高速公路運營監(jiān)督管理信息化實現(xiàn)與應(yīng)用

【摘要】隨著人口數(shù)量快速增長和社會需求的不斷增大，人們對交通運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，高速公路作為一種重要的運輸方式自然不能被疏忽。我們不但需要對其進(jìn)行監(jiān)督管理，而且還需要了解它每日的運輸量等基本信息。因此本文提出建設(shè)一個軟件系統(tǒng)來實現(xiàn)高速公路的信息化管理且取得了不錯的效果。

【關(guān)鍵詞】數(shù)據(jù)庫；高速公路；監(jiān)督管理

一、高速公路運營監(jiān)督管理概述

在我國，高速公路的建設(shè)雖然起步較早，但直到現(xiàn)在，仍然沒有取得大的成就，究其原因，主要有兩個，其一是因為管理模式落后，這主要是因為高速公路運營監(jiān)督管理對信息化建設(shè)的忽視，他們并沒有認(rèn)識到信息化建設(shè)的重要性，而且這種情形持續(xù)了很長一段時間。其二是因為管理模式在各個高速公路之間沒有得到統(tǒng)一，這可能是由不同的出資單位所致。因此，我們需要研發(fā)出一套統(tǒng)一適用的信息化建設(shè)方案。

高速公路運營監(jiān)督管理的主要任務(wù)包括完成對高速公路的收費、高速公路安檢維修等方面的監(jiān)督，對監(jiān)督的情況及時進(jìn)行分析，出現(xiàn)意外馬上能夠進(jìn)行補(bǔ)救等方面。它的目標(biāo)是要有自己的理念進(jìn)行指導(dǎo)，最大化提高監(jiān)督管理效率，不但要保證道路的安全運行，還得保障道路運行的快捷方便。

二、高速公路運營監(jiān)督管理的目標(biāo)及作用

高速公路運營監(jiān)督管理系統(tǒng)首先得將監(jiān)督管理工作進(jìn)行細(xì)化，即把監(jiān)督管理的工作分別派到收費站、服務(wù)區(qū)等分別落實，由總部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。這樣便實現(xiàn)了點到面的管理。同時由各單位監(jiān)督的信息又可返回到總部，便于總部進(jìn)行協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌管理。這樣又實現(xiàn)了面到點的管理。因此高速公路運營監(jiān)督管理系統(tǒng)的目標(biāo)就是要實現(xiàn)面到點、點到面的結(jié)合，使監(jiān)督管理工作能夠更好的落到實處，實現(xiàn)它應(yīng)有的價值。

高速公路運營監(jiān)督管理系統(tǒng)通過將監(jiān)督管理工作細(xì)化協(xié)調(diào)，可以更好地了解高速公路運行各方面的信息，同時信息的傳輸、處理也會方便快捷很多。當(dāng)然最重要的是要保證監(jiān)督管理工作的安全，為此，系統(tǒng)通過控制權(quán)限，設(shè)置密碼等形式來保障數(shù)據(jù)信息的安全可靠。

高速公路運營監(jiān)督管理系統(tǒng)的采用既是為了方便各基層單位對信息進(jìn)行采集、傳輸給調(diào)度單位，同時也是為了方便調(diào)度中心進(jìn)行指揮調(diào)度。通過良好的監(jiān)督管理來完成收費、養(yǎng)護(hù)等功能。

三、現(xiàn)代信息技術(shù)在高速公路行業(yè)中的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，它在高速公路中的應(yīng)用也越來越廣泛，例如衛(wèi)星定位技術(shù)、公路數(shù)據(jù)庫與GIS技術(shù)、樞紐站信息服務(wù)技術(shù)、智能交通技術(shù)、數(shù)字地圖與CAD技術(shù)、物流技術(shù)等。下面將對其主要內(nèi)容進(jìn)行一個簡要介紹。

1）衛(wèi)星定位技術(shù)是目前應(yīng)用比較多的一個技術(shù)，它不但可以應(yīng)用到車內(nèi)對行駛中的車輛進(jìn)行定位，這樣就不會迷路。而且在高速公路的建設(shè)中，它還可以對重要參照物進(jìn)行定位，甚至用于選擇路線。在建設(shè)橋梁的過程中，它還可以用于選擇觀察橋梁結(jié)構(gòu)變形點的位置。

2）雖然公路數(shù)據(jù)庫的發(fā)展歷史還并不算長，但公路具有明顯的線性地理特征，因此在對其進(jìn)行監(jiān)督管理時，GIS技術(shù)就特別適用。因為GIS最大的優(yōu)勢就是用于處理具有地理特征的空間數(shù)據(jù)。

