現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝初探

【摘要】筆者通過對金山互通立交A匝道橋的施工實(shí)踐，對易引起預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁空洞、露筋等病害的關(guān)鍵施工工序進(jìn)行了探討，并對施工中需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行了明確闡述。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝

一、工程概況

金山互通立交A匝道橋?yàn)橐蛔峡缰骶€的跨線橋梁，跨徑組合為25m+36m+25m，橋長93.08m。采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁形式，箱梁截面單箱單室，斜交角度110o，設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級；橋面寬度（單幅）：50cm組合式護(hù)欄+凈—675cm行車道+50cm組合式護(hù)欄；全橋平面位于直線上；縱面位于R—4400m的凸曲線上；下部構(gòu)造橋臺采用肋板臺，樁基礎(chǔ)；橋墩采用薄壁墩，樁基礎(chǔ)；墩梁固結(jié)。預(yù)應(yīng)力箱梁澆筑C50砼為864m3。

二、施工工藝

總體施工工藝流程如下：支架基礎(chǔ)處理→支架搭設(shè)→支架靜載預(yù)壓→支架預(yù)拱度設(shè)置→模板制作→梁體鋼筋制作→混凝土施工→養(yǎng)生→施加預(yù)應(yīng)力→壓漿→養(yǎng)護(hù)→拆除支架。

1、模板工程

（1）、模板工程的工藝要求

①底模：箱梁底模采用橋梁專用竹膠板，厚15mm，表面平整、光潔。在竹膠板下鋪縱向10cm*10cm的方木，方木中心間距30cm，即凈間距20cm，（受力驗(yàn)算略）以保證模板的平整度和整體性。注意模板接頭要在方木上，否則適當(dāng)調(diào)整方木位置。在鋪設(shè)底模前先放置好橋梁支座，支座安裝按照有關(guān)規(guī)定或設(shè)計(jì)說明進(jìn)行安裝。②外側(cè)模板和翼緣模板：箱梁外側(cè)模板和翼緣模板面板采用15mm厚竹膠板，加勁肋采用10cm×10cm的方木，直接支撐在底板方木上。③內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用自制木模，為便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出，在箱梁1/4跨頂板上設(shè)置1000*1000mm的工作洞，待內(nèi)模取出后，將工作洞澆注同標(biāo)號微膨脹混凝土封閉。注意模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用寬帶膠布粘貼，以防漏漿。

2、鋼筋工程

（1）鋼筋的工藝要求

所有鋼材出廠必須要有廠家合格證書，并要經(jīng)過施工方現(xiàn)場取樣復(fù)試合格，方可使用。外觀質(zhì)量、力學(xué)性能、標(biāo)準(zhǔn)必須符合規(guī)范。

鋼筋采用集中現(xiàn)場下料，制作成型，現(xiàn)場人工綁扎入模的施工工藝。鋼筋的加工與安裝按照有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)進(jìn)行操作，許多預(yù)埋波紋管在腹板、底板，為了不使波紋管受到損壞，所有焊接均因在波紋管埋置前進(jìn)行，安裝管道后不在焊接，當(dāng)波紋管與普通鋼筋位置發(fā)生矛盾時，因適當(dāng)移動鋼筋位置，準(zhǔn)確的安裝定位鋼筋網(wǎng)，保證管道位置正確，同時還要：

①除銹：如鋼筋表面有油漬、污物可用錘適量擊打，剝落浮皮鐵銹。②切斷：使用G40型鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行切斷加工。加工時要先切長料，后切短料，避免浪費(fèi)。鋼筋長度一定要正確，不可超過規(guī)范允許偏差范圍。③鋼筋彎制：鋼筋彎曲加工作業(yè)可使用GJ7—40彎曲機(jī)進(jìn)行。頂、底板橫向鋼筋端部帶直角彎鉤，根據(jù)彎曲角度扣除彎曲調(diào)整值，扣法從相鄰兩段各扣一半，該段長度劃線相對增加0.5d；劃線從鋼筋中部開始向兩端進(jìn)行。

（2）施工注意事項(xiàng)

①結(jié)構(gòu)鋼筋在綁扎過程中需要先解決鋼筋的立位穩(wěn)定性問題。

②預(yù)應(yīng)力孔道成型要求為：位置正確、線型圓順、密閉性能良好。

三、混凝土工程

1、混凝土加工生產(chǎn)、澆筑、及養(yǎng)護(hù)

