填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

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摘要：填石路基是公路路基施工中廣泛使用的一種方式，其具有特殊的結(jié)構(gòu)特性，尤其適用于山區(qū)公路的建設(shè)。目前我國(guó)的填石路基施工技術(shù)不夠成熟，沒有專業(yè)的技術(shù)去指導(dǎo)施工，文章通過研究填石路基的填實(shí)特性、施工工藝等，分析公路填石路基施工施工技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路；施工；填石路基；技術(shù)

引言

路基是公路建設(shè)中的核心部分，路基的質(zhì)量將會(huì)直接影響公路的使用壽命，同時(shí)，也關(guān)系著路面上車輛的正常行駛和交通運(yùn)輸?shù)?，所以，路基工程施工質(zhì)量必須要高度重視?，F(xiàn)如今，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)公路質(zhì)量的要求也越來越高，不僅要求公路能夠順利通行，同時(shí)還要平穩(wěn)、流暢，這就自然對(duì)公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有了較高的要求。在公路建設(shè)過程中，為了更好的提高公路路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，通常都會(huì)采用填石路基施工技術(shù)，從而更好的降低借土填筑路堤，同時(shí)也能夠有效的降低施工工程的施工成本，也能夠大大減少土地侵占的現(xiàn)象。因此，填石路基技術(shù)在公路工程施工中應(yīng)用廣泛。然而我國(guó)的公路工程起步相對(duì)較晚，填石路基施工技術(shù)依然處在探索階段，如果填石路基施工技術(shù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求，也將會(huì)影響到工程的質(zhì)量，所以，施工過程中尤其要注意填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用。以某高速公路工程為例，介紹了填石路基在公路工程中的具體應(yīng)用和對(duì)提高公路工程質(zhì)量的幾點(diǎn)措施。

1.公路工程中填石路基的主要特點(diǎn)

填石路基所用的填筑材料大多為開山時(shí)廢棄的石渣等，在高速公路建設(shè)時(shí)，應(yīng)用填石路基施工技術(shù)能夠更好的提高公路的整體性和透水性，相對(duì)于土石的路基，填石路基在進(jìn)行碾壓后，密度會(huì)相對(duì)較高，能夠避免路基發(fā)生沉降現(xiàn)象。然而在填石路基施工中，也存在著一些問題，需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，也是對(duì)填石路基工程施工的基本要求。首先，在進(jìn)行填料時(shí)，所用的填料要盡可能使用質(zhì)量較高的石渣，石渣的抗風(fēng)化程度要高。其次，石渣顆粒的體積不能過大，通常要保證在壓實(shí)厚度的三分之二左右，同時(shí)，石渣體積的比例也要協(xié)調(diào)，不能全部過大或過小，否則難以達(dá)到填縫的目的。另外，填石路基在進(jìn)行碾壓過程前，要人工把體積過大的石渣挑出，從而避免因石渣體積過大而使路基的碾壓出現(xiàn)問題。在對(duì)邊坡進(jìn)行碼砌時(shí)，石料的選擇不僅要保證足夠的強(qiáng)度，同時(shí)也石料的質(zhì)量也要保證有較強(qiáng)抗風(fēng)化性，并且邊坡的外層要碼砌成 20cm 左右的臺(tái)階，在臺(tái)階中的石塊中用細(xì)石進(jìn)行填筑，這樣能夠更好的保證路基的平整度，同時(shí)，路基的穩(wěn)定性也得到了更好的保證。

2.公路施工中填石路基的施工技術(shù)

2.1石填料的采掘

石填料作為填石公路路基的基本原料，受其強(qiáng)度的影響，在采掘過程中需要專人進(jìn)行爆破方可作業(yè)，而爆破作為一項(xiàng)高危工作，必須嚴(yán)格按照事先確定的爆破設(shè)計(jì)方案及相關(guān)參數(shù)執(zhí)行，且在爆破中，應(yīng)盡可能的將爆破后的巖石塊徑降到最小，一旦出現(xiàn)粒徑大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則需要施工人員使用二次爆破將其改小，直到其符合填筑要求后方可使用。

2.2裝運(yùn)填料

針對(duì)填料的裝運(yùn)，需要盡可能的保證填料混合的均勻性，堅(jiān)決避免集中裝運(yùn)大粒徑石質(zhì)填料，且當(dāng)填料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后方可進(jìn)行下一道工序及土層與石層的填筑。

2.3分層填筑

一般來講，在填筑土層的過程中，設(shè)計(jì)人員及施工人員應(yīng)最先確保軟基處理后的砂墊層具有良好的排水性能，因而在填筑中其填土層的厚度應(yīng)控制在30cm，只有這樣才能進(jìn)行石料填筑。施工人員在進(jìn)行石料填筑時(shí)，正確的填筑方法為分層填筑，且厚度應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，尤其是填料的粒徑應(yīng)進(jìn)行充分控制，確保其不能超過每層厚度的2/3，若石料粒徑超過該范圍，則會(huì)給碾壓帶來難度，降低整個(gè)路基層的壓實(shí)效果。

