淺論人工挖孔灌注樁施工工藝及安全技術(shù)措施

【摘要】橋梁施工中，人工挖孔灌注樁是橋梁樁基常用的一種施工工藝，本文結(jié)合筆者在省道211線固陽至百靈廟段一級公路改建工程金山互通A匝道跨線橋工程的實踐情況，對施工中人工挖孔灌注樁施工工藝及安全技術(shù)措施進行分析與闡述。

【關(guān)鍵詞】人工挖孔灌注樁；施工工藝；安全；措施

一、前言

人工挖孔灌注樁做基礎(chǔ)是一項實用性的施工工藝，其施工操作簡單、結(jié)構(gòu)受力明確、單樁承載力高、可直接檢查垂直度、樁直徑及持力層情況、施工無噪聲、無振動、屬于綠色環(huán)保工藝。故此得到大量推廣使用。人工挖孔樁雖有許多優(yōu)點，但也受到諸多制約因素。

省道211線固陽至百靈廟段一級公路改建工程金山互通A匝道跨線橋上部構(gòu)造為25m+36m+25m現(xiàn)澆箱梁連續(xù)剛構(gòu)，下部構(gòu)造橋臺采用肋板臺，樁基礎(chǔ)；橋墩采用薄壁墩，樁基礎(chǔ)。樁基長度范圍內(nèi)地質(zhì)情況為全風(fēng)化泥巖和全風(fēng)化砂巖。受征地拆遷影響，該橋開工時已臨近冬季施工，且互通范圍內(nèi)四條匝道同時進行路基填筑，施工場地狹小，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為保證工期，經(jīng)研究，決定采用人工挖孔樁的施工工藝進行施工。結(jié)果不僅加快了工程進度，而且也降低了成本，取得了預(yù)期的效果。結(jié)合該工程實踐，下面對人工挖孔樁的特點、適用范圍、施工工藝、注意事項及安全技術(shù)措施進行分析闡述。

二、人工挖孔灌注樁的特點

1、耗資低

成孔的機具非常簡單、節(jié)約了設(shè)備投資，降低了的工程造價。

2、可以同時開挖，互不影響

施工機械設(shè)備、工藝簡單，可以多樁同時進行作業(yè)，施工速度相對提高。

3、可清晰的看到土層內(nèi)部結(jié)構(gòu)層次。

4、人工開挖，安全隱患大。

三、適用范圍

該項施工技術(shù)適用于密實的土層土、風(fēng)化巖層、無地下水或少量地下水的地質(zhì)條件。

四、工藝及注意事宜

1、測量放線定樁位

按設(shè)計圖紙放線、定樁位?，F(xiàn)應(yīng)確定好樁位的中心位置，再以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫圓周，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。

樁位線定好后，必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)查合格，然后用鋼筋在石灰線外邊埋設(shè)四個樁心控制點，便于在安裝第一節(jié)樁孔護壁模板時校正模板位置。

2、開挖樁孔

在施工中采取分段開挖的方法，根據(jù)土質(zhì)和設(shè)計確定每段的開挖高度，一般以0.8—1.0M為一個施工段。開挖樁孔時要從上到下逐層用鍬、鎬進行開挖作業(yè)，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴挖，遇堅硬土層時用錘、釬破碎，遇到孤石或其它障礙物時，采用人工及空壓機和風(fēng)鎬配合施工。

開挖過程中，如果受地下水影響，如大量的向外滲水，可以在樁孔內(nèi)部臨時挖集水坑，用高揚程潛水泵，邊抽水邊開挖；如孔內(nèi)有少量泥水時，可在樁孔內(nèi)挖小集水坑，隨挖隨用吊桶隨棄土吊出；如涌水量很大時，可以將一樁向前開挖，將附近樁孔的地下水位降低。

在挖孔施工過程中，現(xiàn)場施工人員一定要熟悉所挖孔的地質(zhì)環(huán)境，井上、下之間必須保持良好的通訊聯(lián)絡(luò)。

樁端入巖，風(fēng)鉆難于作業(yè)時，可采用炸藥小爆破方法進行?？變?nèi)爆破時，現(xiàn)場其它孔內(nèi)作業(yè)人員必須全部撤離，嚴格按爆破規(guī)定進行操作。

