簡述貝雷片在張家口市清水河建設(shè)橋汛期支架施工中的應(yīng)用

【摘要】為了使城市交通體系更加晚上，方便群眾生活，提高城市品味，張家口市大力興建橫跨清水河橋梁。城市橋梁施工中往往需要保持河水暢通，以防汛期城市內(nèi)澇及排除汛期施工安全隱患。文章結(jié)合張家口市清水河建設(shè)橋的支架施工方案介紹貝雷片在橋梁支架施工方案中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】貝雷架；支架施工；應(yīng)用

1、工程概況

張家口市清水河建設(shè)橋位于張家口老城區(qū)，橫跨清水河，原建設(shè)橋興建于20世紀(jì)50年代，由于年久失修，已被相關(guān)部門確定為危橋。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市車流量不斷加大，原橋設(shè)計(jì)能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市需求，為此，市政府決定對原橋?qū)嵤┎鸪亟?。建設(shè)橋全長150米，橋?qū)?6米，主橋設(shè)計(jì)為平行雙索面三跨自錨式懸索橋，縱向加勁梁為鋼結(jié)構(gòu)，梁端設(shè)混凝土錨碇和端橫梁。主梁縱坡1.5%，豎曲線半徑2500m，車行道橫坡1.5%。主纜由多股平行鋼絲成品索組成，中跨和邊跨主纜成橋線均為二次拋物線，中跨主纜矢跨比為1/14.5，主纜橫橋向間距22m，吊桿縱橋向標(biāo)準(zhǔn)間距5m，邊跨間距4.5m。主橋上部結(jié)構(gòu)采用縱向漂浮、橫向固定的支承體系，在橋塔和梁端處加勁梁底設(shè)盆式橡膠支座。

2、貝雷片支架方案采用的必要性

本橋下部結(jié)構(gòu)施工完成后已經(jīng)是2008年5月底，張家口市每年6月—9月為主汛期，其中7月上旬至8月下旬是雨量最為集中的時(shí)期。由于工期緊任務(wù)重，如按原支架方案進(jìn)行常規(guī)施工作業(yè)，河道勢必不能滿足泄洪要求，同時(shí)上游洪水來臨時(shí)漂浮的懸浮物和巨大的洪流沖擊力，滿堂支架可能存在被沖垮的危險(xiǎn)，造成重大損失和人員傷亡。為了保障施工的安全，決定采用鋼管樁加貝雷梁支架施工方案，貝雷梁底標(biāo)高為歷年洪水位，保證河道的泄洪要求。貝雷片支架方案雖使工程造價(jià)有一定的提高，但在橋梁汛期施工安全作業(yè)方面具有舉足輕重的左右，確保了工程質(zhì)量及人員安全。

3、貝雷片支架總體方案

貝雷片支架體系建成后，河底挖至設(shè)計(jì)河底標(biāo)高742.4m，保證了五月份即將到來汛期泄洪要求。設(shè)計(jì)50年洪水位746.8m，橋底高程747.9m，方案設(shè)計(jì)中河道過水?dāng)嗝嫔戏截惱灼撞繕?biāo)高為747.2m，高于洪水位標(biāo)高，能避免貝雷片受河水沖刷侵蝕。立柱選用D72cm鋼管，壁厚3.5mm，長度4m，縱梁在空腹位置設(shè)置單層單排貝雷片，實(shí)腹位置設(shè)單層雙排貝雷片，橫梁選用I45a工字鋼。

建設(shè)橋河道內(nèi)為淤泥軟土及河道淤積泥沙等承載力不高的基地，不能直接作為貝雷片基礎(chǔ)承受力層，對河道表面基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓，防止支架傾斜，同時(shí)需要打鋼管樁至持力層作為貝雷架的最下層基礎(chǔ)，鋼管樁頂部與條形基礎(chǔ)頂部同標(biāo)高。

4、貝雷片受力計(jì)算

φ720鋼管樁受力計(jì)算：單根鋼管最大受力為：36.4×15.75×46/10=2637.2KN，由δ=F/A，查資料知：φ720鋼管的截面積A=223cm2知，δ=2637.2/223=118.3Mpa<[215Mpa]。滿足要求。鋼管樁打入砂礫深度不小于4米。

貝雷片受力計(jì)算：單片貝雷片最大受力為：36.4×46×1.2×sin36=1181KN，貝雷片每米受力為：1181/46=25.675KN/m。當(dāng)q=1KN/m時(shí)，最大彎矩為23.52，故最大M=25.675×23.52=604KN·m，小于貝雷片容許彎矩788.2KN·m。撓度計(jì)算：撓度a=5×25.675×15.344/384×206×106×250×（10—8）=35.8mm，小于L/400=15.34/400=38.4mm，符合要求。鋼管間距為60cm×60cm，橫桿間距120cm，設(shè)計(jì)單位已通過整座橋梁荷載驗(yàn)算，這種布置型方木彎矩和撓度均滿足要求，在此不再贅述。

5、結(jié)語

通過張家口市清水河建設(shè)橋汛期施工的成功經(jīng)驗(yàn)，這種技術(shù)又相繼向商務(wù)大橋、工業(yè)南橋、緯五大橋、紅旗大橋進(jìn)行了推廣，并在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，取得了相當(dāng)好的效果，為以上橋梁的順利竣工通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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