2.4邊坡碼砌

在邊坡碼砌過程中，應(yīng)采取臺(tái)階式的碼砌工作，但必須在確?；讓訅簩?shí)的前提下進(jìn)行，且碼砌石塊的粒徑不得小于30cm，并盡量選取規(guī)則的石塊，以確保石塊之間粘貼的密實(shí)性，但一般只要不出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象和沒有明顯的孔洞，且砌塊之間的接觸面應(yīng)向內(nèi)微微傾斜。此外，若填石路基的填高低于4m，邊坡碼砌的厚度必須高于等于1m，若填石路基的填高在4～10m之間，邊坡碼砌的厚度則高于等于1.5m，若填石路基的填高大于10m，邊坡碼砌的厚度則高于等于2m。

2.5攤鋪

施工人員在對(duì)初平填石料表面進(jìn)行攤鋪時(shí)，首先要做的是將碎石與石屑料均勻鋪灑開，將大粒徑石料的使用量控制在15%～20%之間，確保大粒徑料間的縫隙能夠被碎石跟石屑料填滿，其次施工人員在對(duì)攤鋪層表面進(jìn)行灑水時(shí)，應(yīng)結(jié)合著路面的實(shí)際狀況控制好灑水量，確保灑水量不得低于填石體積15%，最大不得高于于填石體積30%。

2.6振壓密實(shí)

施工人員在開展填石路基碾壓時(shí)，其振動(dòng)壓力度應(yīng)控制在凈重12t以上，且采用分層的方式進(jìn)行碾壓，并結(jié)合著碾壓的實(shí)際效果進(jìn)行2～3次碾壓來保證路基碾壓的密實(shí)性，其碾壓的速度多數(shù)在2km/h，30Hz的頻率，每一層的碾壓至少八次，且在第一次和最后一次采用靜壓的方式，需要注意的是，在第二次的碾壓中需要使用振動(dòng)碾壓方式進(jìn)行振壓。另一方面，需要注意的是，在施工中，針對(duì)部分軟基路段，需要施工隊(duì)伍選派專業(yè)人員對(duì)該路段進(jìn)行仔細(xì)勘察，結(jié)合著勘察結(jié)果選擇與之相反的沉降板，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)仔細(xì)觀測(cè)沉降板的沉降狀況及位移情況，確保填筑速度符合路基的整體需求。針對(duì)沉降量及位移量較大的路段，施工人員應(yīng)及時(shí)停止填筑，并立即實(shí)施實(shí)現(xiàn)設(shè)定好的設(shè)計(jì)方式進(jìn)行糾偏，然而在提高路基壓實(shí)度的過程中，施工人員可以在填料中添加適量的水來達(dá)到潤(rùn)濕填石料的效果，以此來提高碾壓效果。

3.對(duì)填石路基施工技術(shù)的控制

（1）路基施工技術(shù)措施實(shí)施前，需要先測(cè)試路基的承載能力，保證滿足路基施工和填石等工序的要求。開展地基處理工作時(shí)，必須確保地面干凈，妥善處理地面雜物和各種植物，如果地處耕植地段，還需清除150mm以上厚度的表土，地面存在坑洞等情況時(shí)，首先要填滿并確保壓實(shí)。

（2）對(duì)料源的質(zhì)量進(jìn)行管理：對(duì)料源石料的各項(xiàng)參數(shù)例如強(qiáng)度、級(jí)配以及吸水率等進(jìn)行檢測(cè)，要求每一萬立方米做一次實(shí)驗(yàn)，一旦爆破方法出現(xiàn)了變化，一定要對(duì)石料的級(jí)配等參數(shù)進(jìn)行重新測(cè)定，有效控制最大粒徑，將不均勻系數(shù)保持在合理的范圍內(nèi)。

（3）合理確定壓實(shí)的實(shí)際沉降率：按照石料的級(jí)配以及工程施工設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度等合理確定壓實(shí)的實(shí)際沉降率大小。并將在滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)度情況下所產(chǎn)生的干密度與最大干密度進(jìn)行比較，以此來得出壓實(shí)沉降率，一旦沉降率能夠符合施工要求，那么壓實(shí)度也可以滿足相關(guān)規(guī)定。

（4）在實(shí)際施工過程中，針對(duì)于石質(zhì)路基，一定要規(guī)范操作，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)程進(jìn)行施工，堅(jiān)決避免違規(guī)施工現(xiàn)象的發(fā)生，保證路基質(zhì)量滿足要求。另一方面，要對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行監(jiān)督，確保監(jiān)理人員能夠充分發(fā)揮作用，此外特殊路面會(huì)增加施工難度，在對(duì)特殊路面進(jìn)行處理的過程中，要保證夯實(shí)、操作的規(guī)范性，按照實(shí)際路況來制定處理方式，使路面堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，防止特殊路面干擾施工。

4.結(jié)語(yǔ)

填石路基在公路建設(shè)中能夠更好的適應(yīng)山區(qū)環(huán)境，并且路基的強(qiáng)度和路基的質(zhì)量都能夠達(dá)到滿意的效果，通過對(duì)填石路基施工技術(shù)的研究可以看出，采用合理的施工技術(shù)和加強(qiáng)施工管理對(duì)于提高路基的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，也是確保路基的穩(wěn)定性和耐久性重要途徑，對(duì)公路工程的發(fā)展也將有著重要的意義。

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