新鋼第二煉鋼廠扇形段油氣潤滑系統(tǒng)注油方式改進

【摘要】針對新余鋼鐵公司第二煉鋼廠連鑄機下線扇形段整修好后無法提前進行潤滑操作及質(zhì)量檢驗，進行改進，取得良好的效果。

【關(guān)鍵詞】連鑄機；扇形段；潤滑

1、前言

新余鋼鐵公司第二煉鋼廠連鑄采用一機兩流的澆鑄方式，每流14個扇形段。保證鑄坯質(zhì)量的關(guān)鍵是扇形段的設備精度和完好，而潤滑就像扇形段的心臟，保證扇形段的精度和使用周期。其中1至6段為弧形段，7到8段為矯直段，都是采用干油潤滑；而9—14段為水平段，采用油氣潤滑。目前水平段在建廠設計初就未配置離線試油壓及潤滑系統(tǒng)的裝置。在扇形段整修完畢后，如果未對整修好的扇形段提前進行潤滑操作，就無法保證，潤滑系統(tǒng)的完好，以及對其潤滑系統(tǒng)進行最后的質(zhì)量檢驗，這樣的扇形段上線后使用壽命無法保證。

通過對現(xiàn)有在線油氣潤滑裝備的利用，設計注油管路和氣路，實現(xiàn)潤滑的油氣化，使離線水平段油氣潤滑得以實現(xiàn)，用很小的費用，代替了高昂的潤滑裝置，大大節(jié)約了成本。

2、技術(shù)改進

2.1改進前

連鑄機1—8段是干油潤滑方式，9—14段（水平段）是油氣潤滑，通過向公司申請了一套干油泵，1—8段扇形段整修后在線外進行干油試壓已得到解決。但是水平段無潤滑加注設備，使離線檢修無法完成以下幾個檢測：

1、輥子軸承座油路是否堵塞。

2、油路管是否堵塞。

3、分配器是否有故障。

4、油路中硬管、軟管是否有破損。

5、油路中各個接頭是否滲漏。

若這些問題得不到解決會使水平段上線時存在油路方面的隱患，會臨時增加故障處理時間，延長扇形段的更換時間。而一套油氣潤滑泵站則需要60—70萬元以上，為實現(xiàn)公司的降本增效，只能通過我們自力更生來解決這一問題。

2.2技術(shù)改進內(nèi)容

利用現(xiàn)有的在線水平潤滑系統(tǒng)，對其管路進行改造，并組裝氣動霧化裝置，達到油氣檢測的目的。

1、通過對扇形段位置擺放的需要，確定位置，選擇使用1#機潤滑油泵站作為供油點。在其出口主管道上設置三通，安裝球閥，用不銹鋼管引一路油至試壓扇形段附近。

2、由于水平段潤滑時，是使油和氣混合成霧化狀態(tài)，通過壓力經(jīng)分配器送至各個潤滑軸承座。分配器內(nèi)裝有過濾器，若霧化效果不好，直接會造成分配器有堵，潤滑效果差。通過對現(xiàn)場情況確定，油路出油壓力0.5mpa，壓縮空氣壓力0.6-0.8mpa，經(jīng)多次整改嘗試，設計了其潤滑管路及霧化裝置，其潤滑裝置原理圖，見圖一。

這一預注油方式起到了一舉二得的效果，1、解決了油氣潤滑扇形段的預先注油難題，并可通過氣動三聯(lián)件調(diào)節(jié)壓縮空氣壓力，改善油氣霧化效果。2、改造費用約2000元，節(jié)省了購買油氣潤滑泵站的費用。

3、應用效果

從2012年1月開始使用這一方式對水平段進行提前預注油，從根本上解決了上述難題，可以發(fā)現(xiàn)油路、油管、分配器故障。我們在線外就可以及時處理，保證了扇形段的整修質(zhì)量，減少了因潤滑問題造成的輥子軸承碎及斷輥等問題。同時這一技改節(jié)約了購買油氣潤滑泵站的費用，大大的降低了成本。

參考文獻

[1]胡曉麗，耿培濤.油氣潤滑技術(shù)在板坯連鑄機上的應用[J].重型機械，2004（03）