淺談瀝青路面施工質(zhì)量控制

【摘要】本文以東方紅林業(yè)局東林段二級公路施工瀝青公路，對瀝青路面從原材料到施工現(xiàn)場影響施工質(zhì)量的幾個方面進(jìn)行分析，提出了瀝青混合料的拌制、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青路面的攤鋪施工工藝、瀝青混合料的碾壓成型質(zhì)量控制要點(diǎn)，控制了車轍、壅包、松散、剝落、推移、裂縫等瀝青路面的施工質(zhì)量通病的發(fā)生。從而保證瀝青路面的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；施工質(zhì)量；控制

今年五月份，我單位東方紅林業(yè)局東林段二級公路施工瀝青公路。在瀝青路面施工過程中，我們工程部對關(guān)鍵工序加強(qiáng)管理，對瀝青原材料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，工程竣工驗(yàn)收時，達(dá)到合格要求。只有精心組織和規(guī)范施工，才能確保瀝青路面的質(zhì)量。我們具體落實(shí)了以下幾方面的工作：

1、對原材料的質(zhì)量控制

在瀝青混合料設(shè)施和各種材料準(zhǔn)備就緒后，關(guān)鍵是要嚴(yán)格按照瀝青混合料的生產(chǎn)工藝進(jìn)行操作。瀝青混合料的生產(chǎn)工藝取決于3個方面的控制，即：材料規(guī)格檢驗(yàn)、生產(chǎn)級配的控制等。

2、瀝青混合料的拌制

（1）嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度。各種瀝青混合料的拌和控制指標(biāo)如下：

改性瀝青的制作：

①生產(chǎn)過程：基質(zhì)瀝青由導(dǎo)熱油加熱后，由瀝青泵經(jīng)過流量計(jì)進(jìn)入攪拌罐研磨，膠體研磨間隙≤65m，煉磨6遍后，送人儲存罐備用。②改性劑：5%SBS。溫度控制：設(shè)備導(dǎo)熱油的進(jìn)油溫度，控制在200℃～210℃之間，基質(zhì)瀝青進(jìn)料溫度，控制在150℃以上。攪拌罐溫度控制在180℃左右。

（2）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒均勻被瀝青裹覆，并以瀝青混合料拌合均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)。

3、瀝青混合料的運(yùn)輸

（1）控制每車裝料數(shù)量，大車不超過20.5t，小車不超過l0.5t。以大車裝料為主，交叉口可選用小車裝料。（2）為了防止瀝青與車廂板粘結(jié)，運(yùn)料前對自卸車廂清理干凈，車廂側(cè)板和底板可涂防粘液，如涂薄層肥皂水，但要注意不得有余液積聚在車廂底部。（3）自卸車接料時，應(yīng)移動位置，分堆裝料以減少粗細(xì)粒料的分離現(xiàn)象。（4）運(yùn)料車做好混合料的防護(hù)作，裝料嚴(yán)禁超載，車頂用帆布或油布嚴(yán)密覆蓋，如果溫度過低，應(yīng)加蓋棉絮保溫，以免油布遮不嚴(yán)而導(dǎo)致降溫過快、雨淋和污染環(huán)境；

4、瀝青表面處治路面

（1）施工程序：

層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多，現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序。三層式瀝青表面處治路面施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎印⒎艠雍桶惭b路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料→碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層瀝青→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。單層式和雙層式瀝青表面處治的施工程序與三層式相同，僅需相應(yīng)地減少兩次或一次灑布瀝青、鋪撒礦料與碾壓工序。

（2）路面附屬物的處理：

①路緣石。城市道路的側(cè)石（立式路緣石）、平石（臥式路緣石）和公路緣石（臥式路緣石）統(tǒng)稱路緣石。路緣石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，抗風(fēng)化和耐磨耗的能力，其表面應(yīng)平整、無脫皮現(xiàn)象。外路緣石有水泥混凝土、條石、塊石等，應(yīng)根據(jù)要求和條件選用。水泥混凝土路緣石外形尺寸（長、寬、高）偏差不得超過±5mm，外露面缺邊、缺角長度不得大于20mm，并不得多于一處。路緣石的施工應(yīng)符合下列要求；路緣石應(yīng)在瀝青面層施工前鋪砌。石料或水泥混凝土路緣石鋪砌后宜用水泥砂漿勾縫。公路路緣石鋪砌后應(yīng)及時回填或采取其它保護(hù)措施。

