淺談公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固

【摘要】公路橋梁工程關(guān)系著交通運輸和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程的施工質(zhì)量對其使用功能起著重要的決定作用，同時使用中的養(yǎng)護(hù)工作對于使用質(zhì)量也有著非常重要的影響。因此，應(yīng)該針對目前我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修中的問題進(jìn)行有針對性的加強和改進(jìn)。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁養(yǎng)護(hù)；維修加固

前言

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是針對已經(jīng)投入使用的公路橋梁進(jìn)行專門的維修和加固工作，其目的在于能夠使公路橋梁更好的發(fā)揮作用，投入到交通運輸當(dāng)中。但是就目前我國的公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作來看，還存在一些問題，只有有針對性的予以解決，才能達(dá)到公路橋梁養(yǎng)護(hù)的更好效果。

一、目前我國公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中的問題

只有明確了公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修工作中存在的問題，才能有針對性的制定養(yǎng)護(hù)措施，一般來說，我國公路橋梁主要的養(yǎng)護(hù)問題在于橋面不夠整潔和平坦，存在著一些污水和污物堆積的狀況，另外，橋梁的構(gòu)件損壞比較嚴(yán)重，混凝土和鋼筋材料的缺損和腐蝕情況比較多。這些問題都一定程度上影響了公路橋梁的使用壽命，并且容易造成嚴(yán)重的交通問題。

二、我國公路橋梁病害的主要成因

1、公路橋梁的質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)低導(dǎo)致老化快。也就是說在公路橋梁工程在施工的過程中，由于各種各樣的原因未能達(dá)到應(yīng)有的建造標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致投入使用的過程中出現(xiàn)使用性能差和功能老化快的現(xiàn)象。

2、公路橋梁的荷載設(shè)計問題導(dǎo)致的病害。也就是說在建設(shè)過程中，沒能充分的考慮公路橋梁的荷載問題，致使一些高于橋梁荷載的車輛通過造成的病害產(chǎn)生。

3、公路橋梁的設(shè)計不科學(xué)導(dǎo)致的病害問題，也就是說在公路橋梁的設(shè)計過程中各種構(gòu)件之間的結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致的在使用過程中的病害。

4、其他因素導(dǎo)致的病害。主要指的是在橋梁使用過程中的一些自然因素和人為因素導(dǎo)致的公路橋梁病害。主要包括自然災(zāi)害對公路橋梁的影響，如洪水、雷擊等，以及人為的撞擊等等。

三、公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理的改進(jìn)措施

1、有關(guān)部門應(yīng)該轉(zhuǎn)變管理觀念，認(rèn)識到公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維護(hù)的重要性。觀念指導(dǎo)行為，因此要提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)水平，最重要的就是要轉(zhuǎn)變管理理念，加強對公路養(yǎng)護(hù)和維護(hù)的重要性的宣傳。

2、成立專門的公路養(yǎng)護(hù)管理部門，培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人才

就目前我國的公路養(yǎng)護(hù)部門的工作人員的綜合素質(zhì)來看，還距離專業(yè)性有著一定的差距，這種現(xiàn)象導(dǎo)致的直接結(jié)果就是養(yǎng)護(hù)效果達(dá)不到既定的要求，不僅會造成經(jīng)濟(jì)損失，還易導(dǎo)致安全事故，因此成立專門的養(yǎng)護(hù)管理部門，培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人才勢在必行。

3、明確公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，實行責(zé)任負(fù)責(zé)制。目前我國公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因有很大一部分是因為沒有明確的責(zé)任管理機(jī)制，無法起到懲戒作用。因此，有關(guān)部門應(yīng)該對各種公路橋梁的養(yǎng)護(hù)主體進(jìn)行認(rèn)定。

4、建立公路橋梁的養(yǎng)護(hù)檔案，便于養(yǎng)護(hù)工作的有序開展。也就是說對于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作要進(jìn)行記錄整理，方便日后對于材料和技術(shù)的對比和統(tǒng)計。

