載直接沿垂直方向作用在支撐上,導(dǎo)致支撐垂直方向變形量過(guò)大,無(wú)法正常使用。處理措施:①該道彎曲支撐兩端回填至支撐底標(biāo)高,挖除鋼立柱高側(cè)土體,平衡兩側(cè)土壓力;②對(duì)支撐彎曲區(qū)段進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),越過(guò)已彎曲區(qū)段加焊八字撐;③對(duì)加焊區(qū)段內(nèi)圈梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),在原有圈梁上部綁扎鋼筋、支模,澆筑第 2 道圈梁;在原有 3 道支撐的基礎(chǔ)上,增加2道H700×300×13×24 雙拼鋼支撐。如圖 4 所示。

    五、施工監(jiān)測(cè)結(jié)果

    環(huán)境監(jiān)測(cè)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,周圍道路地下管線的變形正常、坑邊建筑物累計(jì)沉降18~32mm、圍護(hù)樁頂水平最大位移不大于 20mm。另外還進(jìn)行了樁體深層位移、坑內(nèi)外水位變化、支撐軸力等監(jiān)測(cè),保證了基坑安全和基礎(chǔ)施工的順利進(jìn)行。

    六、總結(jié)

    1)三軸攪拌樁加插 H 型鋼+混凝土圈梁+型鋼支撐+鋼構(gòu)柱內(nèi)支撐體系,有效了保證基坑正常施工,并具有速度快、噪聲小、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。

    2)科學(xué)合理的土方開(kāi)挖方案滿足基礎(chǔ)工程施工組織要求,減少基坑的暴露時(shí)間與長(zhǎng)邊效應(yīng)產(chǎn)生的應(yīng)力集中,施工監(jiān)測(cè)有效地指導(dǎo)了土方施工。

    3)主體地下結(jié)構(gòu)墊層與筏板及時(shí)跟進(jìn)施工,對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移和坑底隆起起到控制作用。降低了工程風(fēng)險(xiǎn)。

    4)挖機(jī)及土方車不得直接碾壓支撐,須在支撐上覆土且鋪設(shè)走道板,方可行走。鋼支撐或鋼立柱周圍土體落差不大于1m,避免支撐變形。

    作者簡(jiǎn)介:

    盧榮譽(yù)(1986.06.05),男,漢族,河南省信陽(yáng)市,學(xué)士學(xué)位,研究方向:巖土工程勘察設(shè)計(jì)。

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