公路工程建設中砼的裂縫成因及應對策

河北省石家莊市贊皇縣交通運輸局 河北省 051230

摘要：砼裂縫是公路工程建設最常見的質量通病之一，其成因不僅復雜，而且很難控制。這里結合筆者多年來從事公路施工的經驗，對公路施工階段砼裂縫的成因及控制措施提出自己的一些淺薄認識，以供大家參考和交流。

關鍵詞：公路工程；砼；裂縫

一、前言

在公路工程建設中遇到的砼出現(xiàn)裂縫的問題使得公路的使用年限和使用效率等都受到了嚴重的制約，必須對公路工程建設中出現(xiàn)砼裂縫的原因進行深入的分析。結合其中的原因找到問題的解決辦法.盡可能有效控制公路工程中的砼裂縫，確保公路工程建設的質量。

二、公路工程建設中砼裂縫的成因

砼裂縫是影響公路工程質量和效率的最致命的因素之一，也是所有砼建設工程最關心的話題，是我們從事工程建設行業(yè)的人員不可回避的問題之一。因此，探討公路工程建設中砼出現(xiàn)裂縫的原因，對于我們今后的工作具有重大的指導價值。

1.砼原材料不合格或檢驗環(huán)節(jié)失控

砼主要是由水泥、細集料、粗集料、拌和水及外加劑組成。砼所采用原材料的質量不合格，可能導致結構出現(xiàn)裂縫。主要表現(xiàn)在以下幾點：

（一）水泥

不同品種的水泥收縮性不同，礦渣水泥、快硬水泥、低熱水泥砼收縮性較高，普通水泥、火山灰水泥砼收縮性較低。另外，水泥標號越低、單位體積用量越大、細度越大，則砼收縮越大，且發(fā)生收縮時間越長。

水泥安定性不合格、強度不足、水泥受潮或過期，導致砼強度不足，從而引起砼開裂。

當水泥含堿量較高，同時又使用含有堿活性的骨料，可能導致堿骨料反應，易產生砼裂縫。

（二）集料

粗集料中石英、石灰?guī)r、白云巖、花崗巖、長石等吸水率較小、收縮性較低；而砂巖、板巖、角閃巖等吸水率較大、收縮性較高。砂石粒徑越小、針片含量越大、孔隙率越大，將導致水泥和用水量加大，使砼收縮加大。

集料顆粒級配不良或采取不當的級配，容易造成砼收縮的增大，誘導裂縫產生。粗細集料含泥量過大，造成砼收縮增大。

（三）拌和水和外加劑

砼外加劑、摻和料選擇不當或摻量不當，會嚴重增加砼收縮。拌合水或外加劑中氯化物等雜質含量較高時對鋼筋銹蝕有較大影響。銹蝕物體積增大，導致保護層砼開裂、剝離，沿鋼筋縱向產生裂縫，并將誘發(fā)其它形式的裂縫。

2.砼配合比設計不當或施工中控制不規(guī)范

（一）配合比設計不當

水泥用量過大，用水量越高，則水泥漿體積越大、坍落度越大，收縮越大。

水灰比、砂率選擇不當，導致砼離析、泌水、保水性不良，增加收縮。

（二）施工中配合比控制不規(guī)范

在施工時，對砼的配合比控制不規(guī)范，計量不準，隨意性大，單憑經驗不按標準規(guī)定進行配比操作，導致砼開裂。

3.砼生產運輸過程發(fā)生中斷且時間較長

砼攪拌、運輸時發(fā)生中斷且時間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起砼坍落度過低，使砼出現(xiàn)裂縫；或者運輸過程中砼發(fā)生離析，在澆筑時振搗不均，使得砼結構不密實，產生裂縫。

4.砼保護層厚度過厚或太薄

砼保護層過厚，導致構件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。而砼保護層厚度太薄，易產生順筋而裂。

5.施工操作中的不當行為 在公路工程施工建設中，施工技術、策略和方式方法對砼裂縫的形成具有重大的影響。施工操作不當往往是形成路面裂縫的最重要的原因。其主要包括以下幾個方面的因素：一是在砼的攪拌過程中，對配料的量的放入不科學、不盡合理，使砼的成分不夠穩(wěn)定，極易出現(xiàn)問題；二是砼攪拌的不均勻、密度不夠，使密度薄弱的地帶容易出現(xiàn)裂縫；三是震壓的力度不夠，間隙比較多，空隙容易受外力的侵襲，對兩車料相接處振搗時沒有特別注意，因而形成一個強度薄弱的橫斷面；四是路面厚度不均勻，致使路面強度不均勻，路面薄厚不一的區(qū)段裂縫較多。

