鐵路裝車煤倉主體結(jié)構(gòu)施工工藝的確定實(shí)例

1.工程概況

本工程為山西華晟榮礦業(yè)有限公司鐵路裝車煤倉，共有三個(gè)圓筒倉（連體），內(nèi)徑均為18m，倉壁厚度300mm，鋼筋砼筒體結(jié)構(gòu)，軌道衡為框架結(jié)構(gòu)，位于原煤倉南側(cè)。本工程±0.00相當(dāng)于絕對標(biāo)高952.00m，建筑物總高度為39.55m，三個(gè)圓筒倉，每倉儲煤容量為3200T。施工期間火車正常運(yùn)行。

2.施工工藝的確定

2.1滑模工藝

2.1.1滑模工藝優(yōu)點(diǎn)：前期施工進(jìn)度快；節(jié)省支模和搭腳手架所需工料及租賃費(fèi)用；結(jié)構(gòu)表面相對平整。

2.1.2滑模工藝缺點(diǎn)：

對施工環(huán)境及條件的要求較高，如壁厚不均、凸出構(gòu)件的制作、較大斷面的粱板、期間不易停留等。

2.1.3針對本工程由于筒壁較高，筒內(nèi)后期澆筑構(gòu)件時(shí)物料運(yùn)輸無論留施工洞外搭設(shè)施工平臺，還是壁頂垂直下料都將造成較大困難，造成后期施工進(jìn)度減慢，造成工期延長。如下部漏斗、漏斗上口素混凝土、梁板后期施工時(shí)，運(yùn)輸模板架桿、鋼筋、砼及人員上下困難，需從倉頂〔標(biāo)高37.87m〕向下運(yùn)送或在倉壁預(yù)留施工洞并搭設(shè)供料平臺；無論預(yù)留施工洞還是后期施工漏斗，粱板，錨筋焊接需由設(shè)計(jì)院、甲方同意認(rèn)可。

筒倉外壁構(gòu)件突出較多不宜進(jìn)行滑模工藝施工。如標(biāo)高5.15m、9.30m、27.32m及31.92m處倉外壁牛腿共計(jì)72個(gè)；標(biāo)高5.15m、9.32m、12.76m、15.92m、19.08m及22.24m處倉外壁行人鋼梯平臺板共計(jì)6處，倉壁截面尺寸宜上下一致，當(dāng)截面尺寸有較大變化時(shí)滑模施工困難。如標(biāo)高25.62m、30.32m、36.27m處各有一道環(huán)梁，梁寬450mm（凸出側(cè)壁），梁高1.7m，模具在此位置需變換截面，費(fèi)時(shí)，造成滑模施工困難。

筒倉內(nèi)現(xiàn)澆鋼筋砼梁板較多，滑模施工速度不會很快且困難大。如5.15m、11.855 m、27.32m、31.92m及37.87m處的現(xiàn)澆鋼筋砼梁板，如采用滑模整體（同步）施工時(shí)，澆筑每層梁板必須利用桁架支模，桁架支撐方式采用倉壁預(yù)埋鐵時(shí)，需考慮桁架尺寸的計(jì)算，桁架的吊裝及安裝方法、砼強(qiáng)度是否滿足要求等。砼澆筑后桁架能否拆除和復(fù)用還需考慮砼強(qiáng)度及桁架的拆除方法。在筒壁板上預(yù)留梁（ 450*1500 、700*3000）、板（板均為130mm厚，受力筋為Φ10@150-130，錨入壁內(nèi)不小于150mm；負(fù)筋為Φ8@200，錨入壁內(nèi)不小于300mm）的槽口數(shù)量多、斷面大，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的整體性，錨固筋連接需由設(shè)計(jì)院、甲方同意認(rèn)可。壁和內(nèi)部構(gòu)件兩次施工會嚴(yán)重降低筒倉的整體性能。如采用滑模應(yīng)考慮后期錨固筋連接方式、結(jié)構(gòu)整體性及支模方法。

