X—47B，改變世界?？兆鲬?zhàn)模式

5月14日，美國(guó)研制的X—47B隱形無(wú)人機(jī)首次成功地從“喬治·布什”號(hào)核動(dòng)力航母上彈射起飛。3天之后，這架隱形無(wú)人戰(zhàn)機(jī)首次完成了觸艦復(fù)飛。英國(guó)廣播公司評(píng)論說(shuō)，這些在世界航空史上創(chuàng)下了新紀(jì)錄。不僅改寫了艦載機(jī)有人駕駛的歷史，而且對(duì)未來(lái)的海空作戰(zhàn)有著巨大影響。

外形酷似飛碟的X—47B艦載無(wú)人機(jī)高度智能化，是人類歷史上第一架無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的艦載無(wú)人機(jī)。

在14日的測(cè)試中，航母引導(dǎo)員通過(guò)安裝在手臂上的傳感器向X—47B傳達(dá)起飛命令，X—47B的電腦系統(tǒng)接收指令后，自動(dòng)執(zhí)行預(yù)編程任務(wù)。這得益于飛機(jī)上先進(jìn)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)以及防撞擊感應(yīng)器。

X—47B正式上艦后，航母上的操作員只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)就能控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，再點(diǎn)擊會(huì)使飛機(jī)在甲板上滑行，還能夠點(diǎn)擊鼠標(biāo)控制飛機(jī)起飛和降落。美國(guó)海軍上校恩格達(dá)爾稱：“X—47B不像現(xiàn)役無(wú)人機(jī)，操控復(fù)雜，需要技術(shù)嫻熟的操作員。它簡(jiǎn)單得多?！?/p>

此次起飛的X—47B原型機(jī)并沒(méi)有裝備武器，只是為了給美軍的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目積累數(shù)據(jù)。今年夏天，它還將在航行的航母上作降落測(cè)試。美國(guó)海軍定于2014年試驗(yàn)X—47B空中加油。

X—47B艦載無(wú)人機(jī)是一款無(wú)尾翼飛機(jī)，從外形上看，酷似縮小版的B—2轟炸機(jī)，翼展大約19米，重約6350公斤。它的升限超過(guò)1.2萬(wàn)米，航程3700多公里，而“捕食者”為大約1250公里。

按照設(shè)計(jì)，X—47B將有充足的空間攜帶炸彈和監(jiān)測(cè)裝置，最多能夠攜帶900公斤彈藥，將來(lái)還會(huì)開(kāi)發(fā)新機(jī)型X—47C，載彈量可能達(dá)到4500公斤。

X—47B是由美國(guó)防部國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局、美空軍和海軍共同參與研發(fā)的，諾·格公司制造，目的在于研制一種可用于壓制敵軍防空火力、實(shí)施電子戰(zhàn)攻擊、執(zhí)行偵察、搜索和救援任務(wù)于一體的無(wú)人機(jī)。2008年12月，X—47B艦載無(wú)人機(jī)樣機(jī)正式亮相。2011年進(jìn)行了首飛。

由于X—47B利用計(jì)算機(jī)程序處理起飛、降落以及空中加油等指令，它可以忽略飛行員的身體承受極限，使美軍現(xiàn)役艦載機(jī)的滯空時(shí)間從10小時(shí)延長(zhǎng)至30小時(shí)，這將極大增加艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑與航程。

X—47B無(wú)人機(jī)的航程為3700公里，具備為海軍完成長(zhǎng)途打擊和偵察任務(wù)的能力。既可以使航母戰(zhàn)斗群處于更安全的位置，也可以深入內(nèi)陸執(zhí)行打擊任務(wù)，從而大大提高航母的戰(zhàn)斗力。

X—47B無(wú)尾翼的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其隱形性能得到提高，在戰(zhàn)斗中可以突破敵人防線，為后續(xù)有人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)打開(kāi)通道。

X—47B的此次試飛，還有更深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。有關(guān)軍用機(jī)器人革命一書《聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)》的作者辛格說(shuō)，對(duì)海軍航空兵來(lái)說(shuō)，X—47B可能徹底改變未來(lái)?？兆鲬?zhàn)模式：“美軍未來(lái)會(huì)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)與有人駕駛戰(zhàn)機(jī)聯(lián)合編隊(duì)，促使航母艦載機(jī)編隊(duì)的作戰(zhàn)樣式發(fā)生翻天覆地的變化。美國(guó)海軍最終將把無(wú)人艦載戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)融入美國(guó)海軍核心作戰(zhàn)體系中?！?/p>

盡管X—47B性能出色，但并不意味著完美無(wú)缺，因?yàn)樗廊淮嬖谥鵁o(wú)人機(jī)固有的一些弱點(diǎn)：

首先是自主作戰(zhàn)能力的制約。X—47B雖然可以通過(guò)程序?qū)崿F(xiàn)自主作戰(zhàn)，但再聰明的機(jī)器也只是機(jī)器，在戰(zhàn)場(chǎng)上欺騙機(jī)器顯然要比欺騙人更加容易。其次是空戰(zhàn)對(duì)抗能力差無(wú)人機(jī)雖在機(jī)動(dòng)性能上超過(guò)有人機(jī)，但由于無(wú)法自主發(fā)現(xiàn)和識(shí)別目標(biāo)，地面控制人員又無(wú)法根據(jù)機(jī)載數(shù)據(jù)掌握戰(zhàn)場(chǎng)局面，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)根本無(wú)法應(yīng)付復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作。最后是成本問(wèn)題。X—47B的低成本只是相對(duì)于有人機(jī)而言，與巡航導(dǎo)彈相比沒(méi)有絲毫的成本優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)代巡航導(dǎo)彈不但普遍采用遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)技術(shù)，而大量生產(chǎn)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和低成本制導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用也使巡航導(dǎo)彈更加便宜。

摘編自2013年第14期《環(huán)球人物》