東風(fēng)標(biāo)致408制動不靈 國內(nèi)市場銷量疲軟

近日，標(biāo)致408的剎車問題成為互聯(lián)網(wǎng)上的熱議話題。通過搜索不難看出，有不少車主反映自己的標(biāo)致408存在剎車問題。僅短短兩三天的時間，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)和汽車投訴網(wǎng)上可見的關(guān)于408剎車問題的投訴案例就能達到10起左右。

標(biāo)致408的一名車主在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上投訴道，“我的車是2013款標(biāo)致408的2.0自動版，行駛里程約4500公里。今天在小區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎后，此時車速不快，大約15～20公里樣子，前方幾米一小狗突然走過，立刻大腳剎車下去，發(fā)覺此時踏板行程變長，制動無力，車輛緩慢勻減速，車子未出現(xiàn)急剎車的點頭現(xiàn)象，完全不像平時的剎車。由于論壇里爆出剎車問題，本人也試過各種剎車方式，都正常，當(dāng)時不能理解其他車友為何剎不住車，這次自己終于體驗到了剎車剎不住的情況，眼睜睜地看著車往前溜，幸好前方不是行人和車輛”。

該車主表示，“本人開車10年余，也從事過汽修行業(yè)，第一次感受到剎車剎不住往前溜車的情況，本市車友群2013款A(yù)T車型也有幾例該情況，有一車友也因剎車不靈導(dǎo)致追尾。”

關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致408的剎車不靈問題，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的專家表示，“從投訴案例來看，這個問題集中在2012款408的2.0L自動版車型當(dāng)中，也有少量2.0L手動版本車型的投訴。1.6L排量車型我們暫時還沒有收到過投訴案例，但不能說1.6L車型就肯定沒有此問題。目前中國汽車質(zhì)量網(wǎng)正在與廠家溝通協(xié)調(diào)，廠家暫時未給出相關(guān)回應(yīng)，目前不建議用戶購買408的2.0L車型?！?/p>

針對此類問題，《投資者報》記者致電了東風(fēng)標(biāo)致官方400熱線，客服人員表示目前尚未接到廠家對408剎車方面的統(tǒng)一處理方法。

售后服務(wù)人員告訴記者，“如果408的車主感覺自己的車有剎車問題，應(yīng)第一時間到4S店進行全車檢查。如果尚未檢查出車輛問題，可更換另外一家4S店再次檢查。如果檢查結(jié)果仍未發(fā)現(xiàn)問題，但車主的剎車仍不靈可再次致電400熱線?！苯刂劣浾甙l(fā)稿前，東風(fēng)標(biāo)致尚未對408車型剎車方面做出任何表示與聲明。

根據(jù)相關(guān)汽車網(wǎng)站公布的2013年7月汽車銷量統(tǒng)計顯示，東風(fēng)標(biāo)致7月銷量總計為3.7萬臺，主力車型標(biāo)致408銷量為4500臺，成熟產(chǎn)品標(biāo)致307的銷量也只為1200臺。僅有標(biāo)致308在7月份的銷量突破了5000臺，被譽為中級車代表的標(biāo)致508的銷量也僅有2000臺左右。

上市半年被寄予厚望的標(biāo)致3008，7月僅銷售3800臺左右。汽車行業(yè)專家劉丞告訴《投資者報》記者，“標(biāo)致引入3008這款SUV的做法是正確的，但在市場銷量上至今仍沒有十分喜人的表現(xiàn)?！?/p>

傳統(tǒng)車型上，中級車標(biāo)致508一直在德系、日系老牌勁旅的擠壓下勉強生存，且今年即將上市的多款中級車如全新馬自達6和福特新蒙迪歐等必定會給標(biāo)致508代來第二次沖擊。緊湊型車方面標(biāo)致在307、308和408等多款車型的支持下，勉強守住了陣地，但308和408車型的銷量走勢持續(xù)下降，307每月也僅能貢獻1000余臺的銷量，整體銷售狀況令人擔(dān)憂。