全連式離相封閉母線安裝技術(shù)改進(jìn)

【摘要】國內(nèi)發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的不斷增大，新建設(shè)的電廠廣泛采用全連式離相封閉母線作為機(jī)組出線電流載體，而全連式離相封閉母線的安裝問題也越來越突出，本文針對全連式離相封閉母線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及安裝過程中的難點(diǎn)，提出了一套行之有效的安裝方案，不僅能夠保質(zhì)保量的完成安裝任務(wù)，而且還大大提高了安裝效率，節(jié)約了安裝成本。

【關(guān)鍵詞】全連式離相封閉母線；技術(shù)改進(jìn)；效率性；安裝小車

一、全連式離相封閉母線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

目前，隨著國內(nèi)發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的不斷增大，全連式離相封閉母線已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)跟變壓器之間的線路連接，制造廠為了便于運(yùn)輸，提前便將母線預(yù)制成若干段（一般為6米/段），運(yùn)抵現(xiàn)場后進(jìn)行組裝和焊接。

1、減少接地故障避免相間短路：離相封閉母線因有外殼保護(hù)，故可不受自然環(huán)境和外物的影響，且各相之間有外殼封閉，降低了相間短路的可能性。

2、消除鋼結(jié)構(gòu)發(fā)熱：由于離相封閉母線外殼環(huán)流的屏蔽作用，故可以顯著減少母線附近鋼構(gòu)的發(fā)熱問題。

3、減少相間短路電動力：由于母線外殼環(huán)流和渦流的雙重屏蔽作用，使母線之間的電動力大為減少，可加大絕緣子間的跨距。

4、提高運(yùn)行的可靠性：母線封閉后可以有效防止絕緣子結(jié)露，同時(shí)采用測氫和測溫等裝置進(jìn)行測量，可就地顯示或傳至DCS系統(tǒng)，提高運(yùn)行的可靠性。

5、提高運(yùn)行的安全性：離相封閉母線一般采用外殼多點(diǎn)接地，使外殼處于等電位，保持人接觸母線是的安全，杜絕人身觸電危險(xiǎn)。

二、全連式封閉母線的焊接

封閉母線的焊接主要是對其鋁導(dǎo)體以及鋁制外殼的焊接。封閉母線是承擔(dān)電力傳輸?shù)闹匾獙?dǎo)電部件，導(dǎo)體以及外殼之間的連接必須牢固緊密，接觸良好，而且封閉母線導(dǎo)體和外殼焊縫的焊接必須要能夠保證高質(zhì)量的電氣和機(jī)械性能。

1、焊接前：由于封閉母線焊接采用氬弧焊，因此焊接前母線焊接處的清理就尤為重要，焊接區(qū)表面要用砂紙或鋼絲刷，刷除漆層、氧化層，并用清洗劑（酒精等）擦凈，再進(jìn)行焊接。導(dǎo)體焊接完成后，用鋼絲刷刷去表層氧化膜，并刷上廠供的無光黑漆。

2、焊接中：焊接過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際焊接電弧的強(qiáng)弱，適當(dāng)調(diào)整焊接電流，以保證焊接質(zhì)量。焊接導(dǎo)體雙抱瓦時(shí)，應(yīng)用耐火石棉布遮住附近絕緣子，防止損傷絕緣子。

3、焊接后：將封閉母線導(dǎo)體內(nèi)部清理干凈，并清除工具等遺留物，清理完畢后方可進(jìn)行母線外殼的焊接。外殼的焊接同導(dǎo)體焊接要求一致。

三、全連式離相封閉母線安裝的技術(shù)改進(jìn)

全連式離相封母的安裝是高壓電氣安裝工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是高壓工作中最為繁重的一項(xiàng)工作，我們高壓電氣安裝人員對于如何提高安裝效率和工藝質(zhì)量，一直在不斷地探索與總結(jié)，通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)積累，對于安裝中的難點(diǎn)，我們提出了一套全連式離相封閉母線行之有效的安裝方法。

封閉母線的安裝原則為先戶內(nèi)后戶外，戶內(nèi)為先里后外，但如果發(fā)電機(jī)出口設(shè)有斷路器便可以以斷路器為中點(diǎn)，兩端同時(shí)進(jìn)行安裝。先將發(fā)電機(jī)出線罩、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)柜、PT柜、勵(lì)磁變、發(fā)電機(jī)出口斷路器吊裝就位后，再開始進(jìn)行母線的分段吊裝。

