隧道質(zhì)量通病及控制措施研究

【摘要】我國經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，社會主義建設(shè)也在一步一步進行，在進行路橋建設(shè)過程中，對隧道的挖掘，會出現(xiàn)各種的技術(shù)性問題，為了保證整個隧道的質(zhì)量，我們在施工過程中應(yīng)該注意施工技術(shù)的使用，對整個施工工程進行質(zhì)量的控制。本文擬對鐵路隧道施工中應(yīng)該注意的施工問題，以及施工過程中存在的問題和原因進行分析，主要分析在開挖、初支、二襯、防水等隧道施工過程中的質(zhì)量通病和控制措施的研究。

【關(guān)鍵詞】隧道質(zhì)量；通?。豢刂?/p>

在鐵路隧道施工的時候，我們可以根據(jù)不同的地理、地質(zhì)進行隧道的施工選擇不同的方法，我們可以通過不同的方法對隧道的施工進行單位工程的劃分，一般的我們分為盾構(gòu)法區(qū)間隧道的施工、礦山區(qū)間法的隧道施工。根據(jù)我國的不同地理位置，我們可以分為多種的施工工藝，而且這些工藝還能夠相互的組合運用，因此隨著隧道建設(shè)的不斷發(fā)展。各種各樣的隧道建設(shè)難題，是當(dāng)前我們面臨需要及時解決的。由于許多隧道在建設(shè)過程中存在著各種各樣的建設(shè)質(zhì)量問題，所以我們要在實際的建設(shè)過程中總結(jié)隧道質(zhì)量控制措施，不斷提升我國隧道建設(shè)的施工工藝，在建設(shè)過程中要嚴(yán)格按照規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計的要求進行施工，同時要隨時的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量的問題就應(yīng)該及時提出解決的措施，以確保隧道的施工安全。

一、隧道施工過程中幾點質(zhì)量通病的探究

（一）開挖出現(xiàn)質(zhì)量問題概述

根據(jù)開挖地質(zhì)的不同，我們可以根據(jù)巖層的具體的質(zhì)量等級（如圖1）進行開挖措施設(shè)計。開挖過程中由于施工方為了節(jié)約成本，會減少挖掘的技術(shù)使用，由于地質(zhì)條件不同，要采用不同的技術(shù)進行挖掘，如果在地質(zhì)相對比較好的圍巖下，施工者們采用的光面爆破的技術(shù)低，或者是根本就沒有采用光面的爆破技術(shù)，這些對圍巖的爆破的不關(guān)注就會造成開挖過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。更有在圍巖成洞條件比較好的情況下，不按照尺寸進行開挖，特別開挖之前進行放線的時候會出現(xiàn)預(yù)留一些不挖，因此就造成欠挖的情況出現(xiàn)。尤其是當(dāng)圍巖的條件比較差的時候，不使用預(yù)爆破技術(shù)，那么在開挖的過程中出現(xiàn)的超挖和欠挖則是更加的嚴(yán)重。在開挖的過程中有的則僅僅是留出剛構(gòu)的位置，而且還會留下一個埂，方便以后減少噴射混凝土的數(shù)量，這些做法都不科學(xué)都會造成隧道的質(zhì)量問題。

（二）在初期支護和超前支護的質(zhì)量通病探究

1、當(dāng)圍巖的狀況不好的時候，一般都會有超前的支護，而這個超前的支護在實際的施工過程中，由于承包人為了減少成本，有時候會出現(xiàn)少做或者是不做的情況產(chǎn)生。這一個問題主要體現(xiàn)在幾個方面。①、超前支護的長度短；②、超前支護的橫向的間距過大；③、超前支護的數(shù)量不夠；④、超前支護過程中沒有進行注漿處理；④、超前支護的不連續(xù)性在發(fā)生坍塌的情況下做出支護工作。在超前支護過程中主要論述支大棚管的支護，在支護過程中格局雙壁導(dǎo)坑的方法對隧道進行挖掘，在開挖過程中運用預(yù)留核心土三臺階工法進行掘進。下面將會給出相應(yīng)的施工工法環(huán)向和縱向的示意圖的一種，如圖2表示環(huán)向設(shè)計。

2、由于初期支護的不規(guī)范，往往會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，這些質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在：第一，工字鋼或者是格柵拱架之間的間隔距離大于設(shè)計的要求距離，對于工字鋼的使用也不規(guī)范，有的甚至?xí)⒐ぷ咒撉谐蓛砂氘?dāng)做格柵拱架來使用，還有就是采用小規(guī)格的工字鋼代替大規(guī)格進行使用。第二點，在進行支護的時候使用的錨桿非常的少，有的為了節(jié)約成本甚至都不使用錨桿。第三點，如果在碰到超挖的時候，有很多就僅僅是使用石棉瓦貼在工字鋼或者是格柵拱架的后面，進行直接噴射混凝土，有的在空洞使用了片石進行回填，這樣空洞不能夠得到整治。由于存在各種的問題，初支在整個施工過程中沒有起到應(yīng)有的設(shè)計作用，初支的好壞直接影響到后期的二襯施工。

