淺議公路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制措

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化的交通建設(shè)步伐也在不斷的擴(kuò)大，那么公路橋梁工程就成為了公路交通建設(shè)所配套的最主要的設(shè)施建設(shè)，也就是說公路橋梁的施工質(zhì)量對于交是否能夠安全運(yùn)行來講是非常重要的，直接給道路橋梁的建設(shè)提出更高的要求了，然而，近些年來，由于各種原因?qū)е鹿窐蛄旱馁|(zhì)量相關(guān)問題的負(fù)面的報(bào)道和影響很多，因此，作為專業(yè)的技術(shù)人員，必須要在實(shí)際的工作中嚴(yán)把各項(xiàng)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，確保工程建設(shè)的質(zhì)量，提高公路橋梁的使用壽命，以此來保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全、減少經(jīng)濟(jì)損失，必須要給予充分的認(rèn)識(shí)。本文闡述了關(guān)于對公路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討和分析，僅供各位參閱。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工；質(zhì)量；控制

國家文件上明確指出，公路交通建設(shè)是增加國民經(jīng)濟(jì)的主要途徑之一，那么在交通建設(shè)中公路橋梁建設(shè)就占據(jù)這主要的位置，其施工的質(zhì)量的重要性是可想而知的，但是，由于交通建設(shè)事業(yè)在不斷發(fā)展的同時(shí)，會(huì)帶來工程施工人員大量的涌進(jìn)施工隊(duì)伍中來，這樣的情況下就會(huì)形成各種專業(yè)人員技能和素質(zhì)參差不起，會(huì)形成在施工中出現(xiàn)各種質(zhì)量方面的缺陷，最終導(dǎo)致事故發(fā)生，但是這些安全隱患在施工和建設(shè)的過程中短期內(nèi)是無法影響公路橋梁的安全和使用性能的，一旦長時(shí)間使用情況下，就會(huì)促使橋梁的耐久性方面造成嚴(yán)重的損壞和影響，減少使用壽命，因此，嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量環(huán)節(jié)是目前首要解決的任務(wù)之一。

1、公路橋梁施工的質(zhì)量控制的涵義

工程質(zhì)量的控制實(shí)際意義上就是指在對整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目在進(jìn)行施工中將全面的實(shí)施工程中的質(zhì)量進(jìn)行控制，就是從項(xiàng)目的立項(xiàng)審批、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)開始實(shí)施、等全過程來建立計(jì)算機(jī)質(zhì)量控制及其監(jiān)督信息管理系統(tǒng)，另一方面還是指在整體建設(shè)中主要對工程、質(zhì)量、進(jìn)度、原材數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)、前瞻性的控制管理，然而我國對于在公路橋梁方面的質(zhì)量控制起步照一些發(fā)達(dá)國家相比稍有些晚，還是處于完善的階段中。

2、公路橋梁出現(xiàn)問題的主要因素

2.1施工隊(duì)伍的技術(shù)人員因素：

在整體的施工建設(shè)中，施工隊(duì)伍是導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問題非常關(guān)鍵的因素之一，并且在一定的情況下還能夠是起到?jīng)Q定性的作用的，因此，想要確保工程質(zhì)量，就必須得提高施工隊(duì)伍在施工質(zhì)量上的重要意識(shí)，提高整體施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)，同時(shí)主要加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量控制上的認(rèn)識(shí)，充分的認(rèn)識(shí)到橋梁質(zhì)量控制的重要性，另外，由于一些施工單位的主要負(fù)責(zé)人本身就沒有這方面的意識(shí)，只是看重施工進(jìn)度、看重生產(chǎn)、縮短施工期限，將質(zhì)量控制看的很輕，直接就會(huì)形成在質(zhì)量方面的責(zé)任感丟失或是減少，最終形成不可挽回和不可估量的損失。

2.2還有一些相關(guān)的建設(shè)施工單位內(nèi)部，想要達(dá)到更高的經(jīng)濟(jì)效益，對施工材料上進(jìn)行偷工減料，以次充好，也就是說因?yàn)樵牧蠈?dǎo)致的雷鋒問題是很普遍的病害現(xiàn)象，當(dāng)橋梁出現(xiàn)了相關(guān)的裂縫問題時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度收到影響，導(dǎo)致承載力不斷下降，最后在不斷的受力下，會(huì)釀成很嚴(yán)重的后果，當(dāng)然混凝土裂縫是很長的問題和因素之一，只要控制在合理的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，是不會(huì)影響公路橋梁的承載力的。因此，必須要控制好這個(gè)環(huán)節(jié)。