1、全連式離相封閉母線與設(shè)備對接

全連式離相封閉母線為了防止感應(yīng)電動勢產(chǎn)生的環(huán)流流到變壓器外殼和發(fā)電機(jī)機(jī)座，以及便于檢修等目的，封閉母線外殼與設(shè)備（發(fā)電機(jī)、主變壓器、勵(lì)磁變壓器、廠用高壓變壓器、電壓互感器）連接處一般都留有300mm的間隙，內(nèi)部導(dǎo)體之間采用軟連接相連，而外殼則采用橡膠伸縮節(jié)封閉。

下面我們以封閉母線與主變低壓側(cè)對接為例進(jìn)行說明。在以往的安裝中，這段母線的對口是個(gè)很大的難題，為了保證安裝，上下兩端距離的固定很重要，距離短了軟連接的長度太長，容易鼓起來導(dǎo)致安全距離不夠，距離長了軟連接的長度不夠，容易照成連接不上或勉強(qiáng)裝上沒有伸縮余地給運(yùn)行照成隱患。為了保證工藝質(zhì)量，與變壓器低壓套管升高座對口時(shí)在注意上下間隙的同時(shí)還要注意前后左右的方向，防止與低壓套管升高座錯(cuò)位。

傳統(tǒng)方法一般采用變壓器上墊300mm左右高度的枕木，臨時(shí)就位后再搭腳手架使用葫蘆調(diào)整的方式，既費(fèi)時(shí)對口的難度也大，造成了人力物力的浪費(fèi)不說，工藝質(zhì)量也很難保證。針對這個(gè)難題，在安裝前我們設(shè)計(jì)了一套夾具，制作方法如下：使用一些角鋼的邊角料，上部由于母線內(nèi)部有盆式絕緣子，不能太長。下方可以長點(diǎn)以保證強(qiáng)度。上下孔外邊的間距為300mm，下方夾在升高座上。吊裝時(shí)母線直接落在上方的螺栓上。等母線到位后直接緊固螺栓，母線上方的抱箍抱緊。至此，此段母線便就位完成。

如圖所示，現(xiàn)在采用夾具固定后，既能保證上下的間隙，又能保證前后左右方向的準(zhǔn)確性，大大提高了工作效率和保證了工藝質(zhì)量。需要注意的是，在裝設(shè)夾具的注意對低壓套管的保護(hù)，防止螺栓或工具等跌落損傷套管。

2、全連式離相封閉母線的臨拋

浙能長興天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)工程為2×390MW級燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)供熱機(jī)組，機(jī)組采用發(fā)變組單元接線，以220kV電壓接入系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)出口設(shè)有斷路器，發(fā)電機(jī)與主變壓器用離相封閉母線相連接。離相封閉母線是由北京電力設(shè)備總廠生產(chǎn)的，主回路離相封閉母線規(guī)格為：外殼φ1150×8mm，導(dǎo)體φ600×10mm。主回路設(shè)計(jì)長度83×3米，其中室內(nèi)部分為50×3米。

封閉母線對于室內(nèi)部分的臨拋一直是一項(xiàng)比較繁重的工作，再加上燃機(jī)出線設(shè)計(jì)的特殊性（空間狹小，室內(nèi)部分較長，封閉母線布置相對復(fù)雜），并且室內(nèi)行車也無法臨拋到位，讓臨拋工作更是難以進(jìn)行。同時(shí)封閉母線與頂部的空間較小，如果按照傳統(tǒng)安裝中使用葫蘆接力的方式，在上方用槽鋼焊接來固定葫蘆，并且要在上方密集的布置一連串的葫蘆達(dá)到臨拋的目的，這樣的方法對于室內(nèi)母線部分過長的機(jī)組是既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。結(jié)合燃機(jī)工程的特點(diǎn)，我們特提出了制作一輛“臨拋小車”用于室內(nèi)部分母線的臨拋，通過臨拋小車將繁瑣的臨拋工作徹底簡化。小車制作圖如下，其中兩個(gè)抱箍可以用封閉母線的專用抱箍來制作，兩根橫梁用[8槽鋼來制作。

封閉母線的倒運(yùn)方法很簡單，室內(nèi)部分的封閉母線基礎(chǔ)橫梁固定后，在橫梁上鋪設(shè)2根槽鋼當(dāng)做軌道。在室外將母線按順序吊到小車上，然后利用小車直接將母線拖到位。經(jīng)過計(jì)算僅這一項(xiàng)，50×3米的母線就可以節(jié)約人工30工日，按照200元/工日計(jì)算，直接經(jīng)濟(jì)效益就是6000元，同時(shí)，用臨拋小車對母線進(jìn)行臨拋相對于葫蘆接力臨拋的方式對母線的外殼幾乎沒有損傷，真正提高了安裝工藝質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[4]淺談離相封閉母線運(yùn)行與維護(hù)中隱患的解決措施