BZHJ—30B型鐵路軸承扒罩機

【摘要】鐵路貨車承載著我國各行業(yè)貨物運輸?shù)闹匾蝿?wù)，它的質(zhì)量好壞對各個行業(yè)的影響可想而知，而貨車軸承是鐵路貨車的關(guān)鍵部件，所以國家規(guī)定貨車軸承必須定期維修，在維修過程中，存在一個LL型油封的拆除問題，由于油封是靠機器壓進(jìn)去的，拆除靠人工操作，勞動強度很大，現(xiàn)在我們研制的BZHJ-30B型軸承扒罩機徹底解決了這個多年來困擾鐵路軸承生產(chǎn)廠家的問題。

【關(guān)鍵詞】軸承扒罩

1.概述

BZHJ-30B型軸承扒罩機是主要用來拆卸鐵路貨車353130B軸承所裝的LL型油封。該設(shè)備可提高貨車軸承油封分解工作效率，降低操作者的勞動強度，從根本上解決了鐵路軸承扒罩難的問題，是我們研究的新產(chǎn)品。

2.設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)

3.設(shè)備結(jié)構(gòu)特點

BZHJ-30B型軸承扒罩機有機身、扒罩裝置、壓緊裝置、軸承定位裝置、翻轉(zhuǎn)裝置、電氣系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等部分組成。機身有鋼板焊接而成，結(jié)實耐用；翻轉(zhuǎn)裝置、軸承定位裝置均為氣缸驅(qū)動，翻轉(zhuǎn)裝置主要包括翻轉(zhuǎn)箱、軸承及軸承座、齒輪、齒條、氣缸和支架等，軸承定位裝置有定位芯軸、氣缸和支架組成；扒罩裝置和壓緊裝置為液壓驅(qū)動，扒罩裝置主要由扒罩油缸和扒罩器組成，壓緊裝置由壓緊油缸和壓緊塊組成；電氣系統(tǒng)由PLC可編程序控制器、接觸器、中間繼電器、按鈕、開關(guān)等組成；氣動系統(tǒng)包括氣源三聯(lián)件、電磁閥、調(diào)速閥、閥座等；液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、油泵電機組、配油塊、電磁閥、節(jié)流閥等。

4.設(shè)備的工作原理

將鐵路軸承353130B密封罩上的三個工藝孔捅開，放到工作臺左邊的輥棒線上，沿工作臺上的滑槽將軸承拉到刻度線， 軸承定位裝置啟動，氣缸得電，定位芯軸上升，通過軸承定位裝置準(zhǔn)確定位后，壓緊油缸啟動，壓緊塊下降，由壓緊裝置壓緊軸承內(nèi)外圈，接著扒罩裝置開始工作，扒罩油缸下降到位，人工旋轉(zhuǎn)手柄，用扒罩器上的三爪勾住密封圈，扒罩油缸上升，將油封罩拔起，壓緊油缸上升，壓緊裝置升起，軸承定位裝置收回，人工將密封圈取出，將軸承拉到工作臺右邊的輥棒線上，推入翻轉(zhuǎn)箱，翻轉(zhuǎn)氣缸得電啟動，通過齒條上升，齒輪旋轉(zhuǎn)，使翻轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)動180度，將跟隨翻轉(zhuǎn)后的軸承拉出翻轉(zhuǎn)箱，從右側(cè)棍棒線沿滑槽進(jìn)入工作臺刻度線所示位置，重復(fù)上述扒罩過程，完成一個工作過程。

該扒罩機結(jié)構(gòu)先進(jìn)，操作簡便，使用方便，很好地解決了鐵路軸承353130B扒罩困難的現(xiàn)實問題。

5.設(shè)備的安裝

5.1扒罩機的安裝

該鐵路軸承扒罩機在運輸時，主機與液壓站是分開的，主機與液壓站上均安裝有吊環(huán)螺釘，用天車吊運扒罩機時，將鋼絲繩套在主機及液壓站的吊環(huán)螺釘上，起吊時調(diào)整鋼絲繩的長度，保證扒罩機及液壓站處于平衡狀態(tài)。

放置好扒罩機后，調(diào)整地腳螺釘，用水平尺測量，使主機工作臺面水平，再擰緊螺母將地腳螺釘鎖死。

5.2安裝氣動系統(tǒng)管道

將氣源接在扒罩機右側(cè)的進(jìn)氣接管上。

5.3安裝液壓系統(tǒng)管道

將液壓站放置在穩(wěn)固的平面上，在將扒罩機各油缸的油管對接好，保證各個接口不滲漏。

5.4扒罩機電源的接入

扒罩機電源采用三相五線制，扒罩機額定功率：3KW，控制電壓：AC220V

6.操作方法

6.1合上控制箱內(nèi)的空氣開關(guān)QF。

6.2點按“油泵起動”按鈕SB2，油泵啟動指示燈亮。

6.3如果定芯處于上升位置，可通過旋轉(zhuǎn)“定位升/定位降”旋鈕開關(guān)S1將定位缸置于下降位置。將工件置于工作臺左邊的棍棒線上，并沿工作臺滑槽滑止刻度線處，保證工件中心與刻度中線對齊，定芯自動上升。