3）我國開始建設(shè)樞紐站的時間較短，很多都只是才剛剛完成了施工建設(shè)，并沒有投入使用，因此它的功能目前還無法得以展現(xiàn)。

4）目前高速公路的發(fā)展也越來越趨于智能化，在中國，智能交通技術(shù)也已經(jīng)起步，但智能交通技術(shù)要想在中國取得更大的發(fā)展，除了需要引入國外的先進(jìn)技術(shù)成果外，最重要的還是要與中國實際相結(jié)合，要用它解決具體的中國交通問題。實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行收費是當(dāng)前中國交通面臨的第一個問題，也是實現(xiàn)智能高速的第一步。然后智能高速的進(jìn)一步發(fā)展就是需要落實到每輛在高速行駛的車輛，實際上也就是要求每輛車都要安裝車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，將當(dāng)前可供選擇道路的實事運行情況直接反應(yīng)給駕駛員，讓駕駛員自己去選擇最安全快捷的路線，這樣可避免擁擠路況的發(fā)生，提高運輸效率，保障道路安全。

5）在數(shù)字地圖方面，我國落后發(fā)達(dá)國家很多，在我國數(shù)字地圖起步較晚，由于技術(shù)、經(jīng)費的限制，地圖的精度也往往達(dá)不到要求，而西方國家早已達(dá)到了人手一份的程度。現(xiàn)如今，在引入國外先進(jìn)技術(shù)的同時還得保障足夠的資金投入研發(fā)。

CAD雖然發(fā)展迅速，已開發(fā)出的軟件產(chǎn)品也有很多，但缺乏一個組織來進(jìn)行統(tǒng)一研發(fā)，長期以往很有可能會造成混亂。

6）物流技術(shù)，顧名思義，就是把貨物從生產(chǎn)出來開始，經(jīng)過儲存檢驗，運輸?shù)诌_(dá)顧客結(jié)算融合為一個整體，一條龍服務(wù)，不但可以使顧客及時拿到貨物，而且更加安全快捷，對于貨主而言也減少了不少風(fēng)險。

四、高速公路運營監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

高速公路運營監(jiān)督管理信息系統(tǒng)是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，它里面包含了許多子系統(tǒng)，例如用于收費的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，用于監(jiān)督路面運行情況的監(jiān)控系統(tǒng)，用于公路養(yǎng)護(hù)和設(shè)備維修的維修養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，用于緊急事故處理的事故響應(yīng)及處理系統(tǒng)，還有辦公用的辦公自動化系統(tǒng)等。除了這些主要的子系統(tǒng)外，還要有一些子系統(tǒng)來用于獲取數(shù)據(jù)、傳輸信息、對圖像進(jìn)行處理等。這些都被統(tǒng)一稱為輔助子系統(tǒng)。另外，還有一些特定存儲功能的數(shù)據(jù)庫來對信息進(jìn)行分類存儲。

高速公路運營監(jiān)督管理信息系統(tǒng)應(yīng)該在保障高速公路運行安全可靠的基礎(chǔ)上，提高高速公路的科技含量，實現(xiàn)信息資源的共享。一個真正原則上的高速公路運營監(jiān)督管理信息系統(tǒng)應(yīng)該在保障各子系統(tǒng)均能可靠工作的基礎(chǔ)上，提高系統(tǒng)的監(jiān)督管理效率，與時俱進(jìn)，隨時進(jìn)行更新。

五、加強(qiáng)高速公路運營管理政治思想工作

人的主觀能動性在高速公路正常運營管理中的作用也不可被忽視，而人的行為又取決于人的思想覺悟，因此加強(qiáng)高速公路運營管理人員的思想政治工作也很重要，下面將介紹可以采用的措施。

首先要建設(shè)一支高素質(zhì)隊伍，因為高速公路的員工經(jīng)常會被派往全國各地，很少會一直停留在某一個地方，因此組織起來一起接受思想政治教育會比較困難。對此，思想政治教育者一定要不厭其煩，首先要充分認(rèn)識思想政治工作的重要性，它不僅僅是只是為了員工，也是為了整條高速公路的運營管理，因此一定要注意定期組織當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行思想政治教育，進(jìn)行討論，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，提高管理水平。

然后就是員工自身，不但每次接受政治教育時要準(zhǔn)時到達(dá)，而且要主動學(xué)習(xí)，用心思考其思想精華，課后還得寫出自己的心得，到下次接受教育時，可以拿出與其他員工進(jìn)行交流，積極提高自己的思想覺悟，然后用于指導(dǎo)工作，將自己的價值奉獻(xiàn)到提高社會效益當(dāng)中去。

六、結(jié)語

本文在介紹我國目前對于高速公路運營管理水平的基礎(chǔ)上，充分認(rèn)識到了我國高速公路運營管理水平還有待提高，分析了高速公路運營管理的目標(biāo)及功能，對當(dāng)下現(xiàn)代信息技術(shù)在高速公路的應(yīng)用做了一個簡要介紹，最后分析了高速公路運營管理系統(tǒng)的另一個重要組成部分即員工的思想政治工作的建設(shè)，并對如何提高員工的思想政治覺悟給出了一些建議。