公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)探析

【摘要】攤鋪技術(shù)是公路路面施工過程中一項非常重要的施工方法，隨著近幾年公路建設(shè)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也有了很大的提高，這時人們對公路工程的質(zhì)量要求也就越高，所以在公路工程施工過程中，一定要嚴(yán)格控制攤鋪的施工質(zhì)量，本文主要從施工階段的準(zhǔn)備工作、攤鋪機(jī)的調(diào)整及運(yùn)行以及各個環(huán)節(jié)的施工注意問題進(jìn)行了探討，以期可以確保工程能夠順利竣工。

一、前言

最近幾年公路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，然而受多方面因素的限制一些新建的公路工程還是存在著各種各樣的質(zhì)量問題，一些工程項目通車不過兩三年就出現(xiàn)了極其嚴(yán)重的車轍、開裂、泛油等各種問題，因此不得不開展大規(guī)模的維修工作，這樣既給人們的日常通行和公路的使用壽命造成不利影響，還浪費(fèi)了大量的人力、物力，給國家?guī)砹朔浅４蟮慕?jīng)濟(jì)損失。

二、公路瀝青路面攤鋪施工前的準(zhǔn)備工作

1、下承層的施工準(zhǔn)備工作

施工人員在對瀝青混合料進(jìn)行鋪筑時，下承層表面不管出現(xiàn)什么質(zhì)量問題都會給路面結(jié)構(gòu)間的結(jié)合強(qiáng)度造成不良影響，嚴(yán)重時甚至還會促使整個路面的強(qiáng)度受損?；兿鲁袑邮┕そY(jié)束后要對質(zhì)量進(jìn)行驗收，然而在兩層施工間隔里面極有可能因為雨天、施工車輛以及社會車輛通行等諸多因素的干擾，使其受到損害。常見的損害現(xiàn)象主要表現(xiàn)為以下幾種：

（1）基層透油層因為粘連而脫落，基層表面有松散、表面出現(xiàn)浮沉；

（2）基層受到雨水侵蝕出現(xiàn)了彈軟現(xiàn)象；

針對上面所提到的現(xiàn)象施工人員必須采取必要的措施處理好彈軟部位，對于有松散和浮沉出現(xiàn)的部位要清掃干凈，隨后還需在開展攤鋪施工作業(yè)前在上面補(bǔ)灑透層油，瀝青下面連接的地方假如出現(xiàn)污染，施工人員要及時清洗干凈，然后補(bǔ)灑一層粘層油。

2、做好施工放樣工作

施工放樣需借助全站儀完成，首先需對中樁位置進(jìn)行精確定位，對于彎道處的中線要進(jìn)行10米一樁或者5米一樁的加樁，從而確保攤鋪路面線性的直順圓滑極其寬度的合理性。中線確定后，要按照中樁機(jī)設(shè)計的寬度做好攤鋪引導(dǎo)線的定位，同時也要把路面兩邊的寬度線畫出來，這樣可以更好的對路面寬度以及線形進(jìn)行控制。對標(biāo)高進(jìn)行放樣時要充分考慮下承層標(biāo)高差值的厚度以及本層需要鋪設(shè)的厚度。施工人員需綜合考慮后才能將掛線樁頂標(biāo)高定下來，然后打樁掛線。假如下承層厚度計標(biāo)高無法滿足施工規(guī)定要求，就要按照最大的差值進(jìn)行放樣；如果高程及厚度之間有沖突，需先以滿足厚度為標(biāo)準(zhǔn)。一些攤鋪機(jī)不具備自控裝置，這時需要采用平衡梁開展施工作業(yè)，這樣便不會有掛線問題存在，但是施工人員要按照所測標(biāo)高值以及本層需要攤鋪的厚度來確定攤鋪的厚度，也可借助墊塊以及定位螺旋進(jìn)行定位。

二、公路瀝青路面攤鋪結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整

在對公路瀝青路面正式鋪裝前攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員要調(diào)整好攤鋪機(jī)本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)，主要涉及到以下幾個方面：

