汽車空調(diào)系統(tǒng)中溫度與氣流的調(diào)節(jié)控制技術(shù)研究

【摘要】隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的逐步提高，人們的生活水平也在此過程當(dāng)中達(dá)到了長足的提升，在這樣一種良好的發(fā)展形勢之下，私家車的數(shù)量也越來越多，尤其是最近幾年以來，幾乎呈現(xiàn)為爆炸式的增長。人們除了對車的質(zhì)量相當(dāng)在乎以外，也非常關(guān)注汽車的駕駛舒適度，而駕駛舒適度的影響因素就以汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中的溫度與氣流的調(diào)節(jié)控制技術(shù)為最關(guān)鍵，本文也正是針對于這樣兩個方面展開的說明和分析。

【關(guān)鍵詞】汽車；空調(diào)系統(tǒng)；氣流調(diào)節(jié)；舒適度

一、汽車中空調(diào)系統(tǒng)與駕駛舒適度之間的關(guān)系分析

在上文當(dāng)中已經(jīng)說明，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和國家改革開放以后人們生活水平的大幅提高都是導(dǎo)致人們對于生活舒適度要求越來越高的主要原因，而人們生活的舒適度體現(xiàn)在生活當(dāng)中的方方面面，出行更是非常關(guān)鍵的一個部分，自然是得到了人們高度的關(guān)注和重視，主要就體現(xiàn)在現(xiàn)代私家車的不斷增多。私家車帶給人們的不僅僅只是出行上的便利性，更是身份地位上的象征以及對美好生活的感受，正是因?yàn)檫@樣，人們對于車輛的具體要求也就不僅僅只局限于質(zhì)量和安全性上，而是進(jìn)一步希望能夠具備更加良好的行車享受，這樣一種享受的體現(xiàn)和滿足就正是通過汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)和氣流控制來實(shí)現(xiàn)的。

基于上述需求，相關(guān)方面的設(shè)計(jì)人員基于這樣一種環(huán)境額營造，結(jié)合國外在這樣一個方面上的選擇，同時綜合性考慮到車窗以及車壁等可能造成的輻射熱，最終制定出了符合我們國家實(shí)情的汽車內(nèi)部空調(diào)溫度，具體來說，夏季空調(diào)為23℃左右，冬季為20℃左右，這主要是考慮到車內(nèi)溫度不能夠與環(huán)境溫度差距太大，否則就會因?yàn)橄萝嚂r過大的溫度差而造成嚴(yán)重的不適應(yīng)，一般來說，環(huán)境與車內(nèi)部的溫度差應(yīng)當(dāng)控制在10℃以內(nèi)即可，基于此就不難看出汽車的實(shí)際舒適程度與汽車內(nèi)部的空調(diào)系統(tǒng)以及氣流調(diào)節(jié)系統(tǒng)有著莫大的關(guān)系。

在當(dāng)今社會環(huán)境下，汽車行業(yè)內(nèi)的競爭越來越激烈，在這樣一種嚴(yán)峻的形勢下客戶體驗(yàn)的關(guān)注與滿足就成為了汽車企業(yè)在競爭激烈的態(tài)勢當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵性問題。汽車制造商、各個單位以及企業(yè)都希望有更大的市場和更大的利潤空間，因此也把廉價(jià)、安全、舒適汽車的制造當(dāng)做是最為關(guān)鍵的方向，希望能夠通過技術(shù)引進(jìn)或者是技術(shù)創(chuàng)新來開拓新的思路，通過空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化和氣流調(diào)節(jié)作用的保障來為用戶提供更好的行車舒適感，在實(shí)際的市場環(huán)境下，也只有這樣一種站在用戶立場上進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)的方式才能夠真正得到用戶的忠實(shí)度，從而保證相對穩(wěn)定的用戶群。

