公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制分析

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摘要：文章概述了橋梁伸縮縫重要作用，針對(duì)伸縮縫的施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫施工；質(zhì)量控制

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行有效控制是十分有必要的，公路和橋梁的整體質(zhì)量如何，主要是受伸縮縫質(zhì)量的影響。做好橋梁、公路的伸縮縫施工質(zhì)量控制工作，在保證整體工程穩(wěn)定的同時(shí)，還能保證行車的穩(wěn)定和安全。在對(duì)伸縮縫進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)科學(xué)的制定相關(guān)對(duì)策，只有這樣才能保證公路橋梁的有效利用。

1.橋梁伸縮縫重要作用

橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和及時(shí)養(yǎng)護(hù)，會(huì)在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問(wèn)題是目前國(guó)內(nèi)公路較常見(jiàn)的道路病害，隨著我國(guó)公路的發(fā)展這個(gè)問(wèn)題表現(xiàn)越來(lái)越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯(cuò)臺(tái)（臺(tái)階），這些臺(tái)階，輕的使車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)與沖擊，從而對(duì)橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴(yán)重的甚至引起行車事故，從而影響了公路的正常營(yíng)運(yùn)。橋梁伸縮縫跳車不但在我國(guó)的公路上存在，而且在國(guó)外也是尚未解決的問(wèn)題，為了消除臺(tái)階，防止跳車，保持良好的路況，有關(guān)部門(mén)及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。

2.公路橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制措施

2.1施工準(zhǔn)備

在伸縮縫施工前，向監(jiān)理單位上報(bào)詳細(xì)的施工方案報(bào)批，要求精心組織，統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工。開(kāi)工前必須做好交通封閉和管制工作，設(shè)立醒目禁行標(biāo)志，確保施工作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備的安全以及伸縮縫的施工質(zhì)量。更換伸縮縫施工，根據(jù)伸縮縫設(shè)計(jì)圖紙寬度放樣切縫，用砼切縫機(jī)切縫，切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口垂直整齊平順，無(wú)啃邊現(xiàn)象。兩切縫隙間的材料用風(fēng)鎬鑿除，并將槽口表面混凝土鑿毛，將槽口內(nèi)原伸縮縫填料及時(shí)清理干凈并沖洗。注意不能將槽口以外的砼破壞。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。用風(fēng)鎬開(kāi)槽，開(kāi)槽后將槽內(nèi)的瀝青砼及其他雜物清除干凈，同時(shí)在槽兩邊放彩條布或鋼板，將清理出來(lái)的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上。

2.2安裝與澆注

安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈，在型鋼定位之前對(duì)型鋼進(jìn)行平直度的檢查；型鋼定位后采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。焊接要牢固，焊縫要飽滿，如遇預(yù)埋件偏少時(shí)必須要加以補(bǔ)埋。在焊接過(guò)程中，必須對(duì)伸縮縫的高度加以嚴(yán)格的控制，如有出入，及時(shí)加以調(diào)整。模板支撐必須牢固，接縫嚴(yán)密，確保在混凝土振搗時(shí)不跑模、不漏漿，保證伸縮縫的使用性能。高強(qiáng)纖維的摻入能顯著提高混凝土的抗裂、抗?jié)B、抗凍融、耐酸堿鹽腐蝕等性能，對(duì)伸縮縫的使用及壽命有明顯的改善作用。澆注時(shí)采取適當(dāng)措施避免混凝土污染路面，為防止混凝土從上部縫口進(jìn)入伸縮縫凹槽內(nèi)，兩型鋼之間的上表面凹槽宜用膠帶粘貼封死。

2.3拆模與養(yǎng)護(hù)

在伸縮縫的施工中，為了提高模板的周轉(zhuǎn)率，往往要求新澆筑的伸縮縫盡早拆模。當(dāng)伸縮縫溫度高于氣溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮拆模時(shí)問(wèn)，以免伸縮縫表面產(chǎn)生早期裂縫。同時(shí)如果在拆除模板后及時(shí)在表面覆蓋保溫材料，對(duì)于防止伸縮縫表面產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，具有顯著的效果。開(kāi)放交通后，對(duì)伸縮縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修是確保伸縮裝置正常工作和延長(zhǎng)其使用壽命的關(guān)鍵，經(jīng)常清掃伸縮縫范圍內(nèi)積存的泥沙、石屑等雜物，防止雜物阻塞或損傷密封橡膠而影響伸縮裝置受力時(shí)的自由伸縮，破損橡膠帶應(yīng)及時(shí)更換，經(jīng)常檢查邊梁與路面連接處是否有損壞、裂隙現(xiàn)象，及時(shí)修補(bǔ)，經(jīng)常檢查伸縮裝置頂面是否正常，如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)檢查橋梁支座是否損壞或移位，并及時(shí)更換或調(diào)整。