本工程筒倉內(nèi)徑18m，如采用輻射式桁架操作平臺，滑模摸具桁架跨度為17.40m，桁架的制作、安裝、拆除和桁架與倉壁的連接均非常困難。

滑模施工中，桁架式操作平臺承重能力有限，施工人員、建筑材料數(shù)量受到限制?；Ｊ┕ね戤吅?，桁架操作平臺拆除，裝飾施工階段（屋面工程、內(nèi)外壁抹灰工程等）仍需局部搭設(shè)腳手架或用吊架施工。

2.2倒模工藝

2.2.1倒模工藝優(yōu)點(diǎn)：

構(gòu)件均一次澆筑成型，拆模晚，砼早期強(qiáng)度較高，結(jié)構(gòu)整體性好；模板支設(shè)不受構(gòu)件截面變化的限制，可任意拼裝；連續(xù)施工不間斷，可以隨時(shí)進(jìn)行垂直度和偏差的測量并及時(shí)校正；工程進(jìn)度相對滑模工藝速度均衡。倉筒內(nèi)外搭設(shè)腳手架，即用于主體結(jié)構(gòu)施工和安全防護(hù)，同時(shí)用于裝飾階段施工。也可隨架體搭設(shè)人員上下通道，方便施工人員上下通行。施工平臺隨主體結(jié)構(gòu)升高，便于運(yùn)送鋼筋、模板、砼。在施工平臺上可以承受多人多物，便于組織分段流水施工作業(yè)。

2.2.2倒模工藝缺點(diǎn)：

模具和架桿使用量較大，勞動(dòng)強(qiáng)度大，用工用料較多。校正加固困難，施工組織困難。

2.2.3針對筒體采用組合鋼制模板。模板接縫處粘貼海綿密封條，保證嚴(yán)密不漏漿。倉壁模板采用組合鋼模板體系。由標(biāo)準(zhǔn)板、支撐架、操作平臺等組成。采用對拉片加固模板（對拉片水平間距300mm，豎向間距500mm設(shè)置），防止脹模。采用內(nèi)外鋼管腳手架固定，用蝴蝶卡子，并列固定豎向兩根鋼管，以控制施工層的相對垂直度平整度；用螺旋頂杠局部調(diào)整向內(nèi)的模板偏差；用正反拉桿局部調(diào)整向外的模板偏差；用φ20鋼筋制作外箍，每個(gè)作業(yè)層固定三道，保證模板剛度。倉壁混凝土澆筑前要先填30—50mm與混凝土同配比無石子砂漿。混凝土分層澆筑，分層振搗，每次澆筑厚度不大于450mm。防止模板及支架受力不均勻發(fā)生傾斜扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。

2.3定型模板工藝

2.3.1使用定型模板優(yōu)點(diǎn)：

一次澆筑面積大，澆筑完的混凝土表面較為平整，避免接縫過多；對于澆筑鋼筋混凝土剪力墻非常適用，整支整拆，且不容易撐模。

2.3.2使用定型模板的缺點(diǎn)：

定型模板制作加工費(fèi)時(shí)、費(fèi)工又費(fèi)料，預(yù)算費(fèi)用高。，而且模板在安裝、校正和拆除過程中都離不開塔吊，降低塔吊使用率。加之定型模板周轉(zhuǎn)過程中需要占用較大的施工場地，這就使施工場地狹小的工程項(xiàng)目遇到困難。由于定型模板面積較大，在施工時(shí)占用空間較大，不利于在施工平臺上集中堆放。

2.4工藝確定

綜上所述，本工程結(jié)構(gòu)條件復(fù)雜，施工期間確?；疖囌＿\(yùn)行。采用滑模工藝，施工困難，前期進(jìn)度快，但后期進(jìn)度慢，結(jié)構(gòu)整體性低；采用定型模板預(yù)算費(fèi)用高，施工進(jìn)度也不快；采用倒模工藝，施工速度均衡，總工期不會受到影響，結(jié)構(gòu)整體性好，質(zhì)量可靠。因此，本工程采用倒模施工工藝進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，并在實(shí)際應(yīng)用中效果良好。