6.4點按“壓緊”按鈕SB5，壓緊油缸下行，使壓緊塊壓緊軸承內(nèi)外圈。

6.5點按“扒罩”按鈕SB3，扒罩器下行。

6.6當(dāng)扒罩器下降到位后，人工旋轉(zhuǎn)手柄，用扒罩器上的三爪勾住密封罩。

6.7點按“退罩”按鈕SB4，扒罩器上升，同時，密封罩被拔起。

6.8當(dāng)扒罩器上升到位后，點按“松開”按鈕SB6，壓緊塊上升，上升到位后定芯自動下降。

6.9將軸承推至翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的翻轉(zhuǎn)箱，旋轉(zhuǎn)“正向翻轉(zhuǎn)/逆向翻轉(zhuǎn)”旋鈕開關(guān)S2，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)翻轉(zhuǎn)。待翻轉(zhuǎn)機構(gòu)穩(wěn)定后，將軸承從翻轉(zhuǎn)機構(gòu)里拉出放至工作臺上重復(fù)3-8步，即可完成一個軸承的扒罩。

7.設(shè)備的安全使用和保養(yǎng)

7.1安全技術(shù)及保養(yǎng)

7.1.1操作者在使用機器前，應(yīng)詳細(xì)閱讀本說明書，熟悉和掌握扒罩機結(jié)構(gòu)、性能、操作和調(diào)整方法，然后才可啟動扒罩機。

7.1.2在啟動扒罩機時，必須在確認(rèn)沒有任何不安全因素時，方可按本說明書第6章“操作方法”進(jìn)行工作。

7.1.3電氣部分

1）主機必須可靠接地；

2）扒罩機在交付使用前程序已經(jīng)固化，工藝變更時只需調(diào)整外設(shè)即可滿足生產(chǎn)要求，無特殊情況不得隨意修改程序，以免發(fā)生危險。特殊情況下必須修改程序請務(wù)必與生產(chǎn)廠家聯(lián)系；

3）定期對電氣底板和面板進(jìn)行除塵，除塵工作必須在切斷電源的情況下進(jìn)行；

4）發(fā)現(xiàn)PLC可編程序控制器“POWER LOW”指示燈亮或閃爍，請及時更換PLC內(nèi)部鋰電池；

5）關(guān)斷電氣底板的總空開QF，并不能說明電源完全切斷，在維護(hù)或除塵時，一定要斷開配電室內(nèi)為扒罩機供電的空氣開關(guān)。

7.1.4氣動部分

1）氣源壓力必須在額定的范圍內(nèi)；

2）定期檢查氣源三聯(lián)體的過濾器，有積水時應(yīng)當(dāng)及時排出；

3）各接頭的連接和插拔應(yīng)該由專業(yè)的維修工人進(jìn)行，不允許在通氣的狀態(tài)下插拔連接管道。

7.1.5液壓部分

1）壓力必須在額定的范圍內(nèi)；

2）定期檢查電磁閥有無堵塞現(xiàn)象；

3）各接頭的連接和插拔應(yīng)該由專業(yè)的維修工人進(jìn)行，不允許在隨意插拔連接管道。

7.1.6保持扒罩機清潔，定時對各潤滑點潤滑。使用時，如發(fā)現(xiàn)扒罩機各部有不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機檢查。

7.1.7扒罩機停止工作或進(jìn)行維修時，各運動部件有可能偏離正常位置，重新啟動時應(yīng)先復(fù)位，確認(rèn)部件到位后再啟動進(jìn)入正常循環(huán)。

7.1.8扒罩機應(yīng)定期檢修。

8.設(shè)備的應(yīng)用前景

自20世紀(jì)80年代改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程加快，能源、原材料的需求將處于上升階段，鐵路運力將持續(xù)快速提升。貨運量的急劇升高必將拉動對貨運車輛的需求。目前中國新型通用貨車和經(jīng)過技術(shù)改造的貨車占貨車保有量的83%以上。現(xiàn)在，我國擁有各型貨車約65萬輛，其中，國鐵貨車55萬輛，自備車10萬輛。隨著全球經(jīng)濟 體化的發(fā)展，世界各國經(jīng)濟貿(mào)易逐步增加，加上國際原油價格上漲，鐵路運輸在各國運輸市場的份額也日趨增加，特別是資源豐富的國家和地區(qū)，鐵路貨運更加得到重視，國際市場的開拓前景十分廣闊，2010-2012 年貨車產(chǎn)量保持年均10%的增長。貨車軸承是貨車的重要組成部分，它的產(chǎn)量也和貨車一樣處于急劇上升階段，所以我們研發(fā)的貨車軸承扒罩機擁有廣闊的市場前景，即將帶來豐厚的經(jīng)濟效益和社會效益。