1、調(diào)整好熨平板的寬度

公路瀝青路面施工過程中應(yīng)該選擇履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，這種攤鋪機(jī)的優(yōu)勢在于熨平板可以自由加長。熨平板的作用在于可以將螺旋分料器攤鋪好的混合料預(yù)壓、整形并整平。常見的熨平板有兩種，一種是分機(jī)械加長式，另一種則是液壓伸縮式，基本熨平板的寬度要么2500毫米、要么就是3000毫米。對于熨平板其組裝底面一定要保持平整并連接緊固，其左右要盡可能的保持堆成，這樣攤鋪機(jī)就不會出現(xiàn)走偏現(xiàn)象，由于混合料慣性所致熨平板前端的混合料壓力不一致，以至于橫斷面上的攤鋪厚度存在很大的差異。

2、調(diào)整好螺旋分料器及熨平板前沿的距離

螺旋分料器和熨平板前沿之間的距離要按照攤鋪的厚度、基層的強(qiáng)度與剛度以及骨料粒徑等條件來調(diào)整。通常會將二者之間的距離調(diào)整到中間的位置；如果攤鋪厚度過大，骨料的粒徑也會隨之增大，混合料溫度比較低，攤鋪層的表面很容易出現(xiàn)波紋，這時就需將距離調(diào)大，進(jìn)而促使混合料具備良好的通過性，進(jìn)而確保輸料的速度；相反的則需將距離調(diào)小。

3、調(diào)整好螺旋分料器的高度

螺旋分料器的高度要按照攤鋪層的厚度進(jìn)行調(diào)整。鋪層厚的相應(yīng)的螺旋分料器就需增加高度，相反則要將高度減少。假如螺旋分料器的裝配位置不是太高，供料就會比較慢，兩端的供料就會出現(xiàn)不足的情況；而螺旋分料器的位置較低，供料就會受到較大的阻力，這時供料就會不足。通常需將螺旋分料器的下沿調(diào)到比松鋪層高出10厘米到20厘米的供料位置最為理想。一般情況下施工人員常會把攤鋪機(jī)螺旋分料器固定在三個位置上，進(jìn)而滿足不同攤鋪厚度層所需。適用于高位（高出中位5厘米的）的路面鋪層一般需高于15厘米；適用于中位（螺旋分料器中心線距離地面41.5cm）的路面鋪層需控制在10厘米到15厘米之間；適用于低位（低于中位5厘米）的面鋪層一般需小于8厘米。攤鋪時螺旋分料器的底部邊緣位置一定要始終保持處于熨平裝置底板的上方，這樣堆積材料的料位就會比螺旋分料器旋轉(zhuǎn)曲線高。

4、調(diào)整好熨平板的工作仰角

攤鋪機(jī)熨平板是依照改變工作仰角來確保其受力的平衡性的，進(jìn)而起到調(diào)節(jié)鋪層厚度的作用。熨平板的初始仰角調(diào)整需在每次攤鋪工作開始前進(jìn)行，直到達(dá)到施工要求的仰角度數(shù)為止。攤鋪時一定要隨時觀察工作仰角的變化，不能隨意就對熨平板的調(diào)節(jié)手柄進(jìn)行調(diào)整；攤鋪厚度發(fā)生變化較大時，需立即查清楚原因，然后按照坡度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪起點(diǎn)為止的全攤鋪寬度要結(jié)合攤鋪寬度的大小擺放墊木，對墊木的厚度進(jìn)行調(diào)整，從而確保其高度能和攤鋪起點(diǎn)位置松鋪層面標(biāo)高一樣。

四、公路瀝青路面攤鋪施工工藝

1、熨平板的加熱

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開展前以及停工后都需對熨平板進(jìn)行加熱，即便是溫度很高的夏天也不例外。這是因為混合料溫度通常為100度，當(dāng)它接觸到30℃下的熨平板底面時，就會自動冷粘到底板上面，當(dāng)粘附粒料跟著板塊向前移動時，就會把鋪層的表面拉毛，進(jìn)而形成溝槽及裂紋，所以熨平板的加熱溫度要控制在80℃以上，至少需要跟混合料的溫度一致。但是過高也會導(dǎo)致熨平板出現(xiàn)變形進(jìn)而加快磨損的速度，使得鋪層的表面燙處瀝青膠及拉鉤。