現(xiàn)澆梁的混凝土設(shè)計(jì)為C50混凝土，這種標(biāo)號較高的混凝土，如原材料選擇不當(dāng)或混凝土配合比不正確，都會影響混凝土澆筑質(zhì)量。

澆注混凝土?xí)r，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢，確保無層間冷縫，混凝土的振搗嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作，防止欠搗、漏搗和過度振搗，控制好混凝土的坍落度及和易性。

（1）原材料

水泥進(jìn)場之前，要按比例抽取樣品進(jìn)行檢測，監(jiān)理工程師同意后才能進(jìn)場使用。水泥的檢測和存儲、堆放要符合規(guī)定。細(xì)集料選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、級配好、顆粒潔凈的江砂，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽證后方可進(jìn)場使用。

（2）配合比

配合比的設(shè)計(jì)要依照設(shè)計(jì)圖紙和混凝土標(biāo)號進(jìn)行。

（3）混凝土的攪拌

混凝土要在符合規(guī)定的攪拌站統(tǒng)一拌制，確保質(zhì)量。

（4）混凝土的澆筑

現(xiàn)澆箱梁混凝土采用分階段進(jìn)行澆注，第一階段澆注底板及腹板部分混凝土，待混凝土養(yǎng)護(hù)7天后，拆除內(nèi)邊模，鋪設(shè)內(nèi)箱室頂模、頂板鋼筋，通過監(jiān)理工程驗(yàn)收后，進(jìn)行第二階段混凝土澆注，澆注頂板混凝土。

2、注意事宜

只要混凝土開始澆筑則必須連續(xù)完成，因此施工前一定考慮到以下問題：

（1）開盤前檢查是否有足夠的原材料，同時必須有備用攪拌機(jī)械和穩(wěn)定的電源。（2）當(dāng)采用泵車施工時，應(yīng)有備用泵車或吊車和灰斗。（3）在澆筑混凝士施工中，質(zhì)量必須設(shè)置兩層質(zhì)量控制，即混凝土出盤質(zhì)量控制和現(xiàn)場入模前質(zhì)量控制。（4）混凝土施工現(xiàn)場要有合理的照明設(shè)施、備用電源、振搗器、熟練的鋼筋工和模板工。（5）必須有滿足澆筑速度的運(yùn)輸工具。運(yùn)距較遠(yuǎn)時，需有專項(xiàng)措施保證運(yùn)輸路線的通暢。

四、預(yù)應(yīng)力工程

1、預(yù)應(yīng)力工程施工工藝

（1）設(shè)備使用前必須要校定，測定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ?jì)算出壓力表讀數(shù)，施工過程中要實(shí)行雙控。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉：采用張拉力與伸長量雙控，以伸長量為輔，張拉時混凝土強(qiáng)度一定要達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（3）壓漿：壓漿采用活塞式壓漿泵，灰漿拌制采用灰漿攪拌機(jī)。

壓漿工作在預(yù)應(yīng)力張拉后24h內(nèi)完成。壓漿前，孔道內(nèi)不得有砂石、積水、混凝土塊及其它雜物，且孔道及兩端必須密封。

壓漿前先將孔道里壓滿水，檢查孔道是否暢通并潤濕波紋管，孔道壓漿采用純水泥漿。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序如下：

0→10～15%σ（持荷3min）→100%σ（量測引伸量1，持荷3min）→回油（量測引伸量2）→錨固，量測引伸量。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，應(yīng)測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可割斷露頭。

（4）割束和封錨：鋼絞線割束在壓漿達(dá)到強(qiáng)度之后，割束要用砂輪機(jī)鋸割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能使用電弧燒割。

封錨前，先將錨具附近沖洗干凈并鑿毛，再按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求布置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨混凝土。

2、注意事項(xiàng)

斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失是預(yù)應(yīng)力施工過程中經(jīng)常遇到的問題，解決好這些問題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施工效果。

結(jié)束語

施工技術(shù)規(guī)范、圖紙、操作規(guī)程在施工過程中要不折不扣的執(zhí)行，在鋼筋、砼澆筑及預(yù)應(yīng)力工程施工等關(guān)鍵工序中，本文采取了切實(shí)可行的預(yù)防處理措施，可有效杜絕箱梁結(jié)構(gòu)的一般質(zhì)量通病。

參考文獻(xiàn)

[1]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）.北京：人民交通出版社，2011.

[2]《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）.北京：人民交通出版社，2009.