2.4采用新工藝

某某公路經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)，中小型橋梁伸縮縫普遍嚴(yán)重變形，某某養(yǎng)護(hù)中采用新工藝流程，將破損的橋梁伸縮縫拆除，取出原橋梁伸縮裝置，用水泥砂漿找平底部，用耐高溫泡沫對(duì)橋縫進(jìn)行填充，將鋼板鋪在橋縫上，并在鋼板上鋪一層BJ200接縫料，用接縫料與碎石高溫拌和進(jìn)行鋪筑。新工藝除了施工簡(jiǎn)單、迅速、便于維修、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)，還能有效阻止路面雨水進(jìn)入伸縮縫腐蝕橋梁支座和臺(tái)帽，車輛通行能避免橋頭跳車，減小了車輛行駛對(duì)橋梁的沖擊力，有效延長(zhǎng)使用壽命。

3.伸縮縫質(zhì)量問(wèn)題的后遺癥及控制施工質(zhì)量的方法

3.1橋梁伸縮縫質(zhì)量問(wèn)題的后遺癥及相應(yīng)的解決方法

由于氣溫的變化、混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響，橋梁伸縮縫會(huì)產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會(huì)造成車輛行駛時(shí)顛簸不止，造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會(huì)影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生損壞后，會(huì)導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體，而且也會(huì)使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。針對(duì)這些可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好伸縮縫的施工質(zhì)量，保證其密實(shí)度?？梢詫⒃瓉?lái)在上層細(xì)混合料鋪筑后才振搗，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應(yīng)各振搗一次，以解決混合料降溫后，由于黏度過(guò)大難以壓實(shí)的問(wèn)題；同時(shí)針對(duì)梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這一最常見(jiàn)的問(wèn)題，可以利用噴燈對(duì)梁端界面進(jìn)行分段預(yù)熱，預(yù)熱后在梁端界面上涂一層底油，來(lái)解決這類問(wèn)題。

3.2橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法

3.2.1在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置

剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外，還應(yīng)考慮以下幾種因素：能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移；能夠保證車輛行駛平穩(wěn)、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入；能夠抵抗機(jī)械磨損和碰撞，經(jīng)久耐用。

3.2.2加強(qiáng)伸縮縫施工過(guò)程控制

在橋梁施工中，應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留，做到安裝準(zhǔn)確，焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時(shí)進(jìn)行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈；要注意焊接順序，焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求；應(yīng)采用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實(shí)度；混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，小功率振搗密實(shí)，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7d達(dá)到強(qiáng)度后再開(kāi)放交通。

3.2.3考慮選擇新型伸縮縫

針對(duì)以往伸縮縫的種種不足，一些新型的伸縮縫如BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無(wú)縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，這些新興伸縮縫針對(duì)以往伸縮縫缺點(diǎn)都會(huì)有一定的改進(jìn)，但也會(huì)有一定的適用范圍和條件。在施工時(shí)可以根據(jù)各自不同的條件，考慮選擇新的改進(jìn)的伸縮縫，提高工程的質(zhì)量。

4.結(jié)束語(yǔ)

在公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)中，伸縮縫是很容易被破壞、但又很難被修補(bǔ)的部位，它是公路和橋梁維護(hù)和施工過(guò)程中的一個(gè)大難題。伸縮縫在公路橋梁設(shè)計(jì)中，有著調(diào)節(jié)的功能。如果伸縮縫遭到破壞，不僅會(huì)使橋梁、公路的使用壽命縮短，還會(huì)使司乘人員行車安全得不到保障。所以在公路和橋梁建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格把好工程質(zhì)量關(guān)，落實(shí)好橋梁公路的養(yǎng)護(hù)工作。

參考文獻(xiàn)：

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