6.路基施工過程中沒有固牢。路基是地面建設工程最重要的脊柱，如果路基建設得不牢靠，必然對地面工程帶來隱患，路基主要是經受外部壓力而承載起重力的，如果路基沒有達到預期的規(guī)劃目標，在公路工程建起后，由于經受不起外部壓力的巨大作用，必然會發(fā)生砼裂縫現(xiàn)象。因此，路基要具備承受的巨大重力，要具有足夠的強度和穩(wěn)定性。若地基強度不均勻，路基填料混雜或壓實度不好，產生不均勻沉降，或基層平整度差，導致砼路面厚度不均勻，在行車荷載及溫度翹曲應力作用下，容易使路面應力集中，當壓力超過路基砼所能承受的范圍時，就會在路基強度不夠和穩(wěn)定性不強的地方發(fā)生裂縫現(xiàn)象。

7.濕度的影響

溫度和濕度對砼路面影響巨大，地表溫度的內在規(guī)律是這樣的，在白天經過一整天砼吸收光照的前提下，地表急劇升溫，使其的溫度遠遠

大于地面路基下的溫度，到了夜間，恰恰相反，這種晝夜溫度的巨大變化和差異，常常會使砼內部難以很快適應，這種應力引起路面白天中心部位向上拱起，夜間則周邊向上翹曲。在雙重作用力的作用下，致使砼路面往往會產生裂縫。

三、公路工程建設中砼裂縫的應對策略

公路工程建設對人民的日常生產生活具有重大的作用，科學合理的施工，防止砼路面出現(xiàn)裂縫，對于砼路面的使用壽命和經濟效率都具有巨大的作用。因此，針對砼施工中容易產生砼路面裂縫的原因，可以從以下幾個方面來抓起。

1.科學合理的配備和攪拌砼材料

砼的成分配料和均勻攪拌對砼質量的形成具有重要的作用，科學合理的配料和攪拌對路面施工的穩(wěn)定具有重要的影響。因此在公路工程建筑過程中，要對砼的選擇和配料進行嚴格把關。首先，作為基礎配料的水泥和沙石，施工單位應該嚴格控制兩項材料的質量，確保引進的材料符合質量要求。其次，降低攪拌過

程中水分的控制，可以通過摻入優(yōu)質減水劑和加氣劑以及良好的級配集料來實現(xiàn)；最后，砼的攪拌要均勻，應該采用相關的攪拌儀器，只有砼攪拌均勻才能在實際施工中達到公路穩(wěn)定。

2.強化路基結構

路基的施工建設中，要充分考慮地表地層的濕度和溫度，要做好排水工作，應該采用水泥穩(wěn)定基層，并嚴格控制細料，以加強基層的水穩(wěn)性。要建立嚴格的驗收制度，對不合理的地方能夠及時更正，以確保路基的強度、平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。

3.控制好溫度施工

砼建材的特性與溫度密切相關，為了保障砼施工質量首先應該嚴格控制好砼溫度。溫度控制應該做好以下幾個方面：第一，公路工程施工要避免在強烈的陽光下進行，高溫作業(yè)可能導致砼內部水分流失，影響使用價值，因為施工需要急需高溫作業(yè)的工程可以根據實際需要進行必要的補水施工。第二，為了降低水泥混泥土的水化熱，需要選用水化熱較低的水泥。最后，建設施工完成后，要及時進行壓入縫設置，以確保路面不易受損。

4.提升砼路面養(yǎng)護工作質量

為了保證公路的質量，應該全面推翻以往“只用不養(yǎng)”的錯誤認識。對于路面的養(yǎng)護工作應該從兩個方面進行落實：其一是在公路養(yǎng)護期間應該限制該路段的車輛與行人通行，確保公路養(yǎng)護期間不受到任何外部力量的影響；其二是應該根據公路的實際情況采取科學合理的養(yǎng)護方法?，F(xiàn)行的常用路面養(yǎng)護辦法主要是濕沙養(yǎng)生方法，該種方法的利用應該確保沙石的濕度來確保砼凝聚的強度和穩(wěn)定性。

四、結束語

總之，造成公路工程建設中出現(xiàn)砼裂縫的因素可以說是多方面的，針對以上種種因素，要想保證砼地面不出現(xiàn)裂縫，就應該盡可能地保證操作的科學合理性最大限度的強化公路路基結構，利用以及控制好砼的施工環(huán)境，給予砼公路一個科學合理的養(yǎng)護過程。

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