油田特種車輛的維修和安全管理研究

【摘要】由于油田企業(yè)的性質相較一般的企業(yè)較為特殊，需要使用到許多特別的設備，油田特種車輛則是必不可少的工具之一，對油田企業(yè)的建設及開發(fā)提供了設備保障。對其的安全管理及維修是管理工作中的主要部分，能夠保障該類特種車輛高效的運行及發(fā)揮出應有的作用，提高工作效率，并降低石油的生產成本。本文簡單的說明了特種車輛的維修管理措施，如維修報修的程序、維修過程；油田特種車輛的安全管理措施，包括安全巡回檢查、日常維護保養(yǎng)、優(yōu)化安全檢查制度等，為從事油田特種車輛管理的人員提供一定的參考與借鑒。

【關鍵詞】油田；特種車輛；維修；安全管理；措施；研究

前言

我國社會的進步，各個企業(yè)的發(fā)展對于能源的消耗量極大。石油作為能源行業(yè)中極為重要的組成部分，在國民經濟中有著舉足輕重的作用。油田的建設受到了社會各界的重視。由于石油的開采具有規(guī)模大、流程繁多、環(huán)境復雜，需要使用到較多的機械設備，車輛是必不可少的。許多類型的車輛是石油行業(yè)特有的，該類車輛對于油田的建設及石油的開發(fā)有著極為重要的作用，為石油行業(yè)的發(fā)展提供了堅實的設備保障。需要保障其處于正常的運行狀態(tài)，發(fā)揮出最大的作用，能夠提高工作效率，保障油田的安全生產，并能有效的降低生產成本，因此對該類特種車輛進行維修及安全管理是十分有必要的。

1.維修管理措施

1.1維修報修的程序

各類特種車輛的所屬單位、故障情況、狀態(tài)等均有所區(qū)別，在進行維修報修時需要遵循一定的程序，根據不同的情況可以分為以下幾種：①大修車輛或者二級維護車輛 基本報修程序為駕駛員報車屬單位，單位先進行技術鑒定，確認情況，提交《二級維護申請表》，副主管簽字，安技員將該申請表遞交至設備部再次鑒定確認，主管簽字且得到部長審批后，在設備部辦理各種車輛維修手續(xù)，最后實施維修工作；②零修及小修車輛 基本程序為駕駛員報車屬單位，單位先進行技術鑒定，確認車輛情況，填寫《小修保修跟蹤表》，安技員簽字，駕駛員在汽車調度室辦理車輛維修手續(xù)，最后實施維修；③存在維修難點的車輛 如果在維修的過程中發(fā)現存在難點，而汽修沒有能力進行修理，則可以申報外委維修?；境绦驗槭紫刃枰止窘浝碛凇盾囕v維修申報單》上簽字情況，并存根，駕駛員將該申報單遞交至設備部保修，設備部及時組織技術人員進行鑒定，鑒定小組的人員需要在超過三人。根據鑒定結果進行處理，如果該車輛確實需要外修，則需要立項，結合車輛的故障狀況委托汽修廠，主管副總經理批準后進行修理。如鑒定結果顯示無需外修，則直接發(fā)回原汽修單位維修。如果車輛在外出運行時出現問題，客觀條件限制，而需要外修，需要報請主管副總經理批示，設備部委托臨時汽修廠實施維修工作。

