高速公路路基施工及其工程質(zhì)量管理探討

中交路橋北方工程有限公司 北京市 101100

摘要：近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)快速增長，有力促進(jìn)了高速公路建設(shè)，相應(yīng)的，高速公路也成為經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的有力推動(dòng)源。基于此種緊密的聯(lián)系，加強(qiáng)高速公路施工質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵，路基施工是高速公路工程中重要的施工環(huán)節(jié)，搞好路基施工對于建設(shè)高質(zhì)量高速公路工程作用巨大。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工；質(zhì)量控制

引言

公路是促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，加強(qiáng)公路工程建設(shè)為促進(jìn)社會(huì)發(fā)展方面有著重要意義。改善公路建設(shè)施工質(zhì)量，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理是當(dāng)前公路工程建設(shè)有待進(jìn)一步提高的地方，需要各方力量共同努力，共同思考提高公路工程建設(shè)質(zhì)量的有效措施。

一、高速公路路基施工質(zhì)量的重要性

高速公路路基質(zhì)量對于路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用性能有著非常重要的影響，因?yàn)槁坊休d著上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的結(jié)構(gòu)自重和豎向荷載，并且與路基排水工程、防護(hù)工程有相互制約的關(guān)系。此外，在路基施工中，工程土方需求量較大，這就要求其填土類型要選取壓實(shí)性較好的土壤。

二、施工前的質(zhì)量監(jiān)管

（一）對于施工質(zhì)量建立評價(jià)模型

評價(jià)要從基層從各部門做起，不僅要從單指標(biāo)質(zhì)量去評價(jià)，還要綜合的評價(jià)，比如對分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程和工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行分析。而且這種質(zhì)量監(jiān)管模式要以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范為依據(jù)，要實(shí)行權(quán)責(zé)發(fā)生制，哪一環(huán)節(jié)出了問題就由誰負(fù)責(zé)，這樣不僅能保證質(zhì)量還能保證工人的積極性。

（二）利用高科技進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管

研究開發(fā)計(jì)算機(jī)輔助管理軟件系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)對所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析、評價(jià)，從而選擇一個(gè)最優(yōu)方案，減小人力物力財(cái)力的消耗，也能提高安全系數(shù)。

（三）采用專家技術(shù)人員監(jiān)督

建立專家小組，根據(jù)有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，對調(diào)查、分析出來的可能出現(xiàn)的安全因素提前做好應(yīng)對策略，減少正式施工時(shí)的麻煩。

三、高速公路路基工程的質(zhì)量要求

（一）地址的選擇

在施工前要做好選址的工作，首先，坡度不能太大，這樣不僅不宜作業(yè)而且危險(xiǎn)系數(shù)相對較高，再就是要避開容易滑坡、泥石流、火山爆發(fā)等地段，這些雖然在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)表現(xiàn)出很大的危害，但是在建成之后容易出現(xiàn)問題，這樣就加重了施工后期安全監(jiān)管的力度。

（二）路基的承載能力

路基是公路的主干，公路的承載能力取決于路基，路基的上層就是路面，就是直接承重的表面層。車輛負(fù)荷傳給路面，然后由路面?zhèn)鬟f給路基，長時(shí)間負(fù)重后路面和路基的結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力、應(yīng)變及位移。在發(fā)生這些變化后就特別容易出現(xiàn)安全事故，如果路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度或應(yīng)變變形的能力不足以抵抗所有的應(yīng)力、應(yīng)變及位移的話，路基結(jié)構(gòu)就會(huì)沉陷，從而導(dǎo)致公路表面出現(xiàn)斷裂、坍塌或者車轍，可想而知，道路的服務(wù)水平肯定就下降了，就不能很好地服務(wù)大眾了。所以，必須做好公路路基結(jié)構(gòu)和行車負(fù)重相適應(yīng)的承載能力的工作。

（三）整體穩(wěn)定性

整體穩(wěn)定性是對整個(gè)高速公路修建的考慮，它不單單涉及路基的安全與穩(wěn)固。修建公路其實(shí)就是對原有地形進(jìn)行改變，改變其受力狀態(tài)，讓其適應(yīng)公路建設(shè)的需要，所以在地表開挖或填筑路基，未達(dá)到新的平衡狀態(tài)之前，路基結(jié)構(gòu)暫時(shí)是處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)的。所以在路基施工中要采取必要的措施，確保路基結(jié)構(gòu)具有足夠的整體穩(wěn)定性，這樣才能保證公路運(yùn)行的安全性能。

