【摘要】本文通過計(jì)算機(jī)有限元FLAC模擬、理論計(jì)算和實(shí)測(cè)相結(jié)合的方法,針對(duì)某煤礦五區(qū)6-1S工作面停采線不同位置條件下的數(shù)值模擬計(jì)算,初步得出停采線周圍應(yīng)力分布規(guī)律,推導(dǎo)出本礦條件下工作面停采線合理位置。
【關(guān)鍵詞】停采線;數(shù)值模擬;支承壓力;FLAC
煤層開采過程破壞了原巖應(yīng)力場(chǎng)的平衡狀態(tài),引起應(yīng)力重新分布。對(duì)于受到采動(dòng)影響的巷道,其維護(hù)狀況除了受巷道所處位置的自然因素影響以外,主要取決于采動(dòng)影響。煤層開采以后,采空區(qū)上部巖層重量將向采空區(qū)周圍新的支承點(diǎn)轉(zhuǎn)移,從而在采空區(qū)四周形成支承壓力帶。工作面前方形成超前支承壓力,隨著工作面推進(jìn)而向前移動(dòng),如果受到兩側(cè)采動(dòng)影響,超前支承壓力會(huì)在某些地方發(fā)生疊加,應(yīng)力增高系數(shù)可達(dá)3~5,甚至更高。停采線位置的確定,國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者都提出了許多不同的理論計(jì)算,導(dǎo)出了很多相應(yīng)的計(jì)算公式。然而理論計(jì)算結(jié)果在目前很少直接用于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)更多的是采用經(jīng)驗(yàn)公式,停采線位置的確定直接影響著煤礦的安全生產(chǎn)和國(guó)家資源的回收率。因此,研究超前支承壓力峰值位置及影響范圍,對(duì)確定合理的停采線位置具有重要作用。
1、工作面概況
該礦區(qū)有可采煤層6-1、6-2、6-3,但在五區(qū)北翼6-3煤層變的不可采,因此五區(qū)可采煤層有6-1、6-2煤層,均屬于中厚煤層,采深為340~410m,6-1煤層厚度為2.77m,傾角為19°。下區(qū)段回風(fēng)順槽支護(hù)參數(shù)為錨索長(zhǎng)φ17.8mm×5m;托盤:300×300mm;間排距:1.2×1.6m錨桿長(zhǎng)2.4m;直徑20mm;小托盤:150×150mm;大:400×280mm; 間排距:0.8×0.8m。目前該礦工作面停采線距離軌道下山約為30m,該礦是國(guó)內(nèi)典型的軟巖煤礦,軌道下山巷道變形特別嚴(yán)重。為盡可能減少巷道圍巖變形提高安全經(jīng)濟(jì)效益,故進(jìn)行工作面停采線合理位置的確定是十分必要的。煤巖力學(xué)參數(shù)見表1
2、理論計(jì)算
2.1塑性區(qū)超前支承壓力峰值的確定
煤體的承載能力,隨著遠(yuǎn)離煤體邊緣而明顯增長(zhǎng)。在距煤體邊緣一定寬度內(nèi),存在著煤體的承載能力與支承壓力處于極限平衡狀態(tài),運(yùn)用巖體的極限平衡理論,塑性區(qū)的寬度,即支承壓力峰值與煤體邊緣之間的距離為:
3相似模擬內(nèi)容
停采線位置的確定受到支稱壓力、煤柱尺寸、和煤巖力學(xué)性質(zhì)等多種因素的影響。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方法很難測(cè)得煤柱的應(yīng)力和塑性區(qū)分布,應(yīng)力用數(shù)值計(jì)算可解決這一難題。通過數(shù)值計(jì)算軟件FLAC模擬工作面開采與巷道掘進(jìn),分析五區(qū)6-1S回采工作面采場(chǎng)應(yīng)力與位移的分布與變化規(guī)律最終確定合理的停采線位置。具體模擬內(nèi)容如下:
1)模擬1:6-1S回采工作面和6-2S工作面均未回采時(shí)軌道下山、皮帶下山、135石門、185石門的受力狀態(tài)。