1.2維修過程

車輛在的維修過程中也需要進行監(jiān)督管理，該項工作一般屬于設備部的職責范圍。設備部先充分掌握各類信息，包括特種車輛的維修工期、維修進度、維修質量等，并在車輛出廠3天后進行跟蹤調查，掌握車輛狀況的動態(tài)發(fā)展，如果出現異常情況需要及時解決。如果駐廠維修工具、設備、備品備件等物品屬于外委汽修廠家，需要設備部門強化日常檢查，便于順利進行維修活動。如果在維修過程中或者維修之后，尚處于保質期內出現質量糾紛，設備部需要進行協調，妥善解決問題。修理的進度需要抓緊，縮短汽修時間，使車輛能夠盡快投入生產，因此設備部需要積極供應所需材料和備件。某些車輛在進行維修后，由于各種原因而需要返修的，需要對其進行優(yōu)先處理，及時分析返修的原因，如果返修的原因是維修質量不合格，汽修單位需要承擔該項費用，并全面負責；如果是由于備件問題，或者其他質量問題，則直接按照規(guī)定進行維修，其中產生的損失及費用則需要設備部負責；如果由于使用不當而造成返修，也需要按照正常維修程序進行處理，該過程產生的費用由車屬單位負責。

2.安全管理措施

2.1日常維護與保養(yǎng)

對于特種車輛進行科學合理的維護與保養(yǎng)，是預防車輛故障及延長使用壽命的有效途徑之一，并能夠提高特種車輛運行安全性，提高生產效率。各類特種車輛的使用人員需要成分掌握保養(yǎng)維護的相關知識和技能，并根據相關規(guī)定，在一定的時間內對車輛實施全面的維護保養(yǎng)，特別需要注意臺上部分，對其各個部件進行適當調整，緊固，保持各個部位清潔、注意潤滑情況，并對保養(yǎng)及維護進行詳細的記錄，便于檢查車輛的狀態(tài)及大修是了解車輛情況。另外還需要保持車輛的各項指標均處于合格狀態(tài)，避免車輛在運行中出現突發(fā)的問題，而導致無法正常使用。

2.2安全巡回檢查

在進行安全巡回檢查方面，一般采用三檢制，即在車輛使用前、使用過程中及回場后均進行安全檢查，具體情況如下：①使用前的檢查 在車輛使用前需要進行安全檢查，全面排查車輛的故障隱患，保障車輛處于正常狀態(tài)，提高行車的安全性及可靠性，該類工作一般由車輛駕駛員負責；②使用過程中檢查 車輛在使用時，如果在井下行駛路程達到 30～60公里后，需要先停車，在實施巡回安檢，排查車輛的故障隱患，及時發(fā)現問題，妥善解決，保障安全；③回場后檢查 車輛在回場之后，也需要進行巡回安全檢查，檢車車輛使用后的狀態(tài)、磨損程度等，排除故障隱患，評估狀態(tài)，并做好下一次使用的準備。

2.3優(yōu)化安全檢查制度

油田特種車輛的安全檢查應該形成制度，先由車隊抽調專門的人員，組成領導小組，定期對于車輛進行安全檢查。先全面掌握車輛的使用情況，狀態(tài)等，按照安全檢查的相關規(guī)定及案件表，制定詳細的檢查方案。一般由車輛管理部門的各級領導和各帶班組長實施具體的安全檢查措施。對于特種車輛出現的常見問題及多發(fā)問題需要予以高度的重視，使用時間較長的特種車輛則需要重點檢查。如果在檢查過程中發(fā)現問題，需要及時排除，并詳細記錄。

3.總結

由于油田所處的環(huán)境一般較為偏遠，條件艱苦，環(huán)境十分復雜，工作的過程中也存在許多不穩(wěn)定或者不可控因素。油田中必須使用到的特種車輛，受到各種因素的影響，一般無法處于最佳的運行狀態(tài)，包括當地的氣候、天氣、地質形態(tài)、地貌情況等。另外野外的路況一般十分惡劣，加之特種車輛的重量及體積均較大，在運行時損耗嚴重，因此對其的維修安全管理有著重要的意義。實踐中還需要管理人員全面掌握各種影響因素，綜合把握，探索出適應于實際情況的管理措施，保障油田特種車輛的正常運行，并保持最佳的狀態(tài)，提高工作效率，強化油田建設的安全性，創(chuàng)造出更好的經濟效益及社會效益。

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作者簡介

康逢春，（1971-） 漢族 甘肅蘭州人，助理工程師，主要從事車輛使用與維修管理工作。