公路橋梁施工過程中裂縫產(chǎn)生原因及應(yīng)對(duì)策略探析

【摘要】當(dāng)前，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目在我國(guó)不斷興起，公路橋梁作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有著非常重要的作用。公路橋梁的施工過程中，裂縫的出現(xiàn)是影響公路橋梁質(zhì)量的首要因素，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懭藗兊纳?cái)產(chǎn)安全。本文主要對(duì)公路橋梁施工中裂縫的產(chǎn)生來進(jìn)行詳細(xì)的分析探討，并且提出相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工；裂縫；原因；策略

在我國(guó)，公路橋梁建設(shè)的作用是顯而易見的，不僅方便了人們的生活，也關(guān)系著人們的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著積極的促進(jìn)作用。因此，做好公路橋梁建設(shè)工作有著非常重要的意義。當(dāng)前，公路橋梁建設(shè)施工還存在著很多問題，尤其是裂縫問題一直困擾著公路橋梁的施工，嚴(yán)重危害公路橋梁的整體質(zhì)量。下面從裂縫產(chǎn)生的原因、應(yīng)對(duì)裂縫的相關(guān)措施辦法等方面來進(jìn)行詳細(xì)闡述。

一、公路橋梁裂縫產(chǎn)生的原因

1、地基變形造成裂縫的原因

地基是公路橋梁的重要組成部分，地基的質(zhì)量往往會(huì)影響整個(gè)公路橋的質(zhì)量。地基在受力變形的情況下，公路橋梁的混凝土就會(huì)受到一定的影響，在混凝土承受壓力較大時(shí)，就會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，從而出現(xiàn)裂縫，所以在地基設(shè)計(jì)過程中，要考慮到防范裂縫的產(chǎn)生。

2、荷載引起的裂縫

荷載通常對(duì)公路橋梁的影響相對(duì)較大，在公路橋梁承載過大時(shí)，公路橋梁上的混凝土就會(huì)承受不住壓力，從而出現(xiàn)橋梁裂縫。公路橋梁的施工結(jié)構(gòu)通常都是由混凝土構(gòu)成，混凝土的施工要按照施工圖紙來進(jìn)行，澆筑和養(yǎng)護(hù)都必須要專人護(hù)理，從而保證混凝土的質(zhì)量，能夠更好的防范公路橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。另外，公路橋梁上要明確標(biāo)注橋梁對(duì)載重的承載范圍。

3、溫度變化引起的裂縫

溫度的變化是裂縫產(chǎn)生的重要原因，尤其是在北方地區(qū)，晝夜溫差較大，在經(jīng)過溫度變化時(shí)，混凝土也會(huì)因熱脹冷縮的現(xiàn)象而發(fā)生變化，久而久之，就會(huì)出現(xiàn)變形，從而產(chǎn)生裂縫。溫度的變化不僅能夠改變混凝土的抗拉能力，同時(shí)還能使混凝土變形，在受冷熱壓力過大時(shí)，不僅會(huì)出現(xiàn)裂縫，還會(huì)使公路橋梁受損，從而影響公路橋梁的使用。

4、施工材料質(zhì)量引起的裂縫

由于混凝土是一種混合體，在使用過程中混凝土的使用材料和配比都需要有所注意，混合成分質(zhì)量的低下和混合比例的不協(xié)調(diào)都會(huì)造成混凝土整體質(zhì)量的低下，從而在使用過程中容易減少混凝土的使用壽命，另外也容易產(chǎn)生裂縫。

5、操作不規(guī)范、施工工藝不合理，質(zhì)量意識(shí)淡薄

在施工過程中，施工人員的技術(shù)水平和工作內(nèi)容決定著施工的質(zhì)量，公路橋梁施工要求對(duì)施工的每個(gè)細(xì)節(jié)都要進(jìn)行完好，從而保證整體的質(zhì)量。而有一些施工工作人員由于質(zhì)量意識(shí)的淡薄、專業(yè)知識(shí)的欠缺和施工工作的不全面等缺點(diǎn)就很難保證公路橋梁施工的質(zhì)量，因此，公路橋梁就很容易產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。