2)模擬2:6-1S停采線按實(shí)際的尺寸留設(shè)60m,單獨(dú)模擬五區(qū)6-1S回采工作面停采線距離皮帶下山20m、30m、40m、50m、60m、70m、80m的情況,此時(shí)觀測(cè)五區(qū)6-1S回采工作面對(duì)軌道下山、皮帶下山、135石門、185石門的影響。
根據(jù)六區(qū)的地質(zhì)條件和煤巖條件等沿走向建立剖面,建立以下模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,數(shù)值計(jì)算模型如圖1。數(shù)值計(jì)算所需的煤(巖)力學(xué)參數(shù)如表1。
根據(jù)煤層柱狀圖,賦予各層煤巖力學(xué)參數(shù),建立模型并運(yùn)行達(dá)到平衡狀態(tài),平衡應(yīng)力狀態(tài)如圖2所示,最大不平衡力如圖3
分別模擬五區(qū)6-1S回采工作面停采線距離軌道下山20m、30m、40m、50m、60m、70m、80m的情況,觀測(cè)軌道下山、皮帶下山、135石門、185石門的應(yīng)力狀態(tài)。
由圖4、圖5可知,6-1S回采工作面停采線的超前支承壓力峰值為36.4Mpa,峰值出現(xiàn)在煤壁前方4.93m,超前支承壓力影響的范圍為50m左右,此時(shí)軌道下山、135石門、皮帶下山分別距離停采線20m、31m、43m,均在影響范圍之內(nèi),這樣的停采線顯然不合理,可見停采線至少距離軌道下山50m。
6-1S回采工作面停采線距軌道下山30m、40m、50m、60m、70m、80m的應(yīng)力云圖如圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖12所示。
由以上各圖可知,當(dāng)6-1S回采工作面停采線距軌道下山30m、40m、50m時(shí)軌道下山、135石門、皮帶下山都處在采動(dòng)應(yīng)力影響的范圍之內(nèi),當(dāng)6-1S回采工作面停采線距軌道下山60m時(shí),軌道下山、135石門、皮帶下山的應(yīng)力均避開了煤柱的應(yīng)力升高區(qū)開始逐漸恢復(fù)到原巖應(yīng)力狀態(tài),巷道不受到6-1S回采工作面采動(dòng)的影響,很好的維護(hù)巷道。6-1S回采工作面停采線距軌道下山70m、80m雖然也能很好的維護(hù)巷道的穩(wěn)定性,但是這樣增加了煤炭損失。綜上,6-1S回采工作面停采線距軌道下山60m是安全合理的停采線位置。
由6-1S工作面停采線距皮帶下山20m的應(yīng)力分布和前方支承壓力分布曲線可得出支承壓力影響范圍約40m,前方0~4m范圍為應(yīng)力降低區(qū),應(yīng)力值為2~8MPa,在工作面前方4.94~40m范圍內(nèi)為應(yīng)力升高區(qū),應(yīng)力值為8~36.6MPa,峰值出現(xiàn)在煤壁前方約4.94m,峰值約為36.6MPa,工作面前方45m的范圍外煤層基本未受到采動(dòng)影響,為原巖應(yīng)力區(qū)。此時(shí)的停采線距離軌道下山20m,距離135石門30.1m,距離皮帶下山43m,在前方支承壓力影響范圍之內(nèi),這時(shí)的停采線顯然是不合理的。
4、結(jié)果分析
綜合以上三種情況的模擬可的出以下結(jié)論:
1)五區(qū)6-1S回采工作面前方2.1~60m范圍內(nèi)為應(yīng)力升高區(qū),應(yīng)力值為6.79~36.4MPa,峰值出現(xiàn)在煤壁前方4.93m,峰值為36.4MPa。
2)采用顯式的有限差分法求解的FLAC軟件模擬進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,分析得出了五區(qū)6-1S回采工作面停采線的位置。
3)五區(qū)6-1S回采工作面停采線距離軌道下山60m是安全合理的。
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