（三）滲透水處理相關(guān)探究

在進行隧道的施工時要考慮到地下水的影響，由于我國的地質(zhì)復(fù)雜，所以在很多的隧道都會出現(xiàn)滲透漏水的現(xiàn)象發(fā)生，而發(fā)生這一滲透水漏水的原因主要是在施工過程中沒有按照應(yīng)有的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。那么造成這個主要滲透水產(chǎn)生的原因主要是：第一，由于雨季的來臨，在施工中所做的排水系統(tǒng)不能夠滿足需求進行排水；第二，縱向管發(fā)生堵塞引起滲透水的產(chǎn)生，在具體的施工過程中由于不能夠?qū)M向和縱向的排水管理順或者是排水管的接頭沒有做好以及在地下水比較豐富的地方?jīng)]有架設(shè)密橫向排水管；第三，排水管的質(zhì)量不過關(guān)，排水管沒有接通排水系統(tǒng)造成在排水洞的水排不到主要的排水系統(tǒng)中去。

（四）二襯混凝土施工存在相關(guān)問題探析

二襯混凝土的施工過程中，首先要進行鋼筋的安裝、焊接。那么在焊接鋼筋的過程中就會出現(xiàn)焊接的不合規(guī)格，在防水布的接縫位置焊接的時候會造成滲水現(xiàn)象。進行二襯混凝土施工的時候，混凝土的厚度達不到設(shè)計的要求，在混凝土接縫的位置沒有添加止水條，使得伸縮縫的位置銜接不好。另外，對混凝土的施工也存在著影響，首先是在混凝土添加劑的選擇上不合格，以及在混凝土的振搗過程中沒有將砂漿和碎石振搗好，這兩項都會造成混凝土的抗?jié)B等級降低，不利于防止?jié)B水。在進行初支的時候由于會存在沒有使用錨桿，就會造成隧洞的洞身下沉，引起拱部二襯的混凝土的厚度不足。

二、隧道施工的通病的相應(yīng)控制措施探討

（一）滲透水的預(yù)防措施探討

在進行施工的時候要嚴(yán)格的按照設(shè)計的要求進行混凝土的標(biāo)號進行攪拌，我們不能夠只是從片面要求整個混凝土的抗壓等級，而且我們還要要求有很強的抗?jié)B等級，所以混凝土的標(biāo)號要符合設(shè)計的要求。隧道的滲水往往是由于隧道的施工過程中的操作不正確引起。有的防水布的焊接上沒有焊接好，因此要改善防水布的焊接技術(shù)；在施工過程中對變形縫和施工縫要采取合理的施工技藝，因為這里是整個隧道防水施工比較薄弱的部位，要嚴(yán)格施工。我們可以使用復(fù)合式橡膠對變形縫進行止水，可以分為三道工序進行處理。第一，在變形縫與現(xiàn)澆混凝土?xí)r埋設(shè)橋式橡膠止水帶；第二，在端口部位使用雙組份聚硫橡膠嵌縫；第三，預(yù)留槽使用焦油聚氨酯防水膠進行止水控制。

（二）空洞的防止措施探討

預(yù)防隧道的空洞，首先要在開挖的過程中要嚴(yán)格進行挖掘，并且進行初支的時候要對存在的空洞進行嚴(yán)格的回填處理。另外在進行澆筑的時候要控制混凝土的振搗速度，對于超挖比較多的地方要通過人工進入模型之內(nèi)進行振搗，保證混凝土灌注的密實性。其次是在鋪設(shè)防水管道的時候要從頂部逐步鋪向墻角，在進行混凝土澆筑的時候要注意不要因為防水材料的拱頂而形成空洞。最后就是面對防水材料鋪設(shè)中出現(xiàn)拱頂?shù)那闆r，要通過人工對其使用干硬性的混凝土進行填塞，以減少混凝土的坍落度。

（三）初支、二襯過程中防止出現(xiàn)隧道質(zhì)量問題相關(guān)探究

在初支過程中要選擇符合規(guī)格的鋼筋作為工字鋼和格柵拱架，另外要在初支的時候根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況對隧道使用錨桿，防止在二襯的時候出現(xiàn)洞身下沉，造成二襯的混凝土的厚度不足。在整個支護過程中要采用嚴(yán)格的材料管制，對施工的要求要進行嚴(yán)格的控制，進行鋼筋焊接的時候要使用先進工藝，同時在進行混凝土澆筑的時候要控制好混凝土的標(biāo)號。而且在澆筑的時候還要移動混凝土輸送的管道，做好混凝土的振搗工作，增加混凝土的抗?jié)B性。

三、總結(jié)語

隨著國家開發(fā)建設(shè)步伐的加快，我們要在不同的地質(zhì)條件下進行隧道的建設(shè)施工，而在建設(shè)過程中又存在著各種各樣的問題，只有對這些問題進行了解才能采取相應(yīng)的措施對整個隧道的質(zhì)量進行控制，保證建設(shè)出比較符合要求的隧道。本文通過對一些隧道建設(shè)施工中出現(xiàn)的通病進行了闡釋，以及在一些防治的措施上進行了論述，希望能夠為以后的隧道建設(shè)提供幫助。