汽車(chē)配件質(zhì)量的鑒別方法

【摘 要】據(jù)交通部門(mén)提供的數(shù)據(jù)表明，在近3年的交通事故中，超期股役的汽車(chē)占41.2%，使用偽劣零配件的占13%。因此掌握一些鑒別假冒偽劣汽車(chē)配件產(chǎn)品的知識(shí)，對(duì)于從事汽車(chē)駕駛或零配件經(jīng)營(yíng)的人來(lái)說(shuō)，十分有必要。本文就鑒別汽車(chē)配件質(zhì)量的幾種方法進(jìn)行了說(shuō)明。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)配件；質(zhì)量；鑒別方法

據(jù)交通部門(mén)提供的數(shù)據(jù)表明，在近3年的交通事故中，超期股役的汽車(chē)占41.2%，使用偽劣零配件的占13%。因此掌握一些鑒別假冒偽劣汽車(chē)配件產(chǎn)品的知識(shí)，對(duì)于從事汽車(chē)駕駛或零配件經(jīng)營(yíng)的人來(lái)說(shuō)，十分有必要。一般來(lái)說(shuō)，以下幾點(diǎn)鑒別比較實(shí)用。

一、五看

1、看商標(biāo)。要當(dāng)真查看商標(biāo)，上面的廠名、廠址、等級(jí)和防偽標(biāo)記是否真實(shí)由于對(duì)有短期行為的仿胃制假者來(lái)說(shuō)，防偽標(biāo)志的制作不是一件輕易的事，需要一筆不小的支出另外在商品制作上，正規(guī)的廠商在零配件表面有硬印和化學(xué)印記，注明了零件的編號(hào)、型號(hào)、出廠日期，一般采用自動(dòng)打印，字母排列整潔，筆跡清晰，小廠和小作坊一般是做不到的。

2、看包裝。汽車(chē)零配件互換性很強(qiáng)，精度很高，為了能較長(zhǎng)時(shí)間存放、不變質(zhì)、不銹蝕，需在產(chǎn)品出廠前用低度酸性油脂涂抹。正規(guī)的出產(chǎn)廠家，對(duì)包裝盒的要求也十分嚴(yán)格，要求無(wú)酸性物質(zhì)，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝?？季康陌b能進(jìn)步產(chǎn)品的附加值和身價(jià)，箱、盒大都采用防偽標(biāo)記，常用的有鐳射、條碼、暗印等在采購(gòu)配件時(shí)，這些很重要。

3、看文件資料。一定要查看汽車(chē)配件的產(chǎn)品仿單，產(chǎn)品仿單是出產(chǎn)廠進(jìn)一步向用戶(hù)宣傳產(chǎn)品，為用戶(hù)做某此提示，匡助用戶(hù)準(zhǔn)確使用產(chǎn)品的資料。通過(guò)產(chǎn)品仿單可增強(qiáng)用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的信任感。一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)配件都應(yīng)配一份產(chǎn)品仿單（有的廠家配用戶(hù)須知）。假如交易量相稱(chēng)大，還必需查詢(xún)技術(shù)鑒定資料入口配件還要查詢(xún)海關(guān)入口報(bào)關(guān)資料。國(guó)家劃定，入口商品應(yīng)配有中文說(shuō)明，一些假冒入口配件一般沒(méi)有中文說(shuō)明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫(xiě)錯(cuò)單詞，一看便能分辨真?zhèn)巍?/p>

4、鑒別金屬機(jī)械配件，可以查看表面處理。所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車(chē)配件的表面處理是配件出產(chǎn)的后道工藝，商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到很多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。國(guó)際和海內(nèi)的名牌大廠在利用提高前輩工藝上投入的資金是很大的，特別對(duì)后道工藝更為正視，投人資金少則幾百萬(wàn)元，多則上千萬(wàn)元。一些制造假冒偽劣產(chǎn)品的小工廠和手工作坊有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是采取低投入攫取式的短期經(jīng)營(yíng)行為，很少在產(chǎn)品的后道工藝上投入技術(shù)和資金，而且也沒(méi)有這樣的資金投入能力。

看表面處理詳細(xì)有以下幾個(gè)方面：

（1）鍍鋅技術(shù)和電鍍工藝。汽車(chē)配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質(zhì)量不外關(guān)的鍍鋅，表面一致性很差；鍍鋅工藝過(guò)關(guān)的，表面一致性好，而且批量之間一致性也沒(méi)有變化，有持續(xù)不亂性。明眼人一看，就能分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。

電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴(yán)格，清酸比較徹底，這些工藝要看其是否有泛底現(xiàn)象。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否平均，以此來(lái)分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。

（2）油漆工藝?，F(xiàn)在一般都采用電浸漆、靜電噴漆，有的還采用真空手段和高等級(jí)靜電漆房噴漆。采用提高前輩工藝出產(chǎn)的零部件表面，與采用陳舊落后工藝出產(chǎn)出的零部件表面有很大差異。目測(cè)時(shí)可以看出，前者表面細(xì)膩、有光澤、色質(zhì)光鮮；而后者則光彩暗淡、無(wú)光亮，表面有氣泡和“拖鼻涕”現(xiàn)象，用手撫摩有砂粒感覺(jué)，比擬之下，真假非常分明。

