揮手“圍城”，想說愛你不容易

有媒體預(yù)測，新一輪公務(wù)員下海潮即將到來。這會成為現(xiàn)實嗎？當(dāng)金色褪去，公務(wù)員回歸職業(yè)來來屬性時，我們還能看到嘆為觀止的國考大軍嗎？

從兼職“摩的”到催乳“男月嫂”

2013年11月，有一則消息尤其引人注目，河南某報記者在調(diào)查黑摩的現(xiàn)象時發(fā)現(xiàn)，這支黑摩隊伍里竟有兼職的公務(wù)員，甚至有省直廳局的干部和后勤人員，他們業(yè)余時間跑‘摩的’掙錢。

這些公務(wù)員為什么寧肯跑摩的做“地下工作者”，也不愿離開“圍城”呢？這一消息引發(fā)人們對公務(wù)員群體多角度的思考。

2013年月10月，浙江余杭民警胡冰的辭職，引發(fā)了部分網(wǎng)友種種猜測那樣。他在接受記者采訪時強(qiáng)調(diào)，辭職只是想去闖一闖。

胡冰說，作決定之前，跟微博上公安朋友和周圍人都聊過，了解了大家的狀況，發(fā)現(xiàn)很多體制內(nèi)的公務(wù)員總是“放不下”，擔(dān)心丟了飯碗，日子就過不下去了?！凹词购苡胁湃A的人也不敢去嘗試，所以自己下了決心，去嘗試一下，也想借此證明一下年輕人不一定要當(dāng)公務(wù)員。

胡冰稱，在表達(dá)辭職的意愿后，領(lǐng)導(dǎo)和同事都極力挽留?！拔腋I(lǐng)導(dǎo)講清楚了自己的想法，想去哪里，他們也表示理解支持?！?/p>

胡冰稱，眼下辭職的事還在走程序。他打算去阿里巴巴，因為那里有個安全部專門負(fù)責(zé)反偽劣商品和反欺詐?！艾F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)詐騙案件高發(fā)，或許去那里可以發(fā)揮公安業(yè)務(wù)的特長”。

同樣為了追求自己喜歡的職業(yè)，10月，32歲的湖南漢子黎俊寧放棄公務(wù)員的金飯碗，來京做男月嫂。

黎俊寧經(jīng)歷很豐富：當(dāng)過兵、打過工，在學(xué)校做過行政，去醫(yī)院干過驗光配鏡，盡管有了公務(wù)員的金飯碗，如今已經(jīng)是孩子爸爸的他，和愛人商量后決定來北京“重走青春路”，而月嫂則是他邁向“青春路”的第一步。

月嫂，待遇可觀入行門檻又相對較低，這讓黎俊寧產(chǎn)生了濃厚興趣。于是黎俊寧開始去家政機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并在網(wǎng)上公布自己要應(yīng)聘“男月嫂”的信息。

不料信心十足的黎俊寧剛從家政學(xué)校畢業(yè)就碰了一鼻子灰——“男月嫂？照顧產(chǎn)婦多不方便！”媒體，網(wǎng)友，雇主紛紛向黎俊寧拋出了問號。

針對公眾的質(zhì)疑，黎俊寧顯得很淡定，他對從事月嫂依舊信心十足。職業(yè)無貴賤，做自己喜愛的工作，就是人生最美好的追求。

深圳首現(xiàn)公務(wù)員辭職潮？

據(jù)南方都市報報道， 2011年，深圳離職公務(wù)員156人，被辭退或開除的有幾十人，辭職者五六十人。2012年，離職的公務(wù)員有231人，辭職及被開除辭退者有118人。

面對每年擠破腦袋的公務(wù)員報考熱，深圳公務(wù)員系統(tǒng)這兩年卻有不少公務(wù)員辭職，讓人重新審視“鐵飯碗”的吸引力。

老秦今年40多歲，是深圳某局一處級干部，按理說，在公務(wù)員系統(tǒng)做到處級干部，又穩(wěn)定又有級別，也算不錯?？勺屓讼氩坏降氖牵锨鼐尤晦o職，離開公務(wù)系統(tǒng)。原來，老秦考了律師資格證，去當(dāng)律師?！?0多歲到處級干部已經(jīng)很晚了，上升也沒有太多空間，還不如重新選擇，重新奮斗一把?！碑?dāng)然，老秦不只是當(dāng)普通的律師，而是有朋友的關(guān)系，做律師合伙人。

老聞是某局一副局級干部，在年過50后，他也選擇離開公務(wù)員系統(tǒng)，跑到某國企當(dāng)老總。還有小陳，某局辦公室主任，也跳槽到某國企當(dāng)中層。對于老聞和小陳來說，離開公務(wù)員系統(tǒng)，雖然脫離穩(wěn)定的工作崗位，但國企卻有著更好的發(fā)展平臺及優(yōu)厚的薪金待遇，吸引著他們。以工資為例，深圳處級干部年薪20萬元左右，局級干部年薪不到30萬元。而國企老總，年薪都是數(shù)百萬計。因此，不菲的薪金待遇成為吸引公務(wù)員去國企的一重要因素。以深圳某報業(yè)集團(tuán)為例，其副總年薪都是50萬元起，而一把手的年薪以百萬元起。因此，從宣傳部調(diào)任過去的干部任領(lǐng)導(dǎo)崗位的人不在少數(shù)。

