替代法在大稱量電子汽車衡檢定中的應用

【摘要】針對目前石鋼公司檢定大稱量電子汽車衡，存在標準砝碼數(shù)量不足的問題，可以采取替代法來滿足檢定要求，以進行探討。

【關鍵詞】大稱量電子汽車衡；標準砝碼；替代法

目前石鋼公司使用為100t、150t的大稱量電子汽車衡，然而眾所周知計量檢定機構尚不具備足夠的標準砝碼，即使具備，對于100噸或150噸砝碼的安全裝卸和運輸也非易事。公司現(xiàn)具備71噸標準砝碼，對100噸汽車衡能夠規(guī)范、有效、順利的開展汽車衡檢定工作，150噸汽車衡要使用替代法進行稱量測試來完成檢定。因此在實際檢定工作中，必須按照檢定規(guī)程的要求，時時關注檢定時的誤差影響，正確替代，保證電子汽車衡的準確度。

1.根據(jù)JJG539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求檢定衡器時需要在秤體上加載滿足該秤2/3最大稱量的砝碼，100噸汽車衡能滿足，150噸汽車衡要使用標準砝碼的替代進行稱量測試，必須遵守規(guī)程下述要求。

當被檢衡器的最大秤量大于1t時，可使用其它恒定載荷替代標準砝碼，前提是至少具備1t標準砝碼，或是最大秤量50%的標準砝碼，兩者中應取其大者。在以下條件下，標準砝碼的數(shù)量可以減少，而不是最大秤量的50%。

1.1重復性

1.1.1若重復性誤差不大于0.3e，可減少至35%最大稱量的砝碼進行替代稱量測試。

1.1.2若重復性誤差不大于0.2e，可減少至20%最大稱量的砝碼進行替代稱量測試。

1.1.3重復性是將約為最大秤量50%的載荷在承載器上施加三次來確定的

1.2測量重復性的方法

1.2.1將大于50%最大秤量的實物放入承重臺上，秤顯示I，逐一在承重臺上加放0.1e的小砝碼，直到顯示I+e。此時附加小砝碼累計值為Δ1，然后從承重臺上拿下實物與Δ1小砝碼，回零。

1.2.2重新將實物放置于承重臺上，顯示I，逐一在承重臺上加放0.1e的小砝碼，直到顯示I+e。附加小砝碼累計值為Δ2，然后卸下實物與Δ2，回零。

1.2.3重復以上過程3次，用Δmax最大值減Δmin最小值，二者之差小于0.2e～0.3e時，才能使用替代物與標準砝碼相互替代進行稱量測試。

2.數(shù)字指示秤采用替代物進行砝碼替代是屬于一種重復替代的過程。就是將20%或者35%或者50%最大稱量的砝碼，以此為標準與替代物相互替代到最大稱量，屬于一種重復替代法。我們公司用50%最大稱量的砝碼進行替代。下面介紹一種常見的“替代法”供大家參考

2.1以使用較多的150t電子汽車衡為例說明。Max=150t，中準確度等級，e=d=50kg。最大允許誤差mpe為：0≤秤量≤25t，mpe=±25kg；25t<秤量≤100t，mpe=±50kg；100t<秤量≤150t，mpe=75kg。

2.1.1檢定前測試

2.1.1.1重復性測試

用重量約為60%最大稱量以上的載重汽車，依據(jù)1.2測量重復性的方法進行重復性測試，測得的誤差小于0.2e～0.3e時，才能使用替代物與標準砝碼相互替代進行稱量測試，否則不予檢定進行調(diào)試維修。

2.1.1.2進行偏載測試

考慮到方便觀察和判斷誤差，暫將e=d，設定為20kg規(guī)程要求用Max1/n-1的砝碼檢測各承重點的示值一致性，即偏載檢測。對于Max=150t電子汽車衡，n=8要用22t砝碼來做。若有一腳出現(xiàn)超差，就得重新檢測是多么的費力耗時，可想而知。這屬于重復性檢測，對于重復性測試一般遵循“三同一多”的原則，即同一環(huán)境、同一載荷、同一方法，在短時間進行連續(xù)多次檢測。顯然同一載荷可以是標準砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認識，我們利用一輛叉車，叉起兩噸或三噸砝碼后（此時總重量約為6.5t或7.5t），視為同一載荷，分別停在各個承重點的位置上，且注意讓叉車重心基本對準承重點（稱重傳感器）位置。對于Max=150t，用加千克小砝碼的閃變點法確定誤差，要求各點之間的最大差值不大于±10kg。如果能達到要求，說明該衡稱量的穩(wěn)定性和重復性良好，可以繼續(xù)檢測。否則，暫停檢測，查找原因，進行調(diào)修。

2.1.2稱量檢定

若在2.1.1檢定前測試都合格可依據(jù)規(guī)程按《數(shù)字指示秤檢定記錄》步驟開展檢定，對于稱量性能測試中最大稱量、2000e稱量點、重復性檢定，可用替代法完成。

根據(jù)JJG539-1997檢定規(guī)程要求最少需要75噸的砝碼，而現(xiàn)在只有71噸砝碼顯然不能滿足檢定要求，這時就可以用“替代法”。首先就近選擇一臺100噸的電子汽車衡，根據(jù)JJG539-1997規(guī)程要求現(xiàn)有的砝碼滿足該汽車衡的檢定要求，因此先對該汽車衡進行系統(tǒng)調(diào)試致檢定合格，保證該汽車衡的計量準確；其次用一輛接近該汽車衡最大秤量的重載車輛（約90多噸），在該汽車衡上進行秤量（既把標準砝碼的量值傳遞給車輛）；最后用該車輛的量值去檢定SCS-150噸電子汽車衡，檢定步驟與砝碼檢定步驟相同，也滿足了規(guī)程的要求。當然在檢定過程中要考慮到車輛燃油和水的消耗，但這樣檢定的誤差一般在20kg，不會超出最大允許誤差，所以“替代法”是檢定大稱量汽車衡的重要方法之一。

3.計量檢定必須按照國家計量檢定系統(tǒng)表進行量值傳遞，對與衡器量值的傳遞，常規(guī)的傳遞方法就是采用直接加砝碼法，實現(xiàn)對衡器量值的傳遞。對于量值傳遞，通常的要求是：檢定方法的測量不確定度不應大于被檢計量器具最大允許誤差的1/3。在衡器檢定中，尤其是大稱量衡器的檢定，有時無法采用直接加砝碼法，需要采用非常規(guī)的“替代法”，經(jīng)過理論上的分析基本上也能夠滿足其測量不確定度不大于被檢衡器最大允許誤差的1/3這一原則要求的，而且較傳統(tǒng)方法省時省力，方便有效，大大地提高檢定效率。