（3）電焊工藝。在汽車(chē)配件中，減振器、鋼圈、前后橋、大梁、車(chē)身等均有電焊焊接工序。汽車(chē)廠的專(zhuān)業(yè)化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術(shù)大都采用自動(dòng)化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等提高前輩工藝產(chǎn)品焊縫整潔、厚度平均，表面無(wú)波紋形、直線性好，即使是點(diǎn)焊，焊點(diǎn)、焊距也很規(guī)則，這一點(diǎn)哪怕再好的手工操縱也無(wú)法做到。

（4）高頻熱處理工藝。汽車(chē)配件產(chǎn)品經(jīng)由精加工以后才進(jìn)行高頻淬火處理，因此淬火后各種顏色都原封不動(dòng)地留在產(chǎn)品上。如汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)內(nèi)、外球籠經(jīng)淬火后，就有顯著的玄色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目測(cè)時(shí)，凡是全玄色和無(wú)色的，肯定不是高頻淬火。

5、看非使用面的表面?zhèn)?。從汽?chē)配件非使用面的傷痕，也可以分辨是正規(guī)廠出產(chǎn)的產(chǎn)品。表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)因?yàn)楫a(chǎn)品相互碰撞留下的。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是靠提高前輩科學(xué)的治理和提高前輩的工藝技術(shù)制造出來(lái)的。出產(chǎn)一個(gè)零件要經(jīng)由幾十道甚至上百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運(yùn)輸設(shè)備和工序安放的工位用具。

二、四法

1、檢視法。（1）表面硬度是否達(dá)標(biāo)。配件表面硬度都有規(guī)定的要求，在征得廠家同意后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃（注意試劃時(shí)不要?jiǎng)潅ぷ髅妫潟r(shí)打滑無(wú)痕的，說(shuō)明硬度高；劃后稍有淺痕的說(shuō)明硬度較高；劃后有明顯劃痕的說(shuō)明硬度低。（2）結(jié)合部位是否平整。零配件在搬運(yùn)、存放過(guò)程中，由于振動(dòng)、磕碰，常會(huì)在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損，影響零件使用，選購(gòu)和檢驗(yàn)時(shí)要特別注意。（3）幾何尺寸有無(wú)變形。有些零件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)，易產(chǎn)生變形。檢查時(shí)，可將軸類(lèi)零件沿玻璃板滾動(dòng)一圈，看零件與玻璃板貼合處有無(wú)漏光來(lái)判斷是否彎曲。選購(gòu)離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片或摩擦片時(shí)，可將鋼片、摩擦片舉在眼前，觀察其是否翹曲。選購(gòu)油封時(shí)，帶骨架的油封端面應(yīng)呈正圓形，能與平板玻璃貼合無(wú)撓曲；無(wú)骨架油封外緣應(yīng)端正，用手握使其變形，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀。選購(gòu)各類(lèi)襯墊時(shí)，也應(yīng)注意檢查其幾何尺寸及形狀。（4）總成部件有無(wú)缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。一些總成件上的個(gè)別小零件漏裝，將使總成部件無(wú)法完成工作，甚至報(bào)廢。（5）轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活。在檢驗(yàn)機(jī)油泵等轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，應(yīng)感到靈活無(wú)卡滯。檢驗(yàn)滾動(dòng)軸承時(shí)，一手支撐軸承內(nèi)環(huán)，另一手打轉(zhuǎn)外環(huán)，外環(huán)應(yīng)能快速自如轉(zhuǎn)動(dòng)，然后逐漸停轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)動(dòng)零件發(fā)卡、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，說(shuō)明內(nèi)部銹蝕或產(chǎn)生變形。

2、敲擊法。判定部分殼體和盤(pán)形零件是否有裂紋、用鉚釘連接的零件有無(wú)松動(dòng)以及軸承合金與鋼片的結(jié)合是否良好時(shí)，可用小錘輕輕敲擊并聽(tīng)其聲音。

3、比較法。用標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢零件做比較，從中鑒別被檢零件的技術(shù)狀況。例如氣門(mén)彈簧、離合器彈簧、制動(dòng)主缸彈簧和輪缸彈簧等，可以用被檢彈簧與同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)彈簧比較長(zhǎng)短，即可判斷被檢彈簧是否符合要求。

4、測(cè)量法。（1）檢查結(jié)合平面的翹曲采取平板或鋼直尺作基準(zhǔn)，將其放置在工作面上，然后用塞尺測(cè)量被測(cè)件與基準(zhǔn)面之間的間隙。（2）檢查軸類(lèi)零件測(cè)量曲軸軸頸尺寸的誤差，一般用外徑千分尺測(cè)量，除測(cè)量外徑，還需測(cè)量其圓度和圓柱度。測(cè)量時(shí)，先在軸頸油孔兩側(cè)測(cè)量，然后轉(zhuǎn)90°再測(cè)量。