一方面，公務(wù)員離職人數(shù)增多，另一方面，公務(wù)員報考熱也逐年有下降的趨勢。2012年，深圳公務(wù)員招考1097人，報考6萬多人，考錄比為56：1，但其中有800多名公安的職業(yè)，大部分報考的是公安職位，考錄比實際為100：1。今年，深圳公務(wù)員招考510人，報考4萬多人，報考比為83：1，已經(jīng)沒有上一年競爭激烈。

深圳公務(wù)員下海潮初現(xiàn)，和習(xí)李新政之后的嚴(yán)令鐵律有關(guān)，上升瓶頸也是困擾公務(wù)員的另一因素。在市一級部門，公務(wù)員從科級到處級，可能只需要十多年時間，但到局級卻很困難，大部分公務(wù)員可能終身也到不了局一級。

公車司機(jī)最先謀變，去留“圍城”都是春天

春江水暖鴨先知。對于天天和領(lǐng)導(dǎo)打交道的公車司機(jī)，對于來自上面的風(fēng)聲是最先知道的。公車改革的大幕拉開之前，這支龐大的“特種部隊”就開始“謀變”了。

2013年12月初，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》頒布一周左右，長沙韶山路一機(jī)關(guān)大院內(nèi)，車隊已有5名司機(jī)提交了辭職報告。同樣在八一路多家機(jī)關(guān)單位、東風(fēng)路等多家事業(yè)單位的車隊也都出現(xiàn)了不同程度的人員變動。

隨著取消一般公務(wù)用車制度的執(zhí)行，可以預(yù)見將有大批公車司機(jī)面臨調(diào)崗甚至失業(yè)。長沙市某機(jī)關(guān)單位一名不愿透露姓名的車隊師傅直言：“車改后，官員有車貼，我們即使不被辭退，收入就只能靠工資了?！?/p>

正如湖南紀(jì)檢監(jiān)察相關(guān)人士所言，公車改革越有阻力，越暗示現(xiàn)有公車體制貓膩大，而也愈加表明了車改的必要性和緊迫性。公車司機(jī)的海量安置問題，是政府面臨的新挑戰(zhàn)。

在公車司機(jī)這個崗位上，同樣有一批人是公務(wù)員或比照公務(wù)員待遇的事業(yè)編制人員，這一批人員的“離城”，是不太情愿的。

最近，有基層公務(wù)員叫苦連天，認(rèn)為工作壓力大，待遇低，發(fā)展空間小。那么，既然如此，為何公務(wù)員們下海潮并沒有洶涌而至呢？

在《萬人爭當(dāng)月薪兩千公務(wù)員的奧秘》一文中，提到的一點是“人有趨利避害的理性和獲得安全感的需求”。對于公務(wù)員來說，公務(wù)員身份最大的保障還在于是鐵飯碗——據(jù)河北省有關(guān)方面的統(tǒng)計，該省五年來辭退的公務(wù)員僅11人，開除或除名115人。換言之，公務(wù)員基本沒有失去這個身份的風(fēng)險，相比起干不好就要被“炒魷魚”的私企員工，公務(wù)員們至少在“失業(yè)”這個職場最大擔(dān)心面前，幾乎是毫無壓力。即便是在聚焦燈下被問責(zé)下臺的高級官員，大多在一定時間后也能被“起復(fù)”，再次任用。

在“鐵飯碗”有保障的情況下，即便一時壓力大、工資低，但公務(wù)員基本都不肯走，關(guān)鍵原因還是在于對“工資以外的收入”和“各種福利”有期待。如學(xué)者總結(jié)的“《公務(wù)員法》在2006年進(jìn)入實施，至今已近8年。此前的‘低工資’現(xiàn)象有所改善，但‘濫補(bǔ)貼’和‘單軌福利’的現(xiàn)象卻更加嚴(yán)重。”中央黨校教授徐祥林更是直言——“松松垮垮的財經(jīng)紀(jì)律則為官員獲得灰色收入和腐敗收入大開方便之門。欠發(fā)達(dá)地區(qū)公務(wù)員工資水平普遍偏低是有目共睹的事實，但年輕人還要拼命往公務(wù)員隊伍里擠，是因為公務(wù)員可以利用職務(wù)之便獲得灰色收入和腐敗收入，而且風(fēng)險很低?！?/p>

中央的一道道嚴(yán)令，讓各種灰色空間變得明朗，對于有志于為人民服務(wù)的公務(wù)員來說，是發(fā)展的春天，對于另有大志的人才來講，又何嘗不是春天呢？只有那些心懷不軌的投機(jī)主義者才會惶惶不可終日。

本文材料來源于南方都市報、大河報、中國青年報、人民網(wǎng)等媒體