5、適當(dāng)?shù)脑黾庸窐蛄旱酿B(yǎng)護(hù)費用。養(yǎng)護(hù)活動的開展離不開一定的資金支持，因此充足的資金是公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作得以順利開展的保證。

6、做好周期性的公路橋梁檢查與檢測。定期的檢測不僅可以發(fā)現(xiàn)目前公路橋梁存在的問題，還能夠發(fā)現(xiàn)潛在的問題隱患。

7、加強對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員的從業(yè)培訓(xùn)。也就是說，要提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)水平，保證養(yǎng)護(hù)工作中的各項工藝的有效執(zhí)行，確保養(yǎng)護(hù)結(jié)果。

8、增加先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和儀器。也就是說，在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修過程中，應(yīng)該盡可能的使用先進(jìn)的儀器設(shè)備，不僅能夠使檢測結(jié)果精確，還能得到更好的維修效果。

四、橋梁損壞的維修與加固

1、橋梁維修加固的工作步驟

根據(jù)橋梁養(yǎng)護(hù)檢查作出的橋梁技術(shù)狀況的評價，制定橋梁養(yǎng)護(hù)方案： （1）正常保養(yǎng)； （2）小修；（3）大中修或加固維修； （4）通過專門檢查甚至荷載試驗確定升級或者改建方案。

2、各種公路橋梁病害的維修方法

（1）橋面鋪裝層。橋面鋪裝層主要是保護(hù)橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道板不受車輪的直接磨耗，使橋面有平坦的行駛面，以保證車輛平順、舒適且安全的行駛條件，防止上部結(jié)構(gòu)遭受雨水、冰雪的侵蝕。由于直接與車輪接觸，同時受到溫度、氣候變化的影響，其磨損較其他構(gòu)件更易發(fā)生。橋面鋪裝層的修補視損傷不同而采取不同的方法，水泥混凝土鋪裝除采用徹底翻修重做鋪裝外，通常也采用瀝青料進(jìn)行修補，可通過應(yīng)急修補、表面處理、翻修法等方式實現(xiàn)。

（2）橋面伸縮縫。由于伸縮縫裝置設(shè)置在橋端或橋端構(gòu)造上相對比較薄弱的部位，加之伸縮縫裝置的性能及連接件等不盡完善，因此在車輛荷載反復(fù)作用下，伸縮縫極易發(fā)生損傷。橋面伸縮縫的整治工作亦據(jù)其損傷情況采取不同措施，有時僅需更換跨縫材料，有時則需更換整個伸縮縫裝置。

（3）裂縫?；炷翗蛄旱牧芽p修補方法可根據(jù)裂縫的深度而定，一般細(xì)的淺裂縫常采用涂抹法或澆灌法進(jìn)行修補，對于深裂縫則采用灌漿法，修補裂縫使用的填縫材料通常都采用高分子化學(xué)材料環(huán)氧樹脂類、甲凝材料類，此類材料硬化后強度較高，通過它們與裂縫周圍受損或已疏松的混凝土形成整體，能起到修補與補強作用。

（4）梁的加固改造。隨著交通量的不斷增加，許多橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力已無法滿足現(xiàn)有交通量及車輛荷載。應(yīng)對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢查，檢定其實際安全承載力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)重大病害和不能滿足運輸要求的橋梁時，宜進(jìn)行徹底的整治加固、改善和更新。以恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限，提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通行能力。梁的加固改造技術(shù)包括增大構(gòu)件截面改造技術(shù)、粘貼加固改造技術(shù)、增加輔助構(gòu)件的加固改造技術(shù)、變簡支梁為連續(xù)梁法以及舊橋加寬技術(shù)等。

結(jié)束語

公路建成交付使用后，隨著使用時間的延長、交通量的逐年增加，橋梁會出現(xiàn)不同程度的損壞，及時發(fā)現(xiàn)，并采取有效措施，修復(fù)損壞、恢復(fù)其正常的使用功能，保持橋梁良好的技術(shù)狀態(tài)和服務(wù)水平，是橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作內(nèi)容和責(zé)任。

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