二、公路橋梁施工裂縫的應(yīng)對(duì)策略

1、加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量的控制

首先要選擇好合適的水泥。水泥的品種和水泥的質(zhì)量是影響混凝土質(zhì)量的重要因素。在水泥的選擇上，通常選用高質(zhì)量低熱量的水泥為宜，不僅能夠節(jié)省水泥，同時(shí)也能夠更好的增加混凝土的強(qiáng)度，所以，后期要選擇強(qiáng)度較大的水泥。其次，混凝土的配制要科學(xué)、合理，嚴(yán)格控制混凝土中水的含量，砂石和粗骨料的選擇要以優(yōu)質(zhì)為主，用量比例根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，在配制的過程中清除多余的雜物。最后，混凝土配置過程中外添加劑的時(shí)候量要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行添加。外添加劑的合理使用能夠更好的提高混凝土的韌性，從而減少了在使用過程中出現(xiàn)裂縫的幾率。另外，適當(dāng)增加一定的預(yù)埋件。對(duì)于一些容易出現(xiàn)混凝土裂縫的部位，應(yīng)該將應(yīng)力應(yīng)變的傳感片埋設(shè)在這些地方，以方便直接進(jìn)行拉應(yīng)力，測(cè)試能夠到達(dá)有效控制混凝土，以避免混凝土裂縫的產(chǎn)生；在一些基礎(chǔ)面筋上，可以適當(dāng)加設(shè)鐵絲網(wǎng)或鋼筋網(wǎng)，鋼筋的直徑應(yīng)該比較小，這樣就能夠使混凝土的抗裂性大大增加。五是強(qiáng)化施工技術(shù)管理，確保施工質(zhì)量。在進(jìn)行施工之前，應(yīng)該對(duì)原材料實(shí)施嚴(yán)格的“三檢”制度，進(jìn)行性能試驗(yàn)。在施工過程中，必須根據(jù)施工技術(shù)要求進(jìn)行嚴(yán)格施工、規(guī)范施工、科學(xué)施工，加強(qiáng)施工管理，進(jìn)行合理分工，細(xì)化任務(wù)，分解到人。做好計(jì)量監(jiān)測(cè)作，將定時(shí)檢查與不定時(shí)檢查結(jié)合起來，并及時(shí)做好詳細(xì)登記。對(duì)于在混凝土施工過程中能夠預(yù)見的問題，必須處理在萌芽階段，以確保裂縫控制到位，保證施工質(zhì)量。

2、加強(qiáng)混凝土施工過程中的溫度控制，嚴(yán)格路橋施工中的裂縫

一是在進(jìn)行混凝土拌合施工時(shí)，采用用水冷卻碎石的辦法，可以使混凝土在澆筑的溫度大大降低。二是在高溫天氣進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，為了確?；炷恋纳?，應(yīng)盡可能地對(duì)澆筑層面進(jìn)行利用，盡量減少混凝土澆筑的厚度。三是將冷水管填埋在混凝士中，利用冷水在其中的流動(dòng)實(shí)施混凝土的內(nèi)部降溫。四是對(duì)混凝土在入模時(shí)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)公路橋梁進(jìn)行大體積混凝土的澆筑，一般選擇在春季或秋季時(shí)節(jié)最為合適。如果不得不在夏季時(shí)節(jié)進(jìn)行施工，應(yīng)采取各種有效的辦法使入模溫度大大降低。在進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)，應(yīng)盡量避免太陽直接對(duì)混凝土進(jìn)行爆曬。

3、處理已形成的裂縫

對(duì)于出現(xiàn)的裂縫要及時(shí)的進(jìn)行處理，通常用修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)的方式來進(jìn)行，并且要防止裂縫的繼續(xù)擴(kuò)大。表面修補(bǔ)法是目前公路橋梁裂縫最常用的處理手段，此法可分為表面涂抹法和表面貼補(bǔ)法，適用于寬度較小（0.2mm）且深度較淺的裂縫修補(bǔ)和大面積漏水的防滲堵漏。當(dāng)裂縫寬度大于0.3mm時(shí)則一般采用直接填時(shí)可采用注入法，同時(shí)在表面涂抹瀝青等防腐物質(zhì)，防治鋼筋的腐蝕。

總結(jié)，公路橋梁建設(shè)事業(yè)的是我國(guó)一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并且有著非常重要的意義。公路橋梁施工中裂縫的出現(xiàn)影響著公路橋梁的整體質(zhì)量，因此，我們必須要加以防范并深入的解決，同時(shí)，更好提高公路橋梁建設(shè)施工的技術(shù)手段，為我國(guó)未來公路橋梁建設(shè)提供良好的基礎(chǔ)。

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