（四）水溫氣候穩(wěn)定性

任何在室外的施工都會(huì)受到自然因素的影響，比如公路路基的結(jié)構(gòu)就受到天氣、濕度、降水、冰凍的影響。這些因素的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致土層物力性質(zhì)發(fā)生變化，從而處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，比如在極冷的情況下土層會(huì)凍結(jié)，但是當(dāng)天氣好后凍結(jié)融化后土層就會(huì)斷口，裂開。還有就是在地表水和地下水長時(shí)間的浸泡下，路基會(huì)下沉。這些自然因素不是人為能控制的，所以，不管是在有利或是不利的天氣或水溫狀況下，路基的水溫穩(wěn)定性是必須密切關(guān)注的。

（五）保證排水系統(tǒng)的通暢

雖然水的危害性是人類無法控制的，但是人們可以采取一定措施來降低危害，比如可以設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，如地下涵洞，路面切割排水、邊溝、急流槽等，這些既要內(nèi)在質(zhì)量的保證也要盡可能保證外觀質(zhì)量的優(yōu)良。

四、如何實(shí)現(xiàn)高速公路路基施工的質(zhì)量控制

（一）建立路基質(zhì)量保證體系

施工管理人員要想更好地保證公路路基的施工質(zhì)量，就應(yīng)該建立相應(yīng)的路基質(zhì)量保證體系，對施工人員作出技術(shù)規(guī)定，減少施工問題的出現(xiàn)。如果沒有建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，就會(huì)增加工程返工的可能性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到公路今后的開通運(yùn)營。但是建立該標(biāo)準(zhǔn)不是單純作出紙上的規(guī)定，而是要將其落實(shí)到施工過程中，規(guī)定施工人員增強(qiáng)其認(rèn)識，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工建設(shè)，保證各項(xiàng)工程的質(zhì)量。路基質(zhì)量保證體系的建立，可以讓施工人員以及驗(yàn)收人員按照相關(guān)的要求進(jìn)行操作，減少不必要的工序，提高我國公路路基的施工效率。

（二）加強(qiáng)環(huán)境勘測

在公路路基施工時(shí)，施工人員要對周圍環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的勘測，尤其是要對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況進(jìn)行勘察，幫助設(shè)計(jì)人員科學(xué)設(shè)計(jì)該路段的路基，增強(qiáng)路基的穩(wěn)固性。對于地質(zhì)狀況較差的路段，測量人員要加強(qiáng)其勘察力度，并作出妥善的處理，盡量減少地質(zhì)對路基的不良影響。必要時(shí)可以采取相應(yīng)的措施，比如換土等，來改善當(dāng)?shù)氐穆坊鶢顩r，提高公路路基的穩(wěn)定性。除此之外，還要做好排水工作，設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃淖兓岣吖返陌踩?，延長公路的使用壽命。不良的環(huán)境會(huì)增加施工的危險(xiǎn)性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，只有做好環(huán)境勘測工作，了解公路路基周圍狀況，才能制定出更加科學(xué)的施工方案，最終達(dá)到施工的目標(biāo)。

（三）加強(qiáng)施工人員管理

在進(jìn)行公路路基施工時(shí)，還要對相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行管理。施工人員的管理質(zhì)量將會(huì)直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，如果施工人員管理不到位，就會(huì)導(dǎo)致公路路基的安全性下降。在管理時(shí)，首先要提高施工人員的技術(shù)，在施工操作中能夠嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，減少施工問題。其次，可以定期對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其操作技術(shù)水平。最后，還要對其進(jìn)行思想政治工作，增強(qiáng)其責(zé)任意識，認(rèn)識到自身工作中的不足，積極學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)知識，保證各項(xiàng)施工質(zhì)量。

此外，管理人員還要制定科學(xué)的管理制度，比如獎(jiǎng)懲制度、人事安排等，這樣可以更好地調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，提高其主人翁意識，保證各項(xiàng)工作的安全有序運(yùn)行。要明確各個(gè)部門的責(zé)任，加強(qiáng)員工道德意識的培養(yǎng)以及工程施工監(jiān)督，使工程人員能夠嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，提高公路路基的各項(xiàng)指標(biāo)。通過對施工人員的管理，可以提高工程效率，更好地促進(jìn)施工質(zhì)量的提升，最終達(dá)到公路路基的施工要求。

結(jié)束語

綜上所述，公路路基施工是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，施工人員應(yīng)不斷提升自身的施工技術(shù)，掌握更多的施工方法，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，從而減少公路路基的施工質(zhì)量問題，提高公路的使用壽命，保證公路的安全運(yùn)行。在施工過程中，要更加重視施工技術(shù)的控制，對公路路基地質(zhì)狀況進(jìn)行科學(xué)分析，找到科學(xué)的施工方法，提高工程的整體質(zhì)量。施工管理人員也要加強(qiáng)施工管理，對施工材料、設(shè)備、技術(shù)以及施工人員等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，明確各個(gè)部門的施工責(zé)任，從公路施工層面著手，減少施工質(zhì)量問題。

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作者簡介：

徐亮，男，1986年02月，?？疲砉こ處?

霍智，男，1984年04月，?？?，助理工程師.