2、選擇合適的攤鋪方式

開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時選擇合適的攤鋪方式也很重要。攤鋪機(jī)的寬度一定要達(dá)到路面寬度的要求，假如路面寬度大于攤鋪機(jī)本身的最大攤鋪寬度，就要采取單機(jī)非全幅的作業(yè)方法或者雙機(jī)攤鋪施工作業(yè)法。在采取單機(jī)運(yùn)行非全幅作業(yè)時，每次攤鋪的路段不能太長，而且要在鋪筑100米到150米后就調(diào)頭對另一幅進(jìn)行攤鋪。攤鋪時一定要確保接茬工作的施工質(zhì)量，各梯隊之間的作業(yè)間距不能過大，當(dāng)然需結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況、天氣、溫度以及安全等條件將施工間距定下來，通?？刂圃?5米到30米之間就好。這樣既便于形成熱接茬，還可以為多機(jī)作業(yè)創(chuàng)造良好的操作條件。

3、嚴(yán)格控制攤鋪的速度

控制好攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工速度對于提高攤鋪機(jī)施工效率以及確保攤鋪的質(zhì)量至關(guān)重要。攤鋪速度的控制要結(jié)合混合料的供應(yīng)能力以及攤鋪的厚度以及施工單位的運(yùn)輸能力、機(jī)械設(shè)備的配備等因素來定。在采用攤鋪機(jī)開展施工作業(yè)時要避免速度過快或者過慢，也不允許時停時行，以免鋪層的平整度及密實(shí)度受到影響；攤鋪速度過快會導(dǎo)致鋪層疏松，使得供料困難，促使鋪層的表面呈臺階狀，混合料的溫度也會下降，給壓實(shí)造成困難。路面攤鋪施工的速度要按照“恒定連續(xù)”的標(biāo)準(zhǔn)，不單單需要攤鋪機(jī)保持勻速前進(jìn)，還需要攤鋪機(jī)刮板輸料器與螺旋布料器可以緊密配合在一起；假如刮板供料不夠，便會促使螺旋運(yùn)速太高，進(jìn)而給路面的平整度及質(zhì)量造成不利影響。如果攤鋪速度過慢會導(dǎo)致混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，與此同時還會給混合料的攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響。此外攤鋪速度的控制還要考慮到攤鋪料溫度及攤鋪機(jī)本身的性能，結(jié)合作者多年的實(shí)踐經(jīng)驗以及一些工程案例可知，只有綜合上面所提到的各種因素才能控制好攤鋪的速度，進(jìn)而確保攤鋪施工的質(zhì)量。

4、處理好接縫問題

兩條攤鋪帶交接處通常需要將部分搭接起來，這時需要確保此處和其它部位保持相同的厚度，而且搭接的寬度應(yīng)該前后一致，一般搭接施工縫分為兩種，一種是冷接縫，另一種則是熱接縫。冷接縫常用在橫縫的處理上，整幅攤鋪時通常不會出現(xiàn)縱向接縫，這時處理好所有的橫向接縫，便可以確保瀝青面層具備極高的平整度。一些已經(jīng)成型的瀝青路面端部可以借助6米直尺進(jìn)行檢查，如果平整度超過3毫米就要將其切除，而且切面上的污染物要清除干凈，然后涂上粘層瀝青，等到所有的瀝青干后，攤鋪機(jī)才可再就位進(jìn)行施工。熨平板預(yù)熱前要把接縫處面層實(shí)際厚度測量出，然后按照松鋪系數(shù)把松鋪厚度算出來，最初鋪筑時速度會比較慢；碾壓施工正式開始前要采用6米的直尺檢查一遍面層，如果有多余的混合料就要刮出并清除干凈，一定要確保接縫處線條的順直，初壓之后要及時的向接縫處里面填入細(xì)的混合料。對于縱接縫常會采用熱接縫的處理方法，由于連接強(qiáng)度比較好，因而一定要加強(qiáng)對細(xì)節(jié)的重視，這樣就可以控制好施工現(xiàn)場的攤鋪質(zhì)量。

五、結(jié)語

瀝青路面是當(dāng)前公路建設(shè)中比較常見的路面形式，它的施工質(zhì)量和使用壽命關(guān)系到整個道路的正常使用，所以施工人要加大對瀝青路面攤鋪施工技術(shù)的重視，從攤鋪的整個施工工藝流程來控制其質(zhì)量，做好質(zhì)量的檢測工作，進(jìn)而促使公路工程取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。