3、支設(shè)護壁模板

為了避免塌孔，一節(jié)樁孔的土方挖完后，要進行混凝土護壁作業(yè)，雜填土層如遇塌孔，采用鋼護筒，套筒后進行挖孔樁施工作業(yè)。

護壁支模中心線控制是將樁控制軸線、高程測到第一節(jié)護壁上，每節(jié)以十字線對中，吊線錘作中心控制，用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點測量孔深。

護壁模板應(yīng)采用拆上節(jié)、支下節(jié)周轉(zhuǎn)重復(fù)使用的方法，模板間用扣件、卡具連接，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的，用槽鋼或者角鋼制作的鋼圈作為內(nèi)支撐，頂緊模板，第一節(jié)護壁應(yīng)高出地面150--200mm，護壁厚度比下面護壁厚度增加100—150mm，便于擋水、擋土，樁位軸線和高程均應(yīng)標(biāo)定第一節(jié)護壁上口。

4、護壁混凝土灌注

第一節(jié)護壁砼灌注：護壁定型組合鋼模裝好，再根據(jù)樁孔中心點將模板校正，保證護壁厚度、樁孔尺寸和垂直度，然后灌注護壁砼，人工灌注，人工搗實，每節(jié)護壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)灌注完畢。上下節(jié)護壁間搭接50～75mm，為了防止模板產(chǎn)生偏移，應(yīng)對稱下料，保證中心點位置的準(zhǔn)確，用敲擊模板或木棒插實的方法振搗，以確保護壁砼的密實度。

5、測量控制

當(dāng)?shù)谝还?jié)護壁混凝土拆模后，即把軸線位置標(biāo)定在護壁上，并用水準(zhǔn)儀把相對水平標(biāo)高畫記在第一節(jié)護壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù)。標(biāo)定的軸線位置和相對水平標(biāo)高應(yīng)經(jīng)常檢查復(fù)驗。

6、終孔檢查

終孔檢查內(nèi)容包括樁孔中心線位移偏差、樁徑偏差、終孔深度、孔底沉渣以及樁底持力層等情況。

7、吊放鋼筋籠安裝

應(yīng)按照施工技術(shù)要求設(shè)計制作、運輸、吊裝鋼筋籠，遵照規(guī)定加焊內(nèi)固定筋，鋼筋籠放入前，要綁好砂漿墊塊，鋼筋籠吊放時，要準(zhǔn)確對準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)，緩慢下沉，防止扭轉(zhuǎn)變形，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定。

8、灌注樁身混凝土

當(dāng)鋼筋籠在井筒中就位以后，便可灌注混凝土，在井口的上方搭設(shè)支架，將溜槽和串筒接上，串筒出口離砼面高度不超過2.0米。

灌注樁身砼要從樁底到樁頂標(biāo)高一次完成、如遇停電等特殊原因，必須留施工縫時，可在混凝土面周圍加插適量的短鋼筋。

五、施工安全技術(shù)保證措施

（一）挖出的土方要及時清運，施工附近必須設(shè)立安全警示牌。

（二）施工現(xiàn)場人員必須穿戴安全服（帽、鞋），孔內(nèi)作業(yè)時，孔上必須有人在防護，并確保井上、下通訊設(shè)備的暢通無阻。

（三）井孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急時使用的安全繩和軟爬梯。

（四）根據(jù)施工地的土質(zhì)，每開挖一次要護壁一次。

（五）保持空氣流通，必要時可向孔下面通風(fēng)。

（六）當(dāng)?shù)叵滤啃r，可隨挖隨將泥水用吊桶運出，地下滲水量大時，先要在樁孔底挖集水坑，再用高揚程水泵將水抽出。

（七）由持證電工負責(zé)安裝維護電路系統(tǒng)，經(jīng)驗收合格后的電源等在使用時一定要嚴守操作規(guī)程。

（八）項目經(jīng)理部必須設(shè)立安全組織機構(gòu)，并委派持證的專職安全人員。

結(jié)束語

以上人工挖孔灌注樁施工工藝及安全技術(shù)措施在本人施工工程過程中得到了很好的實踐驗證，取得比較滿意的效果，希能為相關(guān)技術(shù)人員提供借鑒。

參考文獻

[1]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）.北京：人民交通出版社，2011.

[2]《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）.北京：人民交通出版社，2009.