②雨水進(jìn)出口。平臥式進(jìn)水口蓋座外邊緣與側(cè)石邊距離不得大于5cm，并不得伸進(jìn)側(cè)石的邊線。

③檢查井。檢查井蓋板底座應(yīng)鋪砌牢固，四周應(yīng)仔細(xì)夯實(shí)，蓋板頂面標(biāo)高應(yīng)與路面標(biāo)高一致。

④清掃基層。

在表面處治層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并介保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。

5、瀝青路面的攤鋪施工

連續(xù)勻速地?cái)備伿翘岣呗访嫫秸茸钪匾拇胧瑪備伒乃俣葢?yīng)根據(jù)拌和樓產(chǎn)量、施工機(jī)械的配備情況和料車的運(yùn)輸能力，對攤鋪的厚度、寬度予以調(diào)整、選擇。做到緩慢、均勻、不間歇攤鋪。

（1）攤鋪小于8 米寬路幅時，用一臺攤鋪機(jī)負(fù)責(zé)攤鋪路面，另一臺用來補(bǔ)攤彎道口和增寬路段。（2）保證各斷面高程誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。攤鋪起步之前熨平板下面墊板和上面層攤鋪厚度再加松鋪系數(shù)值墊好木板，定好標(biāo)尺高度，調(diào)整自動找平，從而保證起步的厚度及平整度。（3）底面層攤鋪按實(shí)測高程放置基準(zhǔn)線，按此線作為攤鋪基準(zhǔn)；上面層攤鋪ABG采用平衡梁。（4）攤鋪中螺旋布料器應(yīng)慢速、均勻地不間斷送料，使瀝青混合料保持一定的高度。

6、瀝青混合料的碾壓成型

瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，攤鋪機(jī)在采用平衡梁等技術(shù)措施后，對攤鋪平整度的人為影響已很小，碾壓成為人為影響最大的環(huán)節(jié)，既要保證壓實(shí)度，又要保證平整度。因此要有合格的碾壓工藝，合理配置壓路機(jī)。

（1）采用雙鋼輪振動壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)組合形式進(jìn)行碾壓。（2）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，應(yīng)使驅(qū)動輪在前，從動輪在后，碾壓路線方向不應(yīng)改變，壓路機(jī)運(yùn)行停止必須減速慢行。（3）碾壓次序從路低的一側(cè)向高的一側(cè)，逐次碾壓。（4）碾壓時有瀝青混合料粘輪時，可向碾壓輪噴灑少量水，不得噴灑柴油，必須控制噴水量，應(yīng)成霧狀，不能成線狀噴水，終壓不噴水，以減少表面熱量散失，提高終壓溫度。（5）壓路機(jī)不得在碾壓成型但尚未冷卻的瀝青路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車，調(diào)頭應(yīng)在前一天壓好冷卻的路上進(jìn)行，壓路機(jī)壓好后須退到已終壓的路段上轉(zhuǎn)向，不得在尚未碾壓完成的路段上轉(zhuǎn)向。（6）碾壓分為初壓、復(fù)壓 、終壓三個階段進(jìn)行。

初壓：①初壓要注意壓實(shí)的平整度。②通常用6～8t的雙鋼輪壓路機(jī)或6～l0t振動壓路機(jī)前進(jìn)時（關(guān)閉振動裝置）以2km/m左右的速度碾壓2～3遍，一般不采用普通輪胎壓路機(jī)進(jìn)行初壓。③初壓溫度125～145℃，低溫施工時還要高5～10℃。碾壓時驅(qū)動輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時沿前進(jìn)碾壓時的輪跡行駛并可振動碾壓。

復(fù)壓：①應(yīng)緊接初壓進(jìn)行，復(fù)壓是成型、保證壓實(shí)度的關(guān)鍵，其目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，因此，復(fù)壓應(yīng)在較高的溫度下并緊跟初 壓后面進(jìn)行，復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于120～130℃。②碾壓速度為 3km/h一4km/h。

終壓：①應(yīng)緊接復(fù)壓進(jìn)行。終壓是消除輪跡、缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。②終壓結(jié)束時的溫度不應(yīng)低于90℃。終壓常使用靜力雙輪壓路機(jī)并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù) 為2～3遍。以無輪跡為準(zhǔn)。③終壓速度3krn/h一4km/h。

7、瀝青路面施工質(zhì)量控制總結(jié)

過程控制是保證瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵。一是嚴(yán)格把材料關(guān)。二是規(guī)范施工工序，加強(qiáng)瀝青拌制、運(yùn)輸檢查。三是按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求及施工技術(shù)交底要求進(jìn)行瀝青表面處治路面、瀝青路面的攤鋪施工、瀝青混合料的碾壓施工。四是加強(qiáng)檢查，出現(xiàn)問題及時返修，確保瀝青路面驗(yàn)收合格。