2.3在大多數(shù)的施工企業(yè)中，在內(nèi)不施工管理上是沒有一套完整的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的方法和相關(guān)制度，只是做足的表面的功夫，在實(shí)際的工作中并沒有發(fā)揮其有效的效應(yīng)，在完成了上一道工序之后并沒有進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)，就直接的進(jìn)行了下一步的施工工序，要是在這樣的條件下，每道工序是沒有辦法確保質(zhì)量的，一樣會(huì)影響施工質(zhì)量的。

3、公路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1做好施工前期的質(zhì)量管理。首先對于施工單位要進(jìn)行資質(zhì)的核實(shí)，對于施工人員的相關(guān)證件也要詳細(xì)的進(jìn)行檢查，并且建立相應(yīng)的質(zhì)量管理責(zé)任制度。其次是在工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中所需的原材料和各種機(jī)械設(shè)備及零配件等也要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，以保證施工過程中的機(jī)械安全。然后就是相關(guān)的附表和附圖也要準(zhǔn)備完善，并且認(rèn)真保存，例如交通導(dǎo)向圖和工具圖、施工計(jì)劃等。還有規(guī)劃設(shè)計(jì)和圖紙會(huì)審的工作，施工單位在施工前期也要做好充分的準(zhǔn)備，并且及時(shí)與設(shè)計(jì)院和監(jiān)理單位等協(xié)調(diào)配合。項(xiàng)目工程開工后，技術(shù)人員必須對橋梁施工圖進(jìn)行仔細(xì)地閱讀研究，并且進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)核算工作，按時(shí)按質(zhì)的提交對于相關(guān)材料和工程質(zhì)量的相關(guān)要求。采購人員在進(jìn)行材料采購時(shí)也要進(jìn)行必要的市場調(diào)查，供貨廠家必須具有一定資質(zhì)，對于材料的進(jìn)場時(shí)期要在合同中明確，相關(guān)的材料信息也要告知業(yè)主和監(jiān)理方，這對于后期的質(zhì)量管理是必需的。

3.2施工階段質(zhì)量控制

3.2.1工程人員的控制：在公路橋梁的施工階段，工程人員要具備較強(qiáng)的項(xiàng)目管理、質(zhì)量規(guī)劃和檢查、施工組織及技術(shù)指導(dǎo)的能力，確保施工過程中的每一道工序的質(zhì)量；施工隊(duì)伍要求技術(shù)水平高、資質(zhì)較好，要嚴(yán)格遵守、執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。施工過程中，對已經(jīng)施工完畢的地方要進(jìn)行質(zhì)量檢測，并記錄檢測結(jié)果。

3.2.2施工機(jī)械的控制：在施工現(xiàn)場，要按照合同條款配置相應(yīng)的、高質(zhì)量的施工機(jī)械。在使用前，還要進(jìn)行調(diào)試和檢查；使用過程中，要遵循相應(yīng)的操作方法正確地進(jìn)行操作，確保機(jī)器正常運(yùn)行，定期對施工機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，延長其使用壽命。

3.2.3施工材料的控制：在進(jìn)行橋梁施工時(shí)必須要保證原材料的質(zhì)量，從而可以避免因施工當(dāng)中所出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，因此，作為施工單位必須要嚴(yán)格按照國家對原材料的標(biāo)準(zhǔn)要求組織，以確保施工原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性。所以，控制好原材料的質(zhì)量其主要的手段就是要對原材料的加以嚴(yán)格的管理，作為確保建設(shè)施工最基本的質(zhì)量保證。

3.2.4施工技術(shù)的控制：在公路橋梁的施工過程中，施工人員要掌握灌注樁、地基、支架、沉井、支模、拱架、軸線、預(yù)留孔洞等施工工序的具體要求，不同工序間的搭接、不同施工方法的使用以及工種配合等施工事項(xiàng)都要提前安排好。