二、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析

在汽車當(dāng)中，電子空調(diào)控制系統(tǒng)主要由八個大的部分所共同組成：控制器、車內(nèi)外溫度傳感器、日照傳感器、濕度傳感器、鼓風(fēng)機(jī)速度控制模塊、執(zhí)行器和水溫傳感器。在這其中，控制器最為核心和關(guān)鍵，這主要是因?yàn)樵诳刂破鳟?dāng)中多方面的包含著數(shù)據(jù)存儲器和中央控制器等非常重要的部件，這樣一些部件以及其對應(yīng)的重要路線的存在使得中央控制器成為了電子空調(diào)控制系統(tǒng)的心臟。車內(nèi)外溫度傳感器則是為了檢測車廂外的大氣環(huán)境溫度或者是車內(nèi)部的實(shí)際溫度，在這其中，車外溫度傳感器起作用的機(jī)理就是能夠?qū)Ω鞣N標(biāo)準(zhǔn)以及溫控次要參量進(jìn)行顯示，車內(nèi)溫度傳感器起作用的機(jī)理則是能夠?qū)Ω鞣N標(biāo)準(zhǔn)和溫控主要參量進(jìn)行顯示。日照傳感器在車內(nèi)的位置是儀表盤上部，其作用機(jī)理是通過對太陽光強(qiáng)的檢測來相應(yīng)的進(jìn)行溫度補(bǔ)償，從而起到調(diào)節(jié)和控制車內(nèi)實(shí)際溫度的作用，這樣能夠在穩(wěn)定控制室內(nèi)溫度的同時起到節(jié)能的作用。濕度傳感器顧名思義就能夠?qū)ζ噧?nèi)部的濕度狀況進(jìn)行檢測，濕度對于人的舒適性感受影響非常明顯，因此這樣一種檢測對于車內(nèi)人的舒適也起到了非常重要的作用。鼓風(fēng)機(jī)則主要是通過場管效應(yīng)這樣一種性質(zhì)來發(fā)揮作用。執(zhí)行器功能有三：一是內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器起隔離作用，二是出風(fēng)模式執(zhí)行器起連接空氣作用，三是溫度混合執(zhí)行器起調(diào)節(jié)溫度的作用。最后就是水溫傳感器，水溫傳感器實(shí)際上主要是在冬季進(jìn)行應(yīng)用，其應(yīng)用目的是希望有效避免熱值不足時冷風(fēng)對車內(nèi)人員的傷害。

三、汽車空調(diào)系統(tǒng)中溫度與氣流的調(diào)節(jié)控制技術(shù)分析

在對汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)溫度與氣流的控制與調(diào)節(jié)進(jìn)行分析和說明時，往往需要基于以下兩個方面的具體內(nèi)容來進(jìn)行：一個方面就是對鼓風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)良好的控制作用，另一方面則是需要同時對溫度混合控制器實(shí)現(xiàn)良好的控制作用。下文當(dāng)中逐一分析說明之。在汽車空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)中，鼓風(fēng)機(jī)主要是促進(jìn)車內(nèi)外空氣的迅速循環(huán)流動，因此一方面是能夠使得溫度調(diào)節(jié)的效果更好，另一方面是能夠使得汽車內(nèi)部的溫度更加趨近于穩(wěn)定和均勻，不發(fā)生驟升或者是驟降的不良狀況。針對于此我們得到的重要結(jié)論就是鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在目標(biāo)溫度值和檢測溫度值的差值較大時更大。

汽車內(nèi)部空調(diào)進(jìn)行必要的溫度調(diào)節(jié)作用是通過冷媒來完成的，如自壓縮機(jī)或者是用于冷卻發(fā)動機(jī)的循環(huán)水等，這樣一些冷媒就正是汽車內(nèi)部空調(diào)運(yùn)行的重要動力?？偠灾?，我們可以看到的是，實(shí)際情況下ECU在對溫度混合器的不同開度進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)時都是基于這樣一種冷與熱的比例調(diào)節(jié)來完成的，通過這樣一種方式來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部溫度的調(diào)節(jié)和控制。其基本原理闡述如下：在對該原理進(jìn)行分析和理解前首先要對控制算法有所認(rèn)識，電壓信號作用于執(zhí)行器電機(jī)驅(qū)動的芯片，這樣一個過程是通過電壓轉(zhuǎn)換處理等方式來實(shí)現(xiàn)和完成的，上述芯片在接收到信號作用以后其功率就會相應(yīng)的增大，并再次進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換過程，最終通過上述過程來實(shí)現(xiàn)對于混合風(fēng)門的控制作用。在此過程當(dāng)中執(zhí)行器電機(jī)會對執(zhí)行器位置進(jìn)行反饋?zhàn)饔茫ㄟ^這樣一種反饋來實(shí)時形成執(zhí)行器位置控制系統(tǒng)。在這樣一種設(shè)計(jì)狀態(tài)下，芯片甚至還能夠進(jìn)一步發(fā)揮出警惕和保護(hù)的作用，這主要是因?yàn)樾酒旧碓庥鲐?fù)載電流等不良故障的時候會相應(yīng)的發(fā)出警報(bào)。實(shí)際上，在此過程和環(huán)節(jié)下我們還可以利用執(zhí)行器位置的目標(biāo)值來進(jìn)行有效的簡約計(jì)算，其主要目的就是希望能夠得到執(zhí)行器在實(shí)際工作環(huán)境下的調(diào)節(jié)方向。

結(jié)語

通過上文當(dāng)中的分析和說明就可以看到，現(xiàn)代社會條件下產(chǎn)品在個性化需求以及生命周期越來越短等當(dāng)面表現(xiàn)的日益突出，在這樣一種現(xiàn)實(shí)的狀況和背景之下，汽車舒適程度與空調(diào)系統(tǒng)關(guān)系的探討和處理已經(jīng)成為了汽車行業(yè)內(nèi)競爭的核心競爭力，因此我們需要在高度重視這樣一個方面的同時采取良好的措施處理好這樣一些方面的問題。

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